570 ответов в теме

[AVB]

Здравствуйте, коллеги!

Обращаюсь к вам за помощью. Давно мечтаю об ООБ в кузове универсал. Прочитал тут тему, кто сколько вливает, и стало страшно. Но глаза боятся, а руки делают. Итак, нужны конкретные советы, т.к. нашел машину, которую на днях поеду смотреть, и скорее всего, брать.

  ООБ караван, 2,0, 16кл. АКП, электропакет, ABS, 95г. на спидометре пробег 223тыс. Хозяин говорит, что двигатель после капиталки. Т.е. точился, менялись поршни и кольца. Меня это смущает. Почему мотор капитатлился с таким пробегом? Я считаю это не большой пробег. У меня таврия 1,2 брал в салоне 10 лет назад, сейчас наездил 337 тыс и не капиталил! На 220 т. снимал голову для притирки клапанов и все! Компрессия сейчас уже 9,5. Но это МеМЗ! А тут опель с автоматом и точился на таком пробеге?!

 Кузов. Капот с вмятиной от камня и там слезла краска. Задняя арка была помята, сделана и покрашена. Цвет сильно отличается. На другом заднем крыли небольшая вмятина. Трещина на лобовом. Это все видно на фото и сказал сам продавец.

 Теперь самое главное. Цена 5500 дол.

Мой потолок это 5 тыс. Поэтому прошу дать конкретные советы, куда смотреть, на что обращать внимаение конкретно в этом авто. Не надо говорить, что это дрова и что ООБ должен стоить не менее 8 у.е. Столько у меня нет и не предвидится, потому целенаправлено ищу караван в пределах 5. Все варианты, что находил перед этим, либо были дровами даже по фото, либо с проблемными доками. Этот самый живой.

 

 Прошу дать конкретные советы по диагностике мотора и АКП.

 

P.S. В своих машинах ремонтировал все сам себе и друзьям. От мотора до кузова. В моем тавре переделан мотор. Клапана от ВАЗ, полированный колектор, микропроцессорное зажигание, переделаный карб, ходовая, сидения от нового кольта и т.п. Я на нем ездил за границу без малейшего страха стать гдето. И сейчас часто езжу Луганск-Севастополь. Но он уже устал. И я от него. Коробка шумит, общий износ всех шестерен, Кузов тоже. Появляются трещины, проблемы с краской. Петли дверей и багажника на грани смерти... Вобщем, хочется чегото другого, конкретно ООБ караван. Но с АКП дело никогда не имел и с опелем тоже. Я бы с удовольствием взял МКП, но в такой цене нет ничего живого.

Еще вопрос. Был у меня Фиат Крома. Так вот  Очень много деталей на него я поставил с отечественных авто. Подшипники помпы и ступиц, сальники, подобрал от чегото сайленты и все резинки по ходовой и т.п. Почему ни кто не делает так с опелем? Неужели он настолько уникален, что нельзя хотябы сайленты с чегото взять подешевле, проточить их, либо выточить втулки? Ну и т.п...

Заранее благодарю.

Прикрепленные файлы:

•  82094595f.jpg   49,28К   296 раз скачано
•  82094515f.jpg   48,48К   383 раз скачано
•  82094589f.jpg   45,92К   382 раз скачано
•  82094498f.jpg   53,58К   300 раз скачано

[artist22]

жесть. набрал огромное сообщение и нечаянно сбросил сейчас отпишусь

[alex75]

Это хорошо, что сам все делаешь, но брать заведомо труп, рассчитывая на свои руки, очень авантюрно, конечно касаемо Омеги... Я бы на твоем месте, как минимум не смотрел в сторону АКПП, а приглядывался к механике...

 

Еще вопрос. Был у меня Фиат Крома. Так вот Очень много деталей на него я поставил с отечественных авто. Подшипники помпы и ступиц, сальники, подобрал от чегото сайленты и все резинки по ходовой и т.п. Почему ни кто не делает так с опелем? Неужели он настолько уникален, что нельзя хотябы сайленты с чегото взять подешевле, проточить их, либо выточить втулки? Ну и т.п...

 

Этого я вообще не понимаю...  Извини... Покупать иномарку, чтобы ставить ЗЧ с с Таза или не дай Бог с Таврии...

 

Рассчитывай также, что при покупке Омеги надо будет еще вкинуть 1000-1500 уе на послепродажное ТО и замену всего колхоза, установленное предыдущим хозяином...

