37 ответов в теме

[torino]

Здравсвуйте.
У меня Omega 97 года.
Установлено ГБО. Мозги СТАГ 4.
Проезжаю где то тысячу км и слетают настройки.
Так уже третий раз.
В чем может быть причина?

[miki]

Смотреть подключение "+" и "массы". Что ещё сказать... Дальше - "плясать" от найденного...

[Жора]

Дык помоему даже если мозги и отключаются от питания (снятие клемы) настройки не пропадают.. у мну во всяком случае настройки сохраняются.. видать мозги уже не мозги..

[alex75]

Дык помоему даже если мозги и отключаются от питания (снятие клемы) настройки не пропадают.. у мну во всяком случае настройки сохраняются.. видать мозги уже не мозги..

Ну да, просто стирается карта газа, но линия коррекции остается...

Здравсвуйте. У меня Omega 97 года. Установлено ГБО. Мозги СТАГ 4. Проезжаю где то тысячу км и слетают настройки. Так уже третий раз. В чем может быть причина?

Это установленный факт или догадки?

[artemdndz]

Это установленный факт или догадки?

мне кажется - это ключевая фраза, похоже на отговорку криворуких...

[torino]

Смотреть подключение "+" и "массы". Что ещё сказать... Дальше - "плясать" от найденного...

Запитка в порядке. Все клеммы четкие.

Ну да, просто стирается карта газа, но линия коррекции остается...



Это установленный факт или догадки?

Факт. Ни карт, ни коррекции. Не пойму как такое может быть? И в чем причина?

[Pahan13]

100% если мозги отключаются от питания настройки не сбиваются и не должны сбиватся! Проверено.

[torino]

100% если мозги отключаются от питания настройки не сбиваются и не должны сбиватся! Проверено.

Я почитал отзывы о СТАГ - все пишут что настройки сохраняются.
Но в магию я не верю. :)

[Pahan13]

А настройки сразу начали слитать или через какое-то время? Походу это только глюк самих мозгов )

[torino]

А настройки сразу начали слитать или через какое-то время? Походу это только глюк самих мозгов )

Нет. По началу все было нормально. Пробежал тысяч 13 и началось.
Когда ставил ГБО - СТАГ хвалили. А теперь глюк...

[ustim]

Теоретически сброс настроек возможен в случае если во время движения постоянный плюс пропадает, а плюс от зажигания остается

[stas_mk]

Давайте по-порядку.

Как проявляется "сброс настроек"?

[torino]

Давайте по-порядку.

Как проявляется "сброс настроек"?

Устром завожусь, кнопка мигает долго и авто не переходит долго на газ, через некоторое время все таки происходит переход, но авто едет отварительно. Приходиться переходить на бензин.
Приезжаю на сервис - настроек нет. Блок чиситый!

[aleksey02]

Меняй блок.

[torino]

Меняй блок.

Долбаный СТАГ. Аж злит.
А если одни блок перекинуть? Другой фирмы поставить.

[miki]

А-хА!
Надо проверить откуда берётся "+"!
Аргументирую:
На системах впрыска Симтек в режиме принудительного холостого хода питающий форсунки "+" отключается!
Просто режим холостого хода у нас организован "интересно": если ниже 2000 об то всёравно какая-то "потдерживающая" порция смеси присутствует. И только при движении на передаче при снимании ноги с педали газа при оборотах выше 2000 через некоторое время включается режим принудительного холостого хода. И "+" с питания форсунок снимается! Во всех остальных машинах просто не подаётся сигнал (на форсунки "комутируется" масса), а у Симтеков ещё и + пропадает!
Пока не было зимы и Вы активно не ездили "внатяг" - всё сидело спокойно.
Проверить эту теорию очень просто: 2 "контрольки" по питанию газомозга выкиньте в салон и покатайтесь: всё станет ясно!

Долбаный СТАГ. Аж злит.
А если одни блок перекинуть? Другой фирмы поставить.

Не спеши, проверь сначала что я написал выше.

[Жора]

miki,ну пускай пропадает плюс минус... настройки то должны остаться.... не вяжецо..

[ukrgbo]

miki,ну пускай пропадает плюс минус... настройки то должны остаться.... не вяжецо..

А если он не пропадает, а из за повреждения изоляции проводки, приходт обратно куда нибудь в блок?
Зимой чаше всего страдает провод который идет на датчик уровня по днищу, на Стаге на него идет еще и +12В, и часто из за повреждения изоляции и сырости эти +12В замыкают на сигнальный провод, вот тогда и слетают параметры с блока. Проверяется отключением этого провода, причем чем ближе к блоку - тем лучше.

[torino]

А-хА!
Надо проверить откуда берётся "+"!
Аргументирую:
На системах впрыска Симтек в режиме принудительного холостого хода питающий форсунки "+" отключается!
Просто режим холостого хода у нас организован "интересно": если ниже 2000 об то всёравно какая-то "потдерживающая" порция смеси присутствует. И только при движении на передаче при снимании ноги с педали газа при оборотах выше 2000 через некоторое время включается режим принудительного холостого хода. И "+" с питания форсунок снимается! Во всех остальных машинах просто не подаётся сигнал (на форсунки "комутируется" масса), а у Симтеков ещё и + пропадает!
Пока не было зимы и Вы активно не ездили "внатяг" - всё сидело спокойно.
Проверить эту теорию очень просто: 2 "контрольки" по питанию газомозга выкиньте в салон и покатайтесь: всё станет ясно!


Не спеши, проверь сначала что я написал выше.

Спасибо, что вникаете.
Головняк. Танцы с бубнами получаются.
Одну контрольку взять с "+" форсунки, а другую откуда?
И как они себя должны вести в работе? Когда гореть, а когда нет?
Если не сложно: упростите для убогих.

