53 ответов в теме

[Chak]

Привет всем с Лазурного, друзья!

Приехали с семьей на отдых, поставил машину на прикол, а сегодня не завелась...

Прошло 15 дней.

Астра Н 2005 1.6 105 сил бенз. Мотор 1,6ХЕР (кажись)так.

Стартер маслает, запуска нет совсем. Загорелась лампа на спидометре (машинка и гаечный ключ) мигает.\   Бензин есть.

Предохранители (на панели) все проверил визуально и тестером - целые. Реле - катушки все целые.

Добрался до Б/насоса (до верхней его крышки). Насос Бош (Чехия). Снял клемную колодку. Постоянно напряжения на контактах насоса нет. Я уже думал что обрыв, ан-нет. Когда только ключом  включаешь зажигание - подается 12в на контакты насоса и примерно через 2-3 сек пропадает напруга.

Так должно быть? Насос не работает (не слышно)

Напруга 12в на насосе должна быть постоянно? Или отсекает через 2-3 сек. правильно?

Насос тестером прозванивается 32 Ом.

Может быть есть методика проверки Б/насоса без замены?

 

Ребята, тут (в Лазурном) к сожалению обратиться не к кому. Уже пробил все... Домой ехать нужно, я не один, с детьми...

Одна надежда на наш Форум. Не бросайте.

Если б точно хоть знать, что полетело, я бы заказал, а заменить думаю тут бы помогли уже. А в сервис в Херсон я не смогу конечно. Даже на эвакуатор не хватит наверно.

Оставлю свои координаты на всяк.случай.

095 0105853

098 6143112

интернета постоянно нет. Пишу из инет/клуба. Зайду сюда примерно в 15:00.

------------------

С уважением, Олег.

[Bernik]

Ну насчет напряжения на бензонасос это нормальное явление. А насчет того что нету от него никаких шумов ето конечно под вопросом. Проверить его бы каким небудь способом.

 

Может конечно бредовая идея - но сними клемму с аккума на 15-20 минут - авось что нибудь глюкануло.

Изменено: Bernik, 31 Июль 2014 - 11:32

[ART 777]

Олег если нужно в Херсон или что то другое могу помочь я рядом в Ж Порту. Тел в профиле

[Maks2002]

для початку думаю треба зчитати помилки http://www.astra-h.ru/ecn.html (там же і розшифровка)

Для МКПП или Easytronic:
Одновременно выжимаем педали газа и тормоза и держим
Только ПОТОМ вставляем ключ в замок зажигания
Включаем зажигание (но не заводим машину !!!)
Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения
Для АКПП:
Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим
Переключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive)
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения
Если все сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение "ECN" (error code number) и коды ошибок
Особенности
При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями (как на фото).
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже.
ВАЖНО !!! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее - как обычно.

Например:
ECN
161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.
(P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?) )

 
 
