1353 ответов в теме

[Alexx-77]

Звук не понравился. Мотор звучит так же дешево как у какой-то импрезы или эволюшена.
Как раз громкость - это не самый главный показатель :)
Все турбо двигатели звучат высоко, и в них нет той прелести низкой составляющей армосферника.
И как бы те-же инженеры пагани и прочих марок не старались улучшить звук своих движков мерседес заряженных турбинами, ничего хорошего у них не получается.

[MiB]

Звук не понравился. Мотор звучит так же дешево как у какой-то импрезы или эволюшена.
Как раз громкость - это не самый главный показатель :)
Все турбо двигатели звучат высоко, и в них нет той прелести низкой составляющей армосферника.

Низкая составляющая V8 разве что у Корвета, ну ни как у двигателей Ф1... Какая "низкая составляющая" при 18000об/мин-19000об/мин...?

Всё будет замечательно с турбомоторами... в Феррари сильно нервничают, у них просто нет опыта постройки моторов подобного направления.

[Alexx-77]

Феррари все равно лучшие.
И нервничать у них нет повода по поводу любых моторов :)
И опыт постройки моторов с турбиной у них есть, и в дорожных версиях и уж тем более в Ф1! Герхард Бергер в 86, 87 и 88-м на чем ездил? 1500 сс, V6 турбо, а до этого еще в 50-е был проект V12 Compressor у той же феррари.
А вот на рядную четверку они никак не могли согласиться и все таки выбили из ФИА V6 :)
Так что, учим историю F1 "в загали" и Ferrari в частности :)

[Alex--]

Феррари все равно лучшие. И нервничать у них нет повода по поводу любых моторов :) И опыт постройки моторов с турбиной у них есть, и в дорожных версиях и уж тем более в Ф1! Герхард Бергер в 86, 87 и 88-м на чем ездил? 1500 сс, V6 турбо, а до этого еще в 50-е был проект V12 Compressor у той же феррари. А вот на рядную четверку они никак не могли согласиться и все таки выбили из ФИА V6 :) Так что, учим историю F1 "в загали" и Ferrari в частности :)

моторы конечно были и на дорожных авто тоже, но в тех годах в Ф1 в 86 0 побед, в 87 -2 , в 88-1, да и отрывы по результату сезона более чем в два раза, так что особо успехов не было....
Да и ближайшие годы Мерсы, Ренчики, Форды ставят моторы с принудительным наддувом в гражданские авто, т.е какие-некакие а наработки есть...
Конечно время есть, надеюсь что сделают что-то хорошее...

[Alexx-77]

моторы конечно были и на дорожных авто тоже, но в тех годах в Ф1 в 86 0 побед, в 87 -2 , в 88-1, да и отрывы по результату сезона более чем в два раза, так что особо успехов не было....
Да и ближайшие годы Мерсы, Ренчики, Форды ставят моторы с принудительным наддувом в гражданские авто, т.е какие-некакие а наработки есть...
Конечно время есть, надеюсь что сделают что-то хорошее...

Ну да 87 - 4-е место в кубке конструкторов.
88 - второе, что не так уж и плохо в тот год, когда Сенна с Простом просто разрывали всех на молекулы на своих МакЛаренах. Этот "отрыв" можно считать победой!

С 1950 года двигатели феррари выиграли 220 Гран-при, следующие форд 176 (которые нынче не представлены, по моему на бенеттонах у них все и закончилось), потом Рено 151 и мерс 96, хонда-72 остальные моторы просто безбожно отстали как минимум в 2 раза от хонды - и это за 60-лет гран-при ,как по мне цифры говорят сами за себя. Лучший двигатель Феррари да и лучший болид тоже Феррари. В данной команде все настроено на победу.

[Alex--]

Победой можно считать только Победу ! )
ПС Алексей, Вы меня не уговаривайте, сам за Ферров болею ), так что пусть делают и выигрывают, нам на радость

[Alexx-77]

Будем болеть!

