164 ответов в теме

[Mersik]

Кстати а какая зарядка на АКБ?

[Дядя k0tЪ]

Bulldozer, Саня, а сколько вы держите(меряете) ток покоя когда в цепь аккума включили? то я к чему. когда клемму скинешь и в цепь амперметр подрубаешь. то мозги то опять начинают "думать" себе чего-то и ток идет. у меня так больше 30 секунд держишь пока не упадет почти в "0", плавно больно падают мАмперы

[Bulldozer]

газовая программа показывает 13,5-14.0

не знаю насколько ей можно верить

генератор перебирался год назад

kostiuk,

пару минут держали точно - не падает

[Mersik]

Как вариант если ничего не найдешь попробуй отключить генератор с цепи и проверить утечку были и такие приколы что в генераторе диод коротил.

[Bulldozer]

Mersik,

сенкс... добавляю в список для проверки 

[Дядя k0tЪ]

пару минут держали точно - не падает

понял

[Bulldozer]

Итак, в списке для проверки:

бортовой компьютер

реле аварийки

все потребители по цепи предохранителя

блок комфорта

генератор

 

Ниче вроде не забыл...

[Mersik]

Стартер еще))))))

[Дядя k0tЪ]

БК ж вроде по замку зажигания сам вырубается

[LEXA SHUMI]

БК ж вроде по замку зажигания сам вырубается

есть на нем постоянный плюс

[Bulldozer]

Mersik,

как проверить стартер?

уже не первый раз про него говорят, но в автоэлектрике я не шарю ващпе   

[Mersik]

Лучше к спецам!Сам не проверишь.

[NNN]

Mersik,

как проверить стартер?

уже не первый раз про него говорят, но в автоэлектрике я не шарю ващпе   

Самому можно проверить чистоту клемы и  около нее. Можно открутить клему "+" и МегаОмметром проверить изоляцию.

[Mersik]

Но слова я вапще не шарю в автоэлектрике как то настораживают)

хотя 400мА на стартер не похоже.может контакты еще.я так понимаю что утечка эта давно а не только что появилась?смотреть значь что бы нигде окислов не было акб сухой был!

[Andre_71]

как проверить стартер?

Bulldozer, при каких делах стартер, если у тебя утечка через преохранитель?

[Bulldozer]

Andre_71,

да я хз... все постараюсь проверить...

может стартер хреново работает и сильно садит аккум

 

я так понимаю что утечка эта давно а не только что появилась?

 

около года   

[Andre_71]

может стартер хреново работает и сильно садит аккум

Да стартерный режим - это и так почти короткое замыкание для АКБ. Вопрос в том, что он кратковременный.

 

П.С. Ту  алл. Я так понимаю, что Омега 95 г.в и 2002 - это не совсем одно и то же(точнее, совсем не то) по проводке?

[NNN]

Да стартерный режим - это и так почти короткое замыкание для АКБ. Вопрос в том, что он кратковременный.

 

П.С. Ту  алл. Я так понимаю, что Омега 95 г.в и 2002 - это не совсем одно и то же(точнее, совсем не то) по проводке?

Многие блоки практически одинаковые по схемам, ЭБУ, дрыгателей не в счёт, они значально другие. На рестайл, бывает нет схем некоторых блоков, пользуются схемами от дорестайла.

[Cr-z]

Этой батарейке много лет... а вот той, которую машина угробила - не было и двух лет...

гена нормально зарядку дает?

сорри, увидел

Изменено: Cr-z, 23 Сентябрь 2014 - 21:50

[NNN]

может стартер хреново работает и сильно садит аккум

 

Может быть и такое, особенно если пробеги невелики а АКБ не успевает набрать заряд.

[Bulldozer]

Может быть и такое, особенно если пробеги невелики а АКБ не успевает набрать заряд.

Пример... побег 150 км... Николаев-Одесса... в 19.00 глушу авто у Пули на СТО... утром открываем багажник и занимаемся заменой мульта на баллоне... часа 2-3 горел свет в салоне... После этого не завелся...

[LEXA SHUMI]

ИЩИ УТЕЧКУ......  

[Bulldozer]

LEXA SHUMI,

та отож...

сегодня пока не смогли глянуть... 

сам могу только ковырнуть блок комфорта  и посмотреть на его внешнее состояние...

[LEXA SHUMI]

Ты хоть на ночь клемму снимай шоли...