список кодів помилок

Спойлер

B0132 battery voltage high C-123
B0132 low battery voltage C-123
B0158 outside temperature sensor voltage is too small DIS (Information Display) C-015
B0158 outside temperature sensor circuit voltage to open or big DIS (Information Display) C-015
B0283 rear window heater malfunction heating, ventilation and air conditioning B-015
B1000 replace the control unit - EEPROM errors C-002
B1000 replace the control unit - hardware errors C-002
B1000 replace the control unit - hardware errors C-002
B1000 control device to replace C-002
B1000 control device malfunction C-002
B1001 airbag control unit is not locked hardware and software B-003
B1001 vehicle identification number is not programmed hardware and software B-005
B1001 error programming hardware and software B-003
B1001 Linkslenker-/Rechtslenker- configuration errors C-002
B1001 control device is not calibrated hardware and software B-003
B1001 control device is not programmed hardware and software B-003
B1001 control device is not programmed hardware and software B-003
B1001 control device programming hardware and software B-003
B1001 variants code is not programmed hardware and software B-004
B1001 variant configuration is not programmed hardware and software B-003
B1006 control device to replace C-002
B1009 control device programming hardware and software B-003
B1016 vehicle identification number is not programmed hardware and software B-005
B1019 control device in the extradition state C-002
B1325 system voltage power too large B-003
B1325 system voltage power too small B-003
B1375 Geschaltete system voltage (A ignition) is not plausible with CAN signal B-005
B1385 terminal 15A dysfunction B-004
B1390 comfort closure circuit voltage power too small windows C-009
B1395 engine runs too small signal voltage EHPS (electro-hydraulic auxiliary power steering) C-003
B1420 power supply voltage is too large C-124
B1420 power supply voltage too small C-124
B1421 supply voltage signal is not in the target area C-124
B1428 relay starters dysfunction C-127
B1441 Geschaltete system voltage (Ignition A) Power too big C-125
B1441 Geschaltete system voltage (ignition ON) voltage too small C-125
B1451-voltage relay equipment too large or open circuit C-106
B1451 accessories relay circuit voltage is too large C-106
B1453 Geschaltete system voltage (Ignition A) Power too big C-125
B1453 Geschaltete system voltage (ignition ON) voltage too small C-125
B2961 position ignition key switch circuit malfunction C-002
B3601 holding magnetic key relay circuit malfunction AF 17-4 Automatic 4-speed gearbox C-005
B3644 switch channel high wheel remote stuck RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3644 switch channel high wheel remote control circuit resistance not in the target area RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3645 channel down button remote control wheel stuck RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3645 switch channel down steering wheel remote control circuit resistance not in the target area RQ (Entertainment Head Unit) C-012
Scrolling right B3646 wheel stuck RQ (Entertainment Head Unit) C-012
Scrolling right B3646 wheel circuit open RQ (Entertainment Head Unit) C-012
Scrolling right B3646 wheel circuit resistance not in the target area RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3647 switch voice remote control wheel stuck RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3647 switch Voice Control wheel remote resistance not in the target area RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3648 switch telephone wheel remote stuck RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3648 switch telephone wheel remote resistance not in the target area RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3649 Scrolling left wheel stuck RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3649 wheel Scrolling left open circuit RQ (Entertainment Head Unit) C-012
B3649 Scrolling left wheel circuit resistance not in the target area RQ (Entertainment Head Unit) C-012
C0252 control device in the extradition condition or defect hardware and software B-003
Wrong C0550 configuration variations programmed control unit or defective hardware and software B-003
C0550 control device to replace C-002
C0550 control device is not programmed hardware and software B-003
C0551 vehicle identification number is not programmed hardware and software B-005
Wrong C0551 variant configuration programmed hardware and software B-004
C0551 control device programming hardware and software B-003
C0551 variants code is not programmed hardware and software B-004
C0551 variant configuration is not programmed hardware and software B-004
False C0569 system hardware configuration and software B-003
C0800 system voltage power too large B-003
C0800 system voltage power too small B-003
C0920 control device is not programmed hardware and software B-003
C1523 system voltage power too large C-105
C1523 system voltage power too small C-105
C1550 control device to replace C-002
P0070 sensor ambient air temperature dysfunction B-024
P0100 air mass / volume knife dysfunction C-007
P0100 air mass / volume knife signal too large C-007
P0100 air mass quantities too small knife signal C-007
P0100 air mass meter error
P0105 intake manifold pressure sensor voltage error
P0110 intake sensor signal is too large C-008
P0110 intake sensor signal to small C-008
P0110 Ansauglufttemperaturf?hler error
P0110 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
P0115 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
P0115 coolant temperature sensor errors
