17 ответов в теме

[jarosk]

Привет Омегаводам!

есть вопрос. 

 

У меня ООB 96 (x20xev), стоит ксенон, блоки розжига оригинал, лампы филипс (комплект отличный, спасибо PILOT-T'ту)

Питание к блокам подведено от коричневого-желтого (вклинивался в существующую проводку, оголил, закрутил, заизолировал, без пайки). 

И вот, пропал правый ближний, габариты, корректор, дальний работает. 

Да, - подумал я, -  скорее всего скрутка окислилась, надо было все же запаять. В общем, как ни крутил, свет не появился. 

 

Проверил напряжение,  ~ 14 вольт (13.7). Снял фару с блоком, подключил к проводке левой фары, - работает.

Проверил еще раз предохранители, все в норме (стоят 20-ки). 

Померил напряжение на панеле предохранителей:

L (рабочая) ~ 12

R (нерабочая) ~ 14 

 

Может ли это быть сам блок управления светом (где переключатель габариты, ближний)?

Проводка старая, может где-то контакт на массу плохой. 

 

Буду рад любому совету. Спасибо

Изменено: jarosk, 03 Октябрь 2013 - 14:07

[Погранец]

смотри предохранитель .

потому как ближний работает вместе с коректором на одном шнурке

[LEXA SHUMI]

как проверял предохранитель?вынимал его?

[jarosk]

как проверял предохранитель?вынимал его?

Менял на рабочий, снимал предохранитель левой, ставил на правую, ставил новый. 

*имею ввиду предохранители под рулем, в моторном отсеке главного блока предохранителей у меня нету (по крайней мере, там где он должен быть, над аккумулятором) 

Был сегодня на сто, отдал электрику, сказал посмотрит. Ничего путем не сказали, мол все сделали, а это у тебя блок розжига барахлит. Разный вольтаж по-прежднему остался.

Диодный мост генератора вряд ли имеет к этому отношение, так как пробовал запитать от аккумулятора.

Остается:

- блок влючения света на торпеде

- разъем подключения к блоку

[LEXA SHUMI]

так сделали или нет?

[jarosk]

так сделали или нет?

нет, сейчас пойду копаться 

[Погранец]

нет, сейчас пойду копаться 

так зачем же было отдавать такому электрику если и ты это смог бы " поковырять "

[jarosk]

так зачем же было отдавать такому электрику если и ты это смог бы " поковырять "

Да уж, курьез получился. 

Так я и ковырял) 

Отдал, потому что СТО как раз возле работы (Бориспольская), думал, может дядька чего-то такого знает.

В общем, сказали, блок накрылся, что посоветовал бы чего, но у него нету. Говорит, раскручивал, но там все пластмассой залито, ничего не сделаешь.

В итоге, после работы разобрал сам и проверил. Теперь блок в самом деле перестал работать (может и моя вина, правда его никто не раскручивал, и внутри платы ничем не залиты, но да ладно :smile:).  

Попробую высоковольтный кабель прозвонить, платы вроде целы, или искать б/у хеллу. 

[Погранец]

а сам отключить блок и без него попробовать ты не мог !?

отключаеш блок проверяеш просто как есть питание или нет ..  просто сам блок никакого отношения к коректору неимеет .. он уже получил питание от провода ближнего света ..

как в анекдоте ... " я только немного в ухе гвоздиком поковырялся ...

[Maikl12v]

Зачем нужно ковырять блок если он работал при подключении к другой рабочей стороне. Проверь питание и массу на разъёме фары.

[jarosk]

а сам отключить блок и без него попробовать ты не мог !?

отключаеш блок проверяеш просто как есть питание или нет ..  просто сам блок никакого отношения к коректору неимеет .. он уже получил питание от провода ближнего света ..

как в анекдоте ... " я только немного в ухе гвоздиком поковырялся ...

хы) 

нет, к черту корректор, смотри

последовательность моих действий была такова:

правая (нерабочая) фара

1. проверяю разъем 12v который идет на блок (мало ли, окислился)

2. смотрю, напряжение есть. ок, света нет

3. проверяю предохранители, тоже все ок

4. правую фару снимаю и цепляю к проводке левой - горит, все ок (значит блок и лампа рабочие)

...вот тут и начинается мистика) 

5. по совету PILOT-T'a цепляю галогеновую лампочку к проводке правой фары (если вдруг мощность нужную не выдает) - горит (вот незадача)

6. подумал, почитал, написал вопрос сюда

7. сегодня, ради интереса, загнал в обед машину к электрику, а тот говорит, что у меня блок не работает. 

8. вечером проверяю, в самом деле, уже:), не работает. Как проверяю, - снимаю блок с правой фары, цепляю к проверенному разъему v12 и лампе, ни в какую.

 

вот собственно и все

 

P.S. не судите строго, это мой первый автомобиль, вот как 6-ой месяц уже. 

Зачем нужно ковырять блок если он работал при подключении к другой рабочей стороне. Проверь питание и массу на разъёме фары.

 

Потому, что сегодня, после проверки электрика, он уже не работал) 

Изменено: jarosk, 05 Октябрь 2013 - 09:52

[Maikl12v]

Блоки ксенона вредная штука! Ежели есть признаки попадания воды или полхой массы, потери в провдке по плюсу, вот они и начинают выёживаться. Обычная лампа накаливания просто хуже светит.

[jarosk]

Блоки ксенона вредная штука! Ежели есть признаки попадания воды или полхой массы, потери в провдке по плюсу, вот они и начинают выёживаться. Обычная лампа накаливания просто хуже светит.

В моем случае, было попадание воды.

Anyway, спасибо. Менял блок, теперь все ок. 

[Саша_85]

Несвітиться лампа (ліва і права лампи) заднього ходу. Вставляв робочу лампу - всеодно несвітиться, що може бути ?

Можливо в кого були аналогічні проблеми ??? HELP

[Погранец]

жабка накрылась ..это в 90 случаях

[fire111]

или плохо вставлял лампу)))

[Maikl12v]

Найди на коробке саму жабку , сними с неё разъём и скрепкой замкни два контакта при включенном зажигании, если загорятся знать сама жабка . Разъём на ней так же может отцутствовать по разным причинам...

[Саша_85]

жабка накрылась ..это в 90 случаях

Дякую за пораду. Сьогодні купив цю так звану "жабку" за 20 грн. (датчик заднего хода FSO 96192077) поміняв (вільний доступ до заміни) і все ОК