97 ответов в теме

[vladd]

На заглушенном в АКПП масла всегда на много больше уровня и это норма!

Не меряется "на заглушенную" (потому и говорить "норма" или "не норма" смысла не имеет, так как это "показатель" ровно ничего не показывающий).

 

Не регламентировано такой процедуры никем, ни немцами (чья машина), ни японцами (которые произвели коробку).

[Maxim Radetsky]

Не меряется "на заглушенную" (потому и говорить "норма" или "не норма" смысла не имеет, так как это "показатель" ровно ничего не показывающий).

 

Не регламентировано такой процедуры никем, ни немцами (чья машина), ни японцами (которые произвели коробку).

Так а я о чем? Человек написал что "много масла" вот я пишу что на заглушенном будет выше уровня. А мерять нужно(ну выше писал как).

ЗЫ : почитай сначала, а потом "поправляй".

Изменено: Maxim Radetsky, 19 Январь 2014 - 21:42

[vladd]

Сугубо на мой взгляд, именно изречения образца: "А вот на заглушенном моторе будет уровень выше" только заводят в заблуждение пользователей, особо неопытных.

Потому, как будет "на заглушенную", лучше вообще не упоминать, так как это "самодеятельность" и "личные наблюдения", не более того.

 

Примерно так же, как описать: "А что будет, если ударить молотком по крылу?"

Будет вмятина, только в каждом случае - разная.

 

Заводами-производителями позиционируется только два варианта проверки (у некоторых - только один): уровень "на холодную", и "на горячую". И в обеих случаях двигатель работает (о марке Honda не говорим, потому там часто "не так, как у людей"..бывает и моторы "не в ту сторону вращаются").

Вот и давайте исходить из этих "заводских предписаний", а не "что будет, если....?"

[Maxim Radetsky]

Я сначала написал как нужно делать.
Автор все равно много и тд. Вот и написал при нормальном уровне(при правильной проверка), на заглушенный будет выше уровня). И после этого автор понял что к чему.
Так кто-то кого вводит в заблуждение?

[TORX]

Дочитался до истины по поводу лампы. Этот значек информирует о малом уровне ТЖ или включенном ручнике. Но от этого не легче. Ошибок нет, получается, а едет не очень хорошо. Простите за ввод Вас в заблуждение. Еще созванивался сегодня с бывшим владельцем о сроках замены им масла и получил ответ, что никто его не менял. Вот так вот.

[Cr-z]

Еще созванивался сегодня с бывшим владельцем о сроках замены им масла и получил ответ, что никто его не менял. Вот так вот.

а в моторе он менял хоть?

Топливный фильтр сколько прошел и когда менялся?

[TORX]

Отношение к машине было ужасное, вернее никакое. О чем Вы спрашиваете! Залазить в воздухан и вылазить из выхлопной.

[shur@]

TORX, а ты не допускаешь того варианта, что причиной может быть и не коробка. у меня, лично, были похожие проблемы из-за дроссельной заслонка (она у нас то ли електронная, то ли полуелектронная)... какой мотор?

[Испанец]

По одометру 311.

За 311 не кто не менял масло в акпп? Я правильно понял?

[shur@]

За 311 не кто не менял масло в акпп? Я правильно понял?

к гадалке не ходи...

[Испанец]

к гадалке не ходи...

А ещё сомневался менять в 40 или в 30тык))

[TORX]

TORX, а ты не допускаешь того варианта, что причиной может быть и не коробка. у меня, лично, были похожие проблемы из-за дроссельной заслонка (она у нас то ли електронная, то ли полуелектронная)... какой мотор?

Та допускал, только еще не нашел где она. Мотор 2.0, дизель.

 

За 311 не кто не менял масло в акпп? Я правильно понял?

Не уверен. Если бы не меняли вообще - сдохла бы. По крайней мере, в Европе, думаю, был нормальный уход. Но последние тыщ 150 - аут! Поражаюсь качеству изготовления немецкой техники!

[Rek]

TORX, по АКПП нет регламента по замене масла.

[Испанец]

TORX, по АКПП нет регламента по замене масла.

по жидкости есть

[TORX]

О, блин, еще лучше!!! Обьясняйте теперь, иначе получите от всех вагон тапок и помидоров! 

Где находится эта долбаная дроссельная заслонка на АКПП? Болше всего беспокоит коробка, остальное сделаю.

[Испанец]

О, блин, еще лучше!!! Обьясняйте теперь, иначе получите от всех вагон тапок и помидоров! 

Где находится эта долбаная дроссельная заслонка на АКПП? Болше всего беспокоит коробка, остальное сделаю.

Дроссельная заслонка стоит на моторе,на акпп её нет))

[shur@]

Та допускал, только еще не нашел где она. Мотор 2.0, дизель.

если дизель, то дросселя наверное нету. и он не на коробке

Изменено: shur@, 20 Январь 2014 - 19:42

[Испанец]

TORX, мотор у тебя Х18ХЕ1 ?

[shur@]

О, блин, еще лучше!!! Обьясняйте теперь, иначе получите от всех вагон тапок и помидоров! 

