90 ответов в теме

[Avtomobilist]

Так я что-то не понял.

Вроде ж с двиглом все нормально.

ANDY, патрубки щупал? Сильно "деревянные"?

 

З.Ы. Крышку открывать не надо. Нужно лишь чуток стравить давление после прогрева. И на заглушенном моторе.

[ANDY]

Ты бы проверил  пузырьки при работе не открывая  крышки...

 

ну пока крышку не открывал пузырьков не было.... 

 

Не, самый смак, когда уже карлсон включается и подмешивания холодного антфриза практически нет...

 

та уже договорился завтра около 9.00 подскочить к мотористу и с ним глянуть...

самому как-то очково....

 

А шкварчать не должно....

 

пока крышку не открывал не шкварчало....

открыл - зашкварчало...

закрыл - трохи пошкварчало и перестало...

 

шо это вообще за шкварчание?!

[Avtomobilist]

Крышку можно было вообще не прикручивать на весь период теста....

 

Не не не. Будет закипание и выброс жидкости с бачка.

[Andre_71]

Крышку можно было вообще не прикручивать на весь период теста.... А шкварчать не должно....

Ну да, или не откручивать или не закручивать, барический режим должен быть стабильным. А шкварчание при сбросе давление - это вполне нормально, оно ж там усё закипает в этот момент...

[ANDY]

ANDY, патрубки щупал? Сильно "деревянные"?

 

та я б и не сказал что они как черенок....

но сильно не давил их если честно....

 

 

З.Ы. Крышку открывать не надо. Нужно лишь чуток стравить давление после прогрева. И на заглушенном моторе.

 

та само собой шо на запущеном двигле...

[Andre_71]

шо это вообще за шкварчание?!

Киссонная болезнь...

Не не не. Будет закипание и выброс жидкости с бачка.

Ну если не греть выше тех 105, о которых ты упоминал, то может и не успеет. А если  проверять при полноценном прогреве, то лучше с закрытой крышкой

[Avtomobilist]

Масло нормального цвета?

 

на запущеном двигле..

Я писал на заглушенном.

[Andre_71]

З.Ы. Крышку открывать не надо. Нужно лишь чуток стравить давление

Ай, молодець!!! (с)

И на заглушенном моторе.

А это чего? Чтобы  булькало звучнее? Движение ОЖ по каналам всяко лучше в момент бульбообразования, чем стояк...

[Виталий.80]

ANDY, какого моториста насоветовали? в приват

печка работает нормально?,

ANDY, не термостат ли часом?

[Avtomobilist]

Движение ОЖ по каналам всяко лучше в момент бульбообразования, чем стояк...

Зато нет дополнительного нагрева деталей мотора от сгорания топлива. И их температура не сможет стать выше, чем она уже есть.

[Виталий.80]

и это завтра свято,может лучше на вторник ремонт перенеси?

[vmg]

Робити не красти - Бог простить!

[Bernik]

Робити не красти - Бог простить!

ну спірне запитання... Я як в свято шось беру робити - вічно шось натворю, їй Богу.

[ANDY]

Масло нормального цвета?

 

да вроде да...

 

Я писал на заглушенном.

 

т.е. разогреть, заглушить и потом крышкой стравить давление? посмотреть бульбашки..

 

ANDY, какого моториста насоветовали? в приват

 

http://www.opel-club...t/?p=1074012394

 

ANDY, не термостат ли часом?

 

 работает как часики

 

и это завтра свято,может лучше на вторник ремонт перенеси?

 

уже чакаэ

он завтра работает

ну спірне запитання... Я як в свято шось беру робити - вічно шось натворю, їй Богу.

 

головне не різати, пиляти, рубати...

[Andre_71]

Зато нет дополнительного нагрева деталей мотора от сгорания топлива. И их температура не сможет стать выше, чем она уже есть.

Это в месте контакта рубашки и ОЖ температура ~ 105, а сами детали в объёме гораздо горячее и  имеющаяся инертность теплопередачи снивелирует  прекращение нагрева от сгорания. А вот прекращение циркуляции вызывает  перегрев ОЖ в наиболее термонагруженных местах вплоть до локального появления  паровых пузырей, что и ведёт к нежелательным эффектам. Не зря же советуют после интенсивной езды не глушить мотор сразу, а дать ему поработать на холостых. И ещё: образующийся пар при циркуляции будут довольно быстро вынесен в расширительный бачёк, а при отсутствии циркуляции образование пробок выгонит в бачёк большую часть  ОЖ, которая будет выброшена при нормальной работе сбросного клапана...
 

