106 ответов в теме

[koly]

а ты?...  

Автор теме написал что:

 

При скорости 110-120км/ч обороты двигателя составляли 2900-3000 оборотов.

 

А я написал что у меня также 2.2 но только дизель что при 3000 оборотив едит 150.

 

Вот и вопрос ты это писал:

 

за рыбу гроши...  

 

К чему???

[Alex Эвакуатор]

за рыбу гроши...

у мну на махонькам пызжёнке стояли  5-е... "родная" - 41*35... 105 км/ч

патом "неродная" 43*33... 115 км/ч

а щас вот тока-тока паставил "турбодизельную" - 47*32... 130 км/ч.... при 2200 об - 110 км/ч...

 

т.е. на "турбодизельной" машина на 2200 оборотов идёт быстрее, чем на "родной" при 3000 об....

 

 

Потреби зміняться

стабильнасть - наше всьо!    

Изменено: Alex Эвакуатор, 05 Июнь 2014 - 06:07

[127stylus]

1)Ну так і повинно бути.Ти зібрав КПШ чисто під свої потреби...Їздиш сам,авто катається без навантажень...
 
2Створити тобі умови,при яких ти будеш клясти ПЧ твоєї КПШ-як два пальці об асфальт...Про те що ти будеш вмикати 5 передачу,навіть розмови не буде...
Тому совітувати те,що ідеально підходить саме для тебе!!!Як єдиний і правильний рецепт,я б не став...

Видверто кажучи я и половина не понял из вышенаписанного. КПШ -это кпп. ПЧ? Я двоишник незнаю такого. Откуда Вам Юстас знать вмикаю я 5 передачу или нет? Вот как раз все машину и двигатателя под одну гребенку не стоит подводить. Типа все тупые и едут с горки крыму на перевале. Вообщем я скажу так ''не говори гоп, пока не не прыгнешь'' УВас Юстас сплошная и только теория,так как ланоса 1,6 с кпп W355 нет и незнаете, что это и как он едит. А у меня факты и конкретные цифры.

То что нравится Вам или Вы считаетето так бует луч

[127stylus]

(Планшет глючит) то что нравится Вам или Вы считаете, что так будет лучше это чисто Ваше мнение. Насколько тот вектра тяжелее ланоса, настолько же он и мощнее. Возьмем на 30% тяжелее и на 30% мошнее. Тем более как я помню человек на бензине ездит, а я на пропане евро 2. Настройка мозгов еще заводская (через недельку хочу прочиповать)

P.s. Так все таки значит, если я езжу сам и машина катится без нагрузки, всмысле пустая, а я 85% пробега проехал именно так, то такую кпп все таки можно поставить конкретно на мой ланос. Так быть может кто то тоже катается сам с женой и ребенком?

[koly]

Настройка мозгов еще заводская (через недельку хочу прочиповать)

 

Перед тем как чиповать прочитай вот это :

 

Надо помнить, что на чипованном моторе при попытке его завести зимой происходит примерно такой диалог между датчиками, узлами и механизмами...

мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска? 
ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! 
мозг: зашибца, на ДФ что-нибудь есть? 
ДФ: ага, есть сигнал какой-то! 
мозг: так, значит если я ничего не путаю, ссать надо в 4-й котёл... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива....а, во, посчитал, на 2 миллисекунды 
драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, откройся! 
форсунка: мля, чё-то тяжело как-то. 
драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит... повышаю напряжение 
мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так 
форсунка: фух, открылась... полилося, пошла мазута! 
мозг: катушки зарядить! 
катушки: заряжаемся 
мозг: по моей команде дать искру...товсь!...х@ячте! 
свеча: есть разряд! 
лямбда: кхы кхы брр... вы че @хуели там наверху столько бензина еб@шить? 
мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали! 
лямбда: засунь себе эти таблицы подальше! 
мозг: ща я нашему Юзеру лампочкой "чек энжин" поморгаю, пущай разбирается. А пока терпите... 
катализатор: когда ж я сдохну-то?...
мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. 
мозг: мля, пока я тут с вами базарил, мы два следущих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? 
ДПКВ: какова-какова... заглохли мы 
стартер: ну @баный в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, млять, полчаса мозги ипать будут... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? 
аккумулятор: отстаньте...холодно и з@ебало всё... 
мозг: ДТВ, а чего там вообще за бортом творится? 
ДТВ: 34 градуса ниже нуля 
мозг: хренасе! 
аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... мля, ещё хреновее, чем от саба на заглушенной машине... 
магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил 
саб: играю как могу... мозг: эй монтажный блок вырубите его на№ер 
монтажный блок: ща, погодь, предахранитель сопротивляется...все вырубили 
акк: фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, че вы провода тут суете? 
больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. ну вот, приход пошел наконец то. 
ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок 
КХХ: куда ты готов? ща моя очередь 
мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, старетр поехали 
стартер: эх и тяжко же. 
мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40 
стартер: ладно, пробуем 
ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите 
ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха? 
мозг, ДПДЗ че у тя там? 
ДПДЗ: да норма все, 100% 
мозг: пи"№ец, а если в обратку ипанет? 
ДПДЗ: да пох 
мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше 
акк: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох 
мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошика снилась, ДФ уснул чтоли, лей давай 
ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает? 
ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, похер лей больше 
свеча: да совсем а%*ели чтоли? я ж захлебнусь тут 
мозг: не слушайте, лейте, катушки пли 
лямбда: ооооо, тепленькая пошла 
мозг: турбина как ты там? 
турбина: хз, щас спросим, буст че у нас? 
буст: норма все, 0.7 
поршня: какой накуй 0,7 тут 1.2 все 
буст: кончай греметь, вы кованные. 
ДД: кто гремит? мозг углы поправь 
мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит 
бензонасос: +1 
мозг: ладно пох, ДПКВ, че там? 
ДПКВ: нормально 700оборотов, глохнем. 
мозг: ипать да че происходит 
датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету. 
мозг: бензонасос, а че ты качал? 
бензонасос: заначка была 
4й: кончайте там спорить, 
я вообще капиталочку хочу 
обвесы: обломись

 

Тибе после этого текста еще хочется чиповть свой автос?

[Юстас]

Видверто кажучи я и половина не понял из вышенаписанного. КПШ -это кпп. ПЧ? Я двоишник незнаю такого. Откуда Вам Юстас знать вмикаю я 5 передачу или нет? Вот как раз все машину и двигатателя под одну гребенку не стоит подводить. Типа все тупые и едут с горки крыму на перевале. Вообщем я скажу так ''не говори гоп, пока не не прыгнешь'' УВас Юстас сплошная и только теория,так как ланоса 1,6 с кпп W355 нет и незнаете, что это и как он едит. А у меня факты и конкретные цифры.

То что нравится Вам или Вы считаетето так бует луч

Так це правда,на сторінки форуму я викладаю тільки теорію...Але вона підкріплена практикою...Маю думку,що ти якраз на початку того шляху,який мною пройдено.Я звичайно не проти того,щоб ти торував свій шлях,просто хотів поділитись з тобою своїми спостереженнями п'ятнадцятирічної давнини...

 

Звичайно Лань з серцем 1.6 це бойова машина...

У свій час мав КадеТТо(3дв.хетч) Ц20НЕ,теж збирав довгу КПШ для поїздок на довгі відстані по трасі...При 3000об.ДВЗ мав 135км/год,на 3500-160км/год...

Розхід палива(бензину) прицьому мав 7.5л./100км.Манера водіння агресивна...

 

Траса-все подобається...

В мегаполісі багатомільйоннику-пересування не комфортне..Включити 4 або 5 передачу ніде...Якщо місто з пагорбами таке як Київ,на підйомах треба тримати передачу нижчу,ніж на КПП рекомендованих заводом-не хватає моменту ДВЗ...

Якщо ж виїхати на не тривкі покриття(пісок,земля) то від різкого спротиву поверхні колесам-просто може не вистачити моменту і ДВЗ банально глухне...

 

Після КадеТТо-експерементував з Астро Г(караван 3дв.)...Під капот засовував Ц20НЕ...Все те ж саме...

Для збільшення потужності,встановив рестайловий 2.0ХЕ...До нього прикрутив дизельну КПШ(з 2літрового дизеля)

В результаті зрозумів,що знову вийшов КадеТТо,але повільніший,бо після 190 км/год дуже вяло розганяється-аеродинаміка Вєна...