P0115 engine coolant temperature sensor is not in the target area cooled engine C-002
P0115 engine coolant temperature signal is too large cooling engine C-002
P0115 engine coolant temperature signal is too small engine cooling C-002
P0120 throttle valves / pedal position donor "A" is not a target area C-005
P0120 throttle valves / pedal position donor "A" signal is too large C-005
P0120 throttle valves / pedal position donor "A" signal to small C-005
No P0130 plausibility between O2 sensor 1 Bank 1 and O2 sensor 2 bank 1 B-020
P0130 lambda probe dysfunction (Bank 1 Sensor 1) B-020
P0130 lambda sensor circuit not in the target area (Bank 1 Sensor 1) B-025
P0130 O2 sensor circuit voltage high (Bank 1 Sensor 1) C-019
P0130 O2 sensor circuit voltage low (Bank 1 Sensor 1) C-019
P0135 lambda probe heating dysfunction (Bank 1 Sensor 1) B-012
P0135 lambda probe heating open (Bank 1 Sensor 1) B-028
P0135 lambda probe heating voltage is too big (Bank 1 Sensor 1) B-012
P0135 lambda probe heating voltage is too small (Bank 1 Sensor 1) B-012
No P0136 plausibility between O2 sensor 1 Bank 1 and O2 sensor 2 bank 1 B-027
P0136 lambda probe dysfunction (Bank 1 Sensor 2) B-027
P0136 lambda sensor circuit not in the target area (Bank 1 Sensor 2) B-026
P0136 O2 sensor circuit voltage high (Bank 1 Sensor 2) C-023
P0136 O2 sensor circuit voltage low (Bank 1 Sensor 2) C-023
P0141 lambda probe heating dysfunction (Bank 1 Sensor 2) B-013
P0141 lambda probe heating open (Bank 1 Sensor 2) B-029
P0141 lambda probe heating voltage is too big (Bank 1 Sensor 2) B-013
P0141 lambda probe heating voltage is too small (Bank 1 Sensor 2) B-013
P0170 fuel correction dysfunction (Bank 1) B-016
P0180 fuel temperature sensor short-circuit/interruption
P0190 Mechanical fault in the fuel system failure
P0195 ?ltemperaturf?hler error (at Y17DT and Y17DTL not VERBAUT!)
P0201 cylinder 1 injector signal too large B-011
P0201 cylinder 1 injector signal to small B-011
P0201 cylinder 1 injector circuit open B-011
P0202 cylinder 2 injector signal too large B-011
P0202 cylinder 2 injector signal to small B-011
P0202 cylinder 2 injector circuit open B-011
P0203 cylinder 3 injector signal too large B-011
P0203 cylinder 3 injector signal to small B-011
P0203 cylinder 3 injector circuit open B-011
P0204 cylinder 4 injector signal too large B-011
P0204 cylinder 4 injector signal to small B-011
P0204 cylinder 4 injector circuit open B-011
P0216 Einspritzbeginn error
P0219 engine speed is too large C-025
P0220 throttle valves / pedal position donor "B" is not in the target area C-005
P0220 throttle valves / pedal position donor "B" signal is too large C-005
P0220 throttle valves / pedal position donor "B" signal to small C-005
P0230 fuel pump primary circuit signal is too large B-010
P0230 fuel pump primary circuit signal to small B-010
P0235 boost pressure signal to donors large C-031
P0235 boost pressure donor signal too small C-031
P0243 boost pressure valve voltage too large C-032
P0243 boost pressure valve voltage is too low C-032
P0243 boost pressure valve open circuit C-032
P0251 overflow valve / pump control unit dysfunction (99% pump control unit died)
Several P0300 cylinder misfire detected B-021
P0301 cylinder misfire detected 1 B-021
P0302 cylinder misfire detected 2 B-021
P0303 cylinder 3 misfire detected B-021
P0304 cylinder misfire detected 4 B-021
P0313 misfire at low fuel levels detected B-021
P0325 Klopfsensor 1 signal too big (bank or individual sensor 1) B-022
P0325 Klopfsensor 1 signal too small (bank or individual sensor 1) B-022
P0335 crankshaft sensor wrong signal C-002
P0335 crankshaft sensor no signal
P0335 crankshaft sensor signal is not in the target area C-002
P0340 engine speed error '
P0340 camshaft position donor dysfunction C-009
P0340 camshaft position encoder signal to big C-009
P0340 camshaft position encoder signal to small C-009
P0340 camshaft position encoder circuit open C-009
P0340 camshaft sensor signal is not in the target area C-009
P0370 pumps position signal void
P0380 Vorgl?hanlage short-circuit/interruption
P0381 Gl?hzeitkontrolleuchte short-circuit/interruption
P0400 EGR valve errors
P0420 catalyst efficiency under limit (Bank 1) B-017
P0441 tank vent system wrong tank vent River B-014
P0443 fuel tank vent valve open District B-014
P0443 fuel tank vent valve voltage high B-014
P0443 fuel tank vent valve voltage low B-014
P0460 fuel level sensor signal is not in the target area IPC (instrument) B-012
P0480 cooler fan (small) short-circuit/interruption
P0481 cooler fan (big) short-circuit/interruption
P0500 vehicle speed signal is not in setpoint range B-023
P0500 distance frequency (employer) error (comes from ABS unit)
P0501 vehicle speed signal is not in setpoint range B-023
P0505 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
P0505 idling regulator short-circuit/interruption
P0520 engine oil pressure switch / sensor is not in the target area IPC (instrument) C-018
P0530 air conditioners misprint
P0530 air conditioners pressure sensor signal is too large heating, ventilation and air conditioning C-009
P0530 air conditioners pressure sensor signal is too small heating, ventilation and air conditioning C-009
P0560 battery voltage error (over or under voltage)
P0560 system voltage dysfunction C-110
P0560 system voltage outside Area C-110
P0560 system voltage power too large C-109
P0560 power system voltage too small C-109
P0560 system voltage too high C-110
P0560 system voltage is too low C-110
P0560 supply voltage too high C-110
P0571 Bremslichtschalter short-circuit/interruption
P0571 switches brake malfunction exterior lighting / flasher Appendix B-014
