При очередном ТО была выявлена "картина маслом" утечка масла из под разъема датчика уровня масла в двигателе.
Купив само уплотнительное колечке,герметик, приступил к процедуре замены оного.
Так-как колечко не поменять снаружи,пришлось снимать поддон.Для этого снимаем защиту поддона открутив 4 болта.Сам поддон прикручен 15-ю болтами.
Ослабляем их по пол оборота каждый, пока не начнут легко откручиваться.Откручиваем болт крепление компрессора кондиционера и спрятанный под ним болт поддона,отодвинув трубки ЭГУРа.
.
.
Открутив поддон, нам надо его вывести из под подрамника.Для этого есть два способа.
Первый способ.Нужно снять воздушный фильтр,открутить правую подушку двигателя,поддомкратить двигатель и подложить подложку под подушку сантиметров 3-4.Если не хватит высоты при снятии поддона,можно дополнительно приподнять двигатель, уперев домкрат в корпус подвесного подшипника полуоси.
Второй способ которым я и воспользовался. Вывешиваем перед машины на козлах(домкратах). Для выведения поддона приоткручиваем(не до конца)два болта правой стороны подрамника и если не хватит, приподымаем двигатель уперев домкрат в подвесной подшипник.Для удобства я снял левую переднюю подушку двигателя.Ведь нам не только нужно снять ,но и поставить с нанесенным на поддон герметиком не ободрав его.
..
Откручиваем щуп уровня масла и аккуратно вытаскиваем его из поддона.Открутив поддон,заводим отвертку в специальные места и аккуратно срываем.
Сняв поддон,наблюдаю довольно не радужную картину.Много нагара от гавеного масла Кастрол,которое предыдущий владелец заливал в двигатель.Возможно имел место перегрев или повышенная рабочая температура двигателя из-за забитого радиатора при езде летом.
Ладно, не беда, потихоньку вымоется нормальным маслом при замене раз в 7-8 т.км.
Вот немного отмытый поддон с виновником торжества,датчиком уровня масла.
Процедура замены колечка банальна проста.Снимаем стопорное кольцо,вытаскиваем разъем датчика,меняем кольцо,собираем все в обратной последовательности.
Немного отмываем нагар и подготавливаем поверхность.Необходимо удалить старый герметик и обезжирить.
Наносим герметик.Я использовал герметик Victor reinz.Нанес не идеально,очень устали руки после подготовки поверхности.
Вот схема правильного нанесения герметика.
Далее собираем все в обратной последовательности.
Вроде все.Целесообразней эту процедуру проводить с заменой масла.
Прошу сильно не пинать, это всего лишь мой вариант замены уплотнительного кольца.
Отдельная благодарность дядюшке Rek-у за консультацию.
Изменено: DimonJ, 08 Май 2018 - 21:40
Спасибо. 