Так як авто надчасто виїздило на грунтові дороги-встановив LSD Квайф...

 

І от після встановлення блоки,стало кричущим невідповідність потужності бензинового ДВЗ і нештатного(з довгим рядом швидкостей)коробасом...

 

Після цього,я перестав вважати,себе великим практиком і зрозумів визначення золотого правила механіки

"Виграємо в швидкості програємо в силі,виграємо в силі програємо в швидкості"...

На цьому принципі побудовані всі наявні механізми,які використовуються на Планеті...

 

Відійшовши від великих практиків і встановивши пару десяток різних ДВЗ в Лані і навіть з АКПШ...,вирішив рухатись паралельним курсом...

Маю авто в якому є два режими КПШ,завдяки РКШ-вищий,та нижчий...

 

Практика у мене невелика,але питання яке ти висвітлюєш,для мене трохи знайоме...І вже не цікаве на практиці...

 

 

 

Евакуаторний-пройди повз це повідомлення-трахтурних ДВЗ та Їх КПШ,це менш стосується бо є запас по моменту)))

 то что нравится Вам или Вы считаете, что так будет лучше это чисто Ваше мнение.

Мені здається,що справа не в тому що подобається конкретно мені...хоча так,я маю власну точку зору на деякі речі...

[Alex Эвакуатор]

Евакуаторний-пройди повз це повідомлення

   

[127stylus]

Перед тем как чиповать прочитай вот это :
 
Надо помнить, что на чипованном моторе при попытке его завести зимой происходит примерно такой диалог между датчиками, узлами и механизмами...мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска? 
ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! 
мозг: зашибца, на ДФ что-нибудь есть? 
ДФ: ага, есть сигнал какой-то! 
мозг: так, значит если я ничего не путаю, ссать надо в 4-й котёл... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива....а, во, посчитал, на 2 миллисекунды 
драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, откройся! 
форсунка: мля, чё-то тяжело как-то. 
драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит... повышаю напряжение 
мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так 
форсунка: фух, открылась... полилося, пошла мазута! 
мозг: катушки зарядить! 
катушки: заряжаемся 
мозг: по моей команде дать искру...товсь!...х@ячте! 
свеча: есть разряд! 
лямбда: кхы кхы брр... вы че @хуели там наверху столько бензина еб@шить? 
мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали! 
лямбда: засунь себе эти таблицы подальше! 
мозг: ща я нашему Юзеру лампочкой "чек энжин" поморгаю, пущай разбирается. А пока терпите... 
катализатор: когда ж я сдохну-то?...
мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. 
мозг: мля, пока я тут с вами базарил, мы два следущих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? 
ДПКВ: какова-какова... заглохли мы 
стартер: ну @баный в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, млять, полчаса мозги ипать будут... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? 
аккумулятор: отстаньте...холодно и з@ебало всё... 
мозг: ДТВ, а чего там вообще за бортом творится? 
ДТВ: 34 градуса ниже нуля 
мозг: хренасе! 
аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... мля, ещё хреновее, чем от саба на заглушенной машине... 
магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил 
саб: играю как могу... мозг: эй монтажный блок вырубите его на№ер 
монтажный блок: ща, погодь, предахранитель сопротивляется...все вырубили 
акк: фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, че вы провода тут суете? 
больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. ну вот, приход пошел наконец то. 
ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок 
КХХ: куда ты готов? ща моя очередь 
мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, старетр поехали 
стартер: эх и тяжко же. 
мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40 
стартер: ладно, пробуем 
ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите 
ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха? 
мозг, ДПДЗ че у тя там? 
ДПДЗ: да норма все, 100% 
мозг: пи"№ец, а если в обратку ипанет? 
ДПДЗ: да пох 
мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше 
акк: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох 
мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошика снилась, ДФ уснул чтоли, лей давай 
ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает? 
ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, похер лей больше 
свеча: да совсем а%*ели чтоли? я ж захлебнусь тут 
мозг: не слушайте, лейте, катушки пли 
лямбда: ооооо, тепленькая пошла 
мозг: турбина как ты там? 
турбина: хз, щас спросим, буст че у нас? 
буст: норма все, 0.7 
поршня: какой накуй 0,7 тут 1.2 все 
буст: кончай греметь, вы кованные. 
ДД: кто гремит? мозг углы поправь 
мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит 
бензонасос: +1 
мозг: ладно пох, ДПКВ, че там? 
ДПКВ: нормально 700оборотов, глохнем. 
мозг: ипать да че происходит 
датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету. 
мозг: бензонасос, а че ты качал? 
бензонасос: заначка была 
4й: кончайте там спорить, 
я вообще капиталочку хочу 
обвесы: обломись
 
Тибе после этого текста еще хочется чиповть свой автос?

