49 ответов в теме

[aparenko]

В общем ситуация такая,владею Омегой с февраля месяца,менял прокладку клапанной крышки,после поездки в Питер увидел подъедание масла,за 1500км примерно 1.5л масла,перед поездкой масло было заменено,на обратном пути он съел в 2раза меньше хотя темп езды был быстрее,туда 120-140,обратно 130-160.
По городу расход масла доходил и до литра на 300 км,но не буду таить,крутил мотор и до 5 и 6 тысячь оборотов частенько,потом поездка на Ростов,Днепр,Киев и вывел такую закономерность,когда я еду из дому к примеру в Киев,в Киеве доливаю грамм 800(перед выездом уровень четко по МАХ),на обратный путь расход масла максимум грамм 300-400 тем же темпом,а то и быстрее...может кажется,но по именно этим трем поездкам такая закономерность!Частенько шумели гидрики,но чаще всего либо на холодную около 15 секунд,или до прогазовки,либо когда уровень масла уходил ниже середины!
Дымок наблюдался,но как то странно,то под нагрузкой только белый дымок бросит когда педаль в пол и все,то дымит секунд 5 с отпущенной педалью газа.
При последней поездки на Киев гидрики стучали почти все время,не сильно громко,но не приятно,по приезду домой все утихло.
Через 2 дня накрылся датчик температуры ОЖ на приборную панель который,не показывал.
Появилась беда что включаются все вентиляторы,и на кондере,и на радиаторе при включении зажигания,никак не мог понять в чем проблема,и до сих пор не пойму.
И вот печальный финал:
Ехал ночью встречать с поезда,начал разворачиваться и заглох,повалил пар из под капота,появилась трещинка на пластиковом бочке радиатора со стороны аккумулятора,пытаюсь завести и все ни в какую,крутит и не схватывает.Перед этим стоял минут 5 на холостом мотор работал,температура была около 100С (мне так кажется)
В итоге приехал домой "на галстуке",пока тянули пробовал с толкоча завести,завелся и работал нормально,но присутствовала вибрация(перебои) не сильные.
Заехал во двор сам,утром завел только после подзарядки аккумулятора,долил воды(была необходимость срочно ехать,проехать нужно было 5 км в одну,и вечером обратно,на работу)
Через сутки пытаюсь завести,слабо крутит,аккум подсел,но опять не слышно даже попыток схватить!
В итоге машина стоит неподвижная уже 5 дней.
Теперь самое интересное,явно нужно вмешательство капитальное!
Что делать??
Замена на б\у с Германии с пригнанного авто,либо восстановление этого мотора силами мотористов,есть вроде как толковые ребята.
Для капиталки прикинули,что нужно будет :
1.Поршня
2.Вкладыши
3.Прокладка клапанной крышки
4.Комплект прокладок
5.Компенсаторы
Подскажите что возможно еще пойдет под замену,просто нужно решить,делать этот мотор или купить б\у за 500-700 долларов
Пробег у мотора явно более 300 тысяч,подкидывались ли кольца не знаю!
Огромная просьба помочь в данной ситуации!

[Wolf-rv]

Мое мнение что, если ты хочеш оставить авто себе, лучше сделать двигателю капремонт, посколько на предыдущей моей ОМЕГЕ А с двиг. 1.8 была сделана капиталка года 3 назад, и сейчас на ней ездит мой знакомый и проблем также не имеет. Но если есть гарантия что бу двиг из Германдоса или тех стран в отличном состоянии то он явно будет дешевле нежели ремонтировать свой. А с ремонтом может понадобится шлифовать гильзы под первый ремонт поршней, тоже и с коленвалом может быть, плюс головка блока цылиндров - нужно поменять сальники клапанов, притереть клапана тоже не помешает. Ремень ГРМ. Но сделать двигло надежнее.

[Daimon_lg]

По городу расход масла доходил и до литра на 300 км,но не буду таить,крутил мотор и до 5 и 6

хороший такой расход масла, с таким расходом должна дымить как паровоз, а не легкий дымок.

Для капиталки прикинули,что нужно будет : 1.Поршня 2.Вкладыши 3.Прокладка клапанной крышки 4.Комплект прокладок 5.Компенсаторы

Для капиталки тебе нужно будет примерно 10 000грн если полностью двигатель в чувство приводить, делать блок и голову.

[stalin_]

aparenko, если есть познания в двс - то делай капиталку сам, если нет - купи б\у 500-600уе. Сто -шникам не давай, бо бюджет будет 1200-1500уе ( и гарантий тебе не кто не даст)
А вообще канешно лутше капиталить

[ПРОФАЙЛ ЗАМЕНЕН]

Покупать другой двигатель.
Если мотор тарахтит - в твоей голове может быть выработка,плюс маслонасос может не докачивать.

