57 ответов в теме

[elektron71]

...Расскажите, как можно самому поменять ремень ГРМ на ООА с C20NE .Может есть ссылочки. Какие возникают проблемы при замене и пр.. Поиском ничего не нашел.

[Директор]

elektron71, купи Мурзилку на авторынке: там и описана процедура. Но ИМХО если нет опыта, стоит доверить это дело тем, кто на этом живет (или наживается ).

[elektron71]

...опыт не придет, если ничего не делать. - Логично ?. Одно дело по "мурзилке", другое на простом человеческом языке. У меня была распечатка на работе - потерял, а сайт не помню . И потом в дороге если что самому можно починить, а если сам не можешь - то попал....

Изменено: elektron71, 19 Июнь 2006 - 13:40

[Depeche]

Самому лезть не советую!
Цена на СТО 50 гриш!
А в дороге он не порвется если каждые 50тыс менять! (Как положено)
Совет №2 Када на СТО будут менять там и посмотри как они меняют! Законспектируй!

[Anatoliy]

Единственная серьезная проблема которая возникает при первой замене ремня, кроме как разобрать и собрать все до него. Это то что несмотря на правильное расположение меток - одевают ремень и не проверяют после натяжения и двух оборотов коленвала повторное попадание...
Ну и если система привода ГРМ старого образца, без натяжного ролика, то натяжение ремня только на глазок... Заодно при замене ГРМ проверяется все по чему он крутится, если изношенные шестерни относительно просто с помощью линейки определить, то с помпой и нятжным роликом могут возникнуть трудности.

[Aspid]

...опыт не придет, если ничего не делать. - Логично ?. Одно дело по "мурзилке", другое на простом человеческом языке. У меня была распечатка на работе - потерял, а сайт не помню . И потом в дороге если что самому можно починить, а если сам не можешь - то попал....

В первый раз лучше потрать 50 грн..
разобрать и собрать там легко.. и снять и одеть тоже....труднасть в том чтоб не преослабить и неперетянуть ..... если на СТО будут нормальные парни узнай как правильно натягивать (натяжк идет за счет помпы) вернее с какой силой (тут или спец прибор как написано в мануале или опыт !!!).... потомучто будет обидно если чето вылезет .. а в козла отпущения прийдется ставить себя


От нарыл описание в мануале если поможет ))
Создайте небольшое натяжение ремня, перемещая водяной насос по часовой стрелке Если имеется специальный прибор (КМ-51О-А), поверните водяной насос по часовой стрелке. чтобы создать умеренное натяжении ремня, затем зажмите болты. Проверните колен вал на половину ну оборота по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень между звездочками коленвала и распредвалом. Установите прибор измерения натяжения между звездочками распредвала и водяного насоса и проверьте показания, которые должны соответствовать данным в Спецификациях (см. иллюстрацию). ^Если необходима регулировка, переместите водяной насос по часовой стрелке, чтобы увеличить натяжение, или против часовой стрелке, чтобы уменьшать натяжение.
Проверните коленвал на один полный оборот и повторите испытание. Если прибор-для измерения натяжения не доступен, соответствующее натяжение можно проверить, если возможно перекрутить ремень на 90° большим и указательным пальцами.
Замечание: Еспи используется этот метод, рекомендуется при первой же возможности проверить натяжение ремня у дилера Опель
[i]

Изменено: Aspid, 19 Июнь 2006 - 16:08

[elektron71]

...спасибо всем. Наверное поеду в сервис. Так будет проще.

[Kot_01]

А я бы внимательно почитал мурзилку, потом почитал ее еще раз глядя на двигло и то что предстоить менять. И только бы еслиб ничего не понял погнал бы в сервис.
Я в первый раз сам, с книжкой и инструментом с перекурами справился за 2 часа. Правда это на ОВА, но думаю больших отличий нет. Главное прочуствовать как натягивать этот самый ремень и не про$бать запчасти :sm7:

[Sml]

Да поменяеш, и выйдет так что распредвал,с коленвалом, будут работать, неправильно.
А последствия, будут плохие.

[ringo]

Единственная серьезная проблема которая возникает при первой замене ремня, кроме как разобрать и собрать все до него. Это то что несмотря на правильное расположение меток - одевают ремень и не проверяют после натяжения и двух оборотов коленвала повторное попадание...
Ну и если система привода ГРМ старого образца, без натяжного ролика, то натяжение ремня только на глазок... Заодно при замене ГРМ проверяется все по чему он крутится, если изношенные шестерни относительно просто с помощью линейки определить, то с помпой и нятжным роликом могут возникнуть трудности.

