261 ответов в теме

[Andre_71]

Утром проверил - при выключенном зажигании показывает 85

Х.з... Возможно, зависит от двигателя и прошивки. Хотя на российском астра форуме фигурирует только 73.

П.С. Может это как-то заязано на то, что температура держится на этой отметке?

Могу предложить подключить светодиод параллельно нагревательному элементу, вывести в салон и проверить не включается-ли подогрев впроцессе езды. Может косяк в ПО.

[Dolmaximus]

Х.з... Возможно, зависит от двигателя и прошивки. Хотя на российском астра форуме фигурирует только 73.

П.С. Может это как-то заязано на то, что температура держится на этой отметке?

Могу предложить подключить светодиод параллельно нагревательному элементу, вывести в салон и проверить не включается-ли подогрев впроцессе езды. Может косяк в ПО.

Спасибо. Надо попробовать... Диод вешать на коннектор? Не приведёт ли это к ошибкам?

Изменено: Dolmaximus, 26 Ноябрь 2013 - 09:10

[Andre_71]

Диод вешать на коннектор? Не приведёт ли это к ошибкам?

Возле фишки в провода врезаться можно. Сопротивление диода большое, ошибки не будет.

П.С. Только светодиод надо через резистор ~0,5-0,7 кОм включать - напрямую он сгорит при подаче напряжения подогрева. Ну и полярность тоже имеет значение а что бы не мудохаться с поиском массы на подогреве молжно включить два диода параллельно, но встречно направленные. Один по любому засветится при подаче напряжения.

 Dolmaximus, ещё возможен вариант, что у тебя прошивка ЭБУ для стран с жарким климатом. Там могут быть  правленые карты температуры. Дима loop вроде заливал такую, для ОАЭ, но вот про температуру тогда не обсуждалось.

[Dolmaximus]

Возле фишки в провода врезаться можно. Сопротивление диода большое, ошибки не будет.

П.С. Только светодиод надо через резистор ~0,5-0,7 кОм включать - напрямую он сгорит при подаче напряжения подогрева. Ну и полярность тоже имеет значение а что бы не мудохаться с поиском массы на подогреве молжно включить два диода параллельно, но встречно направленные. Один по любому засветится при подаче напряжения.

 Dolmaximus, ещё возможен вариант, что у тебя прошивка ЭБУ для стран с жарким климатом. Там могут быть  правленые карты температуры. Дима loop вроде заливал такую, для ОАЭ, но вот про температуру тогда не обсуждалось.

Понь. Спасибище!

Решил, что врежусь в провода и тестером буду мерять напряжение. У меня термос открывается при 80-ти на холостом ходу, так что долго ждать не придётся...

[Rek]

Из-за кордона передали б.у. термостат под таким же номером и соответственно с такой же температурой открытия.

Ключевое слово - "б\у".

[Youri]

Не забудь отписаться по температуре... :smile:  Собираем статистику..

Боюсь, ничем не помогу.  После удержания "сеттинг", сигнала и нажатия "би-си" появляется  "ноу функшн". как я понимаю, прошивать надо...

[Andre_71]

. как я понимаю, прошивать надо...

Тест-режим должен работать и при непрошитом БК. Поэксперементируй, может какая другая кнопка будет листать меню

[Dolmaximus]

Ключевое слово - "б\у".

Дак ото ж...

Спросил у ребят на Драйве. Один отписался, что на 1.6XER у него открывается при 97 градусах, у второй Астры тоже 1.6 - при 108!

Понь. Спасибище!

Решил, что врежусь в провода и тестером буду мерять напряжение. У меня термос открывается при 80-ти на холостом ходу, так что долго ждать не придётся..

 

Возле фишки в провода врезаться можно. Сопротивление диода большое, ошибки не будет.