Улыбнуло))). Прикольно. Если так, то нет. Если происходит несостыкованость датчиков откуда берется доп мошность и приемистость? Чиповка этто для тех кто хочет верить, что его авто стало мошнее после каких то якобы изменений? И всего то за 350 грн. Но наа форуме ланос типа все довольны, да и не только владельцы деу. Аж растерялся. Где правда? И все таки чиповать не стоит? У меня Еще есть неделя передумать.

Так це правда,на сторінки форуму я викладаю тільки теорію...Але вона підкріплена практикою...Маю думку,що ти якраз на початку того шляху,який мною пройдено.Я звичайно не проти того,щоб ти торував свій шлях,просто хотів поділитись з тобою своїми спостереженнями п'ятнадцятирічної давнини...
 
Звичайно Лань з серцем 1.6 це бойова машина...
У свій час мав КадеТТо(3дв.хетч) Ц20НЕ,теж збирав довгу КПШ для поїздок на довгі відстані по трасі...При 3000об.ДВЗ мав 135км/год,на 3500-160км/год...
Розхід палива(бензину) прицьому мав 7.5л./100км.Манера водіння агресивна...
 
Траса-все подобається...
В мегаполісі багатомільйоннику-пересування не комфортне..Включити 4 або 5 передачу ніде...Якщо місто з пагорбами таке як Київ,на підйомах треба тримати передачу нижчу,ніж на КПП рекомендованих заводом-не хватає моменту ДВЗ...
Якщо ж виїхати на не тривкі покриття(пісок,земля) то від різкого спротиву поверхні колесам-просто може не вистачити моменту і ДВЗ банально глухне...
 
Після КадеТТо-експерементував з Астро Г(караван 3дв.)...Під капот засовував Ц20НЕ...Все те ж саме...
Для збільшення потужності,встановив рестайловий 2.0ХЕ...До нього прикрутив дизельну КПШ(з 2літрового дизеля)
В результаті зрозумів,що знову вийшов КадеТТо,але повільніший,бо після 190 км/год дуже вяло розганяється-аеродинаміка Вєна...
Так як авто надчасто виїздило на грунтові дороги-встановив LSD Квайф...
 
І от після встановлення блоки,стало кричущим невідповідність потужності бензинового ДВЗ і нештатного(з довгим рядом швидкостей)коробасом...
 
Після цього,я перестав вважати,себе великим практиком і зрозумів визначення золотого правила механіки
"Виграємо в швидкості програємо в силі,виграємо в силі програємо в швидкості"...
На цьому принципі побудовані всі наявні механізми,які використовуються на Планеті...
 
Відійшовши від великих практиків і встановивши пару десяток різних ДВЗ в Лані і навіть з АКПШ...,вирішив рухатись паралельним курсом...
Маю авто в якому є два режими КПШ,завдяки РКШ-вищий,та нижчий...
 
Практика у мене невелика,але питання яке ти висвітлюєш,для мене трохи знайоме...І вже не цікаве на практиці...
 
 
 
Евакуаторний-пройди повз це повідомлення-трахтурних ДВЗ та Їх КПШ,це менш стосується бо є запас по моменту)))
Мені здається,що справа не в тому що подобається конкретно мені...хоча так,я маю власну точку зору на деякі речі...