P0601 control device to replace C-002
P0602 vehicle identification number is not programmed hardware and software B-005
P0602 injector volume adjustment is not programmed hardware and software B-015
P0602 tires extent not programmed hardware and software B-003
P0602 Security code is not programmed hardware and software B-003
P0602 Control Unit C-002 program
P0602 control device programming hardware and software B-003
P0602 ECUs programming errors (lack of out-of-code programming or index)
P0602 variant configuration is not programmed hardware and software B-004
P0603 ECU EEPROM errors C-002
P0603 control device to replace C-002
P0604 controller error - RAM C-002
P0605 EPROM errors C-002
P0605 control device to replace C-002
P0606 controller replace error (Worst Case - Total damage control unit)
P0606 control device malfunction C-002
P0606 controller re-initialization C-004
P0606 system voltage too high C-110
P0607 Klopfsensor circuit malfunction B-022
P0607 Klopfsignal module; control device to replace B-022
P0607 controller replace error (see above)
P0610 control device programming hardware and software B-003
P0615 starter relay circuit open C-127
P0615 Amplifier starter relay temperature too large C-127
P0615 starters voltage relay too large C-127
P0615 relay starters voltage too small C-127
P0621 generator control lamp arrangement dysfunction IPC (instrument) C-021
P0650 CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003
P0650 error display control light (MI) dysfunction IPC (instrument) B-008
P0703 Bremslichtschalter error
P0704 clutch switch error
P0704 clutch switch dysfunction CRC (electronic speed control) B-010
P0725 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
P0725 engine speed error '
P0815 switches High Turn the steering wheel remote stuck C-002
P0815 switches high wheel remote switching circuit resistance not in the target area C-002
P0816 switches Runterschalten wheel remote stuck C-002
P0816 switches Runterschalten wheel remote control circuit resistance not in the target area C-002
P1100 Critical System Error Error
P1105 Barometrischer pressure sensor short-circuit/interruption
P1105 pressure sensor signal Barometrischer too large C-030
P1105 pressure sensor signal Barometrischer too small C-030
P1106 boost pressure donor signal is not in the target area C-031
P1110 vacuum tube switching valve errors
P1120 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
P1120 pedal sensor 1 short-circuit/interruption
P1120 pedal sensor 1 signal to high C-004
P1120 pedal sensor 1 signal too low C-004
P1120 pedal position sensor 1 and 2 false signal ratio C-004
P1122 pedal sensor 2 short-circuit/interruption
P1122 pedal sensor 2 signal to high C-004
P1122 pedal sensor signal is too low 2 C-004
P1125 boost pressure solenoid valve errors
P1173 Einspritzmengenbegrenzung because Oeltemperatur error
P1180 fuel temperature sensor errors
P1195 ?ldruckschalter short-circuit/interruption
P1220 Einspritzdauer monitoring error
P1230 main relay dysfunction power supply and communication C-013
P1243 turbocharger bypass solenoid valve voltage too large C-033
P1243 turbocharger bypass solenoid valve voltage too small C-033
P1243 turbocharger bypass solenoid valve open circuit C-033
P1243 turbocharger bypass valve not in the target area C-033
P1335 engine speed signal error
P1345 cam shaft speed error
P1481 fan control circuit open 1 engine cooling B-004
1 fan P1481 control circuit voltage engine cooling too large B-004
1 fan P1481 control circuit voltage too small engine cooling B-004
P1482 fan control circuit open 2 engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too big engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too small engine cooling B-004
P1483 fan control circuit open 3 engine cooling B-004
3 fan P1483 control circuit voltage engine cooling too large B-004
3 fan P1483 control circuit voltage too small engine cooling B-004
P1490 additional coolant pump circuit open B-015
P1490 additional coolant pump circuit voltage is too large B-015
P1490 additional coolant pump circuit voltage too small B-015
P1500 electronic throttle author dysfunction C-006
P1501 immobiliser coding errors
P1502 immobiliser error
P1503 immobiliser signal error
P1515 donor pedal position error
P1523 throttle author is not in the target area C-006
P1526 throttle author lower position not learned C-006
P1530 high voltage relay climate heating, ventilation and air conditioning B-016
P1530 low voltage relay climate heating, ventilation and air conditioning B-016
P1530 air conditioning requirement error
P1530 air conditioning relay circuit open heating, ventilation and air conditioning B-016
P1540 Climate pressure signal short-circuit/interruption
P1560 battery voltage error
P1560 Geschaltete system voltage (Ignition A) signal dysfunction (CAN) C-109
P1565 interface speed control dysfunction CRC (electronic speed control) B-006
P1600 engine torque is not plausible B-030
P1600 control device to replace C-002
P1600 controller error
P1601 temperature controller error
P1602 Maximum speed is not programmed hardware and software B-003
P1602 programmers / Replace control unit (SG) hardware and software B-003
P1602 control device programming hardware and software B-003
P1602 variant configuration is not programmed hardware and software B-003
P1603 control device to replace C-002
P1604 programmers / Replace control device
P1604 control device to replace C-004
P1606 engine torque is not plausible B-030
P1606 control device to replace C-002
P1610 immobilizer anti-theft function is not programmed B-009
P1610 immobiliser dysfunction Immobilizer B-009