[artist22]

1)по стоимости. 

http://www.opel-club...oob-30-mv6-95g/

вот такая уехала за 6200. разница с 5500 всего 700 баксов,пропасть в комфорте. поэтому советую брать заряженную версию, а не такую как на фотках с задними вёслами. кстати,кондёр в ней есть? насчёт вколхоживания запчастей от тазов-  х\з. на разборке цены на запчасти демократичные

2) я купил год назад подуставшую омегу за 5700 и насыпал в неё за год больше 2500 (потом просто не считал). оно тебе надо? лучше взять живую машину сразу. в твоём бюджете ооа акпп 2.6 с гбо (продают сейчас за 4600 на омега клубе. )

3)акпп должна переключать передачи незаметно без толчков и зависаний. на месте немного приподнимается зад - это нормально. если сильный тольчок или удар-  не нормально.

капот стоит 500грн, крыло 250грн,лобовое 800грн новое.

я ездил на ооа-  нормальная машина. вот тебе конкретный совет 

http://omega-club.com.ua/topic/4806/

зарегся на форуме чтобы посмотреть фотки-  машина в идеале для своих лет

[AVB]

1)по стоимости. 

http://www.opel-club...oob-30-mv6-95g/

вот такая уехала за 6200. разница с 5500 всего 700 баксов,пропасть в комфорте. поэтому советую брать заряженную версию, а не такую как на фотках с задними вёслами. кстати,кондёр в ней есть?

За 5 он отдаст. А это уже 1200! Это много! Что такое задние весла? Кондера нет. Важный момент, практически решающий. Мне не подходит СЕДАН! Это принципиально. Я даже тавра брал в кузове универсал! Это с большой крышкой багажника. Если я возьму седан, я не смогу ни работать ни заниматься тем, чем занимаюсь. Так что седан исключен.

Это хорошо, что сам все делаешь, но брать заведомо труп, рассчитывая на свои руки, очень авантюрно, конечно касаемо Омеги... Я бы на твоем месте, как минимум не смотрел в сторону АКПП, а приглядывался к механике...

 

Рассчитывай также, что при покупке Омеги надо будет еще вкинуть 1000-1500 уе на послепродажное ТО и замену всего колхоза, установленное предыдущим хозяином...

К сожалению, вариантов в кузове универсал очень мало в таком ценнике. По поводу первого ТО, как я понял, на 16кл. моторе надо сразу поменять ремень ГРМ и ролики, чтоб не было мучительно больно. Если бы был 8кл, то обрыв не страшен? А все остальное по мере появления денег.

 Суть вопроса в том, что это первый более менее живой на вид экземляр, попавшийся мне за пол года мониторинга за такие деньги. А денег, кстати, за пол года не прибавилось. Так что вариант подсобирать отпадает. Когда машина уже есть и надо с ней что то делать, оно как то проще....

Изменено: AVB, 13 Август 2013 - 22:07

[alex75]

Суть вопроса в том, что это первый более менее живой на вид экземляр, попавшийся мне за пол года мониторинга за такие деньги. А денег, кстати, за пол года не прибавилось. Так что вариант подсобирать отпадает. Когда машина уже есть и надо с ней что то делать, оно как то проще....

 

Мой тебе совет: не нужна тебе Омега Б... Поверь, разденет...

[Шусман]

  Тут ведь я так понимаю , не только в Омеге дело .  Пришло время сменить Таврию .

  Так что Омега за такую сумму будет машиной не хуже других претендентов . А многих лучше , это однозначно .

  Тут вообще на форуме сильно Вектру А хвалят . Мол за пять  тыс машины лучше нет . ( это так , к сведению новичка )

[AVB]

я ездил на ооа-  нормальная машина. вот тебе конкретный совет 

http://omega-club.com.ua/topic/4806/

ООА отпадает. Не лежит у меня на нее душа. А и Б это абсолютно разные машины внешне и по салону. Именно по этому хочу только Б. Ну а в силу специфики работы только универсал.

 Есть в продаже 8кл с кондеем за 4уе. Но она седан. С седаном, я к сожалению, не заработаю ни копейки. Да и вообще, после универсала на седан, помоему, пересесть сложно добровольно.

[Испанец]

Мой тебе совет: не нужна тебе Омега Б... Поверь, разденет...

С таким подходом точно не нужна 

 

Еще вопрос. Был у меня Фиат Крома. Так вот  Очень много деталей на него я поставил с отечественных авто. Подшипники помпы и ступиц, сальники, подобрал от чегото сайленты и все резинки по ходовой и т.п. Почему ни кто не делает так с опелем? Неужели он настолько уникален, что нельзя хотябы сайленты с чегото взять подешевле, проточить их, либо выточить втулки? Ну и т.п...

