68 ответов в теме

[borodaVV]

Здравствуйте господа . Мой Шевролет нубира совсем не нагревается ! Если летом стрелка по датчику температуры была почти на середине шкалы то теперь доходит до четверти    Фото-0183.jpg   33,06К   25 раз скачано , и падает ниже половины четверти потому как  я еду  ! А выезжаю я на работу в 5.00 и возвращаюсь после 24.00 - ощень холодно , однако ! И кстати кто -то знает температуру по делениям датчика температуры на приборной доске ? Заранее спасибо .

Изменено: borodaVV, 09 Октябрь 2014 - 01:28

[Cr-z]

смотри термостат

[Pi}{el]

+1 к термостату... причем можно не смотреть а сразу покупать новый и менять иначе с холодами ты просто не сможеш нагреть салон + повышенный расход бенза

[Kot_01]

+ 1 к термостату

Проверить можно руками как большой и малый круг циркуляции ОЖ в машине происходит.

[romach]

Термостат, ставь "горячий" на 92 градуса (тема о термостате двигателя T18SED на Лачетти клубе давно прокурена ). там есть хорошие поставщики, себе на днях брал за 300 грн в сборе у asiancars, только вкладыш не рекомендуют менять (можешь почитать почему), теперь за 3-4 минуты стрелка стоит на 90 градусах)))

 

Зы: по показаниям температура до 70 градусов, из-за этого недогрев двигателя и перерасход бенза)))

Изменено: romach, 09 Октябрь 2014 - 09:24

[laitmen]

Верхний патрубок радиатора по приезду на работу холодный - читаем Ромкино сообщение и пользуемся советом и счастье обеспечено!!!  

[LeoS]

Симптомы умершего термостата. На днях у себя такое же увидел :(

 

Верхний патрубок радиатора по приезду на работу холодный

Бр-р-р... Руслан, это ты о чём, двигатель не заводился или термостат на большой круг вообще не открывается? У меня логика в осадок выпала  У человека ж наоборот...

[Sphinx]

...только вкладыш не рекомендуют менять ...

 

Рома, а почему, расскажи в двух словах

[laitmen]

Серж ой запутался(((( В данном случае при прогреве с утра верхний патрубок сразу начинает греться и при +-60 горячий... (я описал наоборот если постоянно перегревается)

[romach]

Рома, а почему, расскажи в двух словах

на корпусе образуется выработка и новые вкладыши шатаются в корпусе и могут подклинивать, цена вкладыша 170 грн, корпуса с вкладышем 300 грн...

Изменено: romach, 10 Октябрь 2014 - 15:31

[Gestore]

Рома всё верно расписал, даже нечего добавить. Стрелка должна быть по середине...

[borodaVV]

Всем спасибо , поменял вставку на 92 гр. ( 205гр.) . Двигатель прогревается до нужной температуры ,но долго , думаю снять термостат и старой вставкой притереть посадочное место , потому что , когда ставил , заметил что термостат продувается ( на посадочном месте были раковины ).

[Kot_01]

Так выше же писали, что лучше менять вместе с корпусом  :MEOiRXW:

[borodaVV]

[quote name="Kot_01" post="1073873397" timestamp="1414053012"]Так выше же писали, что лучше менять вместе с корпусом  :MEOiRXW:[/

А вот для тех , кто не умеет экономить деньги , отчитываюсь ! Взял образив с точильного круга , который осыпался на пол , добавил масла ,снял термостат , старой вставкой притер посадочное место и все ок. , термостат держит идеально !]

[romach]

И при этом опять долил 1,5 литра антифриза (1 литр нормального антифриза стоит 40 грн)

Изменено: romach, 28 Октябрь 2014 - 11:12

[Kot_01]

И к тому-же посадочное место прослабил, т.е. новая вставка проработает меньше чем старая скорее всего.

Я тоже не сторонник выкидывать деньги на ветер. Но когда разница в стоимости ремонта равна половине канистры бензина, экономия сомнительная. ИМХО конечно.

[borodaVV]

И при этом опять долил 1,5 литра антифриза (1 литр нормального антифриза стоит 40 грн)

Тосол не доливал т.к. слил окуратно и в бачке было много !

И к тому-же посадочное место прослабил, т.е. новая вставка проработает меньше чем старая скорее всего.
Я тоже не сторонник выкидывать деньги на ветер. Но когда разница в стоимости ремонта равна половине канистры бензина, экономия сомнительная. ИМХО конечно.

Костя , сколько бы не сэкономил , все равно приятно ! Единственное , я не понял по поводу ослабления посадочного места ? Плюс , родная вставка была только на 87гр. , а я поставил на 92 ! Но после того как стермостатом порешал рабочая температура набираеся за каких то
4км ! И в машине тааашкент - коллега которого я иногда вожу сразу заметил что жарко стало !

[Kot_01]

Ну я имел в виду ты снял абразивои часть корпуса термостата для улучшения посадки, значит оставшееся тело стало тоньше.