[ST1RATEL]

2 сентября 2013 года «Макларен» отпразднует свой 50-летний юбилей, и в честь этого британская компания создала специальный логотип, который появится на форме сотрудников команды в предстоящем сезоне.

«У «Макларена» длительная и великая история. Брюс Макларен написал первые страницы этой истории, но легенда продолжается уже много лет. Я являюсь только главой, а не всей книгой, и хочу, чтобы со временем меня сменили другие люди и написали свои главы. Эта книга все еще пишется и, наверное это и является величайшим наследием «Макларена», – приводит слова владельца «Макларена» Рона Денниса официальный сайт команды.

[MiB]

Феррари все равно лучшие.
И нервничать у них нет повода по поводу любых моторов :)

Так что, учим историю F1 "в загали" и Ferrari в частности :)

Спасибо, я не из этих...

Ну да 87 - 4-е место в кубке конструкторов.
88 - второе, что не так уж и плохо в тот год, когда Сенна с Простом просто разрывали всех на молекулы на своих МакЛаренах. Этот "отрыв" можно считать победой!

С 1950 года двигатели феррари выиграли 220 Гран-при, следующие форд 176 (которые нынче не представлены, по моему на бенеттонах у них все и закончилось), потом Рено 151 и мерс 96, хонда-72 остальные моторы просто безбожно отстали как минимум в 2 раза от хонды - и это за 60-лет гран-при ,как по мне цифры говорят сами за себя. Лучший двигатель Феррари да и лучший болид тоже Феррари. В данной команде все настроено на победу.

Ааа, брошурку штудировал...(с)
Настроены на победу все, только у Феррари с турбомоторами путнего ни чего не получалось, как показывают твои же циферки из Гугла(чего её, историю учить, тем более автопроизводителя или его команд, пару кликов в поисковике -и ты "проФФесор" )... а последние три года подряд выигрывает энергетический напиток. которому глубоко по барабану "легендарность" и прочие регалии... да еще на моторах Рено...

[ST1RATEL]

[Alex--]

да еще на моторах Рено...

Зря ты так, за последние 20 лет ( примерно как начал формулу смотреть) , на моторах Рено выиграно больше всего титулов ! Не смотря ни на что ( т.е супер команда у Ферров, супер авто у Маков и т.д. )

[MiB]

ST1RATEL, а чё, прикольно зажгли...

Зря ты так, за последние 20 лет ( примерно как начал формулу смотреть) , на моторах Рено выиграно больше всего титулов ! Не смотря ни на что ( т.е супер команда у Ферров, супер авто у Маков и т.д. )

мой ответ строился в саркастическом ключе, надеюсь ты перечитаешь и восприймешь его теперь чуть по другому.

[Alex--]

Сорри голова другим забита, сарказм-юмор не увидел и не оценил )

[ST1RATEL]

Организаторы Гонки Звезд «За рулем» объявили, что в 2013 году в ней примут участие чемпион мира 2007-го года, пилот команды Lotus F1 Кими Райкконен, и гонщик Caterham Шарль Пик.

Пресс-релиз организаторов

Кими Райкконен впервые приезжает в Россию по приглашению компании Renault, чтобы принять участие в традиционной зимней Гонке Звёзд крупнейшего российского автомобильного журнала «За рулём», которая состоится 23 февраля 2013-го года в Москве.
Вторым гонщиком, приглашённым компанией Renault, стал Шарль Пик, с этого года выступающий за Caterham F1.
Гонка Звёзд «За рулём» по сложившейся в последние годы традиции состоится в День защитника Отечества 23 февраля на Центральном Московском Ипподроме. Это старейшее зимнее соревнование, первый старт которому был дан главным редактором журнала «За рулем» в 1978-м году.
Пилоты Формулы 1 примут участие в суперфинальных заездах гонки на автомобилях Renault Logan, специально подготовленных Генеральным партнером соревнования. В очной борьбе Кими Райкконен и Шарль Пик сразятся с российским автогонщиком – победителем Гонки Звезд «За рулем» 2013 года.
Также в программе звёзд мирового автоспорта участие в промо-заездах на автомобилях Renault Duster и в церемонии награждения победителей и призеров соревнования, пресс-конференции и эксклюзивные интервью российским и зарубежными СМИ, аккредитованными на соревновании.
В 2013-м году в престижной гонке вновь принимают участие титулованные пилоты из различных дисциплин автоспорта – многократные чемпионы страны, победители и призёры международных соревнований, а также молодые российские спортсмены.

