38 ответов в теме

[вадж]

кто сталкивался с такой проблемой? и как устранял?

в общем когда кипил ООБ 2000г.в пищали колодки на то время феродо колодки были и диски неизвесные, сделал замену дисков ABE поставил и колодки Брекс, ничего не изменилось пищат! дальше купил колодки TRW и смазал направляющие на супортах, эфекта никакого, что же не так? пищат в основном на гарячую, но пищат невыносимо. как будто маршрутка какае-то

[Rek]

Направляющие как мазал и чем?

[Hranitel_istoiriI]

сильнее на педальку жми, пропадет)

[Дрюша]

Я год назад тоже купил диски ABE и колодки не самые дорогие полет нормальный,тишина.

[вадж]

в авто магазине купил смазку для супортов PROFESSONAL! два нижних штока были заклинены, сейчас нормально без усилий ходят......а писк не ушол.......

[d.@leks]

Ну у меня ни ООБ, но родные колодки с завода пищали пипец. Не выдержал и купил колодки ATE и писк пропал. 

Изменено: d.@leks, 29 Апрель 2013 - 09:34

[Rek]

d.@leks, пищат не колодки.

[d.@leks]

Rek, а что? 

Заменил только колодки. Те снял, эти поставил и ни чего не мазал! Писк при торможении пропал. Нет его ни на гарячую, ни на холодную. А до замены, как ТС заметил, как будто маршрутка какае-то

Изменено: d.@leks, 28 Апрель 2013 - 10:07

[вадж]

так, а что пищит, действительно??

[mechanic]

Тоже начали пищать родные колодки и только на переднем левом колесе. Пробег 12200 км, писк начался где-то с 10 тыс. Чуть сильнее прижму педаль и писк пропадает.

[Rek]

так, а что пищит, действительно??

Диски.

[вадж]

я то поменять могу, просто страшно если писк не уйдет, а дело в колодках........

[d.@leks]

Rek, склонен грешить на колодки. Объясню на пальцах как понимаю. Диски металические, разница в марке стали особо не играет. Разные проточки на диске, тоже не вижу больших минусов. Теперь обратимся к колодкам. Колодки существуют разной твердости, твердость зависит от плотности асбеста и добавки(возмем традиционную - медь) - это и влияет на износостойкость колодок. Чем больше плотность колодок, тем они больше износостойкие и соответственно от них диски изнашиваться будут быстрее, но и пишать они будут от этой связки сильнее. Так как твердость колодок стремиться к твердости дисков. Менее мягкие колодки, быстрее изнашиваются, их нужно чаще менять, но и свои плюсы тоже у них есть.

 

P.S. Андрей, написал как я понимаю 

Изменено: d.@leks, 28 Апрель 2013 - 11:49

[mechanic]

Rek, чем лечить писк? Или забить и не париться?  :smile:  

[вадж]

я и так терпел долго, едешь-едешь, а тут как начнут пищать, и окна закрываються моментом  , нужно устранить, да и зачем что бы на опель смотрели как на катафалку какуе-то!

такое очущение как будто у меня одного пищят

[Rek]

Смотрим на диск и наблюдаем бортик, вот он и пищит, у кого на холодную, у кого на горячую.

[luav]

Смотрим на диск и наблюдаем бортик, вот он и пищит, у кого на холодную, у кого на горячую.

 

Андрей!А лечить-то как?Косвенно с вами согласен:перфорированные диски Циммерманы у меня стоят.Два комплекта колодок поменял.Писк меньше,но есть

[roma_user05]

luav, проточка дисков 50 грн стоит.

[luav]

luav, проточка дисков 50 грн стоит.

 

Пищали эти диски с самого начала.И пищали они новыми не только у меня

[Rek]

luav, проточка дисков 50 грн стоит.

Болгаркой?

[mysei]

пищит только по одной причине!не равномерное отпускание-отход колодок назад,или не отход вообще!из-за цилиндра,направляющих,или даже в редких случаях главного!как-бы если все работает,то качество колодок мало играет роли!в противном же случае,чем качественней материал,тем он меньше поддается нагреву,и с легка так сказать подполированой поверхности,которая образовалась в не до конца отпущенном состоянии и при легком нажатии начинает от этого пищать,принцип скрипки короче!от замены конкретно дисков или колодок вопрос может не решиться на долго!)это просто задавились цилиндры,попутно мазанулись направляющие,появился результат и думаем что из-за колодок!врядли!)проблема может и маленькая но есть,и она не в колодках и тем более не в дисках!была бы в дисках-скрипело бы у всех!сколько есть тачек,диски как фальга,колодки черти-что,а понятия от скрипа не имеют!)

[ss200]

На ООБ катался 30т.км после покупки авто и ничего не пищало...(хотя диски и колодки были в плохом состоянии с неравномерной выработкой), но вот решил заменить перед диски и колодки Бош, зад диски ЖМ и колодки Ферродо... ПИСК  при торможении (на малой скорости) почти постоянно...

 И другой пример, на Дайхатсу Териосе родные колодки пищали, а заменил на ТРВ и писк пропал...