П.С. Только светодиод надо через резистор ~0,5-0,7 кОм включать - напрямую он сгорит при подаче напряжения подогрева. Ну и полярность тоже имеет значение а что бы не мудохаться с поиском массы на подогреве молжно включить два диода параллельно, но встречно направленные. Один по любому засветится при подаче напряжения.

 Dolmaximus, ещё возможен вариант, что у тебя прошивка ЭБУ для стран с жарким климатом. Там могут быть  правленые карты температуры. Дима loop вроде заливал такую, для ОАЭ, но вот про температуру тогда не обсуждалось.

После двухчасового простоя посмотрел температуру без зажигания. Показало уже 78...

Изменено: Dolmaximus, 26 Ноябрь 2013 - 23:48

[Rek]

После двухчасового простоя посмотрел температуру без зажигания. Показало уже 78...

Много.

[Andre_71]

Без включенного зажигания  у мну показывает 73 вне зависимости от реальной температуры ОЖ. Хоть -30, хоть 110. И ещё один момент- в момент прокручивания стартером  это значение становиться -40*С.

[Dolmaximus]

Без включенного зажигания  у мну показывает 73 вне зависимости от реальной температуры ОЖ. Хоть -30, хоть 110. И ещё один момент- в момент прокручивания стартером  это значение становиться -40*С.

Завтра с утреца скину клемму с АКБ.  Мож что-то изменится...

[ШВАРЦ]

  Дисплей с кнопками - клацай правой.

  После удержания "сеттинг", сигнала...

 

на 1.6XER у него открывается при 97 градусах, у второй Астры тоже 1.6 - при 108!

У ОВЦ (Z18XER) при 96.

Изменено: ШВАРЦ, 28 Ноябрь 2013 - 16:20

[Andre_71]

У ОВЦ (Z18XER) при 96.

ШВАРЦ, вообще-то талмуд по Z18XER гласит, что его система охлаждения содрана  с Z16XEP и температуры открытия термоса  имеют такие же значения: 105 по теплу и 90-95 по нагрузке.

96 - это инфа из какого-то источника или личные наблюдения?

[ШВАРЦ]

Как ? Периодически останавливаться и лезть под капот патрубки пробовать ?

Греется долго - километров 5-6.

 

Так и проверял.Проехал 6.5 км, Т=75, двиг работает, печка выкл, грел минут 8, при т 96 начал грется верх патрубок и Т упала до 95. Заглушил.

[Dolmaximus]

Без включенного зажигания  у мну показывает 73 вне зависимости от реальной температуры ОЖ. Хоть -30, хоть 110. И ещё один момент- в момент прокручивания стартером  это значение становиться -40*С.

Значится так. Мысли, посетившие меня в выходные требуют обсуждения....

Закралось у меня подозрение, что температура, которую вижу до включения зажигания - это последняя температура после остановки двигателя.

Момент второй. У меня трёхстрочный дисплей. В тест-режиме показывает во второй строке: "SENS." это я так понимаю какой-то датчик скорее всего температуры окр. среды. Ниже показывает буквы: V - скорость и Т - температура двигателя или охл. жидкости. Так вот при прокручивании стартером -40 у меня показывает SENS. а не T. Прикольно. Причём показания SENS. всегда на полградуса выше чем температура воздуха, та что светится в уголочке дисплея.

Вот ещё-с. Цитата с Астраклуба:

"Не знаю как на z16xe1, но на z18xer если БК показывает 73 градуса до включения зажигания - это мертвый датчик температуры ОЖ на термостате, при этом вентилятор радиатора крутится постоянно на макс.скорости и ошибка по педалям, кода не помню...что педальный тест показывает? Все по нолям?"

 

Каково? :blink:

Изменено: Dolmaximus, 02 Декабрь 2013 - 09:05

[Гжегош]

Dolmaximus,

http://astra-h.ru/test_bk.html

Макс, ты это видел когда-нибудь?

Там расписано, что по чём... Может внесёт ясность.

