107 ответов в теме

[maxpot89]

Неделю назад обнаружил пустой бачек изитроника. Поехал на СТО Опеля - долили...Через день увидел течь. Течет здорово. Но коробка работает исправно. Нет рывков, не глохнет.
Поехал вновь на СТО. С первого взгляда сказали менять цилиндр. Что скажите ? Ребята правы ? Подскажите пожалуйста что делать ? к кому можно обратиться в Днепропетровске ?

Прикрепленные файлы:

•  20140727_181630.jpg   104,11К   141 раз скачано
•  20140727_181622.jpg   83,26К   150 раз скачано
•  20140727_181538.jpg   92,45К   126 раз скачано
•  20140727_181526.jpg   102,37К   115 раз скачано

[Юстас]

Якщо дзеркало циліндра нормальне то міняти манжети...

Якщо циліндр вийшов з ладу-шукати б\у.

Є умєльци що присобачують циліндр від Форзи-він працювати відмовляється.Не хватає ходу щоб вижати робочий...

[Rek]

Разбирать, дефектовать.

[Юстас]

Для ремонту БКЗ та головного циліндра потрібен спец інструмент.

Тому "разбирать дефектовать"-ламерам не рекомендується...

[Юстас]

Як справи?В якому стані головний?

[maxpot89]

еще не разбирали. Ребят нашел. 2500 стоит новый цилиндр (переделанный) немецкий, или 1000 грн китайский. Работа стоит 2500. Предупредили что может еще съело сцепуху. В общем попандос думаю тысяч на 8.

Изменено: maxpot89, 26 Август 2014 - 08:16

[Юстас]

еще не разбирали. Ребят нашел. 2500 стоит новый цилиндр (переделанный) немецкий, или 1000 грн китайский. Работа стоит 2500. Предупредили что может еще съело сцепуху. В общем попандос думаю тысяч на 8.

 

Ребята в "ИЗЕ" шарят. Сказали что горя не буду знать )

Манжети на головний коштують 4 евро...

Зчеплення зношується або планово,або в результаті постійного підпалу...Не бачу зв'язку з циліндром...Якби головний не відпуськав робочий(а це на ізі нереально) то БКЗ заблокував би роботу ізі...

 

Думаю,якщо нормальне дзеркало циліндра,то максимум витратиш 150 уй.

 

2500 по роботі це за що?За заміну головного?

[механик 2]

Манжети на головний коштують 4 евро...

Зчеплення зношується або планово,або в результаті постійного підпалу...Не бачу зв'язку з циліндром...Якби головний не відпуськав робочий(а це на ізі нереально) то БКЗ заблокував би роботу ізі...

 

Думаю,якщо нормальне дзеркало циліндра,то максимум витратиш 150 уй.

 

2500 по роботі це за що?За заміну головного?

+1 похоже на разводняк обдирают безсовестно. НЕ ЕДЬ К НИМ.

[жека 2]

Работа стоит 2500.

это похоже на ремонт какаго-то из Шатлов.

[Юстас]

это похоже на ремонт какаго-то из Шатлов.

Справа не в складності або вартості...Справа в тому,що ціна роботи з запчастиною наближається до вартості БУЗа(б/в) в зборі...

Виникає питання практичності такого рішення..

[maxpot89]

Спасибо за комментарии. Не было времени еще заниматься авто. На следующей неделе отвезу на сто. Там все более детально разузнаю и тут распишу. 

[maxpot89]

продолжаю свою историю. Чисто случайно нашел на разборке главный цилиндр. Обошелся 1000 грн. Работа по замене, прокачке и адаптации - стоила 300 грн.

 

Старый цилиндр пропускал здорово, даже слышно свист, когда отверстие затыкаешь и нажимаешь на шток. Новый тоже не в идеале,но не пропускает, есть царапины. Гарантии дали неделю. Будем наедятся на лучшее )

Изменено: maxpot89, 16 Август 2014 - 13:59

[maxpot89]

16.08. На следующий день.

