89 ответов в теме

[motronic]

Фсе , у меня нет слов !

Да...анекдот поните? "...Чукча не читатель, чукча писатель..."

С Новым Годом , лесорубы !

И Вас, уважаемый, так же.

[Rek]

Какие твердые частицы? Откуда? Если ездить нормально то самоочищение происходит постоянное. А если доездится до твердых частиц то уж лучше разбирать мотор.

Такие черненькие, небольшие на клапанах, поршнях, коллекторах. Нагаром называются.

[vily]

Спасибо за ответы.

Прошли уже те морозы, сейчас ошибок нет, двигатель не троит. Это может быть связано с температурой двигателя?
ПС. Езжу на газу, но на бензине та же проблема

[kurt-59]

Все Евро-понятия основаны на экологии!!! Какие твердые частицы? Откуда? Если ездить нормально то самоочищение происходит постоянное.

Насчет самоочищения - это к буддийским монахам . А Опиль внутри - нормально-грязный !

[Zahar]

Начал троить двигатель и ваыпадает ошибка проспусков зажигания по 3му цилиндру. Именно по 3му, по остальным ничего нет. Ина газу и на бензине одинаково.

1) Попробовал поменять свечи на новые (для Daewoo Lanos) - не помогло
2) Попробовал переставить местами старые - не помогло
- Двигатель троит и на холостых и под нагрузкой.
3) Поменялся со знакомым модулем зажигания с такого же двигателя (пробуг у друга 35К, у меня 75К) - все симптомы пропали.

Сделал вывод, что кроме как менять модуль зажигания - других вариантов пока нет и этот наиболее очевиден.
Новый Delphi (который идет и с завода) - 1250грн.

Изменено: Zahar, 19 Январь 2013 - 15:52

[FLAGER]

Поменялся со знакомым модулем зажигания

менять блок управления

Ошибка, да?

[Zahar]

Ошибка, да?

Сори, немного опечатался, подправил - не блок управления, а модуль зажигания.
Да ошибка, что-то вроди Р0303 - или как-то так, точные цифры не запомнил.

[FLAGER]

Под замену его.
Что-то не знаю о ремонтопригодности их.

[Zahar]

Да, буду новый брать. Непонятно зачем было индивидуальные катушки в одну объединять - откровенное вымогательство.

[FLAGER]

Удешевление производства.
Ты ведь Астру купил из-за цены.

[jenya574]

Zahar, катушка отлично ремонтируется в домашних условиях минут за 20 с пивом. )))

Изменено: jenya574, 19 Январь 2013 - 20:41

[LEXA SHUMI]

Да, буду новый брать. Непонятно зачем было индивидуальные катушки в одну объединять - откровенное вымогательство.

вродь 1100 или 1050 у нас.Если нада уточню.

[Zahar]

вродь 1100 или 1050 у нас.Если нада уточню.

Спасибо. Уточни плиз на всякий если не сложно. Но интересует именно Delphi

Удешевление производства.
Ты ведь Астру купил из-за цены.

Скорее из-за соотношения возраст/цена/качество

Zahar, катушка отлично ремонтируется в домашних условиях минут за 20 с пивом. )))

Мне такие тайны неизвестны, потому выбором не балован особо )

Изменено: Zahar, 20 Январь 2013 - 00:00

[LEXA SHUMI]

Спасибо. Уточни плиз на всякий если не сложно. Но интересует именно Delphi


Скорее из-за соотношения возраст/цена/качество



Мне такие тайны неизвестны, потому выбором не балован особо )

Ес...но рыгинал

[Никола 1982]

Может кто возьмется решить вопрос, Astra G 2008  z16xep 105л.с. на подъеме при резком ускорении появились незначительные подергивания, ухудшилась динамика, если разгон плавный более менее нормально, если раскручивать до 3-4т. тоже нормальн, нерез пару дней выскочил значок, "Поломка в системе выхлопа" Машина уже ехала совсем хр. при резком нажатии на акс. мигает. поехал на сто официал, сняли ошибку: типа пропуски зажигания, "мол поезди посмотри, может катушка, если повторится будем менять" Я так понял точную причину не определили они, менять все по очереди меня не усраивает, может есть спец, который реальносможет определить сбои в работе двиг. Самое интересное что если разгон размереный все ок, Но все-же нет желания ждать более серьезной поломки, вчера на небольшом подъеме 1 пер. отпустил акселератор, машина почти заглохла, раньше такого не было, спокойно поднималась, значит все-таки пропуски есть... на холостых ок, 0636284217 Никола

[jenya574]

Никола 1982, сними модуль зажигания, а потом резинки с его контактов. Если он пробит -  там все будет видно.