 

 

 

 

[artist22]

душа не лежит. писец  а отдать 20000грн на ремонты лежит? или будешь продолжать ездтить на полудохлом корче фаршированом тазопчастями?

вёсла - это механические стеклоподЪёмники. 

[AVB]

душа не лежит. писец  а отдать 20000грн на ремонты лежит? или будешь продолжать ездтить на полудохлом корче фаршированом тазопчастями?

вёсла - это механические стеклоподЪёмники. 

Давайте конкретнее, что там может быть проблемное, кроме ходовой, что я сразу не замечу? А накрытие органом дорогих датчиков, как я понял, происходит в любом опеле, не зависимо от его цены? Как оценить состояние мотора, если он не издает посторонних звуков? Какая у него должна быть компрессия?

 

 Небольшое отступление. Осенью друг пригнал с Западной Рено кенго дизельный. На вид просто огонь, ничего не стучит, не скрипит, мотор шепчет. Взял не дешево (точно не помню уже). Радости не было предела, пока не поменял масло. Через неделю после этого машина просто стала на ходу и больше не завелась. Он объездил на буксире кучу ремонтников, каждый ему говорил свое. что ему только не делали. все, кроме замера компрессии. Когда он позвонил мне уже в отчаянии, я настоял на замере. Результат был шокирующим. Компрессия была от 2 до 4 во всех цилиндрах!!!!!!!! Денег у него не было, ибо он занял на покупку машины даже. Он чуть не повесился от отчаяния. Короче. Сняли мы гараж на неделю, разобрали мотор, заменили все кольца, 1 поршень, притерли клапана. И она звелась. Ездит до сих пор.

 Это я к тому, что высокая цена и хороший вид не панацея от дохлого мотора.

А после этого ремонта я для себя зарекся брать такую машину. Сделано все через жопу, абсолютно не ремонтопригодна! Для замены ремня ГРМ надо разобрать пол машины, снять даже радиатор с бампером! Это полный бред! Во всяком случае для тех, кто делает все сам.

[alex75]

1. Самое главное в Опелях, это состояние кузова... Арки, двери, пороги, лонжероны... Все написано в порядке убывания...

2. Мотор и вся электрика... Компрессия минимум 12-13... Необходим правильный замер онной...

3. Ходовка... Сайленты, аммики, просевшие пружины, подшипники ступиц, тяжки стабилизатора...

4. Салон... Радиатор печки, замки дверей, лобовое стекло, электропривод всех замков...

5 Трансмиссия... АКПП!!!!!

 

Так, вкратце...

[AVB]

Спасибо! АКП на сколько слабая у них? Если она ведет себя хорошо, нет толчков, рывков, работают все режимы и т.п., какова вероятность, что она умрет вскоре после покупки мною? В мотор можно налить химии и "поднять" почти мертвый до замены масла. Может ли  быть такой трюк с АКП?

Еще хотел спросить, почему лопаюся лобовые стекла? Почему только на иномарках??

[alex75]

В мотор можно налить химии и "поднять" почти мертвый до замены масла. Может ли быть такой трюк с АКП?

 

Самый главный трюк с АКПП, это замена на МКПП   Расход в городе на автомате - 14,6 л/100 км... AVB,  тебе еще хочется Омегу?

[artist22]

Спасибо! АКП на сколько слабая у них? Если она ведет себя хорошо, нет толчков, рывков, работают все режимы и т.п., какова вероятность, что она умрет вскоре после покупки мною? В мотор можно налить химии и "поднять" почти мертвый до замены масла. Может ли  быть такой трюк с АКП?

Еще хотел спросить, почему лопаюся лобовые стекла? Почему только на иномарках??

нормальная акпп в опеле. в идеальном варианте - нужно было бы машину поднять на подЪёмнике и снять поддон-  можно определить перегревалась ли коробка,но то такое. масло в акпп тебе нужно будет поменять сразу-  это около 400-500грн. масло с присадками в коробку - не слышал.

коробка на разборке 250-300 уе,капиталка коробки - 5-6 тыс.грн

Давайте конкретнее, что там может быть проблемное, кроме ходовой, что я сразу не замечу? А накрытие органом дорогих датчиков, как я понял, происходит в любом опеле, не зависимо от его цены? Как оценить состояние мотора, если он не издает посторонних звуков? Какая у него должна быть компрессия?

проблемное может быть то что всё уже будет уставшее доезжать из последних сил и тебе,счастливому владельцу упадёт счастье всё ремонтировать))

датчики не такие дорогие как ты думаешь. зайди в раздел автозапчастей найди тему пдриверомега (синяя аватарка) и посмотри на цены-  всё доступно.