[Dolmaximus]

Dolmaximus,

http://astra-h.ru/test_bk.html

Макс, ты это видел когда-нибудь?

Там расписано, что по чём... Может внесёт ясность.

Привет! Видел конечно... Только у меня дисплей трёхстрочный

[Andre_71]

Значится так. Мысли, посетившие меня в выходные требуют обсуждения.... Закралось у меня подозрение, что температура, которую вижу до включения зажигания - это последняя температура после остановки двигателя. Момент второй. У меня трёхстрочный дисплей. В тест-режиме показывает во второй строке: "SENS." это я так понимаю какой-то датчик скорее всего температуры окр. среды. Ниже показывает буквы: V - скорость и Т - температура двигателя или охл. жидкости. Так вот при прокручивании стартером -40 у меня показывает SENS. а не T. Прикольно. Причём показания SENS. всегда на полградуса выше чем температура воздуха, та что светится в уголочке дисплея.

Мля, Макс, точно ! -40 при старте  показывает датчик внешней температуры.. Это я завтыкал...

Там "сенсор" и "дисплей". Сенсор - это, так сказать, "сырые" показания самого датчика в решётке радиатора, а дисплей - это уже обработанные процессором каким-то усредняющим алгоритмом, адаптирующим данные к нормальному восприятию...

 

 

Вот ещё-с. Цитата с Астраклуба: "Не знаю как на z16xe1, но на z18xer если БК показывает 73 градуса до включения зажигания - это мертвый датчик температуры ОЖ на термостате, при этом вентилятор радиатора крутится постоянно на макс.скорости и ошибка по педалям, кода не помню...что педальный тест показывает? Все по нолям?" Каково? :blink:

Кирдык датчику если 73 светится при включенном зажигании\работающем двигателе.

Товарищ, кажись, что-то путает - народ с XERами на астраклубе.ру. отписывался, что у них тоже 73 при выключенном зажигании. К тому же у тебя не крутит карлсон и нет ошибок.

Вот здесь ещё есть варианты извращений: http://astraclub.ru/...

 

Только у меня дисплей трёхстрочный

Может в этом причина различий...

Изменено: Andre_71, 02 Декабрь 2013 - 20:43

[Dolmaximus]

Так-с... Ну хоть с этим разобрались...

Короче у меня есть товарищ, у него Зафира Б, все болячки с моей машинкой одинаковые. Даже уже не интересно    Зато бороться с неисправностями "гуртом" веселее, хотя бороться с ними на обоих машинах приходится почему-то мне :smile: .

Ну в общем у него такой же трабл с термосом ну и куча других сюрпризов. Значит дал я ему номерок термоса от Круза, заказал он себе термос Anam (новый! не знаю что за чёрт, но ему сказали, что корейский) за 400 грн! На днях будем ставить. Если будет всё хорошо - закажу себе такой-же   :smile: .

Изменено: Dolmaximus, 03 Декабрь 2013 - 09:03

[Andre_71]

заказал он себе термос Anam (новый! не знаю что за чёрт, но ему сказали, что корейский) за 400 грн! На днях будем ставить. Если будет всё хорошо - закажу себе такой-же

Я брал  крузовский корея Daewoo, он что-то около 680грн вышел.   Дешевле не рискнул брать во избежание траблов...

Изменено: Andre_71, 03 Декабрь 2013 - 17:56

[Dima_Viter]

На фото термостата є всі резинки?

Прикрепленные файлы:

•  2013-12-03 22.16.01.jpg   247,83К   28 раз скачано

[Andre_71]

 Нет, не все. Круговая перфорация в тарелке клапана  должна быть закрыта кольцевой резинкой. У тебя её нет. С таки м термосом двигатель, скорее всего, не прогревается или  прогревается очень долго...

[Rek]

Я брал  крузовский корея Daewoo,

Температура открытия какая?

[Andre_71]

Температура открытия какая?