P1610 immobilizer function programming error
P1611 Wrong security code error
P1611 Wrong security code immobiliser B-015
P1612 immobiliser signal error
P1613 immobiliser no signal or wrong signal Immobilizer B-008
P1613 immobiliser signal error
P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?)
P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006
P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008
P1615 ECM (engine control unit) Identification failed Immobilizer B-006
P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006
Replace P1620 controller error
P1625 relay power supply fault
P1630 Kraftstoffeinspritzmenge error
P1631 controller error injection pump
P1635 Vorgl?hanlage error
P1650 CAN error
P1651 CAN error
P1660 fuel Abschaltventil error
P1680 coolant temperature output short-circuit/interruption
P1690 control lamp voltage error
P1694 control lamp voltage error Gl?hzeit
P1811 engine torque signal malfunction ABS / TC / ESP (vehicle dynamics system) C-011
P1814 Invalid signal of ECC (Electronic air conditioning) ECC / SAC (Electronic climate control) B-028
P1895 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
P1896 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
P2638 control device to replace C-002
U0001 CAN bus maximum configuration list is not programmed hardware and software B-003
U0009 CAN bus communication nodes no C-005
U0101 CAN bus, no communication with gearbox control unit C-003
U0121 CAN bus no communication with ABS / TC C-003
U0140 CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003
U2100 CAN bus dysfunction C-005
U2100 CAN bus communication dysfunction C-005
U2100 CAN bus communication errors C-005
U2100 No communication with CAN-bus (High Speed) C-005
U2100 No communication with CAN-bus (Low Speed) C-005
U2100 No communication with CAN-bus (Mid Speed) C-005
U2101 CAN bus (High Speed) maximum configuration list is not programmed hardware and software B-003
U2101 CAN bus (Low Speed) maximum configuration list is not programmed hardware and software B-003
U2101 CAN bus (Mid Speed) maximum configuration list is not programmed hardware and software B-003
U2101 CAN bus maximum configuration list is not programmed hardware and software B-003
U2102 CAN bus (Mid Speed) maximum configuration list is not complete hardware and software B-003
U2103 CAN bus communication nodes no C-005
U2103 CAN bus R?cksetzz?hler overflow C-005
U2103 CAN-bus circuit malfunction C-005
U2103 No communication with CAN-bus (High Speed) C-005
U2103 No communication with CAN-bus (Low Speed) C-005
U2104 CAN bus (High Speed) R?cksetzz?hler overflow C-005
U2104 CAN bus (Mid Speed) R?cksetzz?hler overflow C-005
U2104 CAN bus R?cksetzz?hler overflow C-005
U2104 CAN bus R?cksetzz?hler overflow C-005
U2105 CAN bus, no communication with the engine control unit Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
U2105 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
U2106 CAN bus, no communication with gearbox control unit C-003
U2106 CAN bus, no communication with TCM (automatic transmission control unit) C-003
U2107 CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003
U2107 CAN bus no communication with IPC (instrument) C-003
U2108 CAN bus, no communication with ABS (anti-) C-003
U2108 CAN bus no communication with ABS / TC C-003
U2108 programmers / Replace control unit (SG) hardware and software B-003
U2110 CAN bus no communication with ABS / ESP C-003
U2111 CAN bus no communication with EPS (Electronic Power Steering) C-003
U2112 CAN bus, no communication with CDC "> CDC"> SADS (Part Active damping system) C-003
U2112 CAN bus No communication with CDC (electronic damper control) C-003
U2113 CAN bus not communicate with SDM (airbag) C-003
U2113 CAN bus not communicate with SDM (Sensing and Diagnostic Module, airbag) C-003
U2116 CAN bus no communication with IPC (instrument) C-003
U2116 CAN bus no communication with IPC (instrument) C-003
U2117 CAN bus, no communication with DIS (advertisement) C-126
U2117 CAN bus, no communication with Info-Display C-126
U2120 CAN bus, no communication with AHL (headlamp control) C-003
U2127 CAN bus, no communication with ECC (Electronic Climate) C-003
U2139 CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003
U2140 CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003
U2140 CAN bus, no communication with UEC (engine room electronics central module) C-003
U2141 CAN bus, no communication with REC (Rear electronics central module) C-003
U2143 CAN bus, no communication with SAS (steering wheel angle sensor) C-003
U2144 CAN bus, no communication with ACC (adaptive cruise control) C-003
U2145 CAN bus, no communication with PAS (Park Pilot) C-003
U2146 CAN bus, no communication with SLM (driving stage / Fahrprogrammw?hlhebel) C-003
U2147 CAN bus, no communication with AHS (Zuheizer) C-003
U2149 CAN bus, no communication with TPMS (tire pressure monitoring system) C-003
U2173 CAN bus, no communication with PEPS (Open & Start) C-003
U2174 CAN bus, no communication with AHS (Zuheizer) C-003
U2174 CAN bus, no communication with EHS (heating) C-003
U2181 CAN bus, no communication with elektrohydraulischem hardtop C-003
U2201 CAN bus, no communication with RQ (Entertainment Head Unit) C-003
U2202 CAN bus, no communication with CDC (CD changer) C-003
U2206 CAN bus, no communication with DIS (advertisement) C-003
U2207 CAN bus, no communication with UHP (Univ. handsfree) C-003
U2208 CAN bus, no communication with ECC (Electronic Climate) C-003
U2213 CAN bus, no communication with DAB (Digital Audio Broadcast) C-003
U2215 control device to replace C-002

