75 ответов в теме

[Rek]

 Что-то где-то было с прокладкой воздушной.

 

Переведи.

[Барсуков Аркадий]

Переведи.

Сам так понял 

невнятно!

[Andre_71]

По температуре 84-87 градусов городской режим.

Чё так мало? Ладно бы  в морозы пр  большой скорости печки, но сейчас ещё не те температуры, чтобы за твою поездку на работу или назад  не прогревался движок. У меня до работы 7 км и на 6 уже 105-107*С

[Барсуков Аркадий]

Печаль, ребята! На работу доехал хорошо, после работы опять не завелся :(
Что делать не знаю!? Кто знает адрес официалов по опелю? Может у кого из наших есть станции с головами?

Чё так мало? Ладно бы  в морозы пр  большой скорости печки, но сейчас ещё не те температуры, чтобы за твою поездку на работу или назад  не прогревался движок. У меня до работы 7 км и на 6 уже 105-107*С

Ну так я понимаю 105-107 это уже температура кипения!!
Или как? Нормальная рабочая зона 90 градусов, я так понимаю.

[DAnGel]

Барсуков Аркадий,вон РЕК выше писал - у него СТО

 

подедь к нему 

[Brandoff]

DAnGel, Рек тимчасово не працює, написано червоним кольором в нього в підписі. 

 

Барсуков Аркадий, Я раджу поїхати на "Столичку", недавно до них їздив, був реально здивований якістю обслуговування в хорошому значенні...

[Andre_71]

На работу доехал хорошо, после работы опять не завелся :(

Ну так, ёпта..кто бы сомневался...

 

 

Что делать не знаю!

Раз в сутки менять воздушную прокладку...

 

 

 

Ну так я понимаю 105-107 это уже температура кипения!! Или как? Нормальная рабочая зона 90 градусов, я так понимаю.

Неправильно понимаешь. Про недогрев уже упоминалось...

 

Кароче, первая страница общения оказалась контрпродуктивной...

Можно было сразу спросит адрес официалов и не любить мозги... Там тебе и клапана почистят по цене  капиталки, и заодно термостат поменяют и датчик температуры ОЖ проверят...

Изменено: Andre_71, 25 Ноябрь 2014 - 23:57

[DAnGel]

Раз в сутки менять воздушную прокладку...

 

 

дайте фото воздушной прокладки

[Andre_71]

дайте фото воздушной прокладки

У официалов сфоткают, всё у официалов...

[Барсуков Аркадий]

Кароче, первая страница общения оказалась контрпродуктивной...

Можно было сразу спросит адрес официалов и не любить мозги... Там тебе и клапана почистят по цене  капиталки, и заодно термостат поменяют и датчик температуры ОЖ проверят...

А свечи должны быть какие-то специальные!? Не может это быть из-за неправильных свечей?

Спасибо, как раз машина стоит на столичном шоссе! 

Изменено: Барсуков Аркадий, 26 Ноябрь 2014 - 10:32

[nero]

 

Кароче, первая страница общения оказалась контрпродуктивной...

Можно было сразу спросит адрес официалов и не любить мозги... Там тебе и клапана почистят по цене  капиталки, и заодно термостат поменяют и датчик температуры ОЖ проверят...

ну а тут некоторые надают советов на цену капиталки...

 

 

дайте фото воздушной прокладки

есь видио 

[Andre_71]

ну а тут некоторые надают советов на цену капиталки...

Та да... проверить корректность показаний  температурного датчика и работы  термостата и промыть  впуск - это ж мега-дорого...

[Rek]

Andre_71, не поверишь, но некоторым для этого надо "схемы покурить" в течении пары дней. Оплата соответственно почасовая.

[Andre_71]

"Делов-то до обеда, но если постараться, то можно и до субботы не успеть"(с)

[Юстас]

 

Спасибо, как раз машина стоит на столичном шоссе! 

Вангую що офіціали помняють ДПКВ.

Изменено: Юстас, 27 Ноябрь 2014 - 10:45

[Барсуков Аркадий]

Вообщем ситуация такая! На станции сказали чтобы дальше смотреть причину, необходимо:

1. Менять датчик коленвала (он весь в масле).

2. Сломанный разьем (датчика коленвала) необходим данный разъем со жмутом проводов.

Ценник порадовал :)) Надо искать б/у

[Барсуков Аркадий]

Просветите неука, компрессия в двигле может быть связана с датчиком коленвала? Такое в природе вообще может быть?

[Cr-z]

Просветите неука, компрессия в двигле может быть связана с датчиком коленвала? Такое в природе вообще может быть?

не может

[Rek]

Просветите неука, компрессия в двигле может быть связана с датчиком коленвала?

Если на Столичке , то прямая взаимосвязь.

[Cr-z]

Если на Столичке , то прямая взаимосвязь.