 

 

т.е. разогреть, заглушить и потом крышкой стравить давление? посмотреть бульбашки..

Нет! Это он писал для сброса давления в пути,если сильно пучит.  Ну или для подтверждения, что после сброса давления оно уже не  поднимается...

А проверка на наличие прорыва газов - при статическом давлении. Желательно при закрытой крышке.

Изменено: Andre_71, 18 Январь 2015 - 20:16

[FLAGER]

Мой двигатель замену прокладки ГБЦ уже пережил, диагностировал это я в полевых условиях с мотористом по телефону.

 

Заводить нужно, конечно же, без крышки, чтобы давление было постоянным (дабы не гадать, от чего появились пузырьки). Прогреваем. Во время прогрева одиночные пузырьки каждые 10-15 секунд. По одному. Бульк... потом опять бульк...

 

Доходит стрелка до температуры открытия термостата и тогда сразу пшшш.... выперло литр ОЖ. 

Вот это называется прорвало прокладку ГБЦ,

[ANDY]

Мой двигатель замену прокладки ГБЦ уже пережил, диагностировал это я в полевых условиях с мотористом по телефону.

 

Заводить нужно, конечно же, без крышки, чтобы давление было постоянным (дабы не гадать, от чего появились пузырьки). Прогреваем. Во время прогрева одиночные пузырьки каждые 10-15 секунд. По одному. Бульк... потом опять бульк...

 

Доходит стрелка до температуры открытия термостата и тогда сразу пшшш.... выперло литр ОЖ. 

Вот это называется прорвало прокладку ГБЦ,

 

от хде ты был раньше?! 

попробую завтра еще так в присутствии моториста

[Avtomobilist]

Доходит стрелка до температуры открытия термостата и тогда сразу пшшш.... выперло литр ОЖ. Вот это называется прорвало прокладку ГБЦ,

 

Думаю так будет даже при целой прокладке.

 

Во время прогрева нужно газку чуток добавить - "бульк" должен происходить чаще.

Вот тогда точно - прокладка.

[LEXA SHUMI]

От жеж начирикали.....

По теме-поездку отменить на авто это раз.

Второе-проверить крышку бочка.(подкинуть заведомо исправную при невозможности проверки)

Третье-если дело не в крышке-есть специальная приблуда,которая вставляется в расширительный бочек(накручивается вместо крышки)на прогретом до рабочей темп.ДВС,которая меряет концентрацию паров Со2 в бочке.Правда не у всех она есть на жаль....

[Andre_71]

приблуда,которая вставляется в расширительный бочек(накручивается вместо крышки)на прогретом до рабочей темп.ДВС,которая меряет концентрацию паров Со2 в бочке.Правда не у всех она есть на жаль....

Лёха, мы тут пузырьки считаем по-штучно, а ты со своим хай-теком.. Сдаётся мне,  максимум на что Енди сможет расчитывать из оборудования данного профиля- это нос мотриста...

[Rek]

Флудеры-теоретики мля

 

ANDY, крышку бери домой, резинку уплотнительную снимай, крышку средством для снятия накипи заливай. Тщательно промывай, ставь на место, предварительно резинку смазав силиконом.

 

З.Ы. Телефон в подписи тоже есть, да.

[vmg]

От жеж начирикали.....

По теме-поездку отменить на авто это раз.

Второе-проверить крышку бочка.(подкинуть заведомо исправную при невозможности проверки)

Третье-если дело не в крышке-есть специальная приблуда,которая вставляется в расширительный бочек(накручивается вместо крышки)на прогретом до рабочей темп.ДВС,которая меряет концентрацию паров Со2 в бочке.Правда не у всех она есть на жаль....

Слова не лузера, но Мужа!

[alexv]

Не видел вчера тему ))

От, Андрюха, любишь ты открывать крышку бачка разогретого двигателя :)

Забыл как тебя Нива облила охлаждайкой с ног до головы? Ну никак не идет наука впрок... нельзя трогать пробку бачка горячего мотора, тем более на твоем с рабочей температурой больше 100.

По теме. Ну лопнул шланг, ну всякое бывает. Вопрос в другом. Тебе меняли патрубки. После этого сколько залили ОЖ и как?