Где находится эта долбаная дроссельная заслонка на АКПП? Болше всего беспокоит коробка, остальное сделаю.

а лучше да, лучше того... не лезь сам

TORX, мотор у тебя Х18ХЕ1 ?

та не, выше написал 2,0 дизель...

[TORX]

http://japancar.pp.ru/info/191.shtml

Здесь есть и про эту самую дроссельную заслонку на АКПП и указано, что управляется тросом, котрый нуждается в регулировке. В некоторых модификациях привод имеет электро- или пневмопривод. Пока нет времени разобраться на автомобиле.  

[Rek]

по жидкости есть

Ткни мордой, плиз.

[TORX]

TORX, а ты не допускаешь того варианта, что причиной может быть и не коробка. у меня, лично, были похожие проблемы из-за дроссельной заслонка (она у нас то ли електронная, то ли полуелектронная)... какой мотор?

Раскажите подробнее - подразнились и пропали. Может пригодится. И не только мне!

Где то читал, что на приводе дросселя двигателя стоит два троса - один на привод топливного насоса, второй на привод дроссельной заслонки клапана АКПП. Величина открытия на АКПП должна строго "дружить" с величиной открытия на насосе. Тогда букса не будет. Еще есть информация, что датчик скорости на КП может глючить и давать неправильные данные на блок управления. Отсюда некорректная работа.

[Cr-z]

TORX, мотор у тебя Х18ХЕ1 ?

Мотор 2.0, дизель.

[Maxim Radetsky]

7500 за машину которую не обслуживали. :blink: 
Гони ее на СТО, маняй все жидкости, фильтра, ремни, ролики, возможно помпу. И готовся что по ходу еще что-то придется менять.

[shur@]

Мотор 2.0, дизель.

Валик, и чем помог?

 

Раскажите подробнее - подразнились и пропали.

чесно - не подскажу... у меня инжектор, и где ДЗ могу ткнуть. у тебя же дизеляка. никогда не имел дело.

[Испанец]

Ткни мордой, плиз.

Найду выложу таблицу,не на весь же срок службы заливается жидкость!

[TORX]

Машина попала во двор ненамеренно. А на счет замены всего - это даже не обсуждается.

[shur@]

Гони ее на СТО, маняй все жидкости, фильтра, ремни, ролики, возможно помпу. И готовся что по ходу еще что-то придется менять.

дык это до нас уже должен был сделать

[Rek]

Испанец, ищи

[shur@]

ну вот ТС и подтвердил

[TORX]

Продолжаю задалбывать. Сегодня прочитал, что при непрогретом моторе, АКПП переключается на скоростях выше номинальных для быстрого прогрева двигателя. На моей Астре термостат практически не позволяет нагреваться ОЖ больше, чем на 50 градусов. Вопрос: может ли это быть причиной ощущения, что коробка пробуксовывает?

[shur@]

. На моей Астре термостат практически не позволяет нагреваться ОЖ больше, чем на 50 градусов. Вопрос: может ли это быть причиной ощущения, что коробка пробуксовывает?

а почему не больше чем на 50?

по вопросу - вряд ли...

Сегодня прочитал, что при непрогретом моторе, АКПП переключается на скоростях выше номинальных для быстрого прогрева двигателя.

никогда такого не замечал. обороты при непрогретом двигателе да, выше, но как только включаешь драйв, обороты падают до нормы и далее как и при прогретом. это за себя говорю точно.

[Maxim Radetsky]

Продолжаю задалбывать. Сегодня прочитал, что при непрогретом моторе, АКПП переключается на скоростях выше номинальных для быстрого прогрева двигателя. На моей Астре термостат практически не позволяет нагреваться ОЖ больше, чем на 50 градусов. Вопрос: может ли это быть причиной ощущения, что коробка пробуксовывает?

Нет. Но термостат тебе нужно менять.
Коробка пытается себя "нагреть" только если она черезчур холодна - когда ниже нуля температура масла(у моей что она холодная чувствуется тем что не включает автонейтраль на светофорах(бывает только в морозы)

- продит еще до появления стрелки температуры).

Изменено: Maxim Radetsky, 21 Январь 2014 - 17:07

[TORX]

а почему не больше чем на 50?

Потому что термостату амба.

 

 

Во время движения автомобиля Вы можете заметить, что автоматические переключения на высшие передачи происходит позже, то есть при более высоких скоростях движения, если двигатель автомобиля еще не прогрет до нормальной рабочей температуры. Данная функция обеспечивает более быстрый прогрев двигателя.

Взято отсюда 

http://www.texstilma...elastra/219.htm

 

[Maxim Radetsky]

Пробуксовывает и переключения на высоких оборотах это совсем разные вещи. И думаю по ощущениям должно быть понятно. 
Не страдай фигней и едь на хорошее СТО.
Если хочешь действительно совета нормально ли ведет себя коробка - сними видео приборки и при этом с переменным усилием нажимай на газ.
Если хочешь исключить температуру - картонку ставь и перед тестом на месте прогрей двигатель до рабочей температуры.