Ну как говорится не переймайся! Главное что все сделал и все адекватно работает!!  :MEOiRXW:

[Maxi_Tuning]

ОВА с правого ветродуя воздух теплее чем с водительского, проблема в заслонке? как исправить? долго прогревается авто

Изменено: Maxi_Tuning, 06 Ноябрь 2014 - 10:17

[Aprox]

...долго прогревается авто

 

Аналогично... Но, вроде, это у всех ОВА так... А еще пришлось поменять оригинальный радиатор печки на люминиевое говнецо из магазина - теперь зимой, за 12 км до работы стёкла только-только начинают оттаивать уже по приезду, приходится ездить со скребком в руке и прочищать себе бойницы, чтоб видеть куда еду... Жаль нет электрообогрева лобового...

[Kot_01]

Хм, а термостаты на ОВА у вас точно в порядке?

4 года откатал на ОВА, правда с 2-х литровым мотором. Когда термостат в порядке, проблем с длительным прогревом не испытывал вообще никогда.

До работы было около 7-ми км, приезжал в Ташкенте.

[Aprox]

Хм... Вроде мацал радиатор - холодный был, когда показометр уже 60+ показывал, но это давно было... Надо еще раз посмотреть... Спасибо !

[Kot_01]

Ну тогда по идее термостат работает.

Может воздуха немного в системе есть.

Я обычно заливал в расширительный чуть больше половины объема, снимал самый верхний патрубок с рисивера, типа выгоняя таким образом воздух из системы охлаждения.

[Sphinx]

Напомнило из старого КВН-а: Новая ЛАДА "крыжовник", уже в базовой комплектации есть опция - обогрев наружных зеркал. Для этого из салона выведена трубка, по которой теплый воздух прямо изо рта водителя...

 

[Andre.dp]

Напомнило из старого КВН-а: Новая ЛАДА "крыжовник", уже в базовой комплектации есть опция - обогрев наружных зеркал. Для этого из салона выведена трубка, по которой теплый воздух прямо изо рта водителя...

 

   

[Maxi_Tuning]

Хм... Вроде мацал радиатор - холодный был, когда показометр уже 60+ показывал,

При такой температуре оба патрубка холодные.

в чём проблема х.3.

[Aprox]

При такой температуре оба патрубка холодные.

в чём проблема х.3.

Правильно, значит термотстат закрыт, как ему и положено...

[Aprox]

Сегодня наконец-то не забыл на прогреве помацать под капотом патрубки и радиатор...

 

Вот при таком положении показометра температуры:

 

 

Патрубок, который красной стрелкой показан сильно тёплый (почти горячий), а патрубок, который синей стрелкой показан - еле тёплый... Сам радиатор еле тёплый - на грани чувствительности руки... Это термостат у меня не перекрывает большой круг ?

 

[borodaVV]

Сегодня наконец-то не забыл на прогреве помацать под капотом патрубки и радиатор...
 
Вот при таком положении показометра температуры:
 

 
Патрубок, который красной стрелкой показан сильно тёплый (почти горячий), а патрубок, который синей стрелкой показан - еле тёплый... Сам радиатор еле тёплый - на грани чувствительности руки... Это термостат у меня не перекрывает большой круг ?
 

Дружище , если твой датчик на приборной доске показыввает температуру при которой не должен быть открыт термостат то патрубок возле термостата долженбыть еле еле теплый только возле термостата . Это я про верил сам когда термостат не полностью держал и после того как я притер вставку !

[Gestore]

borodaVV, подскажи как ты аккуратно сливал антифриз, а то мне тоже предстоит...

[Aprox]

borodaVV, подскажи как ты аккуратно сливал антифриз, а то мне тоже предстоит...

 

Видел, как мне сливали - отот патрубок, что синей стрелкой показан, под него тазик, и его от радиатора отсоединяют и сливают...

[Kot_01]

Aprox, То на ОВА так сливают, все правильно.

На Нубире по другому.

Миша, выше Володя все правильно пишет, термостат не перекрывается полностью. Возможно термостст глючит, возможно место прилягания не плотное. вот и уходит понемного ОЖ с малого круга в большой.

[Aprox]

Спасибо ! С термостатом проблему решу в ближайшее время, но сегодня, пока 30 мин отогревал ледяную корку на лобовом заметил (как впрочем замечал и прошлой зимой), что даже при прогретом до 90+ градусов двигателе, из дефлекторов дует еле тёплый воздух... Всё-таки проблема не только в термостате, но и в радиаторе печки...

Изменено: Aprox, 18 Ноябрь 2014 - 11:57

[Kot_01]

Aprox, Как минимум почистить его не помешает. Менять я бы сразу не стал. Оригинальный дурных денег стоит, китайцы и другие аналоги далеко не все долговечны.

На старом скорее всего полно листьев и толстенный слой пыли. Разбирать и добиратся к нему конечно геморно, но это стоит сделать.

Если самому лень или стремно туда лесть, попроси того кто уже делал такую процедуру. 

[Aprox]

Дело в том, что год назад туда поставили алюминиевый аналог после того, как потёк родной медный... Посмотрим, что-то буду думать...  Скорее всего надо искать на разборках нормальный радиатор... Экзист светит цену на оригинальный радиатор 3372 грн. Это за пределами здравого смысла - я за такую сумму лучше еще одну зиму со скребком поезжу... )))