P.s. по ООБ чувствую, что есть необходимость в ревизии суппортов

[roma_user05]

Rek, токарем. Не знаю как у вас но у нас так.

[вадж]

диски 15 тыщь прошли там еще и следа на них никакого нет.......может действительно что-то с цилиндрами? как проверить то можно или устранить?

[witaliy]

В лаче не скрипит(феродо) в омеге Б(Трв стоят колодки) тоже не скрипит. В ООА стоят спереди брембо вот они иногда пищат очень сильно, причем первых 10тык скрипов небыло вообще а сейчас иногда пищат невыносимо.

[Rek]

Rek, токарем. Не знаю как у вас но у нас так.

Я токарю 250грн  за пару плачу. Но на выходе диск в "ноль" во всех трех плоскостях.

[kurt-59]

Я токарю 250грн  за пару плачу. Но на выходе диск в "ноль" во всех трех плоскостях.

А я при очередной смене колес просто убрал буртик с обеих сторон "под ноль" рученьками.

Как всегда - на третьей  передаче каждую сторону по очереди. Диск в трех плоскостях обработан наждачкой на деревянном бруске .  Повторно более мелкой .

Диск в неконтактных местах задут термо - серебрянкой  при вращении .

 На вид от новых дисков не отличаются !

[Rek]

 На вид от новых дисков не отличаются !

А на плоскость? На фиг такой ремонт . С тормозами шутки не проходят. Я лучше заплачу специалисту.

З.Ы. Прилегающую поверхность ступицы при снятии диска тоже необходимо очистить " до металла". Смещение вектора движения в плоскости при разных угловых скоростях вращения не есть гут.

[kurt-59]

А на плоскость? На фиг такой ремонт . С тормозами шутки не проходят. Я лучше заплачу специалисту.

З.Ы. Прилегающую поверхность ступицы при снятии диска тоже необходимо очистить " до металла". Смещение вектора движения в плоскости при разных угловых скоростях вращения не есть гут.

Плоскость прилегания  Колесного диска к Тормозному естественно зачищена и задута .  Плоскость между диском и ступицей  - как темная сторона луны . До замены диска туда ни один кулибин , думаю , не лазит .а

Проводимую работу ремонтом не считаю . Это - поддержание в надлежащем виде. Соседи - аборигены  завистливо спрашивали , получится  ли на их машиных сделать  так же ? Двое "рукастых" через неделю похватались  "новыми" дисками  !

[Rek]

Колхоз дело добровольное.

[Jos]

Позволю и я себе не согласиться с категоричностью высказывания, касательно одних только  дисков

Года три или четыре тому поменял на мазде своей диски передние с колодками, ессно... И диски и колодки одной фирмы Nipparts. Писк начался с самого начала - то больше, то меньше... особенно в момент начала торможения или просто, плавного торможения - при усилении нажатия писк проходил... Ездил я на них ездил, пока они мне не надоели до изжоги! А так как я езжу очень мало, то пилить мне их предстояло ещё очень долго! 

Напоролся я случайно на распродажу одного маздовского склада запчастей и прикупил по очень сходной цене ОРИГИНАЛЬНЫЕ маздовские колодки и передние и задние! Писк прошёл СРАЗУ после замены!!! Вопрос: что пищало? Ответ: колодки и ни чего больше!!! 

Ещё совет(мастеровые подсказали) - перед установкой любых колодок на НЕ новые диски, обязательно снять буртик по периметру колодки! 

Ещё(из личного опыта  ) - самые не пищащие колодки производства Roulunds (FOMAR) - за 10 лет только один раз запищали на 2-х литровой верке А и то, задние... Ещё, из хорошо себя зарекомендовавших, Textar и Road House.....

Изменено: Jos, 29 Апрель 2013 - 12:52

[Rek]

Ещё совет(мастеровые подсказали) - перед установкой любых колодок на НЕ новые диски, обязательно снять буртик по периметру

Это дешевле , чем диски проточить, а то что пищать начнет и колодка в неравномерный износ пойдет, так это не скоро проявится.

[d.@leks]

По себе знаю, если сильно видимый износ тормозного диска. Лучше купить и поставить новый. Так как после обработки токарем в ноль, толщина диска может составить всего пару миллиметров.

[kurt-59]

Минимальную  толщину никто не отменял  . .  Немецкие сервисмэны  при буртике 2 мм  все кидают в мусор.

[Jos]

Андрей, я думаю ты давно заметил, что у большинства колодок с завода спилены передняя и задняя части, при чём у некоторых так, что и не понятно , когда она начнёт прилегать всей плоскостью, а если и начнёт, то уже будет пора их менять... Так что, я думаю, маленькая миллиметровая фаска по длине колодки не приведёт к каким-либо непредвиденным последствиям, а только лишь исключит прилегание острого края колодки к закруглённому краю тормозного диска(как наружного, так и внутреннего) и ускорит притирку колодки, и исключит возможный писк в это время...  ... 

Изменено: Jos, 29 Апрель 2013 - 13:18