Конечно я редко в городе включаю 5 ю. Но она и ни к чему в городе. Я езжу на на 4 ой. На 4 ой передаче имею ГП 0,89 так же, как на родной кпп 5 я передача. А если кто то ездит по грунтовке со скоростью 40 км, это же не означает, что 5 надо делать мега короткую, так как не хватает момента на той же 5 ой при 40 км? Мы же включаем 3 ю, а где то вообще 2 и 1ю. Если не тянет повышенная я могу включить в городе пониженную. А на трассе Вы 6 ую невоткнете. А я могу, условная 6 ая, она же 5 ая настоящая растянутая. Имею преимущество. И зачем насиловать двигатель, когда нехватает момента,если можно всегда переключиться

[Юстас]

Конечно я редко в городе включаю 5 ю. Но она и ни к чему в городе. Я езжу на на 4 ой. На 4 ой передаче имею ГП 0,89 так же, как на родной кпп 5 я передача. А если кто то ездит по грунтовке со скоростью 40 км, это же не означает, что 5 надо делать мега короткую, так как не хватает момента на той же 5 ой при 40 км? Мы же включаем 3 ю, а где то вообще 2 и 1ю. Если не тянет повышенная я могу включить в городе пониженную. А на трассе Вы 6 ую невоткнете. А я могу, условная 6 ая, она же 5 ая настоящая растянутая. Имею преимущество. И зачем насиловать двигатель, когда нехватает момента,если можно всегда переключиться

Тобто,ми разом дійшли висновку,що такий аратюнінг насправді має місце,для проїхатись по трасі в економрежимі на 5 передачі?

В усіх інших випадках твоя КПШ потребує вдумливого користування-що в більшості дорожніх ситуаціях стає не комфортним...

[koly]

Улыбнуло))). Прикольно. Если так, то нет. Если происходит несостыкованость датчиков откуда берется доп мошность и приемистость? Чиповка этто для тех кто хочет верить, что его авто стало мошнее после каких то якобы изменений? И всего то за 350 грн. Но наа форуме ланос типа все довольны, да и не только владельцы деу. Аж растерялся. Где правда? И все таки чиповать не стоит? У меня Еще есть неделя передумать.

 

Я когда-то также хотел чипануть наткнулся на этот текс и после него мне желания отбилось.

[127stylus]

Тобто,ми разом дійшли висновку,що такий аратюнінг насправді має місце,для проїхатись по трасі в економрежимі на 5 передачі?
В усіх інших випадках твоя КПШ потребує вдумливого користування-що в більшості дорожніх ситуаціях стає не комфортним...

''Тобто,ми разом дійшли висновку,що такий аратюнінг насправді має місце,для проїхатись по трасі в економрежимі на 5 передачі?" Обсолютно верно.

В других случаях соглашусь, но не во всем. Если тянуть прицеп с картошкой и в салоне так кг 400, да соглашусь, что коробка не для таких целей. При постоянной такой експлаутации и нового двигателя на долго не хватит. И в горку тронуться будет невероятно сложно с парой 3,55. Но в других случаях пусть на неровной или гористой местности я буду комфортно ехать на одну передачу ниже. Я редко езжу груженный. Мне чаще встречаются подьемы, но мОй двигатель не робеет перед ними. Кто из донецка или горловки знают поселок"красный партизан" так вот внизу 125 км, а на верхушке 155 км. Догонял гольфа 5. Если в горку стрелка тахометра уходит с 2900 до 3700-3800 , что еще тут обсуждать? Тогда ГП 5ой передачи было 0,74, сейчас 0,71. Машина едит, а по ровному я и обгоняю на 5 ой пнредачи

Я пологаю, что завод ставит золотую середину (имею ввиду гп), а кому надо длинее ставьте длинее. Тем более, что вариантов шестерен и редукторов полно. Мне нравится длинная кпп, а Вам короткая. Оба варианты пригодны в експлуатацию, но для разных целей. 1 Для скорости, 2 для перетаскивания груза. Разобрались?

[Юстас]

1) Если в горку стрелка тахометра уходит с 2900 до 3700-3800 , что еще тут обсуждать? Тогда ГП 5ой передачи было 0,74, сейчас 0,71. Машина едит, а по ровному я и обгоняю на 5 ой пнредачи

Я пологаю, что завод ставит золотую середину (имею ввиду гп), а кому надо длинее ставьте длинее. Тем более, что вариантов шестерен и редукторов полно. Мне нравится длинная кпп, а Вам короткая. Оба варианты пригодны в експлуатацию, но для разных целей. 1 Для скорости, 2 для перетаскивания груза. Разобрались?

1)Ну,ну..."уходит в горку" с 2900...А з 2000 як вона буде в горку?