Я не уверен, что там не осталось воздушных пробок, скорее всего осталось и достаточно! Любишь ты мастеров АТЛ ))))

Когда они будут, будет слышно перетекание жидкости, побулькивание, и возможно локальный перегрев, при попадании в который ОЖ (особенно после открытия термостата) будет кипеть и шипеть с выделением газов, естественно.

По пробитию прокладки - тебе FLAGER уже написал.

Сильно хочешь, можешь найти манометр у мотористов, прикрутить вместо крышки бачка (например поедь на Петровского на Старый город, у них наверное должен быть, они занимаются радиаторами), и если давление значительно больше 1.2атм, тогда и поднимать шум, а до того - не мешай машине ездить

 

А вот правильно выпустить воздух из системы охлаждения - наверное не мешало бы, если он сам не хочет выходить (помнишь сколько раз ты доливал ОЖ на Ниве после замены патрубков?)

[Alex Эвакуатор]

alexv, на этом моторе система прокачивается сама...  (без выгоняний и стравливаний воздуха)....

 

 

ANDY, крышку бери домой

а скакова перепугу клапан закоксовался на пашти новой машине?....
 

 

 

Правда не у всех она есть на жаль....

скажу те па сикрету, такой приблуды нет ни у кого (ну акромя атлантофф) бо и ннахъ нинада....
 

  

Изменено: Alex Эвакуатор, 19 Январь 2015 - 10:52

[ANDY]

Забыл как тебя Нива облила охлаждайкой с ног до головы?

 

Во первых, я таки успел отскочить 

Во вторых, там мну открутил крышку с радиатора, а не с бачка 

 

 

зы. С утра посетил моториста. 

Моторист посоветовал "посадить на герметик" прокладку.... между рульЁм и сидением... 

То были мои глюки и "перебздеть"....

Все работает как часики. 

 

Фух....  

Коматоз после вчерашнего "пипец движку" потихоньку начинает отходить... 

[Alex Эвакуатор]

Моторист посоветовал "посадить на герметик" прокладку.... между рульЁм и сидением...

О!... сразу видна - знающый специалист....      

Изменено: Alex Эвакуатор, 19 Январь 2015 - 11:21

[ANDY]

О!... сразу видна - знющый специалист....      

 

дубль надцать - гаТТ 

[Alex Эвакуатор]

дубль надцать - гаТТ

я те ышо про внезапно вырасшее кол-во саабщений не напоминал?...

напомню!...

[Andre_71]

alexv, на этом моторе система прокачивается сама... (без выгоняний и стравливаний воздуха)....

Какгбэ да, но после "погазовать до 4000мин^-1" таки на пол-литра падает уровень в бачке...

 

а скакова перепугу клапан закоксовался на пашти новой машине?....

ЕМНИП, то года выпуска 2006 ... Хотя у мну уже более 10, а к крышке претензий нет...

[Alex Эвакуатор]

да, но после "погазовать до 4000мин-1

дык, это и есть самапракачка...

Эндо ж ни вчира патрубок то минял....  

Хотя у мну уже более 10, а к крышке претензий нет...

я сваю крышку хде-то на 17 году жизни пр...бал... пришлось подбирать другую...

Изменено: Alex Эвакуатор, 19 Январь 2015 - 15:08

[LEXA SHUMI]

 

 

 

 

 

скажу те па сикрету, такой приблуды нет ни у кого (ну акромя атлантофф) бо и ннахъ нинада....
 

  

Ню ню....диагностика занимает ровно 5 мин.И все наглядно видно и мастеру и клиенту без всяких наблюдений бульбашок.....

Кстати у меня ничего не булькало....тупо рвало систему ОЖ...

[Alexandrov2141]

Была подобная история.....
Пришла ночь термостату. Открывался с запозданием.

[Andre_71]

Кстати у меня ничего не булькало....тупо рвало систему ОЖ...

Лёха, ну если крышка в порядке, то о пробое прокладке можно узнать совсем не по причине повышенного давления. Крышке пофиг, что стравливать - пары перегрева или прорывающиеся  газы. Разумеется если туда не погонит ещё и масло и оно не залепит эмульсией клапан...

Значит крышечка была не того...

Изменено: Andre_71, 19 Январь 2015 - 16:21

[LEXA SHUMI]

Не.У мну прокладка была не того....

А крышки я менял раз 5-ть......в итоге катаю на слегка наживленной крышке...

[Andre_71]

Не.У мну прокладка была не того.... А крышки я менял раз 5-ть..

Так а чё пучит-то?