55 ответов в теме

[Семён]

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, помогите решить проблему, может кто сталкивался. Имею Opel Combo 1.7 cdti 2005 года выпуска, столкнулся с такой проблемой:
-после того как машина постоит более 10 часов примерно, завожу все нормально, но после 3-4 секунд двигатель глохнет. После того как покручу секунд 10 стартером, начинает заводится нормально. Не зависимо лето это или зима. Мне один мастер сказал, что может быть дело в топливном фильтре, я поменял на MANN проблема решилась на два дня, потом обратно все стало на свои места. Хочу сменить MANN на KNECHT, с надеждой что ситуация решится. Может там есть клапан обратки топлива и он не держит? Не оставьте без внимания.

[Семён]

подскажите если кто сталкивался.

[aleksdv]

А может в топливную систему затягивается воздух? Когда таки машина заводится, как у неё работает двигатель? Есть ли перебои, потери мощности?

[Семён]

когда заводится, по началу плавает стрелка тахометра до 1000 оборотов, примерно секунды 3, а потом все становится в норму. При езде потери мощности нет, все набирает как надо, правда было что заглох не с того не с чего при движении. Но потом снова завелся. Но заметил что при включении зажигания загорелась лампочка ключика, при заводке пропадает. Проверял на ошибки, все нормально.

[BartonJ]

Имею аналогичную машину и аналогичную проблему... Думал клапан регулировки давления в рампе (нашёл где-то на клубах пхожую проблему - купил попробовал заменить - по барабану - теперь валяется сие чудо невостребованное. Потом в целях диагностики попробовал пережимать струбциной обратку - эффект 100 - после простоя заводится и работает идеально. (напрашивается вывод о каких-то проблемах в ТНВД - что вызывает устойчивое нежелание капать дальше ввиду его цены.... Кстати - если бак полный - проблема так же отсутствует))) (что так же стимулирует нежелание к дальнейшему бою) - Как у вас в этом плане?

[Семён]

Поменял фильтра, проблема не устранилась. Но когда вскрыл крышку топливного фильтра, топливо в нем было на нижнем уровне, значит ушло. Хочу поставить насос ручной подкачки (грушу) на подачу перед фильтром, поехал купил от француза. Как все поставлю, отпишусь. Меня интересует, есть ли на наших авто клапан обратки топлива? если он есть, может это он. А если он в насосе стоит, туда мне копать особо тоже не хочется.

[BartonJ]

Мне сказали что в самом насосе, было предложение поставить клапан от жигулей с печки, там какой-то хитрый есть который без давления закрыт а при его появлении открывается... А груша чем поможет, о ней я толко вспоминал когда топливный фильтр менял)))) Если груша, то можно просто как я струбциной обратку стягивать и отпускать потом))) Хотя трубка когда -то помрёт от этого...
Кстати дачик давления (т.е. клапан регулировки давления в рампе - готов продать) Если вдруг кому нужен.

[Семён]

Меня интересует еще один вопрос: у нас стоит два насоса на подачу топлива или один? просто есть такой вариант что один в баке, а второй на двигателе.

[shivatel]

Насос в баке стоит на 1.3 двигле- на 1.7 в баке насоса нету. Мжет как вариант поставить клапан обратный с ВАЗ-2108 (он там на обратке стоит) и посмотреть изменится ли что-нибудь. Думаю чтобы не нарушать конструкции попробовать поставить клапан в баке на трубку забора топлива- как то так. В любом случае колхозить надо- не колхозить- дорого

Мое мнение-это проблема насоса который качает топливо с бака - в 1.7 совместно с ТНВД. Вот при длительных стоянках обратный клапан держит но не полностью и на отрезке топливопровода (насос- бак) топливо уходит в бак. При заводке как раз хватает топлива завести и через пару секунд хватает воздух и глохнет.

[Семён]

попробовать поставить клапан кстати можно, но надо подождать немного с морозами, ведь нужно стать на яму и снимать бак, а при морозе в -10 как-то не особо хочется под машиной лежать.

[Maister]

Якщо соляра при довгій стоянці втікає назад у бак, то повинна допомогти така методика:
перед пуском двигуна підкачувати пальне, включаючи запалювання без пуску стартера, потім вимкнути і знову включити....
і так кілька разів перед пуском.....
може допоможе? спробуйте! чи є якісь зміни?

[Семён]

я пробовал, помогает если это сделать раз 5, включить ключ и пока не остановится насос, и то надо немного пустить стартер для того что бы насос снова начал качать.

[shivatel]

не знаю как на 1.7 - на 1.3 есть лючок в бак

попробовать поставить клапан кстати можно, но надо подождать немного с морозами, ведь нужно стать на яму и снимать бак, а при морозе в -10 как-то не особо хочется под машиной лежать.

В месте где бак со стороны салона должен быть лючок для доступа к насосу(для 1.3). Для 1.7 даже если и нет в баке насоса по моему мнению должна стоять типа заглушки с трубками для топлива- (не будут же специально под 1.7 делать отдельно бак и отдельно кузов без лючка)

не знаю как на 1.7 - на 1.3 есть лючок в бак
В месте где бак со стороны салона должен быть лючок для доступа к насосу(для 1.3). Для 1.7 даже если и нет в баке насоса по моему мнению должна стоять типа заглушки с трубками для топлива- (не будут же специально под 1.7 делать отдельно бак и отдельно кузов без лючка)

если у тебя пасажир и грузовой пол в месте задних сидений срезан то стоит круглая пластиковая зазлушка как раз посерединке, если пол не срезан- то стоит сверху еще металический квадратный лючок на 4 саморезах. - и не нужно снимать бак.

