40 ответов в теме

[tolyan1981]

Добрый день дорогие форумчане нужна помощь

У меня OPEL MERIVA 2008г. z16xer появился стук в передней подвеске поехал в СТО там сказали что опоры аммортизаторов надо менять (он поднимал и опускал машину на подьемнике и показывал как проваливается стойка). Опоры были заменены на новые и между верхней чашкой и кузовом есть зазор около 1 см. на СТО стказали что не должно его быть а знакомый мастер сказал что так должно быть вот и не знаю как быть.

[Любомир]

опоры хоть и новые но гуано 

[Cr-z]

tolyan1981,какие поставил? 

[kos314]

скоко протоптала по нашим дорогам?

чьи опоры(производитель)?

 

А стук то пропал или нет? опорный подшипник заменили?

Стойки без пружин на провал проверяли?

 

 

есть выход из ситуации 

расскажу но тока личка 

Изменено: kos314, 20 Декабрь 2014 - 21:14

[Avtomobilist]

ИМХО не будет стучать из-за опор. Ну разве при проезде "трамплина". Зазор между чашкой и кузовом должен быть. Но 1 см многовато. 5...6 мм  в самый раз.

[FLAGER]

между верхней чашкой и кузовом есть зазор около 1 см

Зазор между чашкой и кузовом должен быть. Но 1 см многовато. 5...6 мм  в самый раз.

Опередил меня.

[tolyan1981]

Проехала машина 61000 км. аммортизаторы заменили на новые KYB опоры поставил Lemforder, опорный подшыпник не менялся.

Зазор я написал что около 1 см. а реально где-то и есть 5-6 мм. 

[ptaa]

5-6 мм - терпимо.

 IMAGE_062.jpg   81,14К   66 раз скачано

 IMAGE_061.jpg   96,55К   69 раз скачано

Это гремит неподецки  

[MAXIM 57]

Что я только не делал, ставил всё новое - гупает спереди на "резкой" яме и всё. Теперь опять ничего не делаю - езжу дальше, надоело и дорого.  Вылезет, буду ремонтировать,- дешевле будет. Определить звук на станциях не могут. 

[Avtomobilist]

Определить звук на станциях не могут.

И не определят.

Ибо гупает на "резкой" яме вот та верхняя "тарелка".

Когда колесо проваливается в яму или соскакивает с трамплина эта тарелка бьет по кузову.

Такова особенность конструкции подвески.

З.Ы. В Европе по ямам не ездят

Изменено: Avtomobilist, 22 Декабрь 2014 - 20:36

[MAXIM 57]

Раньше не гупало, потом сразу с обеих сторон, - поменял оп.подушки (повыше которые) - перестало. Теперь только справа, это, как его, опять гупает. Каааапец!

[Rek]

 

Когда колесо проваливается в яму или соскакивает с трамплина эта тарелка бьет по кузову.

Хорошая версия, но неправильная.

[kos314]

я себе этот зазор между стаканом и блюдечком  убрал вообще, почему?

 

во-первых из того что долбит постоянно опора  по стакану -стакан проседает и обычная опора в переход на новую                         уже становиться   выще(из-за этого и морда ниже)(особенно это видно ка коломбах

                     которые таскают, передок на коленах стоит)(болячка туров)

во-вторых из-за этого верхняя часть стойки мертво стоит  на своем месте (в поворотах и при резких перестроениям                          по нашим дорогам   заметил что передок не рыскает )

MAXIM 57,

опорный подшипник того еще какачество особенно лимф-р - вот тебе и стучит, 

проверяется очень просто как оказывается,

 что я только не делал но додумал как его проявить на стоячем авто(не шатая машыну )

А еще цука в стойку отдают задние саленты пер рычага - сам знаю что глупость но факт

тихо глухо мелковатый звук бубух

 

 

опорный подшыпник не менялся.

Как так

это тоже самое что поменять масло а фильтр оставит старый

Изменено: kos314, 22 Декабрь 2014 - 21:07

[MAXIM 57]

А вот про рычаг - правда. Менял левый рычаг недавно, тишина. А справа - звук. Вот, где собака зарыта (возможно на 80%)

Изменено: MAXIM 57, 22 Декабрь 2014 - 21:15

[FLAGER]

Ибо гупает на "резкой" яме вот та верхняя "тарелка".

А ничего, что там амортизатор стоит, который колебания гасить должен? Это не "тарелка" эта.

 

я себе этот зазор между стаканом и блюдечком  убрал вообще

Красавчик  , распорку между стаканами еще не ставил? 

[Avtomobilist]

А ничего, что там амортизатор стоит, который колебания гасить должен? Это не "тарелка" эта.

Ничего. В этом случае амортизатор как раз только способствует стуку, ибо "гасит" ход отбоя пружины.

Поддомкрать переднее колесо и посмотри в каком положении "эта тарелка" будет.

 

 

 

Хорошая версия, но неправильная.

У меня другое мнение и опыт. Да и элементарное понятие о работе подвески.

В общем - обоснуй.