мда.... вот уж два года минуло а ветка живет!!!
итак заменил я своего коня 1,8 на 2,0 и как водится давай его делать...
среди прочего - меняю ремень ГРМ и вот какая байда получается - выставляю метки все пучком , натягиваю помпу и ....нижняя метка (коленвала) смещается вниз три раза переустанавливал -все повторяется -я в шоке! Сразу добавлю, что ремень поменять для меня не в диковинку-менял их сам всю свою жизнь - ну может раз 20 точно (и друзьям тоже)-а тут такая оказия....Может нижнюю метку при установке специально недовернуть, чтоб при натяжке совпало?! Что скажете? на 1,6 и 1,8 таких проблем не было...
в заключении скажу, что таки пришлось собрать все, завести тачку(вроде едет нормально, но заводится не сразу-2-3сек.) и уехать домой(менял на работе), но проблемка та осталась...
надо бы завтра глянуть на метки еще раз.

Изменено: ringo, 24 Май 2008 - 00:07

[PILOT-T]

мда.... вот уж два года минуло а ветка живет!!!
итак заменил я своего коня 1,8 на 2,0 и как водится давай его делать...
Что скажете? на 1,6 и 1,8 таких проблем не было...

1,8 и 2,0 - АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ МОТОРЫ !!! АБСОЛЮТНО !!! Поэтому рассказывать что 1,8 делал , а 2,0 не такой - нелепо .

Может нижнюю метку при установке специально недовернуть, чтоб при натяжке совпало?!

А так и делается вообще-то всегда :) Или есть варианты ???
А вообще , на этих моторах , всегда снималась шестерня РВ , ремень накидывался на неё и шестерня ставилась на место . Помпа при этом не трогалась вообще !!!

[Alex Эвакуатор]

А вообще , на этих моторах , всегда снималась шестерня РВ , ремень накидывался на неё и шестерня ставилась на место . Помпа при этом не трогалась вообще !!!

пральна..
а потом она так закисает, шо када нада ея отпустить - хоть плакай.. или болтики высверливай...

а ваще на ООА с таким мотором менять ГРМ - проще всего на свете...
поменять будет быстрее, чем описывать процесс...

[PILOT-T]

а ваще на ООА с таким мотором менять ГРМ - проще всего на свете...
поменять будет быстрее, чем описывать процесс...

+++ 30-40минут , можно с закрытыми глазами :)

[Beretta]

какой инструмент нужен для замены ремны на С20NE?

[REIser]

вчора міняв сам і перший раз, походу нічо складного окрім возні із закисшими болтами
з інструменту потрібні ключі і головки ( благо в мене все наборами тож проблеми із нестачею інструментів не було)
при заміні ремня скористався порадою Віктора Пілота ( за шо і дякую ) про нерухання помпи, до речі в мене люфта в помпі не було тож не заміняв

[Beretta]

вчора міняв сам і перший раз, походу нічо складного окрім возні із закисшими болтами
з інструменту потрібні ключі і головки ( благо в мене все наборами тож проблеми із нестачею інструментів не було)
при заміні ремня скористався порадою Віктора Пілота ( за шо і дякую ) про нерухання помпи, до речі в мене люфта в помпі не було тож не заміняв

какие ключи головки?номера?
выставить метки посмотреть как стоит ремень(???как это делать?)
Я так понял откручиваем шестеренку(меняю сальник)
снимать ремень с гены,насоса ГУР(?)
выставляем метки одеваем ремень,одеваем на шестеренку
запихиваем шестеренку на место(туговато ли будет идти?)
проверяем метки
ты ремень родной ставил?какой фирмы?


Profit 50 грн нашел.Как насчет ТАЗовского?зубья там тоже такие?

[REIser]

зняти ремінь ГУРа і генератора - 2 ключа 13 ( ну чи головка ключ)
вентилятор з термомуфтою я не знімав, просто відкрутив 4 болти на 10 на шківу вентилятора і шків тянеш на себе він зміщається і дає доступ для зняття кожуха ремня
далі знімав кожух, виставляв по мітках і знімав ремінь спочатку із зірочки РВ (саму зірочку не знімав) а далі помпа і КВ
провірив помпу на люфт, якшо є міняй, в мене не було тож залишив ту саму
ремінь новий натягував спочатку на КВ, потім на помпу, і потім на зірочку РВ отвьорткую піддів і він наліз на зірочку, тільки руками затиснув його на місце. Прокрутив 2 оберти провірив мітки і все зібрав назад.. а і ще внутрішнім шестигранником на 6 вроді позривав болти на помпі шоб не закисали
ремінь ставив контітех на 111 зубів, вроді від ваз 21099 підходить але ставив від ООА, ціна його 110 грн
і ше одне, на ремні я роив мітки в тих місцях де повинні бути мітки зірочок, між мітками 54 зуба це так шоб не накосячити боявся

[lame]

Profit 50 грн нашел.Как насчет ТАЗовского?зубья там тоже такие?