 

Насос Бош (Чехия). Снял клемную колодку. Постоянно напряжения на контактах насоса нет. Я уже думал что обрыв, ан-нет. Когда только ключом  включаешь зажигание - подается 12в на контакты насоса и примерно через 2-3 сек пропадает напруга.
Так должно быть? Насос не работает (не слышно)
Напруга 12в на насосе должна быть постоянно? Или отсекает через 2-3 сек. правильно?

 

в принципі так, так мало б бути. при ввімкгнені запаленя насос наганяє первинний тиск і вимикається. а потім  вже коли машина завелась і є сигнал від ДПРВ/ДПКВ то насос працює далі.

але тут питання ... чи працює насос в ті самі перші кілька секунд після ввімкнення запаленя, щоб нагнати тиск в рампу ?

 

ну і може всетаки зв’язатись з херсонськими клубнями і попросити допомогу ?

[djonatan_kr]

Включи зажигание, через пять секунд - выключи. Работающий насос должен создать давление.

На топливной рейке должен быть, такой себе клапан в виде золотника. Возьми отвертку и на жми на этот клапан. Если, насос работает, бензин от туда брызнет, а если нет, то нет.

А также, считать ошибки - обязательно.

Изменено: djonatan_kr, 31 Июль 2014 - 11:49

[Rek]

На ДПКВ похоже.

[EVK]

Напруга 12в на насосе должна быть постоянно? Или отсекает через 2-3 сек. правильно?

Насос тестером прозванивается 32 Ом.

Может быть есть методика проверки Б/насоса без замены?

 

при включении зажигания насос включается на пару секунд для диагностики и подгонки давления. Это нормальная схема для большинства если не всех авто. Далее при запуске движка он включается реле бензонасоса по сигналу с контроллера.

 

а вот 32 Ом сопротивление - это вопрос.. че то много... токопотребление насоса несколько ампер (вообще до 5 А), посему его обмотка должна иметь сопротивление несколько Ом. 

[Юстас]

Пробуй заводити...З 24разу повинна завестись...Якщо заведеш і не будиш глушити-буде працювати...

Вангую ДПКВ...Щоб знати 100% перевір наявність іскри...Якщо нема іскри й не кача насос-ДПКВ.Але він цуко повинен все рівно з Nної спроби завести двигун...

[ART 777]

Херсонцы чем могут помогают. Советы Олегу лучше давать по телефону тк с нетом проблемы

[Chak]

Ребята, коды ошибок такие:
ЕСП
013604
013607
014100
017152
161450
000000

Проблема не решпна. Большое спасибо ребятам из Херсона!!!!!
Батарейка новая, в ключ не помогла. Блин' тяжело пенсионерв писать с телефона)) помогите пжста' с кодами ошибок. Олег.

[djonatan_kr]

ЕСП
013604 - лямбда
013607 - лямбда

014100 - нагрев лямбды
017152 - не нашёл
161450 - иммобилайзер.

 

Насос проверили - работает?

Если, насос работает, значит датчик колена.

Но с ним говорят, машина должна завестись. С надцатого раза.

Изменено: djonatan_kr, 31 Июль 2014 - 14:54

[zxz]

Уже созванивались. Продублирую здесь. Еду сегодня вечером в ту сторону, туда и обратно. Если чего привести, купить или отвести, буду рад помочь. Мой номер у тебя есть.

[Dmitry76]

Свечи, наверное, уже залитые... Даже если и пофиксится первопричина, то машина может не завестись из-за них.

