Всем любителям ГБО привет. Нужен совет какой лучше редуктор поставить на ВАЗ 2107 карбюраторную. Выбор из ЛОВАТО и ТОМАСЕТТО. Читаю в интернете, что есть еще разница ВАКУУМНЫЙ и ЭЛЕКТРОННЫЙ. Я думаю, что для карбюратора большой разницы нет, но всё же хотелось, чтоб у отца было поменьше проблем с этим делом, да и расход минимальный.
Реклама
ЛОВАТО или ТОМАСЕТТО
Started by
starik3901
, 17 Mar 2013 14:04
-
This topic is locked
10 replies to this topic
#1
starik3901
-
- сообщений 745
- Age: 56
Дока
- Имя:Игорь
-
- Город:г.Харьков
-
Авто:Астра Н Z18XE 2004 хетч АКПП
Omega B X20SE+ГБО 1995г седан МКПП - Регистрация: 11.12.2010
Posted 17 March 2013 - 14:04
#2
ukrgbo
-
- сообщений 207
Старожил
- Имя:Владимир
-
- Город:Киев-Ровно
- Авто:QX 3.0 AT ГБО, Микролуч
- Гос. номер:ВК8872АВ
- Регистрация: 02.06.2011
Posted 17 March 2013 - 19:12
Да однопенисно, один в Китае делают, второй в Индии. На Томасето на клапане сэкономишь. В твоем случае качество езды будет зависеть на 95% от состояния механической и ВВ части двигателя.
#3
starik3901
-
- сообщений 745
- Age: 56
Дока
- Имя:Игорь
-
- Город:г.Харьков
-
Авто:Астра Н Z18XE 2004 хетч АКПП
Omega B X20SE+ГБО 1995г седан МКПП - Регистрация: 11.12.2010
Posted 17 March 2013 - 19:56
Да пробег всего 30тыс кмДа однопенисно, один в Китае делают, второй в Индии. На Томасето на клапане сэкономишь. В твоем случае качество езды будет зависеть на 95% от состояния механической и ВВ части двигателя.
#4
aleksey02
-
- сообщений 533
- Age: 40
Дока
- Имя:Алексей
-
- Город:Харьков
- Авто:ОКЕ 13NB, ОВА C20NE + ГБО-4
- Регистрация: 01.12.2009
Posted 18 March 2013 - 14:27
Она только из салона? Или это пробег за 10-20 лет?Да пробег всего 30тыс км
Если второе, то ГБО там не нужно.
#5
miki
-
-
- сообщений 3178
- Age: 46
Авторитет
- Имя:Михальчик Сергей
-
- Город:Хмельницкий
- Авто:Опель Вектра А '91 C20NE SilverSedan
- Гос. номер:ВХ0329ВА
- Регистрация: 09.09.2003
Posted 18 March 2013 - 21:13
Впринципе можно было бы согласиться. Если бы не одно НО: согласись, диаметр диафрагмы последней ступени (а соответственно и чувствительность) редуктора у Ловато лучше. Соответственно и настроить "поточнее" легче, ИМХО. И динамику отрабатывать точнее ему легче.Да однопенисно, один в Китае делают, второй в Индии. На Томасето на клапане сэкономишь. В твоем случае качество езды будет зависеть на 95% от состояния механической и ВВ части двигателя.
Лично я за Ловато был бы ещё пару лет назад, сейчас - даже не знаю. Удобство монтажа, сблокированность с фильтром, меньшие габариты - несомненные приемущества Томасетто.
В таких неоднозначных случаях я всегда советую послушать установщика, который будет Вам продавать/ставить ГБО: что он берётся настроить то и ставить. А то потом покрутить винты лениво - и начинаются отмазки: "...а я ж говорил нада было...,"
З.Ы. брать однозначно электронный: взяв сигнал с карбюратора ЕПХХ можно примутить закрытие редуктора в режиме принудительного холостого хода. Но это так - тюнинг из любви к искусству.
Опель - машина,какой она должна быть.При прямых руках и толковой голове едет в любом случае. У меня была ещё только одна такая - ЗиПпорше. На обоих - ни разу на галстуке не ездил. Чего и вам желаю. Ни гвоздя, ни жезла.
#6
starik3901
-
- сообщений 745
- Age: 56
Дока
- Имя:Игорь
-
- Город:г.Харьков
-
Авто:Астра Н Z18XE 2004 хетч АКПП
Omega B X20SE+ГБО 1995г седан МКПП - Регистрация: 11.12.2010
Posted 18 March 2013 - 23:18
miki, Спасибо за совет. Остановились тоже на Ловато, завтра будут устанавливать. Я не могу понять принцип работы электронного редуктора. Включил зажигание и пошел газ в карбюратор или как то не так?
#7
ukrgbo
-
- сообщений 207
Старожил
- Имя:Владимир
-
- Город:Киев-Ровно
- Авто:QX 3.0 AT ГБО, Микролуч
- Гос. номер:ВК8872АВ
- Регистрация: 02.06.2011
Posted 19 March 2013 - 07:15
Немного не так. Включил зажигание и крутишь стартером - тогда пошел газ, у електронного от электрического сигнала с кнопки, у вакуумного от разряжение в коллекторе.не могу понять принцип работы электронного редуктора. Включил зажигание и пошел газ в карбюратор или как то не так?
#8
starik3901
-
- сообщений 745
- Age: 56
Дока
- Имя:Игорь
-
- Город:г.Харьков
-
Авто:Астра Н Z18XE 2004 хетч АКПП
Omega B X20SE+ГБО 1995г седан МКПП - Регистрация: 11.12.2010
Posted 19 March 2013 - 08:02
Т.е. пока стартер не крутит газ не идет (на электронном)? Понятно.Немного не так. Включил зажигание и крутишь стартером - тогда пошел газ, у електронного от электрического сигнала с кнопки, у вакуумного от разряжение в коллекторе.
#9
ukrgbo
-
- сообщений 207
Старожил
- Имя:Владимир
-
- Город:Киев-Ровно
- Авто:QX 3.0 AT ГБО, Микролуч
- Гос. номер:ВК8872АВ
- Регистрация: 02.06.2011
Posted 19 March 2013 - 08:09
А нафига он там, пока нету оборотов двигателя!Т.е. пока стартер не крутит газ не идет (на электронном)?
#10
starik3901
-
- сообщений 745
- Age: 56
Дока
- Имя:Игорь
-
- Город:г.Харьков
-
Авто:Астра Н Z18XE 2004 хетч АКПП
Omega B X20SE+ГБО 1995г седан МКПП - Регистрация: 11.12.2010
Posted 19 March 2013 - 08:22
Согласен!!!!!!А нафига он там, пока нету оборотов двигателя!
#11
miki
-
-
- сообщений 3178
- Age: 46
Авторитет
- Имя:Михальчик Сергей
-
- Город:Хмельницкий
- Авто:Опель Вектра А '91 C20NE SilverSedan
- Гос. номер:ВХ0329ВА
- Регистрация: 09.09.2003
Posted 20 March 2013 - 11:58
Это и делает "кнопка" газ-бензин: запирает ГАЗ если нет оборотов КВ.А нафига он там, пока нету оборотов двигателя!
Опель - машина,какой она должна быть.При прямых руках и толковой голове едет в любом случае. У меня была ещё только одна такая - ЗиПпорше. На обоих - ни разу на галстуке не ездил. Чего и вам желаю. Ни гвоздя, ни жезла.
1 user(s) are reading this topic
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