компрессия не панацея и не показатель работы двигателя.  сними свечи посмотри на цвет или нагар, подтёки по мотору, работу на холостом ходу,дымит или нет, заводиться с пол тыка иил нескоько секунд и т.д.

если что  - 2-х литровый двигатель недорогой  - 400уе

[Dex]

Спасибо! АКП на сколько слабая у них? Если она ведет себя хорошо, нет толчков, рывков, работают все режимы и т.п., какова вероятность, что она умрет вскоре после покупки мною? В мотор можно налить химии и "поднять" почти мертвый до замены масла. Может ли  быть такой трюк с АКП?

Еще хотел спросить, почему лопаюся лобовые стекла? Почему только на иномарках??

АКПП не то что слабая, просто когда машине 18 лет то ей срок или уже пришел или вот-вот прийдет. Чудес не бывает. Химия не поможет, но поднастроить на продажу кое-чего там можно.

Про лопнувшие стекла на Омегах не слышал. Понятно что вклеенное несет большие нагрузки, и часто после попадания небольшого камушка трещина идет на все стекло. Но чтобы просто так лопнуло-слышал про какие-то Пежо и первые Октавии, но там меняли по гарантии.

Что касается приведенной на фотках машины-конечно пустая как барабан, но после Таврии верхом комфорта покажется. Цена на нее учитывая нулевую комплектацию завышена. Да и АКПП для 4-цилиндрового мотора не комфорт а обуза...

Как вариант посмотри 2,5-3 литровый мотор. Такие машины хуже продаются и можно найти дешевле, главное чтоб мотор живой был, а потом газ поставить и будет ездить относительно недорого. Плюс там обычно побольше комфортных плюшек.

[Kamaz_DUDE]

3.0 сама економна омега, тим паче, шось возити, тим паче шо на дальні дистанції. любителі економії ставлять газ (тут же на розборках до 500 у.о. комплекти 4-го покоління бувають). Ну і механіка, яка дууууже економить розхід. 

Головне - кузов, ну і бажано рік не старіше 97 уже брати. Все інше швидко досипається міняється, і цінники досить гуманні

Изменено: Kamaz_DUDE, 14 Август 2013 - 09:52

[Dex]

3.0 сама економна омега, тим паче, шось возити, тим паче шо на дальні дистанції. любителі економії ставлять газ (тут же на розборках до 500 у.о. комплекти 4-го покоління бувають). Ну і механіка, яка дууууже економить розхід. 

Головне - кузов, ну і бажано рік не старіше 97 уже брати. Все інше швидко досипається міняється, і цінники досить гуманні

Смешно, чем она экономнее? Если уж говорит об экономии то лучший выбор-2.0 дти, только цены на них негуманные.

[Ерёма]

Отпишусь и я

1) Подвеска не самое страшное цены разумные если всё делаешь сам то не стоит по поводу подвески даже париться

2) Пробег на данном экземпляре больше 500 тысяч! То, что говорят капиталил, там делал, ещё не факт что хорошо сделали, смотреть мотор!

3) АКП мозг вынесет если сломается, а она поверь сломается :smile:  то не вздумай чинить толку будет ноль, ставить механику и забывать о проблеме.

4) Кузов если следили ещё будет бегать и бегать!

5)  Ну и мотор должен быть V6 :) а если ещё на механике, то бенза будет кушать как два литра на автомате

 

По поводу ремонта, если не лазили в омегу кривые сельские руки, то машина очень хорошая, ремонто пригодная во всех отношениях, всё продумано, всё на своих местах. Короче если не убитый корч можно брать. Но меня смущает тока АКП, ну и смотри кузов, если подвеска гремит это повод сбить цену, но не отказываться от авто, всё не так дорого и страшно! 

Изменено: Ерёма, 14 Август 2013 - 10:25

[Alexeevich]

Если нравиться Омега Б, а конкретно эта машинка - то стоит брать. Непоправимого ничего нет, правда все стоит денюжек. Хотя цены на запчасти вроде как гуманные! Если смущает АКПП, то можно на яме или подъемнике снять поддон и проверить наличие металлических опилок. Как уже писали выше, то главное это состояние кузова, желательно что бы не было ржавчины. По мотору, как уже писали выше, можно снять свечи и осмотреть, обратить внимание на крышку горловины залива масла.

Волков бояться - в лес не ходить!

[VINTOS]

Экземпляр ТС - увалинное корыто! С бюджетом 5,5 за Омегу Б можно сразу забыть. Лучше откапиталь Тавруху и езди/работай дальше.