[Rek]

Свечи, модуль, трещина в коллекторе, гофра, датчик положения деактивации твинпорта. Эт так навскидку.

[Arezus]

У меня появилась аналогичная проблема, решил описать суть и решение.

Условия:

 - зима

 - забыл на выходные выключить магнитолу

 - аккум сел до 6,3 В

 - прикурил, зарядил аккум на холостом (примерно 1,5 часа)

 - выпил пива, решил что никуда уже не поеду ходом заряжать машину.

Утро: 

 - завелась без проблем, единственное что конденсата было под капотом очень уж...

 - немного прогрел, выехал

 - проехал 700 метров, чек замигал, машина - в аварийный режим, едет, но еле-еле, на холостых двоит.

 - по бортовому: ошибка P0300, множественные пропуски зажигания во всех циллиндрах (знаю что не зажигания, а воспламенения, но попробуй объясни это БК)

 - заглушил, завел. Чек не мигает, а горит. Машина как и до этого - разгоняется отлично, динамика в норме, работа ровная.

 - проехал километр, при ускорении та же беда. Чек замигал, машина - в аварйный режим.

 - заглушил, завел, работаем. Думал, что от конденсата. 

 - медленно ехал, прогрел до 92 градусов мотор. Все равно та же беда. На ускорении тухнем.

 - через 15 км остановился, снял катушку, выкрутил свечи. Все просто идеально.

 - дочигирял до работы, сбросил ошибку на БК, зарядил аккум нормальной зарядкой по "марусин поясок".

Все решилось, никаких рецидивов не проявлялось.

По поводу форсунок, заслонок и тп, которые могут быть прячиной - изначально был спокоен, тк недавно все это чистил, плюс навело на мысль совпадение с разрядкой аккума.

 

Выводы:

 возможной причиной предполагаю два момента:

 - недозаряд аккумулятора, который привел к тому, что на повышенных оборотах (больше 3000 об/мин) не хватало тока на заряд аккума и заряд катушек

 - не сброшенная ошибка, которая "настораживала" комп. Почему сюда тоже грешу, потому как за 20 км ходом аккум хоть как-то ддолжен был натянуть заряд. Когда на работе поставил на зарядку, было примерно 3/8 заряда.

Почему такого не происходило до этого при разрядках аккума, не могу предположить.

[naftalux]

Zahar, катушка отлично ремонтируется в домашних условиях минут за 20 с пивом. )))

Розкажіть як вони ремонтуються ? Хоть на пальцях поясніть в двох словах.

[Гжегош]

В двух - не выйдет, хитренький какой!  

 

http://astraclub.ru/...0302-0303-0304-(модуль-зажигания)

 

Токо там не Амега...

[jenya574]

Розкажіть як вони ремонтуються ? Хоть на пальцях поясніть в двох словах.

Посмотри на картинку, думаю сразу всё понятно станет.

[Хищник]

Результаты последнего (26.12.2013 г.) считывания ошибок Op-Com (так как отображается результат, так и скопировал):

 

Общее количество кодов ошибок: 9

 

P1112 - Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации канала 

 (08) - Не присутствует

 

P0301 - Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1             

 (00) - Не присутствует

 

P0300 - Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах         

 (00) - Не присутствует

 

P0300 - Зарегистрирован пропуск зажигания в одном цилиндре

 (0A) - Не присутствует

 

P0302 - Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2             

 (00) - Не присутствует

 

P0303 - Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3             

 (00) - Не присутствует

 

P0304 - Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4             

 (00) - Не присутствует

 

P1112 - Ошибка исполн. устройства эл. клапана деактив. канала при низкой температуре 

 (0A) - Не присутствует

 

P0300 - Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива      (0B) - Не присутствует

[Babay)))]

мдааааа, я вижу не один с такой проблемой, та же самая фигня ток на двиге Z14XEP, так же машина становится в аврийний режим, причем когда как, когда на високих оборотах, когда ток завел или едеш себе спокойно по городу, с работы домой на блин - бац те аварийный режим  , стал, заглушил, завел все в порядке, поехал дальше до определенного момента, свечи менял, не помогло, заехал к диагностам говорят что вероятнее модуль зажигания, но еще на него денег не насобирал  , хотя при его осмотре ничо подозрительного не нашел....     

