Перейти к содержимому


Реклама









Фото

Калибровка форсунок аля Valtec. Фото\видео отчет


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
10 ответов в теме

#1
Nazgul

Nazgul

    Авторитет

    • Сообщений 15363
  • Возраст: 40
  • Имя:dsdfdsf
  • Авто:E32 735
  •  
  • Регистрация: 13.11.2007

Опубликовано 29 Октябрь 2013 - 09:17

Давненько были предпосылки для калибровки форсунок. Это и расколбас на холостых и рваный график с лямбды, ну и вообще за пару лет использования б\у форсов как бы пора.....Да и промыть их тоже было бы не лишним.

Для начала был куплен вот такой девайс:

http://dnepr-instrum...ovogo-tipa.html

индикатор часового типа 907.933

http://dpin.com.ua/c...og_item/818/148

 

Поход к токарю принес вот такой не хитрый переходник

26572163.jpg

 

Ножка - кусок велосипедной спицы

26572167.jpg

 

Пациент:

26572171.jpg

 

Внутри немного какашек... Не так что б сильно дофига... Думал будет хуже

26572175.jpg

 

Сначала тест на ход штока:

Результат удручающий: от 0,75 до 1,2 мм

Разбираем, бросаем все в растворитель, моем, сушим, собираем.

26572182.jpg

 

26572186.jpg

 

26572189.jpg

 

26572192.jpg

 

26572196.jpg

 

Грязючки собралось слегка:

26572200.jpg

 

26572158.jpg

 

Калибруем. На последней форсунке кончилось место на карте:

 

Возможно не стоило бы подавать напряжение на форсунку надолго, но у меня блок питания с ограничением тока 1 ампер, при этом напряжение при включении форсунки падало до 5 вольт. В общем решил, что не умрут. Не умерли :))

Может стоило бы  заменить штоки вместе с резинками, они слегка продавлены седлами. Но пока оставил как есть.

Вчера подкорректировал давление в редукторе, прогнал автокалибровку, немного покатался по городу.

На ходу пока остались глюки, вызванные отсутствием тонкой настройки. Но уже заметно значительное улучшение работы мотора. Переход бензин\газ на холостом стал неощутим. На газу график с лямбды перестал быть похож на мелко заточенную пилу.

 

Может кому-то пригодится...


Изменено: Nazgul, 29 Октябрь 2013 - 09:35


#2
ИГОРЯН

ИГОРЯН

    Культурный ХАМ

    • Сообщений 7960
  • Возраст: 43
  • Имя:Игорь
  • Город:Перша Столиця
  • Гос. номер:7900
  •  
  • Регистрация: 18.10.2009

Опубликовано 29 Октябрь 2013 - 11:07

Зачетно!
  • 0
0505342333 ГБО установим,настроим,Харьков

#3
Кнапик

Кнапик

    Авторитет

    • Сообщений 16180
  • Возраст: 43
  • Имя:Александр
  • Город:Винница, Мариуполь
  • Авто:3.0 qattro
  •  
  • Регистрация: 19.01.2009

Опубликовано 29 Октябрь 2013 - 11:11

Зачетно!

+1, думаю будет полезно.


Умение рyгаться матом, пришло с yмением водить машинy

#4
Military

Military

    в запасе...

    • Сообщений 8782
  • Возраст: 50
  • Имя:Юрий
  • Город:Львов
  • Авто:Dacia Logan MCV7; Astra G VAN (был)
  •  
  • Регистрация: 07.09.2006

Опубликовано 29 Октябрь 2013 - 13:16

Толково!

1. Радиостанции " Quansheng TG-6A "и" TYT TH-F8 " .

2. Пневматическая винтовка Hatsan Mod. 125 TH-CAMO 

 


#5
fire1

fire1

    ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

    • Сообщений 7462
  • Возраст: 44
  • Имя:R@M@N
  • Город:Україна ДонецЬк
  • Авто:машЫна молния
  •  
  • Регистрация: 11.12.2011

Опубликовано 29 Октябрь 2013 - 13:25

вась!!! шо думаеш по поводу поставить релюшку типа от  поворотов и включать пусть клацает яко бы  с имитировать роботу  и подкручивать по скольку с нескольких щелчков бывают разные показания


  • 0

#6
Nazgul

Nazgul

    Авторитет

    • Сообщений 15363
  • Возраст: 40
  • Имя:dsdfdsf
  • Авто:E32 735
  •  
  • Регистрация: 13.11.2007

Опубликовано 29 Октябрь 2013 - 14:10

Можно, но смысл. У тебя разные показания, потому что шланг гибкий и, хоть как ни крути, но играет. Если переходник жестко фиксирует индикатор, то стрелка всегда в одно и то же место крутиться..... По крайней мере не больше одного деления  разбег.