Доходит до 108-109, открываетс и потом держит 105-107.

[Rek]

Может мне не тот попался? Открывал на 97.

[Andre_71]

У мну на упорной тарелке пружины штока выбито 105*С

[Dolmaximus]

На фото термостата є всі резинки?

Привет! Дюрочки на тарелочке запаяй, может ещё походит (если не зависает) :smile:

Я брал  крузовский корея Daewoo, он что-то около 680грн вышел.   Дешевле не рискнул брать во избежание траблов...

Так и я о том же... Не знаю кто такой Anam, поэтому себе заказывать не спешу. Товарищ вчера сообщил что открывается при 95С. Но он не варил его, а проливал как-то. В общем поставим на Зафирку и будем посмотреть :smile:

Доходит до 108-109, открываетс и потом держит 105-107.

Короче похоже, что у тебя самый правильный термостат

[Rek]

Товарищ вчера сообщил что открывается при 95С.

Вот и мой так же открылся, +2 градуса.

У мну на упорной тарелке пружины штока выбито 105*С

На том тоже.

[Dolmaximus]

Термостат детектед!

Вот и фото нового термоса на Зафирку.... Так сказать "ноунейм" без опознавательных знаков. Жесть!

Пришёл с прокладкой. Резинок на тарелочке нет как на Крузовском. Разъём сверху, причём на фиксаторной скобе.

Сорри за качество фоткал на разводной ключ.

 

P.S. Кстати подозрительное качество металла. Как на станке сделан...

Прикрепленные файлы:

•  IMG234.jpg   202,14К   28 раз скачано
•  IMG233.jpg   246,85К   30 раз скачано
•  IMG232.jpg   272,15К   23 раз скачано
•  IMG231.jpg   218,47К   19 раз скачано

Изменено: Dolmaximus, 04 Декабрь 2013 - 11:54

[Rek]

Обычный ноу нейм.

[Dolmaximus]

Вести с фронта. Только что из гаража, курочили Зафиру.

Итоги: термостат установлен, заменено масло, фильтры, лампы ближнего и туманок.

Теперь о "хорошем". Термостат открылся при 65 градусах. На 66 радиатор полностью горячий. Так что деньги на ветер.

[Cr-z]

Термостат открылся при 65 градусах. На 66 радиатор полностью горячий. Так что деньги на ветер.

а вернуть назад???

[Dolmaximus]

Ну завтра будет разговаривать с продаваном. Посмотрим чем закончится...

[Youri]

что-то нашел у себя. может это тест-режим. правой кнопкой под дисплеем вызываются какие-то то ли режимы, толи параметры. позиций 15. из всего я понял напражение на аккумуляторе (варирует в пределах 13,6-14,2 вольт) и , вероянто, температура антифриза ( два показателя V: и T:) показатель V: зависит от оборотов и прогретости двигателя ( от 0 до 80, может больше при больших оборотах и прогретом двигателе), показатель T: практически не отличается от приборки (+-2С), за исключеним движения в тянучке, где приборка показывает 92, а Т: до 105). Сегодня утром включил зажигание и проверил. на улице +2, Т 0, после старт температура сразу начала расти. При движении по городу 3-4 передачи больше 80 не греется, протянулся на шулявском мосту минут 15, Т: выросла до 97, приборка 92, поехали - температура снижается. Значит термостат?

[Dolmaximus]

Короче V - это скорость по крайней мере у меня так. Можешь проверить.

 

T - это то, что нас интересует, это температура охл. жидкости.

 

Заведи машину на холодную и дырчи на холостых. Поглядывай на показания T и периодически лапай патрубок после термостата как начнёт нагреваться - значит открылся. Так ты определишь температуру его срабатывания. Далее сравни с данными по рабочей температуре двигателя или с паспортной температурой открытия самого термостата и всё станет ясно.

Изменено: Dolmaximus, 05 Декабрь 2013 - 14:46