   

[Юстас]

Вообщем ситуация такая! На станции сказали чтобы дальше смотреть причину, необходимо:

1. Менять датчик коленвала (он весь в масле).

2. Сломанный разьем (датчика коленвала) необходим данный разъем со жмутом проводов.

Ценник порадовал :)) Надо искать б/у

Все тобі на станції сказали правильно...

1)Тобто мається на увазі,що через сам датчик мастило виходить назовні.Це не може впливати на його роботу,але треба зупинити витік мастила назовні.

2)Роз'єм з шматком двух дротів можна підібрати,та приматати замість зламаного.

 

Що ж там за цінник такий що треба шукати б/у?

Можеш не купувати оригінал ДПКВ-нормально ходить наприклад EPS 1.953.288,коштує цілих 450грн.

Просветите неука, компрессия в двигле может быть связана с датчиком коленвала? Такое в природе вообще может быть?

Може...

Коли ДПКВ-довго не заводить двигун,мілкі частини нагару попадають під клапана,клапана щільно не закриваються-компресія в робочому двигуні може суттєво знижуватись...

Изменено: Юстас, 28 Ноябрь 2014 - 09:49

[Rek]

 

Коли ДПКВ-довго не заводить двигун,мілкі частини нагару попадають під клапана,клапана щільно не закриваються-компресія в робочому двигуні може суттєво знижуватись...

Снимаю шляпу. И рыдаю.

 

 Сломанный разьем (датчика коленвала) необходим данный разъем со жмутом проводов.

 

40 грн на Перова, с проводами сантиметров 20.

Менять датчик коленвала (он весь в масле).

В масле он  на 90% по вине рукожопых йипадолбов откручивающих при замене масла масляный фильтр и не прикрывающих ДПКВ под фильтром стоящий.

[Andre_71]

Коли ДПКВ-довго не заводить двигун,мілкі частини нагару попадають під клапана,клапана щільно не закриваються-компресія в робочому двигуні може суттєво знижуватись...

Цікава версія. Тобто при перших спробах  запуску  з компресією все гаразд і знижуєтся вона  згодом? А компресометр  якимось дивним чином чомусь не фіксує нормальну компресію на початку процесу. Чи її кожного разу починають міряти після десятої спроби запуску?

[Юстас]

Цікава версія. Тобто при перших спробах  запуску  з компресією все гаразд і знижуєтся вона  згодом?

Цікаво якщо такий випадок реально є у ТС.Якщо ні-що обговорювати?

[Барсуков Аркадий]

Ребята! Пока все хорошо заводится нормально, не каких проблем пока нет.

Поменян датчик коленвала и подобрали разъем, + замена свечей по оригиналу.

Свечи 120х4=480 грн.

Датчик 590грн (Facet)

Работа с разъемом - 100 грн.

 

Пока все идеально! А то что он был в масле, так это действительно был плохо зажат масляный фильтр.

 

Всем огромное спасибо за помощь по данной теме! 

Покатаюсь еще немного - отпишусь, но мне кажется что проблема решена.

Изменено: Барсуков Аркадий, 30 Ноябрь 2014 - 10:26

[Andre_71]

Ну, дай-то Бог, а то прям дежавю какое-то...

 

П.С. Свечи какой фирмы и где брал?

[Барсуков Аркадий]

Ну, дай-то Бог, а то прям дежавю какое-то...

 

П.С. Свечи какой фирмы и где брал?

Свечи у них и брал GM-ские

Изменено: Барсуков Аркадий, 30 Ноябрь 2014 - 11:42

[Юстас]

 

Поменян датчик коленвала

прогнозовано...

 

Датчик  (Facet)

 

Свій б/у поклади в авто,в далекій дорозі може стати в нагоді....

[Барсуков Аркадий]

Свій б/у поклади в авто,в далекій дорозі може стати в нагоді....

Уже выбросил 

[Rek]

Уже выбросил 

И новый скоро выбросишь. Не живут они долго.

[Юстас]

Уже выбросил 

Зря,в непевній ситуації було б,що підкинути на перевірку...

[Andre_71]

Свечи 120х4=480 грн.

Не очень гуманный ценник , учитывая, что  GM-оригинал - это  BOSCH FQR8LEU2, которому красная цена 50-70 гр\ш., при том, что НЖК ходят как минимум не хуже... Но то вже лирика...

П.С.Не понимание выбора оригинальных свечей(расходник) вызвано на фоне отказа от оригинального ДПКВ(нифига не расходник) в пользу бедных...

Изменено: Andre_71, 30 Ноябрь 2014 - 14:32

[Cr-z]

Уже выбросил 

погарячился 

[Барсуков Аркадий]

погарячился 

А смысл если он у меня сломан! И на нем машина не хочет заводится 

[Rek]

А смысл если он у меня сломан! И на нем машина не хочет заводится 

Ты уверен, что он именно "сломан"?