44 ответов в теме

[maestro-jack]

За 200 нет, а в районе 700-800 легко. Это при том, что стоимость 1 новой форсунки около 100 евро + работа, про насос я вообще молчу.

[vmg]

А зачем новые форсунки? Здесь они механические - прекрасно делаются и недорого.

[SpykeR]

и какая гарантия, что купленный двигатель будет лучше моего?? вон VMG купил себе с минимальным пробегом и в итоге оказалось, что пол мотора под переборку... поэтому мне проще свой отремонтировать)

[skos]

и какая гарантия, что купленный двигатель будет лучше моего?? ... поэтому мне проще свой отремонтировать)

+1 Я пошел по такому же пути. И не жалею

[vmg]

и какая гарантия, что купленный двигатель будет лучше моего?? вон VMG купил себе с минимальным пробегом и в итоге оказалось, что пол мотора под переборку... поэтому мне проще свой отремонтировать)

У моего мотора пробег "0".  Но все навесное с донора, поэтому все остальное делал фактически заново.

[Pavel - yalta]

да, если пробег не "0", то полная капиталка нашего тазика далеко за 50 косарей выходит, и я так понимаю, что никто никогда этим не заморачивался )))

[maestro-jack]

+1 Я пошел по такому же пути. И не жалею

Ну что тут сказать, каждый взвешивает +/- и вырабатывает приемлемое для себя решение. Но если двигатель не завелся при +12 то одной переборкой форсунок дело не закончится, а там только копни...

[vmg]

да, если пробег не "0", то полная капиталка нашего тазика далеко за 50 косарей выходит, и я так понимаю, что никто никогда этим не заморачивался )))

 

50 косарей - это что, капиталка включает добычу руды и выплавку чугуна?!

куда при этом деть две штуки баксов, я, положим, представляю. Но 50 даже гривен это перебор....

Изменено: vmg, 01 Октябрь 2013 - 22:08

[Muxa]

А зачем новые форсунки? Здесь они механические - прекрасно делаются и недорого.

  А как же "сложная конструкция"?

Нифига в них сложного нет! Единственное слабое звено - то самое колечко под рампой, но!!!! - для его замены форсунку вынимать не нужно! Колективный опыт позволяет выявлять характерные болячки - кроме колечек к форсам вопросов нет.

А вообще - хотите - снимайте, хуже от этого не будет (если ничего не развалится), вот только... заводиться она после переборки и настройки форсунок лучше не станет и придется снова бороться с завоздушкой, с опережением, включать свечи...

50 косарей - это что, капиталка включает добычу руды и выплавку чугуна?!

куда при этом деть две штуки баксов, я, положим, представляю. Но 50 даже гривен это перебор....

По памяти - ТНВД тянет около 24000грн, продолжать?

[vmg]

В Польше полностью отреставрированный насос стоит 2000 злотых, что при самом плохом раскладе в Украине будет означать 8000 гривен. 

Форсунку вынимать нужно. Поменять верхнее уплотнение и не поменять нижнее - полный бред или отсутствие съемника на хозяйстве. Второе правдоподобнее.