Да и один фиг теперь я к своим форсам не скоро полезу.... Разве что менять на что-то получше.....



#7
ukrgbo

ukrgbo

    Старожил

    • Сообщений 207
  • Имя:Владимир
  • Город:Киев-Ровно
  • Авто:QX 3.0 AT ГБО, Микролуч
  • Гос. номер:ВК8872АВ
  •  
  • Регистрация: 02.06.2011

Опубликовано 29 Октябрь 2013 - 18:59

вась!!! шо думаеш по поводу поставить релюшку типа от поворотов и включать пусть клацает яко бы с имитировать роботу и подкручивать по скольку с нескольких щелчков бывают разные показания


Правильно, это необходимо после замны демф. колечек, сначала прибить их, затем калибровать.

Советую для промывки использовать калошу, все остальное разьедает резинки.

Ща поищу правильный чертеж переходника и выложу.
  • 0

#8
ukrgbo

ukrgbo

    Старожил

    • Сообщений 207
  • Имя:Владимир
  • Город:Киев-Ровно
  • Авто:QX 3.0 AT ГБО, Микролуч
  • Гос. номер:ВК8872АВ
  •  
  • Регистрация: 02.06.2011

Опубликовано 29 Октябрь 2013 - 19:46

Переходник.

Прикрепленные файлы:


  • 0

#9
Nazgul

Nazgul

    Авторитет

    • Сообщений 15363
  • Возраст: 40
  • Имя:dsdfdsf
  • Авто:E32 735
  •  
  • Регистрация: 13.11.2007

Опубликовано 30 Октябрь 2013 - 08:33

Правильно, это необходимо после замны демф. колечек, сначала прибить их, затем калибровать.

Советую для промывки использовать калошу, все остальное разьедает резинки.

Ща поищу правильный чертеж переходника и выложу.

Тогда уж лучше генератор импульсов какой-нить герц на 100 со скважностью 0.5.
 А то реле поворотов будет их неделю прихлопывать.

Кстати, а с уплотнительныме резинками ведь та же история? Они ведь тоже проседают со временем по форме седла?

Я не те не другие не менял, но по логике вроде стоит и их прибить.



#10
ukrgbo

ukrgbo

    Старожил

    • Сообщений 207
  • Имя:Владимир
  • Город:Киев-Ровно
  • Авто:QX 3.0 AT ГБО, Микролуч
  • Гос. номер:ВК8872АВ
  •  
  • Регистрация: 02.06.2011

Опубликовано 30 Октябрь 2013 - 10:03

Да, 10 минут в режиме близком к 4000 оборотов. Какой нибудь генератор не подойдет, г.форсунки открываются импульсом, а удерживаются шимом из за низкоомности. Интересно что в российской системе Альфа есть в проге такая функция. Уплотнительные меняют со штоком вместе.
  • 0

#11
Nazgul

Nazgul

    Авторитет

    • Сообщений 15363
  • Возраст: 40
  • Имя:dsdfdsf
  • Авто:E32 735
  •  
  • Регистрация: 13.11.2007

Опубликовано 30 Октябрь 2013 - 10:39

Да, 10 минут в режиме близком к 4000 оборотов. Какой нибудь генератор не подойдет, г.форсунки открываются импульсом, а удерживаются шимом из за низкоомности. Интересно что в российской системе Альфа есть в проге такая функция. Уплотнительные меняют со штоком вместе.

Я игрался на блоке питания своем. Трехомный валтек открывается уже при подаче постоянного напряжения в 5-6 вольт.
Т.к. в режиме прихлопывания скорострельность относительно пофигу, то, думаю, и простой ШИМ должен справится. Ну пусть это будет 20 минут и аналог 2000 оборотов.






1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых