45 ответов в теме

[Muxa]

По симптомам колечки траверсы под замену 

+ обратки форсунок, обратка в бак, подача из бака и быстросъёмы на фильтре, так же может и через ТНВД подсасывать - вариантов масса.

[Alex Эвакуатор]

выход - вставить в магистраль прозрачные трубки и смотреть где нет воздуха, а где УЖЕ есть...   :smile:

[sqrt-avers]

все пишу по мірі часу і можливостей))

вчора авто оставив в гаражі, заїхавши задніми колесами на підвищення, завелась без проблем. Як говориться "біда не приходить одна" в добавку щось сталось з 1 передачею погано включається так ніби здається шо сцеплення не дожимається .. деколи не захвачується передача в першому положенні і "скриготить" і сама ручка кпп відхилилась в ліво п**ц якийсь 

У меня были подобные симптомы, если авто заводится без проблем когда под наклоном передняя часть авто - вполне может быть проблема с тннд, в М51 этот насосик в баке.

[Maxim B.]

У меня были подобные симптомы, если авто заводится без проблем когда под наклоном передняя часть авто - вполне может быть проблема с тннд, в М51 этот насосик в баке.

У ТС совсем другой двигатель)

[sqrt-avers]

Maxim B., "Гениально"...но насос низкого давления где-то же присутствует и он создает давление в топливной магистрали до ТНВД, если в баке есть топливо и под наклоном создается в топливопроводе давление и она хорошо заводится - вывод сам собой напрашивается, что при ровных условиях - нет давления в магистрали до ТНВД.

[Maxim B.]

Maxim B., "Гениально"...но насос низкого давления где-то же присутствует и он создает давление в топливной магистрали до ТНВД, если в баке есть топливо и под наклоном создается в топливопроводе давление и она хорошо заводится - вывод сам собой напрашивается, что при ровных условиях - нет давления в магистрали до ТНВД.

Утверждать ничего не стану, но все, что я видел у себя в баке, это фильтр грубой очистки. Давление в наших с ТС двигателях создает ТНВД.

[sqrt-avers]

Maxim B., Может быть и так, как Вы сказали, но в баке есть еще поплавок и колба(насос ТННД) создающий давление на ТНВД, если верить этой книге:   http://www.opel-omeg...B-1999-2003.pdf

 то принцип бака совпадает на моделях с м51 и на Ваших, а разница уже начинается с ТНВД, так же и на бензиновых инжекторных машинах в баке есть подкачивающий насос и его не помешало бы проверить, так же с ним может быть беда следующего рода, он может работать, но не создавать нужного давления, по этому лучше его поменять.

[telko]

то принцип бака совпадает на моделях с м51 и на Ваших, а разница уже начинается с ТНВД, так же и на бензиновых инжекторных машинах в баке есть подкачивающий насос и его не помешало бы проверить, так же с ним может быть беда следующего рода, он может работать, но не создавать нужного давления, по этому лучше его поменять.

У меня как раз такая проблема, заказал новый насос в баке. Но у меня y25dt (m57).

[Muxa]

На 2,0 и 2,2 в баке насоса НЕТУ!

[maestro-jack]

На 2,0 и 2,2 в баке насоса НЕТУ!

+1, был бы насос - проблема завоздушки не существовала.

[sqrt-avers]

На 2,0 и 2,2 в баке насоса НЕТУ!

Утверждать не буду, но по книге выше - конструкция бака почему-то описана как общая. Да и насосы в баке идут в большинстве инжекторных авто. На экзисте, я правда, так же не нашел данный насос по модели авто и двигателю, но сути это не меняет,  проблема может быть в завоздушевании магистрали, под наклоном магистраль проталкивается естественным давлением и авто заводится лучше или же проблемы с ТНВД, так как нету насоса в баке, ТННД встроен в ТНВД, вернее его суть - забор топлива из бака под давлением, который не создает давление. 

 

У знакомого на омеге а 2,3 дтр была подобная проблема, он как временное решение вколхозил волговский электронасос, который создавал давление из бака на ТНВД и проблема с пуском ушла.  

 

 

+1, был бы насос - проблема завоздушки не существовала.

У меня есть насос, но проблема завоздушки была актуальна, так же как и завоздушка обратки.