Изменено: Avtomobilist, 22 Декабрь 2014 - 23:11

[Rek]

В общем, колесный узел не может "провалиться" на максимум. Рычагом гупнется.

[kos314]

FLAGER,

т

 было б куда прикрутил бы, но не к стаканам и не распорку, а поперечную тягу  на зад,балку  как на виваротрафиках

Изменено: kos314, 22 Декабрь 2014 - 23:20

[Avtomobilist]

Рычагом гупнется.

 

Нисиво непонимаю

 

Куда гупнется рычагом?

Я ж писал, элементарно поддомкратить колесо и посмотреть на "тарелку", которая "упрется" в стакан.

Конечно, в большинстве случаев стучать не будет, но при большой амплитуде отбоя переднего колеса - вполне.

[EVK]

насчет зазора между тарелкой аммортизатора и стаканом много копий поламали на разных форумах.

ИМХО его не должно быть (или почти не должно) для новых правильных деталей ходовой. То что опоры сейчас гуано даже в именитых ранее производителей - тоже написано много. Летом менял передние стойки - перебирал ВСЕ. До этого был зазор порядка 7-8 мм и гупало на неровностях и особенно при переезде "лежачих полицейских"

После замен зазора нет, тарелка лягла впритык к стакану. Соответственно ничего не "гупает"

[ptaa]

Должно гулять. МакФерсон - зазор нужен для поворота стойки.

[EVK]

для поворота служит опорный подшипник.Тем более тарелка не затянута она просто прилегает без видимого зазора

Я ничего не подрезал и не подкладывал. Просто поставил новые хорошие детали.

[ptaa]

У стойки есть "выбег" (отклонение от вертикали). При повороте плоскость тарелки на оси стойки гуляет до нескольких градусов. Если задавить тарелку до стакана - будет гнутся либо тарелка, либо подушка, либо стойка, либо стакан   .

Попробуй покрутить в крайние положения и посмотреть как меняется зазор.

А так - тарелка не должна дать выпасть стойке из стакана при вывешивании (по разным причинам) рычага :mellow:.

[kos314]

ptaa,

покрутил , мертво на месте стоит,

 И ШО

[Avtomobilist]

мертво на месте стоит,

Уточни, что у тебя у твоего авто мертво стоит.

[FLAGER]

для поворота служит опорный подшипник

Для поворота по оси.

 

А надо учитывать еще отклонение от вертикали. Учим матчасть.

[EVK]

Для поворота по оси.

 

А надо учитывать еще отклонение от вертикали. Учим матчасть.

 

еще и тебя могу научить по матчасти

[FLAGER]

Научи)

[EVK]

тыкни где в мануале например ОВА указан зазор тарелка-стакан передней стойки и необходимость его наличия

[Igor Opeleman]

Зазор ДОЛЖЕН БЫТЬ! Не слишком большой, конечно, но без него никак...

[kos314]

седня авео в кузове  т-250  с пробегом в 35тис заехала, так там блюдечка в притирку стоят

Зазор ДОЛЖЕН БЫТЬ! Не слишком большой, конечно, но без него никак..

пипец какой минимальный ,+1

[EVK]

Зазор ДОЛЖЕН БЫТЬ! Не слишком большой, конечно, но без него никак...

так многие рассуждают но вопрос поставлен конкретный: покажите где в мануале написано какой зазор? Его параметры (плюс/минус).

Не вижу ответов. И так по всем подобным темам, одни догадки -"должен быть", "не слишком"

[FLAGER]

А где пишет, что зазора быть не должно?

Еще раз - выверни колеса в крайнее положение (автомобиль стоит на месте) и посмотри отклонение от вертикального положения стойки.

Верхняя опора стойки тоже меняет положение - из горизонтального в наклонное.

Если не будет зазора, будет рвать стакан.

[Avtomobilist]

Действительно, копий по этому вопросу сломано немало.

Нигде в инструкциях не встречал рекомендаций по наличию - отсутствию этого зазора. Один раз видел где-то в инете чертеж нашей подвески с четко указанным зазором. Сейчас найти не могу.

ИМХО зазор быть должен. Иначе верхняя тарелка будет работать на излом при повороте руля.

[Igor Opeleman]

 зазор быть должен. Иначе верхняя тарелка будет работать на излом при повороте руля.

 

+1

 

 

Я года три назад поставил себе "нулячие" оригинальные опоры (на фото внизу), так зазор изначально установился где-то на 2 мм, и продержался так около полугода. Но вот потом начал потихоньку увеличиваться, увеличиваться, и где-то через года два он уже был около сантиметра, из-за чего я и снял эти оригинальные опоры и поставил теперешний псевдо-лемфёрдер, которому я посвятил целую тему, и из-за которого у меня были "тёрки" с Экзистом.

 

Так сейчас пока что и езжу на этом говне - сейчас зазор около 1,5 см, и стучит при попадании колеса в яму очень ощутимо, так как верхняя тарелка при этом ударяется о чашку кузова. Но вот пока что нечем заменить эти опоры - оригинал дорог, а всё остальное не ходит нифига...