[gresha]

ИМХО если есть хорошие мастера которые смогут качественно откапиталить и деньги на капиталку - надёжней капиталить, если в мастерах не уверен на все 100% то замена движка, но когда будете вібирать движок то лутше взять с собой человека который розбираетса в движках, потому как пробег здесь совсем не показатель можна и за 150тыков движок заездить хуже чем за 300 при нормальных условиях експлуатации...

[Rek]

бюджет будет 1200-1500уе ( и гарантий тебе не кто не даст)
А вообще канешно лутше капиталить

Дадим, но бюджет буде 2000-2200.

[stalin_]

Дадим, но бюджет буде 2000-2200.

Ого , я дам гарантия за 1500

[Igor Opeleman]

Блин, откуда такие цены?

У нас в Черновцах капиталка стОит около 700 Евро (по крайней мере, так было около 4-х лет назад). И я не думаю, что сейчас что-либо сильно изменилось в расценках, скорее даже наоборот подешевело, так как народ с тех пор ещё больше обнищал, по крайней мере, низшие слои общества - вижу на примере почти всех, кого знаю, да и на своём собственном тоже ("покращення уже сьогодні" налицо, мать их за ногу)...

[Alex Эвакуатор]

http://www.opel-club...opic=58639&st=0
и это не капиталка...

[telko]

Взять бу и не ипать себе моск.

[stalin_]

Взять бу и не ипать себе моск.

Угу, и через два дня он начнёт масло кушать или потечёт сальник или обнаружиться жижа в расширительном, дальше что? Или опять Взять бу и не ипать себе моск?
После покупки бу двигателя , нада полюбому делать ревизию, тоисть его разбирать, менять сальники, прокладки и т.д. Так зачем тогда его брать , если всеравно его потом разбирать и делать? Так лутше сэкономить 600уе ( за бу двигатель) и откапиталить свой, Выйдет же дешевле... Неужели не понятно

Тем более что речь идёт о чумотеке, самым гимаройным Двс

Изменено: stalin_, 03 Ноябрь 2012 - 19:29

[FLAGER]

stalin_, да, я сам был на пороге такого решения, но после неоднодневного теоретического исследования, и не только на этом форуме, тоже пришел к выводу, что есть считать траты одного дня, только в таком случае дешевле брать б/у.

Но если считать рентабельность и последующие вклады в обслуживание - только капитальный ремонт своего, родного.

[Wolf-rv]

Мое мнение что лучше все же сделать мотор, но нужен действительно хороший мастер. Потому как если авто из германии то там может быть убит двигатель так же, они носятся по автобамам как угорелые. У меня друг брал двиг бу с германии, установил, завел и тот проехал 2 км и протянул ему руку дружбы (оборвало палец и шатун пробил блок) . Авто было ФольксВаген.

[aparenko]

Сегодня замеры компрессии показали следующее:
1- 8 атм
2-6 атм
3-4 атм
4-14 атм
Ремень ГРМ на месте,валы стоят четко на метках.
До сих пор прикидываю варианты с б\у мотором или капиталкой,я не много не понимаю от куда сумма в 1200-1500у.е.
Я прикидывал по ценам,выходит в среднем:
Кольца - 380грн(kobelsmith)
Вкладыши - 130грн
Прокладка клапанной крышки - 85 грн
Прокладка ГБЦ - 160грн
Берем на сальнички и прокладки еще 500грн приблизительно
Компенсаторы- 1440грн
Плюс работа у нас 2000грн
Объясните от куда сумма в 1200 у.е.

[stalin_]

Вкладыши 130грн это чё? Нармальные стоят +-500грн
Поршня около 2000грн ( мале)
сделать гбц ( направляйки, шлифовка, фрезеровка и .д. ) 200-300уе
сальники - за все +- 300грн ( бери Виктор Рейнц)
Прокладки гривен 300-400
и т.д
Возможно выплывит что торба маслонасоса, и т.д
Потом окажеться что шатун погнут, или ещё какой-трабл, можно канешно бу взять, но...
Кароче , 1200-1500 аж бегом с работой наплывает) Поверь...
Хочеш, почитай мою тему http://www.opel-club...l=&fromsearch=1
куча вопросов отпадёт

Изменено: stalin_, 04 Ноябрь 2012 - 17:44

[bazl]

Тем более что речь идёт о чумотеке, самым гимаройным Двс

відколи купив, проїхав біля 93т км і щось не помітив його геморності
чи ми про "смак устриць" розмовляємо?