[vito89]

А з толкача, як жигулі?

[Chak]

По проверке- б/насос. 

Электрик с Херсонского Опель-Сервиса помогает в телефонном режиме.

Таки не ключ зажигания, а скорее всего насос.

Проверял так:

Тестер на клемы насоса - при подаче зажигания - 12в есть - затем - 0в, - затем, когда стартер "на старт" - 12в опять есть и не прекращаясь! и это главная проверка, как оказалось. Это значит ( по словам Мастера) - замена насоса.

Простукивание сильное по крышке не помогло.

И так, нужен бензо-насос на Опель Астра Н 1,6 (16ХЕР)

Фото попробую сейчас выложить.

Б/У может быть или даже неисправный. Ребятя на станции в Херсоне сказаличто сделают даже и неисправный.

[vito89]

Так туди походу вазовський (2110) без проблем стає. В мене такий стоїть . Bosch

прайс  біля 200 грн., а то і менше

Изменено: vito89, 31 Июль 2014 - 16:52

[Юстас]

 

И так, нужен бензо-насос на Опель Астра Н 1,6 (16ХЕР)

 

Б/У может быть или даже неисправный. Ребятя на станции в Херсоне сказаличто сделают даже и неисправный.

Так нехай твій несправний відремонтують....

Так туди походу вазовський (2110) без проблем стає. В мене такий стоїть . Bosch

прайс  біля 200 грн., а то і менше

Не без проблем і недовго ходить...

[Chak]

Мой нельзя снять и оставить машину на день без крышки на баке. Там Т больше 70С в машине.Днем. А они не едут в Лазурное.
Но уже едет хор/чел. Сюда. Может быть что-то сделаем...
С ВАЗовским насосом.

Инета нет вечером тут, плохо со связью совсем.

В Киеве буду менять уже. Главное семью довезти домой пока жара не началась совсем.

[Maks2002]

Chak, на помилки по лямбді забий, лямбда показує низький/високий рівень кисню, тоюто є бгато або нема  зовсім бензини, що цілком логічно в твоїй ситуації.

де важливіше те що ти перевірив тестером клеми насоса ... тобто що коли маслаєш стартером то від мізків іде подача напруги на насос, а це означає що ДПКВ/ДПРВ робочі, і якщо при цьому не вмикається насос то значить хана самому насосу. тобто поломку ти можна сказати діагностував.

теоретично можна спробувати підключити насос на пряму до акумулятора і постукуючи по ньому намагатись щоб від закрутився. якщо він запрацює то можна вже завестись, зібрати сім'ю та доїхати до Херсона і там замінити насос на сервісі. 

[Beer]

Так нехай твій несправний відремонтують....

Не без проблем і недовго ходить...

лет 10 уже у мну ходит вазовский

[Dmitry76]

У меня такая же фигня была еще на омеге Б. По приезду с Киева заехал во двор, разгрузился, хотел ставить машину во двор...и завестись уже не смог. Гавкнулся бензонасос. Хорошо, что на трассе не глушил когда в туалет бегал, а то март был,  -5 на улице, в машине двое детей и ехал поздно...

Так вот, утром приехал на выручку одноклубник (алекс75), он поменял мне насос, а машина все равно не заводится. пришлось на галстуке ее тянуть на ближайшее СТО, где просто поменяли свечи и машинка с пол-тыка завелась. Бензонасосу в любом случае гаплык пришел, но мы, когда пытались завестись, еще и свечи залили. Так что, повторюсь, удели свечам тоже внимание, если машина все равно не заведется.

[djonatan_kr]

теоретично можна спробувати підключити насос на пряму до акумулятора і постукуючи по ньому намагатись щоб від закрутився. якщо він запрацює то можна вже завестись, зібрати сім'ю та доїхати до Херсона і там замінити насос на сервісі. 

+100500. 

Как, Я мог забыть!

Maks прав! Возьми провод и напрямую подключи к АКБ.  Если, у тебя ни каких симптомов до этого не было, то Я на 80% уверен, что он загудит. И сможешь при спокойно добраться до дома.

Я подключал насос на прямую к заднему прикуривателю. А он у меня работает, только при включении зажигания. Я, так всю зиму отъездил.

[Alex Эвакуатор]

Dmitry76, если не работал бензонасос, то чем и как ты смог свечи позаливать?...

Maks2002, +1 за подключение "напрямую"...

Chak, обычно насос так не сдыхает, шоп с утра и ни гу-гу... обычно он на "горячую" начинаит брыкаться... отстаивается и какое-то время ещё работает...

попробуй под утро завести...

[vito89]

Не без проблем і недовго ходить...

