35 ответов в теме

[tytynkei4]

снял свечи а они все в масле заглянул в в
отверстие под свечи там видно масло
откуда может поступать масло в свечи

[Ерёма]

поиск

[Ник 78]

ну для начала типо Здрасьте Уважаемые и пр....
потом : скажите пожалста и пр.
и получаешь ответ: из под клапанных крышек!
И потом Спасибо большое и пр., а тебе в ответ :пожалста и т.д.

[pavlikutor]

ну для начала типо Здрасьте Уважаемые и пр.... потом : скажите пожалста и пр. и получаешь ответ: из под клапанных крышек! И потом Спасибо большое и пр., а тебе в ответ :пожалста и т.д.

+100.Проходили такую же ситуацию.

[fire1]

снял свечи а они все в масле заглянул в в
отверстие под свечи там видно масло
откуда может поступать масло в свечи

приходиш на базар , в кибитку где торгуют разной автохимией и прямым текстом - ДАЙ!!! серый формирователь прокладок! Абмазуеш им свою старую прокладку клапанной крышки с внутринней стороны и забываеш про масла в свечах надолха!

[Rek]

fire1, реклама на форуме запрещена. Особенно "формирователей прокладок". На V-образных ДВС течь клапанных лечится заменой клапанных. ИМХО.

[fire1]

fire1, реклама на форуме запрещена. Особенно "формирователей прокладок". На V-образных ДВС течь клапанных лечится заменой клапанных. ИМХО.

андрюха! это нириклама! попробуй ево будеш приятно удивлён результатом.

[MiB]

андрюха! это нириклама! попробуй ево будеш приятно удивлён результатом.

Рома, я посмотрю как ты его отдирать будешь потом, тышшь так через 20-30... если выдержит столько.

tytynkei4, менять прокладки, брать или оригинал или комплект ВикторРейнс. Смотреть сразу же, нет ли трещин или сколов в желобе клапанной крышки для установки прокладки, если есть, то ищи замену крышкам.

[tytynkei4]

Рома, я посмотрю как ты его отдирать будешь потом, тышшь так через 20-30... если выдержит столько.

tytynkei4, менять прокладки, брать или оригинал или комплект ВикторРейнс. Смотреть сразу же, нет ли трещин или сколов в желобе клапанной крышки для установки прокладки, если есть, то ищи замену крышкам.

обнаружил утечку масла на асфальт ,а может из под клапанной крышки капать масло и на асфальт при работающем двигателе

[MiB]

может... если текут прокладки, а если еще забита вентиляция картерных газов, то довольно таки активно...

[Rek]

андрюха! это нириклама! попробуй ево будеш приятно удивлён результатом.

Не буду я его пробовать. Он на вид и запах непригляден.

З.Ы. Мы его пользуем там, где производитель прописал. А не везде подряд.+100 к MiB-у.

[alex75]

+1 к MIB и Rek. А по поводу

серый формирователь прокладок

, лучше тогда уже феном промышленным пройтись по периметру, чтобы заплавилось все наглухо

[боцман]

все очень просто смотриш на клапанные крышкии от туда видеш течь снимаеш онные обезжириваеш ставиш новые проккладки мажиш герметиком и все ок
есть другой способ розказали люди видел сам правда только на v6 с пласмасовыми крышками розрезают по длине там где вкручеваются свечи

Изменено: боцман, 11 Декабрь 2012 - 18:17

[roma_user05]

не нужно ставить новую прокладку и герметик, можно взять и старую прокладку, НО, для нормалнього эфффекта, нужно промазать все герметиком, и крышки и прокладку и ГБЦ, потом крышки утсановить на ГБЦ, болты не зажимать, так руками закрутить(пальцами, без ключей), ждать 12-20 часов, смотря сколько герметик сохнет, и тогда уже затягивать, даже самые поведенные и треснутые крышки перестанут текти на много-много тыс км.

[MiB]

Рома, так ставят только если крышка кривая, причем как бы вклеивая прокладку в паз крышки, что бы она ровно позиционировалась, потом дотягивают... но мазать всё... а если кусок гермета оторвется и попадет в канал, это хорошо когда гора Омег на площадке деребанится, есть от куда скинуть и сменить, а если нет?

[roma_user05]

MiB, нужно в меру, себе сделал, уже тыс 10 прокатался, проблем нет, хотя у меня температура даже в мороз 95-100 градусов, что не есть нормально, но крышки держат масло. И знакомому на супер-сервисе сделали и через неделю снова дали течь, причем так что в салоне туман, они ставили прокладку какую-то супер-пупер и давали гарантию что теперь течь не будет, но теперь по гарантии и будут менять.

[MiB]

Обычно сорок тысяч наезжаю, пока после замены прокладки начинают потеть.
зы. температура и должна быть на этом моторе даже -30С на улице, 95-97С - это нормальный рабочий диапазон.

[roma_user05]

MiB, странно, я тоже так считаю, но все вокруг говорят что это не так, что должа быть 90-92 градуса максимум. У знакомго 2.5 бензин то у него в мороз редко и до 90 доходит, зато у меня всегда в автомобиле тепло :)
Ну где-то так и должны ездить 40-50 тыс, только алюминь будет дольше ездить.. хотя.. иногда и пластик может ходить долго..

[MiB]

90-92 на наших моторах, это жесткий недогрев, и как следствие жор бензуса и корявая отдача на максимуме... Пусть термостат знакомый сменит.

[fire1]

Рома, я посмотрю как ты его отдирать будешь потом, тышшь так через 20-30... если выдержит столько.