[Семён]

Хорошо, что когда мне переделывали на пассажир в Бердичеве, мне не зашили там, а я попросил и мне сделали нишу под инструмент, а там же и лючок есть. Ну тогда проблема немного упростилась.

[Семён]

Проблема при заводке решилась: установил на подачу перед топливным фильтром, грушу ручной подкачки от француза, 4 качка и топливный фильтр полный. Машина заводится, не глохнет, обороты держит ровно.

[Maister]

Залишилось лише автоматизувати цей процес.

А що, по іншому ніяк? Чи дорого? Чи ніколи ритись?

[Семён]

Ну это самый простой вариант и самый дешевый, груша 80грн (новая), шланг и хомуты-40грн, ну и 4 часа потраченного времени.

[CHICHENS]

у меня на зафире 2000 года просто полопали трубочки для топлива которые идут вблизь мотора (Поссыхались вроде етого) купил на базаре 2 метра похожей (шланги) а имено резиновая трубка в тканевой обмотке поменял и все стало супер..

[Семён]

После того как поставил грушу, потребность в самоподкачке пропала, так как в груше стоит свой клапан обратки, который держит топливо.

[kolyan16]

Семён , у меня такая же проблема ,какую грушу ручной подкачки от француза у тебя , если можна сбрось фото.

[Семён]

Вот точно такая как я себе поставил, фото не много не качественное но понять можно.

Прикрепленные файлы:

•  images.jpg   3,59К   105 раз скачано

[kos314]

ну а фто установки или хотя бы где поставил

[Семён]

фото сброшу чуть попозже.

[Семён]

По просьбе выложил фото установленной груши, так что смотрите.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20130308_131417.jpg   82,25К   344 раз скачано
•  IMG_20130308_131409.jpg   84,43К   405 раз скачано
•  IMG_20130308_131350.jpg   71,87К   306 раз скачано

[kolyan16]

Семен,как ты соединял шланги между собой (шланг в шланг или в трубке шланги)?

[Семён]

да, ставил трубку и подматывал, так как шланги разного диаметра внутри.

[kos314]

молодець нашёл выход ис положении в бюджетном варианте

[Семён]

пришлось, так как решение могло обойтись намного дороже.

[Жорш]

Красавчик, и с заменой фильтра проблем больше не будет

[Семён]

ну да, заливать соляру в фильтр не придется. Качнул и все.

[lelik_z]

Ребята не тратте время своего зря!!!   имею комбо 1.7 cdti, 2005г, мучался долго,всю топливную магистраль на яме просмотрел,ни одного малейшего намека на подтекание соляры!,,вся проблема в уплотнительных кольцах которые находятся в нутри разьёмов которые скрепляют топливную линию!,в них то и подсасывает воздух,   решил проблему оч. просто,без всяких Груш и т.д,   в  топливный бак на трубку подачи топлива поставил обратный клапан,,который за 10 гривен купил на авторынке,только их там два вида,один под тонкие шланги другой под толстые  (  как раз как у нас),поставил и забыл за эту проблему уже как пол года!   дёшево  быстро и результат 100%

[BartonJ]

Ребята не тратте время своего зря!!!   имею комбо 1.7 cdti, 2005г, мучался долго,всю топливную магистраль на яме просмотрел,ни одного малейшего намека на подтекание соляры!,,вся проблема в уплотнительных кольцах которые находятся в нутри разьёмов которые скрепляют топливную линию!,в них то и подсасывает воздух,   решил проблему оч. просто,без всяких Груш и т.д,   в  топливный бак на трубку подачи топлива поставил обратный клапан,,который за 10 гривен купил на авторынке,только их там два вида,один под тонкие шланги другой под толстые  (  как раз как у нас),поставил и забыл за эту проблему уже как пол года!   дёшево  быстро и результат 100%

Скажи пожалуйста - клапан изначально для чего предназначен? для какого авто? На какое давление расчитан? Именно на подачу? не на обратку? У меня прото проблема уходит если пережимать обратку после ТНВД.

[Andre.dp]

Скажи пожалуйста - клапан изначально для чего предназначен? для какого авто? На какое давление расчитан? Именно на подачу? не на обратку? У меня прото проблема уходит если пережимать обратку после ТНВД.

Так главное то что из подающей линии топливо не уходит.

[BartonJ]

Не уходит это точно - уходит  изТНВД по обратке... Ну а что с этим делать тогда я недопонимаю

[Saolex]

Ребята не тратте время своего зря!!!   имею комбо 1.7 cdti, 2005г, мучался долго,всю топливную магистраль на яме просмотрел,ни одного малейшего намека на подтекание соляры!,,вся проблема в уплотнительных кольцах которые находятся в нутри разьёмов которые скрепляют топливную линию!,в них то и подсасывает воздух,   решил проблему оч. просто,без всяких Груш и т.д,   в  топливный бак на трубку подачи топлива поставил обратный клапан,,который за 10 гривен купил на авторынке,только их там два вида,один под тонкие шланги другой под толстые  (  как раз как у нас),поставил и забыл за эту проблему уже как пол года!   дёшево  быстро и результат 100%

Як він називається? До якого авто? Як пояснити продаванам, що мені саме потрібно?