эх, далековата Москоу)

[Alexx-77]

а последние три года подряд выигрывает энергетический напиток. которому глубоко по барабану "легендарность" и прочие регалии... да еще на моторах Рено...

Выигрывает Эдриан Ньюри и только он, и он это делает далеко не в первый раз, у него хороший опыт побед :)
И было много команд которые выигрывали несколько титулов, а после предавались забвению :)
А Феррари вечна :)

[MiB]

А Феррари вечна :)

За долголетие в Ф1 пока только отчисления повышают, но кубков не дают...

зы. не фанат Ньюи и энергетиков ни разу...

[Alexx-77]

Ну так кубков конструктора и чемпионских титулов у них опять же больше всех на порядок :)
И это с учетом того что Феррари почти никогда не имела лучшего по определению болида и пилота (времена красного барона не в счет (никогда не любил Шумахера), хотя болид тогда был очень хорошо, да и показатели Шумахера тяжело переплюнуть :) )
А отчисления за долголетие - это просто бизнес, ничего личного ;)
У Феррари основной заработок - это далеко не дорожные машины и не Ф1, а это футболочки, кепочки, брелочки и т.д. У самого этого барахла на круглую сумму :)
Феррари - это культ, Феррари - это легенда :)

P.S. Меня от этого по-моему вылечить нельзя :) ;)

[ST1RATEL]

если чо. на порядок - это в 10 раз))

почему-то с детства был холоден к Феррари
зато лю Ламбо и Мак

[MiB]

Феррари - это культ, Феррари - это легенда :)

P.S. Меня от этого по-моему вылечить нельзя :) ;)

Теперь всё ясно, уважаю!
зы. давненько они не выигрывали, пора им что то в противовес Ньюи выдать... а то чёт они в последнее время больше в судах пытались наверстать упущенное...

[Alexx-77]

Я надеюсь создатель темы не будет против если я добавлю, следующую информацию, которая имеет прямое отношение к этой теме:

Краткий обзор изменений регламента в 2013

Произошло несколько небольших, но важных изменений в регламенте Формулы 1 на 2013 год.

1) Вес - из-за изменений в своей структуре, комплект шин Pirelli образца 2013 года будет приблизительно на 2 кг более тяжелым чем в 2012, и следовательно минимальный вес болида был увеличен с 640 до 642 кг. Как следствие, распределения веса было также пересмотрено на такие минимальные числа 292 кг спереди и 343 кг сзади, оставляя командам 7 кг для настроек.

2) Ступенчатые носы - чтобы замаскировать ступеньку на переднем спойлере болида (которая многим не нравиться), командам теперь разрешено поместить несложную 'фальш-панель' на этой области, форма которой будет строго определена регламентом.

3) Проверка переднего спойлера - чтобы предотвратить его сгибание, передний спойлер теперь будет проходить более трудную проверку с применением силы в 1,000 Н (или 100 кг), прикладываемой к двум различным точкам на продольных и на поперечных плоскостях. Число, на которое может отклониться крыло, было уменьшено с 20 мм до 10 мм.

4) Нагрузочные и краш-тесты - более серьезные нагрузки были введены на дугу безопасности, а также изменены требования к краш-тестам.

5) Кок-пит – тест на боковое столкновение на кок-пит также стал более сложным, и теперь будет относиться ко всем шасси команды, а не к единственному экземпляру.

6) DRS - активная система 'двойного DRS' - где механизм активации DRS используется и для других целей - запрещена (только пассивные решения теперь считаются законными). Кроме того, использование DRS теперь ограничено зонами DRS на всех сессиях (ранее, DRS можно было использовать на любом участке трассы во время свободных практик и квалификации).