[Bulldozer]

З.Ы. прошлой зимой машина почти неделю простояла у электрика... не нашел причину... Правда тогда она была уходящая... могла пропасть при проверке.. и не появляться месяц... потом опять вылезти...

LEXA SHUMI,

за сутки не сильно садится... могу завестись 

[Andre_71]

Многие блоки практически одинаковые по схемам, ЭБУ, дрыгателей не в счёт, они значально другие. На рестайл, бывает нет схем некоторых блоков, пользуются схемами от дорестайла.

Ну вот в ТИСе в схеме ООБ за 2002 год(старше не светятся) блока комфорт как такового в упор не вижу. Наверное, таки различия имеются...

[LEXA SHUMI]

 

LEXA SHUMI,

за сутки не сильно садится... могу завестись 

Аккум убиваешь... медленно но уверенно

[Bulldozer]

LEXA SHUMI,

один уже убил... тот что относительно новый был...

этот пока трудится 

[NNN]

Ну вот в ТИСе в схеме ООБ за 2002 год(старше не светятся) блока комфорт как такового в упор не вижу. Наверное, таки различия имеются...

Ну если нет его в ТИСе, это не значит, что в ООБ рест. 2002.г. ручные стеклоподъемники. Это баги проги, точнее БД проги. 

Не только блока комфорта нет, народ не нашёл и блока света.(Я лично не проверял, но помниться, тоже чего-то искал и мог найти.)

LEXA SHUMI,

один уже убил... тот что относительно новый был...

этот пока трудится 

Недешёвые эксперименты, снимай клему, свинцовый стартерный АКБ не рассчитан на такие режимы.

[Mersik]

Ну что там купил новый АКБ?

 

[LEXA SHUMI]

Ну что там купил новый АКБ?

Какой по счету?

[Mersik]

Просто видал омежку 800мА утечка и ниче на недельку хватает батареи))

[Bulldozer]

не покупал... но и пока нет времени проверить все предположения...

после полутора суток простоя аккум машину не заводит

[Bulldozer]

Докладываю о результатах поисков...

Появились новые симптомы:

1. При вынимании предохранителя еле-еле продолжали светиться лампы салона и очень ярко бортовик... т.е. электричество таки откуда то на них идет...

Появилось подозрение, что утечка электричества происходит с жгута проводов, который идет на крышку багажника... Поерошил те провода... поставил предохранитель... и вроде все стало на свои места...

2. На выходных, ездил на дальняк... и на трассе на заправке уже не смог завестись... машина стала потреблять в движении, но не могла нормально восполнять энергию (шел при свете)

С начала недели не получалось заняться поиском проблем, т.к. Димка Механик приболел..

 

Сегодня мы встретились и произвели вскрытие жгута, а заодно и решили привести в порядок распотрошенные провода за запаской, которые я обнаружил по наводке Димки немного ранее..

Итог вскрытия - пара надломленных проводов... перепаковали и заизолировали. Заодно Механик потыкался с приборчиком по непонятно подключенным проводам за запаской... а там немецкие умельцы, которые самостоятельно подключили разъем фаркопа, что то намудрили... Димка прикинул, что беда может быть в самом разъеме... и отключил его нахрен...

Проверяем потребление авто - 0.08 А    (перед манипуляциями было 0,47-0,5) 

Пока вроде бы тут вопрос решен... (я очень на это надеюсь)

 

Поехали дальше - почему дохнет аккум в движении?

проверили зарядный ток на клеммах - 13,7 В.... мало цуко... 

Массу на двигателе проверили - нормальная, но на всякий случай зашкурили - изменений нет...

Проверяем по другому... один щуп на +, второй на мотор - 14,2...  Опять кидаем второй щуп на минусовую клемму - 13,7 

Меняем минусовую клемму на новую... меряемся... 13,9-14,0 .....ооо... уже лучше...

Меняем плюсовую - 14,2-14,3    Включили все возможные мощные потребители... проверили - супер, зарядка идет нормально...  

На данный момент вроде бы вопрос решен... остается понаблюдать недельку... но по ощущениям - машина заводится уже веселее... надеюсь утечка и недозаряд устранены полностью  

 

Ну и тут огромный риспект Димке Механику, который таки поправил здоровье старушке     

[NNN]

После таких страданий, я бы потренировал (разряд-полный заряд) АКБ, зима на носу, не помешает.