38 ответов в теме

[ШВАРЦ]

Много комплектаций. Демократичная цена на базовую версию. В кризис то, что надо.

Почитать 

http://vvm-auto.ru/s...2-suzuki-vitara

 

Ещё и 

 

Изменено: ШВАРЦ, 11 Июль 2015 - 08:47

[SChev]

В Украине цена будет повыше конечно. Полный привод на муфте и жалкий 1.6.

Целевая аудитория- девочки на Кашкаях и Джуках, чтоб не поцарапали диски об бордюры при неумелой парковке. Осталось вариатор впихнуть, чтоб было меньше педалек.

[Тур]

В Украине цена будет повыше конечно. Полный привод на муфте и жалкий 1.6.

Целевая аудитория- девочки на Кашкаях и Джуках, чтоб не поцарапали диски об бордюры при неумелой парковке. Осталось вариатор впихнуть, чтоб было меньше педалек.

Ерунда. Всегда унылым на всех поколениях витар был 2,0. Для примера мою СГВН 2008 года спокойно обкатывал дорестайловый полноценный рамник с 1.6. Может в этих еще что то подшаманили, тогда еще веселее. Не прадо конечко но как по мне красивше кашкая.

[SChev]

Ерунда. Всегда унылым на всех поколениях витар был 2,0. Для примера мою СГВН 2008 года спокойно обкатывал дорестайловый полноценный рамник с 1.6. Может в этих еще что то подшаманили, тогда еще веселее. Не прадо конечко но как по мне красивше кашкая.

У СГНВ в 2008 были отличные 2.4. Два литра было мало на его массу, если речь идёт о пятидверных версиях. А рамный это вообще предыдущий трехдверный кузов, весом чуть более тонны.

[Тур]

У СГНВ в 2008 были отличные 2.4. Два литра было мало на его массу, если речь идёт о пятидверных версиях. А рамный это вообще предыдущий трехдверный кузов, весом чуть более тонны.

Вы правы. Были и 2.4 и 2.7 и даже 3.2) Речь шла о том, что сузуковский 1.6 совершенно не плохой моторчик и куда более еффективнее двухлитрового. И кстати пятидверки рамные старого поколения тоже были с 1.6

[ШВАРЦ]

В Украине цена будет повыше конечно.

Цена от 16,5 куе http://suzuki.niko.u...k/968/price.pdf

 

 

и жалкий 1.6.

Максимальная мощность: 120 л.с. при 6000 об/мин.

Максимальный крутящий момент: 156 Нм при 4400 об/мин.

Максимальная скорость: 180 км / ч.

Расход топлива (город) 6.5 л / 100 км (7,0 л / 100 км – по результатам теста).

Расход топлива (шоссе): 5,1 л / 100 км (6,0 л / 100 км – по результатам теста).

Расход топлива (смешанный): 5.6 л / 100 км (5,6 л / 100 км – по результатам теста).

 

Изменено: ШВАРЦ, 09 Июль 2015 - 16:34

[SChev]

Цена от 16,5 куе http://suzuki.niko.u...k/968/price.pdf

 

 

Максимальная мощность: 120 л.с. при 6000 об/мин.

Максимальный крутящий момент: 156 Нм при 4400 об/мин.

Максимальная скорость: 180 км / ч.

Расход топлива (город) 6.5 л / 100 км (7,0 л / 100 км – по результатам теста).

Расход топлива (шоссе): 5,1 л / 100 км (6,0 л / 100 км – по результатам теста).

Расход топлива (смешанный): 5.6 л / 100 км (5,6 л / 100 км – по результатам теста).

 

Пол миллиона гривен за сносную комплектацию   $22 700

База без климата, противотуманок и на стальных дисках.

[ШВАРЦ]

Пол миллиона гривен

То для небедных. Остальные экономят 112 000 грн.

[SChev]

То для небедных. Остальные экономят 112 000 грн.

Потом смотрят на задние весла стеклоподъемников и плачут :)

[ШВАРЦ]

Это ж как надо вывернуться ?

[Тур]

Это ж как надо вывернуться ?

в салонное зеркало наверное, оно есть в базовой комплектации. Либо смотрят только назад а не на дорогу)

[ШВАРЦ]

К концу недели встречайте во всех автосалонах страны от 388 грн.

Цена от 16,5 куе

И конкуренты Б/У :

14 700 = Toyota Rav4 2007 год, 2.0, самая максимальная комплектация, AT, ГБО. Около 200 тыс.км. Без дтп.  

16 500 = Nissan Juke, 2012, атмо, АКП, 38тык

Новая Перейти в прайс-лист Гранд Витара

Изменено: ШВАРЦ, 10 Июль 2015 - 13:33

[SChev]

К концу недели встречайте во всех автосалонах страны от 388 грн.