 

Новый бу цилиндр так же течет. Буду искать дальше...

[жека 2]

да,я менял знакомому за 600гр. диск,корзину,выжимной и весь блок вместе с главным,прокачивали, а адаптацию он сам делал.

[maxpot89]

Подскажи лучше где взять главный цилиндр ))) Или может кто научился их ремонтировать....

Изменено: maxpot89, 16 Август 2014 - 20:12

[жека 2]

у него остался блок с главным(там поломался шток)спрошу за цилиндр.

[maxpot89]

Спасибо, жду ответа...

[Юстас]

Или может кто научился их ремонтировать....

Якщо є що ремонтувати,то заміна манжетів,а якщо дзеркала циліндра немає-то на смітник...

[maxpot89]

он же не разборной...

[Юстас]

он же не разборной...

 

Я про це знаю...

Але розбираю та замінюю манжети на нові...Пару таких циліндрів,зроблених в моїй конторі, катається по Києву...Один з них треттій рік без нарікань,хоча до ремонту тік безбожно......

Изменено: Юстас, 18 Август 2014 - 14:12

[механик 2]

Самый лучший вариант отправь свой цилиндр Юстасу предварительно с ним договорившись и думаю проблему решишь.

[maxpot89]

Нашел не текущий цилиндр. Текущий вернул обратно. Цена та же. 1000 грн. Итого полинял на 1300. 

[Юстас]

Тільки знайшов,чи вже встановив?

[maxpot89]

Поставили, залили фирменную тормозуху ГМ, прокачали раза 3, сбросили ошибки и сделали адаптацию.

 

катаюсь дня 4...пока порядок...

Изменено: maxpot89, 24 Август 2014 - 22:06

[Юстас]

 

 

катаюсь дня 4...пока порядок...

чорт його не вхватить-буде працювати...

[maxpot89]

Стою сегодня в пробке, нога находится на педали тормоза, чувствую что изик сам щупает сцепление. Обороты не падают, но появляется легкая вибрация, как при трогании. Через секунду вибрация исчезает и, я так понимаю, сцепление выжимается уже на полную. Стоит передача А1. ГЦС не течет, потеков нигде нет. Это что значит ? Это такой принцип работы ? Адаптацию делал 800 км назад.

Изменено: maxpot89, 01 Сентябрь 2014 - 17:12

[Юстас]

Стою сегодня в пробке, нога находится на педали тормоза, чувствую что изик сам щупает сцепление. Обороты не падают, но появляется легкая вибрация, как при трогании. Через секунду вибрация исчезает и, я так понимаю, сцепление выжимается уже на полную. Стоит передача А1. ГЦС не течет, потеков нигде нет. Это что значит ? Это такой принцип работы ? Адаптацию делал 800 км назад.

Рекомендую в пробках та на світлофорах скидати на нейтралку...Так і зчеплення проживе довше та і циліндру не потрібно тримати вижатим зчеплення і питань лишніх не виникатиме по роботі робота...

[Rek]

 Стоит передача А1.

Нейтраль включай, как на обычной МКПП с механическим сцеплением. Изя выполняет функцию третье педали и не более, всё остальное, как у всех.

[maxpot89]

если долго стою - конечно включаю, если на светофоре 15 секунд - стою на тормозе...

 

Еще вопрос - как можно определить изношенность сцепления ? есть какие-то признаки ?

[Юстас]

 

 

Еще вопрос - как можно определить изношенность сцепления ?

Оп-Ком,ТЕХ покаже товщину диска зчеплення...

Звичайно,що стан корзини,вижимного та демпферних пружин диска компютер не показує...

[maxpot89]

А если оп-кома нет ? есть может какой-то колхозный способ определить ?) Может по другому себя начинает вести ?

[Юстас]

А если оп-кома нет ? есть может какой-то колхозный способ определить ?) 