Дуже добре,що ми знаєм яке ПЧ 5 швидкості,але ти забув написати ПЧ пари. КПШ,яка стояла по заводу...

 

2)Правильно-завод ставить КПШ виходячи з потужності ДВЗ,гарантій які він дає на весь! термін експлуатації авто і т.ін....

 

3)Ти ходиш навколо уроку Фізики для учнів 7 класу...

"Виграємо в швидкості-програємо в силі;виграємо в силі-програємо в швидкості..."(с)

Навряд що ти вніс якісь істотні зміни в теорію,та й в практику теж...

 

Зручно тобі вважати,що саме так тобі краще-вважай.хто ж заперечувати буде... 

[127stylus]

1)Ну,ну..."уходит в горку" с 2900...А з 2000 як вона буде в горку?

 

какой дебил на 2000 оборотах в горку прет??????? это средние и самые экономиные обороты. А ты в горку хочешь выехать. С прицепом , без? гланая пара 3,55. ГП 5 ой передачи было 0,74. все клааасно получается

Вопрос не по теме. ЮСтас хочу на лонос поставить дисковые тормоза назад. Уже все купил балку от вектры А,со стабилизатором. Размер заднего диска 245 мм, размер переднего диска 256 мм. Теперь для нормальной работы тормозов разница между передом и задом должна быть,как можно больше. иммею ввиду тормозной диск. знаю точно подходит 280 мм, но есть 288. Вопрос бывает ли тормозной диск размером 288 мм на 4*100 и ступица  вродь на ланос 60 мм. С на каком корыте стоит имеено такой тормозной диск???? на екзистте перерыл все. уже надоело....

[Юстас]

Вопрос не по теме. хочу на лонос поставить дисковые тормоза назад. Уже все купил балку от вектры А,со стабилизатором. Размер заднего диска 245 мм, размер переднего диска 256 мм. Теперь для нормальной работы тормозов разница между передом и задом должна быть,как можно больше. иммею ввиду тормозной диск.

Якщо я не помиляюсь,то на Лань з двохвальною головою ставився АБС...Він і буде розподіляти гальмівні зусилля між колесами...

Краще за все підходять ЗДТ з Астро Г,ступиці з Ланосом(ті що під АБС) однакові...

[Zachariasz]

Самый лучший вариант - покупка машины с 6-ю передачами. Вот и всё...

[Alex Эвакуатор]

Вот и всё...

ДОРАХА...    

[Юстас]

Самый лучший вариант - покупка машины с 6-ю передачами. Вот и всё...

Самій кращий варіант робити(або купувати) під себе...Але(приєднаюсь до Евакуаторного-дорого...

[Alex Эвакуатор]

такс, я не понял - хде майа 6-я?...

[Maister]

Уважно та тихенько стежив за дискусією.....

 

Мені особисто на трасі 6-ої не вистачає - 130 км/год на 5 тій передачі це вже за 3000 об/хв. - верхня межа.

 

А інколи треба когось обігнати, то розкручувати до 3500 - некомфортно.

 

То який кінцевий вердикт (для мене) - є смисл 5-ти ст КПП (Ф-23) замінювати на 6-ти ступеневу????

[Alex Эвакуатор]

То який кінцевий вердикт (для мене) - є смисл 5-ти ст КПП (Ф-23) замінювати на 6-ти ступеневу????

на турбо-дизеле - АДНАЗНАЧНА!!!!...

вот тока я не знаю, есть ли какая 6-ступка на "падмену"...

130 км/год на 5 тій передачі це вже за 3000 об/хв

сагласен - на ТД ну савсем не камильфо...    

Изменено: Alex Эвакуатор, 02 Июль 2014 - 09:43

[Maister]

О! Дякую!!!!

 

Та вродь імєєЦЦа   

 

по ціні правда ще не знаю.... 

[Alex Эвакуатор]

Та вродь імєєЦЦа  

а пападробнее...

 

ЗЫ. ТД-шный мотор 130 должон "плыть" хде-та на 2200 оборотов...  

 

но только дизель что при 3000 оборотив едит 150.

Изменено: Alex Эвакуатор, 02 Июль 2014 - 10:05

[Maister]

Я називав реальну швидкість по навіку,.... а спідометр покаже вищу, десь 140 км/год....