И конкуренты Б/У :

14 700 = Toyota Rav4 2007 год, 2.0, самая максимальная комплектация, AT, ГБО. Около 200 тыс.км. Без дтп.  

16 500 = Nissan Juke, 2012, атмо, АКП, 38тык

Новая Перейти в прайс-лист Гранд Витара

Ты путаешь Витару и Гранд Витару.

 

Гранд Витара от 499 по твоей же ссылке.

[ШВАРЦ]

Гранд для сравнения с Б/У.

А прайс Витары вот http://suzuki.niko.u...k/968/price.pdf

[SChev]

Гранд для сравнения с Б/У.

А прайс Витары вот http://suzuki.niko.u...k/968/price.pdf

Винегрет какой-то.

 

Гранд Витара (22.700) vs Б/УРав4 (14.700). 8к разницы между новой бомж комплектацией и фулом на ГБО.

Витара и джук - другая категория и цены тоже ниже.

 

Зачем это всё в кучу пихать

[ШВАРЦ]

Проехали по ценам.

Гранд Витара от 499 по твоей же ссылке

Гранд Витара (22.700)

499 000 /24 = 20 792 

Я к тому, что у Судзуки цены хороши на новьё http://auto.ria.com/...a_13697945.html

Не так ли ?

[nomak]

Потом смотрят на задние весла стеклоподъемников и плачут :)

это да, задние стеклоподьемники это самое печальное что может быть. Прям плакать хочется, особенно водителю, который сзади не ездит, вспоминаются ауди а6 2000-х с задними стеклоподьемниками. Бедные немцы плакали наверное каждые раз когда ехали. 

[Юстас]

Много комплектаций. Демократичная цена на базовую версию. В кризис то, что надо.

 

Почитав,подивився....

Авто зроблено на платформі СХ4,має вагу Джимні(1050кг)...

 

В мене тільки декілька реплік.

-Як рухатись на слизькому покритті на 2ВД версіях?Хіба що електроніка пригальмовує колесо,що починає рухатись з більшою швидкістю ніж інші колеса.

-В мене 1.6 бенз(107поні) на таку ж саму вагу.Дуже жваво крутить,але в мене й коробас тяговий-80км/год при 3000об/хв при ввімкненій 5 передачі.

-Дизельну версію ніколи офіційно в Україні продавати не будуть.

-Навіщо купувати Вітару,розмір салону якої менше СХ4?Недопривідність у них однакова.

Изменено: Юстас, 13 Июль 2015 - 11:57

[SChev]

это да, задние стеклоподьемники это самое печальное что может быть. Прям плакать хочется, особенно водителю, который сзади не ездит, вспоминаются ауди а6 2000-х с задними стеклоподьемниками. Бедные немцы плакали наверное каждые раз когда ехали. 

Не забывай про отсутствие противотуманок, климата и 2WD в базе.

 

Проехали по ценам.

 

 

499 000 /24 = 20 792 

Я к тому, что у Судзуки цены хороши на новьё http://auto.ria.com/...a_13697945.html

Не так ли ?

 

Почему 24? Ты доллары в салон понесёшь? ну в любом случае плюс минус 1,5-2к это колебание на курсе и погрешность.

Изменено: SChev, 13 Июль 2015 - 11:52

[ШВАРЦ]

-Навіщо купувати Вітару,розмір салону якої менше СХ4?

Красивая. Уже есть в салонах.

Не забывай про отсутствие противотуманок, климата и 2WD в базе.

В базе стоит ДХО. В небаззе в ту же фару дабавлена лампа для ПТФ.

СХ4?Недопривідність у них однакова.

СХ-4 с ПП стоит на 10 кгрн дороже (2014 г.в.)

[Юстас]

Красивая. 

Щоб зрозуміти та ще й вивалити 20куй за передньоприводну красу...Це треба мати дуже витончений аристократичний смак))

[ШВАРЦ]

Тест-драйв прошёл на 1,6 (120 л.с.) 6 ст. АТ (Айсин) бирюзовом с чёрной крышей, 2WD. Не едет (Овца 1,8 после неё -Ураган. До - овощ)

Изменено: ШВАРЦ, 14 Июль 2015 - 16:06

[kurt-59]

это да, задние стеклоподьемники это самое печальное что может быть. Прям плакать хочется, особенно водителю, который сзади не ездит, вспоминаются ауди а6 2000-х с задними стеклоподьемниками. Бедные немцы плакали наверное каждые раз когда ехали. 

Сзади чаще всего заказывают весла . Это разумно и практично . Задние окна  практически не открывают всю жизнь машины . И если сзади бывают пассажиры, то это обычно дети в кресле .