[Gandalf]

Авто на фото выглядит мегауставшим, это значит, что в живую будет еще хуже. За машиной явно не следили, так что боков там .... У нас по городу бегает Омега универсал, так у нее состояние, как будто только из салона выехала. Вот это говорит об отношении к машине. На сегодняшний день найти живую Омегу, да еще и универсал, да еще и за такие деньги - утопия, как по мне. За 8-9 куе не найдешь. Поэтому я бы подумал о другом авто в универсале. Какой-нить кадет с простеньким мотором и палкой, но ухоженный. Точнее Астру (она же кадет  :smile: )

[morino]

Результат был шокирующим. Компрессия была от 2 до 4 во всех цилиндрах!!!!!!!! Денег у него не было, ибо он занял на покупку машины даже. Он чуть не повесился от отчаяния. Короче. Сняли мы гараж на неделю, разобрали мотор, заменили все кольца, 1 поршень, притерли клапана. И она звелась. Ездит до сих пор.

А з/ч с чего ставили в дизель?

 

 

З.Ы. Хотел написать, но потёр

[vovan8706]

Вот еще Омеги караваны в Вашу сумму.

Выбор есть.

http://auto.ria.ua/a...a_11736399.html

 

http://auto.ria.ua/a...a_11809108.html

 

http://auto.ria.ua/a...a_11779563.html

 

http://auto.ria.ua/a...a_11733090.html

 

http://auto.ria.ua/a...a_11703958.html

 

http://auto.ria.ua/a...a_11673299.html

[Gandalf]

vovan8706, да это трупы (живые мертвецы)    

[vovan8706]

Gandalf, Возможно, в данном ценовом диапазоне идеальную не найти. Но всьоже можна выбрать чтото лутшее посравнению с тем что есть.

[AVB]

Вот еще Омеги караваны в Вашу сумму.

Выбор есть.

Спасибо!

 

 

А з/ч с чего ставили в дизель?

Купили комплект новых колец, новую прокладку ГБЦ и поршень с шатуном на разборке. Поршень не подошел по высоте. Был выша не 1 мм. Сточили на наждачке вручную на ровной поверхности.

[vovan8706]

вот еще 

http://auto.ria.ua/a...a_11626325.html

 

http://auto.ria.ua/a...a_11604081.html

 

http://auto.ria.ua/a...a_11380158.html

[AVB]

вот еще

С "продажей по техпаспорту", как я понимаю, связываться не стоит? Скорее всего, двойник или что то типа того, и ездить будет до первой кобры?

А что скажете про дизель?

[alex83]

Мой потолок это 5 тыс. Поэтому прошу дать конкретные советы, куда смотреть, на что обращать внимаение конкретно в этом авто. Не надо говорить, что это дрова и что ООБ должен стоить не менее 8 у.е. Столько у меня нет и не предвидится, потому целенаправлено ищу караван в пределах 5. Все варианты, что находил перед этим, либо были дровами даже по фото, либо с проблемными доками. Этот самый живой.    Прошу дать конкретные советы по диагностике мотора и АКП.   P.S. В своих машинах ремонтировал все сам себе и друзьям. От мотора до кузова. В моем тавре переделан мотор. Клапана от ВАЗ, полированный колектор, микропроцессорное зажигание, переделаный карб, ходовая, сидения от нового кольта и т.п.

Представляю если ТС купит омегу после такого же владельца как он сам  Вот то будет секас 

[Gandalf]

А что скажете про дизель?

Отказать.

С "продажей по техпаспорту", как я понимаю, связываться не стоит?

В соседней теме почитай про индейский ритуал... :smile:

[vovan8706]

да это трупы (живые мертвецы)    

У нас в стране большая половина всех авто в худшом состоянии.

[morino]

Представляю если ТС купит омегу после такого же владельца как он сам

А такие продаются? Я думал их даже разборки не берут

[!Pivas!]

Ты главное не спеши с покупкой, обсмотри, проверь все.   Ну и как уже ранее говорили - готовься влить 1500, это если все будет по большей части ОК с авто. И бери сразу 2.5 или 3.0. Разница с расходом 2.0 16 клп. если и есть то совсем не велика. А для ООБ 2.0 это не объем. :smile:

[Alexeevich]

Присоединяюсь к посту выше. Брать нужно караван с 2.5. И конечно же готовить 1000-1500 что бы довести ее до ума после покупке! Так как даже если при осмотре на сто все будт как-бы ок, то с первыми километрами эксплуатации начнут вылазить болячки.