[Хищник]

Я модуль уже успел поменять... не помогло (теперь у меня два модуля, один бы продал, да некому). Свечи меняю периодически, каждые 10 тыс.км, беру NGK, те которые по маркировке подходят.

 

Думаю разобрать и почистить впускной коллектор, вот настраиваюсь на "операцию"...

 

А насчёт "симптомов", так чем-то похожи: ни с того, ни с сего, иногда начинает мигать лампочка чека на оборотах и двигатель троить. Заглушишь, заводишь - всё нормально (если можно так назвать), лампочка посто себе горит, но двигатель работает ровно, нормально... А через некоторое время "цирк" повторяется... А что вызывает - ХЗ, определить не могу...

[Хищник]

Что было сделано:

1. Почищены форсунки и продуты топливные провода (шлаку было просто пипец...).

Помогло частично (до этого когда двиг троил машина не ехала совсем).

2. Заменён модуль зажигания.

Не помогло.

3. Проверен ЕГР и топливный насос. В норме, рабочие.

Не помогло.

4. Внешним осмотром проверены электрические провода и разьёмы на целосность. Целые. Не помогло.

 

Масло, фильтра и свечи меняю каждые 10 тыс.км.

 

Интересно, что ж всё-таки может вызывать ошибки в такой комбинации, как я писал выше?

[LEXA SHUMI]

Трещина в выпускном коллекторе...

[Хищник]

Трещина в выпускном коллекторе...

Ошибки-ошибками, но неравномерная работа двигателя (троит) время от времени??? Может быть? 
Как определить наличие или отсутствие трещины?

[LEXA SHUMI]

снимай тепловой экран на коллекторе и смотри.

[Эдуард7]

Сегодня на гратиуме(официалы) сказали менять лямбду р0130, спрашиваю, а из-за лопнутого коллектора может быть - нет, говорят. Кто подскажет? Вообще уже мозг затр.....

Проблемы следующие:

1. При разгоне на 2000-3000 об машина подергивается(еле ощутимо) или потраивает, после чего загорается "машинка с ключиком" и р1113 пообещали отключить в ЭБУ считывание этой ошибки, при этом твинпорт будет работать - такое бывает? Ещё машина не совсем адекватно реагирует на нажатие газа, то вообще не хочет ускорятся(едет как сенс), то резко подхватывает и набирает нормально, бывает рывок происходит когда начинаешь сбрасывать газ.....

2. На другом сто сказали чистить каналы рециркуляции, были ошибки лямбды и пропуски зажигания(на гратиуме сказали точно не модуль зажигания, пропусков нет!)

3. Есть трещина в выпускном коллекторе, прям до лямбды, все спецы говорят не из-за этого не может.

4. Два дня назад на диагностике сказали ошибка лямбды в памяти есть, но сейчас она работает нормально, а сегодня сказали на замену - не работает вообще?!!

Вобщем такие симптомы, толком никто ничего сказать не может, попробуй то, попробуй это, за то и это по 1500грн, а поможет или нет все плечами пожимают.

 

Что делать посоветуйте?

 

Help me!!!! 

[Rek]

 

Что делать посоветуйте?

 

Найти нормальное СТО.

[Эдуард7]

Может кто-то посоветует нормальное сто в Донецке?

[Rek]

Эдуард7, в Донецкой ветке спроси.

[Хищник]

снимай тепловой экран на коллекторе и смотри.

Снял, разобрал, посмотрел... Трещин не выявил.

 

Да и вообще, разобрал (кроме всего прочего) впускной коллектор, почистил, проверил целосность, крепления и соединения. Всё в норме. Машина после чистки стала немного резвее. Снял ошибки Ор-сом, правда на следующий день опять чек загорелся... 

Итого: катушка новая, свечи тоже новые (зазор соответсвует), в выпускном трещины нет, впускной очищен, контакты и соединения проверены (во время чистки впускного сделал). Ранее чистил форсунки и топливные патрубки, проверял ЕГР и топливный насос. Всё в норме... но такого не бывает...

Надо дальше искать причину. Господа спецы, кто что ещё может посоветовать?

[Andre_71]

 

Снял ошибки Ор-сом, правда на следующий день опять чек загорелся...

Ошибка всё та же, по твинпорту, Р1113?

Если да, то кури эту тему http://astraclub.ru/...и-руками/page15

[Хищник]

У меня не было Р1113.

Было Р1112 и Р0300-Р0304... Сейчас ещё пока до компа не добрался, сегодня-завтра считаю. Но подозреваю, что всё то же самое и осталось.