Ссылка: www.formula1.com

[ST1RATEL]

скорей бы уже следующая неделя
презентации 2013
28/01 Lotus F1 Team E21
31/01 Vodafone McLaren Mercedes MP4-28 Великобритания
01/02 Sahara Force India F1 Team VJM06 Великобритания
01/02 Scuderia Ferrari - Маранелло, Италия
02/02 Sauber F1 Team C32 Хинвил, Швейцария
03/02 Red Bull Racing RB9 Милтон-Кинс, Великобритания
04/02 Scuderia Toro Rosso STR8 Херес, Испания
04/02 Mercedes AMG Petronas W04 Херес, Испания
05/02 Caterham F1 Team CT03 Херес, Испания
19/02 Williams FW35 Барселона, Испания
Marussia F1 Team MR02

Изменено: ST1RATEL, 23 Январь 2013 - 19:39

[Alexx-77]

А может всетаки выгорит?! И будет в грядущем непобедимый болид у Красных :)

Собственно новость:


Босс «Ред Булл» Кристиан Хорнер с тайным визитом побывал в Маранелло, на фабрике «Феррари».
По данным Motorsport-Total Хорнер встретился с начальником отдела кадров итальянской команды Марио Майрано. Одним из возможных поводов для встречи стало желание Скудерии переманить к себе технического директора «Ред Булл» Эдриана Ньюи.

Источник: Motorsport-Total

[ST1RATEL]

[MiB]

Босс «Ред Булл» Кристиан Хорнер с тайным визитом побывал в Маранелло, на фабрике «Феррари».
По данным Motorsport-Total Хорнер встретился с начальником отдела кадров итальянской команды Марио Майрано. Одним из возможных поводов для встречи стало желание Скудерии переманить к себе технического директора «Ред Булл» Эдриана Ньюи.

Источник: Motorsport-Total

Если точнее, то сообщение Motorsport-Total делалось на основе данных Итальянских сми... а пресса в Италии - еще те плетуны интриг...

[Valentin]

Pirelli F1 2013

[stas_magic]

Пирэлли ничо так

[Шаман]

Хочу в этом году поехать посмотреть Формулу в живую. На Венгрию или Германию.
Есть ли у кого опыт поездок? Подскажите что за чем делать и как все правильно организовать?

[Manager]

пирельки на уровне мишек так и не сделали, похоже...

[ST1RATEL]

Шаман, на профильных сайтах организовывают туры. Доставка, уик-енд с проживанием и обратная дорога.

пирельки на уровне мишек так и не сделали, похоже...

дык, все, как заказывали

[Шаман]

Шаман, на профильных сайтах организовывают туры. Доставка, уик-енд с проживанием и обратная дорога.

Так хотел своим ходом ... на авто.

[stas_magic]

Хочу в этом году поехать посмотреть Формулу в живую. На Венгрию или Германию.
Есть ли у кого опыт поездок? Подскажите что за чем делать и как все правильно организовать?

Билеты на золотые трибуны уже нужно покупать - разбирают быстро. На сайте формула1 кредиткой. Если есть шенген, то остальное дело техники и турагенство не нужно.

[Ялтинец]

Manager, грят новая пирелли будет лысеть ишшо быстрее ..
С тоской вспоминаю противостояние Мишика и Бриджа

[ST1RATEL]

С тоской вспоминаю противостояние Мишика и Бриджа

уверен, что с тоской ?) разве тогда гонки были настолько интересными и непредсказуемыми, как сейчас ?

[Vadym]

Manager, грят новая пирелли будет лысеть ишшо быстрее ..
С тоской вспоминаю противостояние Мишика и Бриджа

а єто плохо?
хоть какая-то интрига :)

[Alex--]

Тогда был стимул для развития, а ща кизяков наделали и нате вам, едьте и стратегируйтесь как хотите... впрочем все в равных условиях.
Но полностью согласен что кизяки вносят интригу...