[morino]

Ерунда. Всегда унылым на всех поколениях витар был 2,0. Для примера мою СГВН 2008 года спокойно обкатывал дорестайловый полноценный рамник с 1.6. Может в этих еще что то подшаманили, тогда еще веселее.

Это за какие года разговор?

1.6 - 97 коней и  132 ньтона.

2.0 - 136 коней и 172 ньтона

2 шка была более геморойная в виду V6, но тягала довольно бодро.

[Тур]

Это за какие года разговор?

1.6 - 97 коней и  132 ньтона.

2.0 - 136 коней и 172 ньтона

2 шка была более геморойная в виду V6, но тягала довольно бодро.

Та все года. Бытует мнение что рядная четверка двухлитровая вообще не ремонтопригодная. Малейший гидроудат и се-ля-ви

Мну катался на СГВН 2008 г.в. два литра. Проблемы были, никто ничего не делал. Масло жрала под 5 литров на 10 тык. Ехала себе и ехала. Потом я покатался на дорестайловой СГВ 1999 г.в. с рядным 1.6 и настоящей рамой. Так вот эта малышка ехала в разы шустрее и на тот момент пережила минимум одну капиалку движка.

Было дело катался и на других СГВН после 2005 г.в., которые типо нормальные были и масла не кушали. Всеравно 1.6 шустрее. Гуру сузуки разделяют эту позицию, корчуются как правило 1.6 либо же больше двух. Как правило...

Лично мое ИМХО!

[SChev]

Та все года. Бытует мнение что рядная четверка двухлитровая вообще не ремонтопригодная. Малейший гидроудат и се-ля-ви

Мну катался на СГВН 2008 г.в. два литра. Проблемы были, никто ничего не делал. Масло жрала под 5 литров на 10 тык. Ехала себе и ехала. Потом я покатался на дорестайловой СГВ 1999 г.в. с рядным 1.6 и настоящей рамой. Так вот эта малышка ехала в разы шустрее и на тот момент пережила минимум одну капиалку движка.

Было дело катался и на других СГВН после 2005 г.в., которые типо нормальные были и масла не кушали. Всеравно 1.6 шустрее. Гуру сузуки разделяют эту позицию, корчуются как правило 1.6 либо же больше двух. Как правило...

Лично мое ИМХО!

У нас в семье 2х литровая 2006 года тоже масло поджирала, до пары литров.

[Тур]

У нас в семье 2х литровая 2006 года тоже масло поджирала, до пары литров.

так отож

[Юстас]

Это за какие года разговор?

1.6 - 97 коней и  132 ньтона.

2.0 - 136 коней и 172 ньтона

2 шка была более геморойная в виду V6, но тягала довольно бодро.

Це ще до історичного матеріалізму було...

1.3VVTI-86поні.

1.6VVTI-107поні.

У нас в семье 2х литровая 2006 года тоже масло поджирала, до пары литров.

Якщо зайде в тему Пентагон-він розкаже про свої поневіряння з Капремонтом 2.0 вітарки...

Бабла начебто всунув нормально,а мастило як їла-так і їсть...

[ШВАРЦ]

Уже катаются.

 

Прикрепленные файлы:

•  IMAG0909.jpg   127,85К   32 раз скачано

[Юстас]

Уже катаются.

Теж бачив-навіть заглядав під низ...

Відчуття схожості даного екземпляра на Астру Г Класік ЗаПаріжської збірки в комплектації "шаманський бубен")

Изменено: Юстас, 15 Сентябрь 2015 - 11:06

[SChev]

Визуально побольше sx4

[Кленовый_Сироп]

 

Якщо зайде в тему Пентагон-він розкаже про свої поневіряння з Капремонтом 2.0 вітарки...

Бабла начебто всунув нормально,а мастило як їла-так і їсть...

 

Там двиги 2.0 и 2.4 неудачные были. Что один, что другой - жрут масло с рождения. Официалы подтверждают. Капремонты особо ничего не дают. Плюс 2.4 периода 2008 года имел проблему - трескался блок.

Но у Пентагона он еще и на газу нормально набегал (100+ на сколько я помню).

[ШВАРЦ]

двиги 2.0 и 2.4

Это не про новую Витара (без Гранд).

[kurt-59]

Это не про новую Витара (без Гранд).

Новая такая .

[ШВАРЦ]

На Франкфуртском Автосалоне также презентовали «заряженную» версию  кроссовера SUZUKI Vitara S. 

Резвый турбированный мотор BOOSTERJET объемом 1,4 л, пятисекционная решетка радиатора, навеянная дизайном концепт-кара iV-4, и броские красные элементы в интерьере – все это демонстрирует настоящий спортивный характер SUZUKI Vitara S.

© Of