 

Я ж  не брехло якесь, можу й на відео панельку відзняти 

 

 

 

а пападробнее... 

гляну,.... навіть серед наших форумчан проскакували....хизувалися 

Изменено: Maister, 02 Июль 2014 - 10:25

[Alex Эвакуатор]

ж  не брехло якесь

а уэ до чого?... хиба я щось казав?...

[Maister]

та все файно......150 і 130 різниця може сказатися й від розміру лаптєЙ....ИМХО

 

спершу гляну шо ТИС видасть по КПП 

Изменено: Maister, 02 Июль 2014 - 13:32

[Alex Эвакуатор]

та все файно......150 і 130 різниця може сказатися й від розміру лаптєЙ....ИМХО

 у чилавеГа САВСЕМ другая машина...

а размер "лаптей" на показания приборки влияет аж НИКАК!..  

 

я цитату привёл просто пример КАК едет ТД...  

[Maister]

а на покази навіка ??? 

[Alex Эвакуатор]

Maister, а нафик нам пофик...      в даннам вапроси...  

[sqrw]

Да чего вы паритесь, давно уже на 5-ти ступке придумали как включить 6 передачу. Едем на 4, разгоняемся... включаем 5тую, подъезжаем к спуску и включаем 6, переводя ручку КПП в нейтральное положение.....

Обороты 850-900, расход в минимуме, красота....

Изменено: sqrw, 15 Июль 2014 - 19:55

[DimonJ]

Да чего вы паритесь, давно уже на 5-ти ступке придумали как включить 6 передачу. Едем на 4, разгоняемся... включаем 5тую, подъезжаем к спуску и включаем 6, переводя ручку КПП в нейтральное положение.....
Обороты 850-900, расход в минимуме, красота....

А если с горки не выключая передачи бросить педаль газа,то расход будет по нулям.

[Rek]

А если с горки не выключая передачи бросить педаль газа,то расход будет по нулям.

А если выключишь, то ахренеешь.

[sqrw]

А если с горки не выключая передачи бросить педаль газа,то расход будет по нулям.

Тут нужно включить физику, сколько проедешь....

Я так до Запорожья с Макеевки и обратно ехал, при средней скорости в 67, получился расход город-трасса 30-70% 6.2л/100км По трассе не больше 110 разгонялся, потом накатом до 80 и опять до 100-110, не выключая передачи и так всю дорогу....

[DimonJ]

А если выключишь, то ахренеешь.

Ага,иногда диво дивное,как начинаете цифры показывать,что с горки с выключенной передачей жрет больше чем по прямой с включенной.

Тут нужно включить физику, сколько проедешь....
Я так до Запорожья с Макеевки и обратно ехал, при средней скорости в 67, получился расход город-трасса 30-70% 6.2л/100км По трассе не больше 110 разгонялся, потом накатом до 80 и опять до 100-110, не выключая передачи и так всю дорогу....

Зачем так себя мучить,круиз на 100км и будет тоже самое.

Изменено: DimonJ, 15 Июль 2014 - 21:25

[Alex Эвакуатор]

а щас вот тока-тока паставил "турбодизельную" - 47*32... 130 км/ч.... при 2200 об - 110 км/ч...

эх,.. за рыбу-гроши..

 

а ТД-шная мне таки ОЧЕНЬ нравицца!

 

ГлумлиФцы!!! не трожте СВЯТОЕ!!!! (6-ю передачу на ТДи)...    

[sqrw]

Ага,иногда диво дивное,как начинаете цифры показывать,что с горки с включенной передачей жрет больше чем по прямой с включенной.

Зачем так себя мучить,круиз на 100км и будет тоже самое.

Решил проверить факты, кто-то так делал для экономии топлива, да и мотор как-раз на обкатке был, так-что теория раьотает, но воттолько сейчас не получается, мотор крутит хорошо, а нога все тяжелее ))))

Кстати круиз не тожесамое, он поддерживает обороты, ровно как и ты сам педаль держишь, тут суть в разгоне, накате на включенной передаче, эффект очень заметен. 35 литров спалил на 560 км. на 2 литровой Омежке, повторюсь, средняя скорость 67

 

Изменено: sqrw, 15 Июль 2014 - 21:43