ну в мене встав без проблем (по фотках різниці не помітив)

+ в друга на тігго вже 2 роки відїздив, а він любить притопити і з ним під 200 км\год вижимає.

При чому якийсь АТБ чи шось схоже.

Изменено: vito89, 31 Июль 2014 - 21:58

[Dmitry76]

Dmitry76, если не работал бензонасос, то чем и как ты смог свечи позаливать?...
Maks2002, +1 за подключение "напрямую"...
Chak, обычно насос так не сдыхает, шоп с утра и ни гу-гу... обычно он на "горячую" начинаит брыкаться... отстаивается и какое-то время ещё работает...
попробуй под утро завести...

Ну, он не сразу сдох, давление нужное не создавал.

[zxz]

Завели!!!

[M*A*S*H]

zxz,

[Maks2002]

Alex Эвакуатор, Алекс, у ТСа машина стояла 10днів безвилазно після маршброска в 700км. тому теоретично міг і заклинити. 

Так вот, утром приехал на выручку одноклубник (алекс75), он поменял мне насос, а машина все равно не заводится. пришлось на галстуке ее тянуть на ближайшее СТО, где просто поменяли свечи и машинка с пол-тыка завелась. Бензонасосу в любом случае гаплык пришел, но мы, когда пытались завестись, еще и свечи залили. Так что, повторюсь, удели свечам тоже внимание, если машина все равно не заведется.

а можна було просто покрутити 5-6сек стартером при повністю натисненій педалі газу свічки продуються і все буде гуд. ну або почекати зо 20-30хв.

Хоча тут питання як себе поведе електропривід дросельної заслонки і чи відкриє ту електрозаслонку.

Завели!!!

і що таки був бензонасос ?

[zxz]

Да. Хана ему пришла. Поставили новый, завнлась с полуоборота)))

[Юстас]

лет 10 уже у мну ходит вазовский

В тебе у паливній рамці на ХХ тиск 3.8атм? І мабуть фільтр тонкої очистки перед насосом встановлений?

ну в мене встав без проблем (по фотках різниці не помітив)

 

Пишемо авто на яке встановлюємо,тиск у паливній рамці та наявність фільтру тонкої очистки...

В Астро Ха,Зафіра Б-вазівські насоси відходжують не більше 50тик(за моїми спостереженнями)

 

Справа в тому,Що в Астро Ха(зафіра Б) йде насосна збірка.Яка включає в себе насос,фільтр,датчик... Тобто виносного паливного фільтра система не має...Зазвичай міняється купою.Причиною відмови насоса в більшості випадків є забитий фільтр....

Встановлювати на бензинову Астро Ха Вазівські насоси можна...Але я б рекомендував купувати одразу 2 шт.Один возив би про запас.Ніхто не знає коли насос відмовить...

Изменено: Юстас, 01 Август 2014 - 09:40

[vito89]

Юстас, авто в профілі, тиск не міряв . Мені аби завестись, а далі діло за ГМО. Мій насос перекачує в місяць десь аж літрів 20 максимум. Фільтр стоїть звичайний біля бака.

Але заміна мертвого насоса при наявності балона в багажнику ще той секас.

Изменено: vito89, 01 Август 2014 - 10:15

[magistr]

ну в мене встав без проблем (по фотках різниці не помітив)

 

авто в профілі, тиск не міряв .

vito89

у тебя и у ТС ,не то,что бы совершенно...,НО РАЗНЫЕ насосы !!!

Изменено: magistr, 02 Август 2014 - 08:42

[Дмитрий Владимирович]

Мені аби завестись, а далі діло за ГМО.

А разве нет принудительного пуска на газу? У меня при пуске нужно удерживать кнопку газ-бензин нажатой и заводится только на газу. Вот только ни разу не пробовал на пустом баке или с отключенным насосом. Надо отключить попробывать...

[zxz]

А разве нет принудительного пуска на газу? У меня при пуске нужно удерживать кнопку газ-бензин нажатой и заводится только на газу. Вот только ни разу не пробовал на пустом баке или с отключенным насосом. Надо отключить попробывать...

можно завести. я пробовал с не рабочим насосом. завелась.

[vito89]

Дмитрий Владимирович, такий запуск не є добре. Хіба якщо на дворі +30 за Цельсієм.

А так то в мене після такого заводу гарантія пропаде, яка недавно мені  зекономила багато грошей.

 

 

vito89

у тебя и у ТС ,не то,что бы совершенно...,НО РАЗНЫЕ насосы !!!

ХЗ, але це ж не назавжди. Різниці в роботі думаю немає. Аби по розміру став.

Изменено: vito89, 02 Август 2014 - 12:09