по зубьям (111) тазовский подходит,
только он Уже на 1 мм (19, вместо 20)
ходит без проблем,
но при непринципиальной разнице в цене, колхозить смысла нет

[REIser]

lame, +1

[Beretta]

в общем поммпу не нужно откручивать?

[lame]

в общем поммпу не нужно откручивать?

я бы сказал можно не откручивать...
но имея инструмент (там кажется внутренний шестигранник нужен (хотя могу ошибаться))
лучше как минимум ослабить и иметь возможность нормально натянуть ремень - мало ли как было...
хотя если ездило нормально, то куском работы меньше...
правда натягивать на звездочку новый ремень будет туговато...

[SPIK.]

Помпу нужно ослабить ,полюбому ,ты ведь ею натягивать ремень будеш

[lame]

Помпу нужно ослабить ,полюбому ,ты ведь ею натягивать ремень будеш

если удастся накинуть ремень, то можно и не ослаблять,
хотя согласен с тем, что натяжение тогда не отрегулируешь...
но если было более-менее нормально натянуто,
а новый будет вначале чуть туже - не страшно, он немного "обсядется"...

[Дракончик]

Помпу нужно ослабить ,полюбому ,ты ведь ею натягивать ремень будеш

Зачем ею натягивать новый ремень?
Или новый ремень будет длиннее старого?
При замене ремня ГРМ помпу можно вообще нетрогать!
Снять только вершний шкив, скинуть старый ремень, потом одеть новый ремень и при помощи отвёртки натянуть назад шкив на своё место.

[angelborn]

Зачем ею натягивать новый ремень?
Или новый ремень будет длиннее старого?
При замене ремня ГРМ помпу можно вообще нетрогать!
Снять только вершний шкив, скинуть старый ремень, потом одеть новый ремень и при помощи отвёртки натянуть назад шкив на своё место.

+1, я себе именно так и менял ремень.

[REIser]

уже +2 я теж зірочку РВ не знімав а так натягнув

[Alex Эвакуатор]

расказываю случай из практики..

лет 5 тому приезжает ко мне барышня на кадеттике (с нашей песочницы) - гудит ГРМ
снимаем... помпа закисла намертво!!!
поясняет - скока-то времени тому поменяли ремень... и он всё время гудит..
говорю - тут дело небыстрое, придётся засверливать все болтики, выкручивать их, доставать помпу, сливать воду.. и пр., и пр.
вона каже - не могу! мне нада ехать! делайте так...

поменяли ремень на новый.. оно загудело ещё сильнее... и барышня уехала обиженная...

[REIser]

Alex Эвакуатор, я доречі болти провсяк випадок позривав і назад затягнув

[Alex Эвакуатор]

Alex Эвакуатор, я доречі болти провсяк випадок позривав і назад затягнув

дороха те получиться - шоб я сгонял в Дрогобыч, забрал твою, привёз в Киев, поменял ремень и отвёз абратна...

так шо - не стоит и уговаривать...

[REIser]

[Beretta]

интересно...можно вообще ничего не откручивать выходит.И так его натянуть попробывать.

[lame]

интересно...можно вообще ничего не откручивать выходит. И так его натянуть попробывать.

ну где-то так...
но ремень гидроусилителя и генератора скидывать все-равно прийдется,
а то грм просто не оденешь...

[Beretta]

ну где-то так...
но ремень гидроусилителя и генератора скидывать все-равно прийдется,
а то грм просто не оденешь...

это я понял уже.а на ГУР сайлентблок можно какой-нить из ТАЗа подобрать?

[Lelik77]

Подыму тему...Делаю всё как описано тут.Ремень не меняю,а хочу подтянуть (прослабленый).Помпу провернуть не получилось,отлив уже отбил,закисла наверное .Вот вопрос:если я её всё-таки сдвину,то чем она там уплотняется? Не получится что она потом потечёт?Или лучше уже полностью снять,промазать?

[lame]

Помпу провернуть не получилось, отлив уже отбил, закисла наверное

болты открутил, а саму помпу сдвинуть не можешь?!

Вот вопрос:если я её всё-таки сдвину, то чем она там уплотняется? Не получится что она потом потечёт?

обычное колечко там резиновое, которому скорее всего уже кранты, - вполне может рассыпаться при провороте помпы
если по уму, но не хочется (нет нужды) менять всю помпу,
то колечко стОит копейки и всегда можно найти-подобрать подходящее (в киеве на любом авторынке)
хотя раз уж ты туда залез, то поменял бы уже помпу на новую
(помнится, она в сборе (с колечком) тоже вроде не космических денег стОит)