А если он не пропадает, а из за повреждения изоляции проводки, приходт обратно куда нибудь в блок?
Зимой чаше всего страдает провод который идет на датчик уровня по днищу, на Стаге на него идет еще и +12В, и часто из за повреждения изоляции и сырости эти +12В замыкают на сигнальный провод, вот тогда и слетают параметры с блока. Проверяется отключением этого провода, причем чем ближе к блоку - тем лучше.

Это получается отключить датчик уровня и проехать несколько тысяч. Неудобно получается.

[ukrgbo]

Это получается отключить датчик уровня и проехать несколько тысяч. Неудобно получается.

Почему несколько тысяч? Прочитай еще раз мой пост!

[miki]

2 УкрГбо: может быть, кстати.
Контрольки взять с "+", которыми напруга заводится в ЭБУ. Цвета проводов - в мануале Вашей системы должны быть.

[посетитель]

При сятии питания карта бензина и кривая пересчета остаются а карта газа стирается. Если блок чистый - это скорее всего мозг. У меня было такое- сначал карта долго собиралась потом - низкое давление при полном баллоне, вкручиваю манометр в магистраль -норма, как только поменял мозги все ок (можно попробывать перепрошить мозг)

[ukrgbo]

Вот развили тему. Как говорит мой знакомый электронщик - либо нет контакта там где должен быть, либо есть там, где его не должно быть. Мики предполагает что нету там где должен быть, а я думаю что в этом авто наоборот есть там где не должно быть.
Обосную. Прошивка лежит во внутренней памяти процессора и чтобы в ней что нибудь изменить (или стереть) нужно ввести проц в режим программирования (так называемый бут режим) для этого нужно подать + питания на определенную ногу проца. Вот и думаем откуда несанкционированный + в блоке. Варианта два или блок залит водой или проводка повреждена и плюсовой провод с нарушеной изоляцией касается какого нибудь из сигнальных проводов с нарушенной изоляцией.

[oxi]

Здравсвуйте.
У меня Omega 97 года.
Установлено ГБО. Мозги СТАГ 4.
Проезжаю где то тысячу км и слетают настройки.
Так уже третий раз.
В чем может быть причина?

Очень смахивает на глючный блок.
Прошерсти, как писали, плюсы и проводку вцелом. Если не поможет - меняй блок.

[torino]

Съездил в очередной раз к газовикам. Перетрусили проводку. Все в порядке.
Решили вскрыть блок - оказался конденсат на плате. Вот она разгадка.
Выкинул этот СТАГ. Столько времени потратил.
Поставил Альфатроник Про на 6 цилиндров, форсунки таурис 3 цил., 2 Ом,
Редуктор Гартнер на 180 кВт
Будем посмотреть! :)

[ukrgbo]

torino,
У тебя мультиклапан с катушкой?

[ukrgbo]

оказался конденсат на плате. Вот она разгадка. Выкинул этот СТАГ. Столько времени потратил. Поставил Альфатроник Про

Да уж Альфатроник не тонет, это факт!
Смотреть с 4-ой минуты, не соображу как вставить, чтобы сразу начиналось с нужного места.

Изменено: ukrgbo, 24 Март 2013 - 13:08

[oxi]

Да уж Альфатроник не тонет, это факт!
Смотреть с 4-ой минуты, не соображу как вставить, чтобы сразу начиналось с нужного места.

Это не больше чем рекламная акция. Не может электроника работать в воде.

[torino]

torino,
У тебя мультиклапан с катушкой?

По-моему да. А что?

[torino]

Да уж Альфатроник не тонет, это факт!
Смотреть с 4-ой минуты, не соображу как вставить, чтобы сразу начиналось с нужного места.

Интересное видео. Но как то слабо верится.

[ukrgbo]

Интересное видео. Но как то слабо верится.

Попробуй, у тя такой же блок. И на гарантии. У меня тоже такой, только гарантия кончилась.

Вот еще доказательства. Маньяки блин.
[yt='tmv1L8eyG10'][/yt]

Изменено: ukrgbo, 24 Март 2013 - 22:54

[soft]

Всем доброго времени суток!

С позволения автора задам свой вопрос в этой теме.

После установки ремкомплекта на редуктор EUROPEGAS, новых форсунок Valtek 3 Ом,  восстановления (был обрыв у основания) датчика температуры газа (место установки редуктор), обновления прошивки STAG-4 до последней версии,  а затем выполнения всех этапов автокалибровки и подстройки газовой карты при достижении t газа 30 С (установка t для перехода на газ) слышен щелчок газового клапана и зелёный индикатор на кнопке начинает часто мигать, НО система автоматически не переходит на ГАЗ. Если нажать на кнопку, то идёт мгновенный переход на газ.

1. Датчик температуры газа работает  исправно, т.е. t - показывает в пределах нормы после прогрева t газа доходит до 55 С +/- 5 С.
2. На прогретом двигателе при переходе на бензин давление газа растёт до 2,6 -2,7 MПа - после принудительного перехода на газ давление 1,19
3. Сброс настроек на заводские не помог...

Прошу помощи в решении проблемы.

[ИГОРЯН]

Посмотри какой порог оборотов двигателя стоит для перехода на газ?Попробуй подгазнуть.

[soft]

после того как выявился данный лаг, то я и обороты перехода на газ уменьшал до минимума (300) и больше тысячи ставил - не помогало (естественно при этом играл акселератором).

Изменено: soft, 08 Декабрь 2014 - 16:56

[ИГОРЯН]

Сделай скрины настроек и данных в момент перехода на газ