Зняти коробас,відкрутити корзину ,взяти в руки диск зчеплення.)Це самий надійний спосіб...Хоча в деякому розумінні і колгоспний)

[maxpot89]

Вот парни в соседнем форуме ставят аналоги...КОПИ \ ПАСТ )

 

 

Добрый день ! как и обещал, отчитываюсь. Ossca 04564 подходит как аналог и работает нормально (Зафира 2007г). Чтобы вынуть шток, взял уголок на 30 длинной 300мм, просверлил отверстие примерно по центру диаметром как диаметр штока( не помню размер ), но так как наружный шар 10 мм, пришлось прорезать паз и заводить в него шток. Сам шток зажал в тиски, предварительно выдвинув его со стаканом из корпуса цилиндра, при этом стакан уперся в уголок, подложил под него плотную резину, чтобы уменьшить деформацию краев стакана. Под уголок установил домкрат, а на другом конце шпильку, и потихоньку поднимал стакан вместе с корпусом. Очень крепко сидит шток в замке стакана. Затем у сверла на 8 рабочую часть на наждаке обточил под конус длинной около 5мм, меньший диаметр получился 7,5,больший 8мм и им расшорошивал замок в стакане и постоянно проверял, с каким усилием заходит вынутый шток. В начале от руки не заходит ,усилие сравнивал с тем, как этот же шток заходит в родной цилиндр, который предварительно снял. Такого же усилия не достиг, получилось туже, дальше не стал, побоялся испортить форму замка.
Машину поддомкратил. Изик не снимал и цилиндр устанавливал по месту, для чего шток изика вывернул в самый низ так, что шар показался из корпуса, направил шар в стакан цилиндра, но цилиндр на место не ставил. Подключил линию высокого давления и через штуцер прокачки шприцов нагнетал тормозуху в цилиндр. Стакан максимально выдвинулся, а через трубку пополнения цилиндра начала вытекать тормозуха, после чего штуцер закрыл и стал устанавливать цилиндр до характерного щелчка (чем лучше подгоните замок под шар ,тем легче будет установить цилиндр).
Из бочка гидросистемы изика откачал шприцом тормозуху, залил свежую и стал выгонять воздух, вытягивая шприцом из штуцера для прокачки системы, и эту же жидкость заливал обратно в бачек , затем несколько раз вращая винт привода штока перемещал стакан цилиндра в крайние положения и опять вытягивал шприцом, пока пузырьков совсем не осталось. Затем, откачивая жидкость, подливал свежую, пока она в бачке не стала прозрачная. Сейчас мне кажется, что этого достаточно, но на тот момент я еще дополнительно установил на бачек системы крышку от 1л канистра масла ЛУКОЙЛ с прокладкой из мягкой резины для герметизации и врезанным соском от бескамерной шины, подключил автомобильный компрессор, создал давление 2 кг/см2, открыл штуцер для прокачки, тем самым прогнал жидкость в обратную сторону. При этой операции главное не опустить уровень до отверстия в бачке, чтобы не загнать воздух в систему.
Ор-сомом сначала сделал корректировку включение передач. Для первого этапа процедуры нужно вывесить колеса. На втором этапе завести машину и удерживать тормоз при поднятом ручнике, затем адаптировал точку сцепления. Во время всей процедуры нужно удерживать тормоз.
Ездим несколько дней, пока т-т-т-т-т-т-т все отлично!
Хочу поблагодарить первопроходцев buldozer и 111111 огромное спасибо!!!

 

Изменено: maxpot89, 14 Сентябрь 2014 - 21:38

[Юстас]

Вот парни в соседнем форуме ставят аналоги...КОПИ \ ПАСТ )

будем брати на озброєння...тільки нехай трохи прикатаються)

[maxpot89]

Крышка расширительного бачка изика постоянно в тормозухе. Где-то треснута ?