[aparenko]

Вкладыши 130грн это чё? Нармальные стоят +-500грн
Поршня около 2000грн ( мале)
сделать гбц ( направляйки, шлифовка, фрезеровка и .д. ) 200-300уе
сальники - за все +- 300грн ( бери Виктор Рейнц)
Прокладки гривен 300-400
и т.д
Возможно выплывит что торба маслонасоса, и т.д
Потом окажеться что шатун погнут, или ещё какой-трабл, можно канешно бу взять, но...
Кароче , 1200-1500 аж бегом с работой наплывает) Поверь...
Хочеш, почитай мою тему http://www.opel-club...l=&fromsearch=1
куча вопросов отпадёт

Цены и фирмы подсказывали ребята которые уже лет 6 занимаются исключительно иномарками,про Виктор Реинз мастер у которого планируется переборка сказал не брать,ставил кому-то их,через 2 тысячи они усохлись очень сильно!
Купил комплект ГРМ на замену,заказывал ролики ведомый Рувиль,на самом ролике маркировка Ina,так что тут вообще сложный выбор

[LEXA SHUMI]

Сегодня замеры компрессии показали следующее:
1- 8 атм
2-6 атм
3-4 атм
4-14 атм
Ремень ГРМ на месте,валы стоят четко на метках.
До сих пор прикидываю варианты с б\у мотором или капиталкой,я не много не понимаю от куда сумма в 1200-1500у.е.
Я прикидывал по ценам,выходит в среднем:
Кольца - 380грн(kobelsmith)
Вкладыши - 130грн
Прокладка клапанной крышки - 85 грн
Прокладка ГБЦ - 160грн
Берем на сальнички и прокладки еще 500грн приблизительно
Компенсаторы- 1440грн
Плюс работа у нас 2000грн
Объясните от куда сумма в 1200 у.е.

Вовка такая низкая компрессия может быть из-за башки.(сорь если чет не прочел с начала токо с дороги).
А по сабжу-если башка не убита-взять полмотора(низ)без навески бу предварительно промеряв цилиндры и вал.
Про комплект прокладок + работа промолчу-эт и так понятно.+1 к дальнейшей судьбе авто.Ежели уверен что н---ное время будешь юзать и есть лубов а самое главное-БАБОСЫ-канешно капиталить.В противном случае-бу.ИМХО

[Alex Эвакуатор]

,про Виктор Реинз мастер у которого планируется переборка сказал не брать,ставил кому-то их,через 2 тысячи они усохлись очень сильно!

тикай аттуда!!!!! пака ни позна...

[FLAGER]

Виктор Рейнз на БМВ на сток дает.

Элринг на ГМ,

Беру или то, или другое без опаски, качество нормальное.
Сейчас для движка комплект прокладок Элринг заказал, т.к. Виктор Рейнз в наличии не было у моего дилера.

[Wolf-rv]

Виктор Рейнз нормаль фирма, себе ставил, пока ездит.
+1 дальнейшая судьба авто? Себе - сделай двиг, базар - бу.
И может таки правда головка, клапана прогорели, полюбе вскрытие покажет мноооого интересного.
Вскрывай а там смотри и думай.

[27REGION]

aparenko, если решишься на б\у, готов купить ГБЦ (с распредвалами) с этого мотора. Дам 400грн.

[LEXA SHUMI]

aparenko, если решишься на б\у, готов купить ГБЦ (с распредвалами) с этого мотора. Дам 400грн.

ю а крэйзи?

[27REGION]

ю а крэйзи?

ни пали кантору

[LEXA SHUMI]

27REGION, Русик ты блин когда разьем свой заберешь епта?

[27REGION]

27REGION, Русик ты блин когда разьем свой заберешь епта?

когда и тормоза качнем

[Wolf-rv]

Как вскроеш отпишись чего там насмотрел.

[aparenko]

Как вскроеш отпишись чего там насмотрел.

Да обязательно!
Только это будет не раньше пятницы,или аж в понедельник.

[Wolf-rv]

Чекаю на результат.

[Александр58]

Взять бу и не ипать себе моск.

+5

[aparenko]

И так что показало вскрытие!
Под крышкой клапанов было большое скопления загуствшего масла,осадка!
После снятия ГБЦ стало ясно что прогорела прокладка между 1-2-3 цилиндрами.
Изначально думали что из-за плохого качества масла скапливался осадок к под клапанной крышкой и из-за этого была недостаточная подача масла в компенсаторы,из-за чего они шумели,причиной всего похоже была забитая вентиляция картерных газов.
Завтра поедем к мастеру,поглядеть что да как,и заказывать запчасти которых не хватает!
Только буду новости,отпишусь!

[Alex Эвакуатор]

прогорела прокладка между 1-2-3 цилиндрами

это каГ?..

если уж сняли ГБЦ, то чёб не посмотреть чё там с поршнями-гильзами?...

[27REGION]

Изначально думали что из-за плохого качества масла скапливался осадок к под клапанной крышкой и из-за этого была недостаточная подача масла в компенсаторы,из-за чего они шумели,причиной всего похоже была забитая вентиляция картерных газов.

єто как єто?

Изменено: 27REGION, 13 Ноябрь 2012 - 20:07

[Rek]

[/b]

єто как єто?

это из за усохшего Виктора