отдирал через 40 когда капиталил мотор , небуду брихать, отдираетца туго !! Но оно того стоит обычный гермет потёк за 3 секунды до первого запуска, менять постоянно провода не вариант, 300 баксов за крышку тоже! Новые прокладки не помогли.да и чё там под той крышкой ловить!! Раз поставил ездиш и не паришся ,абы только не протикала. А то што воняет не уксусом как силикон , а каким то ........ , невижу в этом проблемы , это только при намазке, вот кл. Крышку покрасил , ото ваняло !!!! Ниделю в машыне торчать можно было, хорошо хоть ещё было тепло што окна открыть можно было, щас ок!

[Ерёма]

Опять Герметик, ох, сколько раз обсуждали! Смотри крышки, чистите вентиляцию, и все трубки!

[roma_user05]

Ерёма, и всеравно герметик

[fire1]

Опять Герметик, ох, сколько раз обсуждали! Смотри крышки, чистите вентиляцию, и все трубки!

так и напиши ! Чё там стиснятца, "чисть винтиляцыю, цыпляй дома шысот баксов и дуй в магазин за новыми крышками" главно шо гирмета в маторе не будет. А бабки это дело нажываное, главное идея.!!!

Изменено: fire1, 17 Декабрь 2012 - 19:49

[MiB]

Ну что бы саавсем без гермета, крышки таки не ставятся... в инструкции по установке четко сказано куда и сколько его нужно.

[roma_user05]

Ну что бы саавсем без гермета, крышки таки не ставятся... в инструкции по установке четко сказано куда и сколько его нужно.

Вообще не ставить?

[MiB]

null, да Рома, если саавсем нет под рукой гермета, то не ставить.

[Ерёма]

Герметик в топку поможет тысяч на 10 и смысла в нём не вижу надо всё делать по уму!
Крышки даже если помажешь герметиком они от старости и от давления всё равно раздавит ещё больше канавки и будет опять течь! Если для себя делаешь покупай новые или алюминиевые от вектры! Если на продажу или тысяч на 10 можно и на герметик и на что угодно сажать. И ещё главное затягивать правильно.
Сколько я экспериментов ставил с этими прокладками на двух машинах и пришел к выводу:
купил алюминиевые крышки купил новые прокладки, почистил вентиляцию хорошо вместе с трубками, правильно затянул и всё забыл 30 тысяч никапельки нету!
Да кстати без герметика и всё нормально. Многие удивляються но я и помпу без герметика сажал уже 50 тысяч пробежал и сухо!!!

Изменено: Ерёма, 06 Январь 2013 - 13:37

[Andersen]

Сколько я экспериментов ставил с этими прокладками на двух машинах и пришел к выводу:
купил алюминиевые крышки купил новые прокладки, почистил вентиляцию хорошо вместе с трубками, правильно затянул и всё забыл 30 тысяч никапельки нету!

Совершенно верно именно я так и сделал-сейчас всё сухо и комфортно.

[roma_user05]

Ерёма, Я уже почти 20 тыс откатал с крышками на герметике, главное сделать с умом и не за день, а ждать пока герметик ПОЛНОСТЬ высохнет и только тогда затягивать, и почистить вентиляцию, т.к. даже если будут стоять алюминиевые крышки с забитой вентиляцией прокладки просто выпрет.
Не спорю, если все делать как с завода, то оно будет ездить дольше, но тогда вопрос цены, еще и с алюминиевыми крышками, (б.у. 200 у.е. новые от 400.).
Я не менял прокладок на крышках, т.к. они не порваны и смысла менять нет. Главное все обезжырить.

[FLAGER]

Инженеры Адама Опеля просто тупаки против наших умельцев...

[roma_user05]

у меня был понтиак, там там инженеры GM додумались все крышки и защиты сделать из металла. ЗА все время ниодной течи масла небыло.

[Ерёма]

Да тоже на Вектре A 93 года 2.5 V6 делал на герметике но, если крышка старая то со временем канавки ещё больше станут, поэтому я ушел от старых крышек и герметика, я делал по уму, наносил герметик с прокладкой сутки сохли дома потом прикручивал с дин. ключиком по уму, хватало на 10-15 тысяч и всё опять выдавливало. Крышки старые!!!
Поэтому устал от этого, и раскошелился на 2000 гривен на ал. крышки и новые прокладки, всё сделал и забыл!

Изменено: Ерёма, 06 Январь 2013 - 15:07

[fire1]

Да тоже на Вектре A 93 года 2.5 V6 делал на герметике но, если крышка старая то со временем канавки ещё больше станут, поэтому я ушел от старых крышек и герметика, я делал по уму, наносил герметик с прокладкой сутки сохли дома потом прикручивал с дин. ключиком по уму, хватало на 10-15 тысяч и всё опять выдавливало. Крышки старые!!!
Поэтому устал от этого, и раскошелился на 2000 гривен на ал. крышки и новые прокладки, всё сделал и забыл!

серёга! У тебя был выбор пластик-алюминий !! Не менять же мотор изза того что нет на нево алюминия

[zombi]

Ставил себе прокладки оригинал (там еще должно быть 8 маленьких колечек в комплекте, если я не ошибаюсь в количестве ), не течет ,если правильно все поставить , а герметик нужен для кривых и горбатых крышек . Намазываем чуток ЧУТОК герметиком полу месяц в прокладках, и колечка , собираем все , главное не затягивать и не использовать удлинитель от колеса ЗИЛА 131, что б не пережать!

[777qazolin777]

ничего нового.