16 ответов в теме

[San9]

Помогите решить проблему с ошибкой P0120. После покупки машины заметил что периодически, а особенно ощутимо, при резком нажатии на педаль газа, начинает сильно дергаться, тупить. Иногда прорывает на пару секунд а потом тоже самое. При плавном наборе скорости симптомы слабо ощутимы, но все же иногда присутствуют. Машина к тому же кушала масло и сильно дымела.

Съездил к знакомым на диагностику:
*Замерили давление в топливной рампе — норма.
*Заменили ДПДЗ(правда от ланоса, сказали что он подходит) — симптомы остались.
*Подсос воздуха — не обнаружили.
*Замерили компрессию — 14,14,14,11.
*Ошибка P0120 появляется через пару мин. езды после удаления.

После замера компрессии я понял что ремонт двигателя неизбежен.
Итак вскрытие показало что дым был и за маслосъемных колец.Было сделано ремонт движка(замена колец, сальников прокладок, и т.д) + перебрали головку, помыли форсунки, почистили дроссельную заслонку, РХХ, и ДПДЗ. Дыма больше нет так же как и масложора, но проблема с дроссельной заслонкой все та же. Я думаю что это могут быть еще мозги ЭБУ или проводка.

Подскажите может кто то сталкивался с похожей проблемой, как ее решить и с чего начать?

Забыл указать авто. Машина Astra g 2000. 1.6 16 клапанов. Двигатель x16xel.

Прикрепленные файлы:

•  68de99as-960.jpg   134,29К   16 раз скачано

[LEXA SHUMI]

Прозванивать проводку от дросселя до ЭБУ согласно эл.схеме.

Подкидывать другой эбу.Других вариантов я не вижу.

[San9]

Если проблема все таки в эбу, его можно как то перепаять или все таки замена?

[LEXA SHUMI]

Это к спецам по ремонту мозгов....если таки в них дело.

[San9]

А что если фишку с дпдз cкинуть и попробовать как будет вести себя машина?

[LEXA SHUMI]

никак.не нужно ничего снимать.А вот ДПДЗ лучше таки подкинуть родной.

[San9]

Спасибо, попробуем родной датчик подкинуть для начала и проводку...

[Юстас]

Спасибо, попробуем родной датчик подкинуть для начала и проводку...

Датчик продзвонюється.Має три контакти.Масса та два контакти один на положення ХХ другий на всі інші положення. Дзвониться на спротив пара дротів по положенню заслонки.ДПДЗ однакові від Асконо Ци до Веро Ци...

Проводку теж можна продзвонити від ДПДЗ до ЕБК-нічого там складного нема,щось підкидати-сенсу нема...

Також можеш подивитись в ТІС 2000 кроки по діагностиці саме твоєї помилки на твоєму ДВЗ.

[San9]

Датчик продзвонюється.Має три контакти.Масса та два контакти один на положення ХХ другий на всі інші положення. Дзвониться на спротив пара дротів по положенню заслонки.ДПДЗ однакові від Асконо Ци до Веро Ци...

Проводку теж можна продзвонити від ДПДЗ до ЕБК-нічого там складного нема,щось підкидати-сенсу нема...

Також можеш подивитись в ТІС 2000 кроки по діагностиці саме твоєї помилки на твоєму ДВЗ.

 

Спасибо большое за ценный совет, особенно нащёт TIS 2000. Я даже и не знал что есть такое руководство для моей машины, так как катаюсь на ней совсем недавно.

[Юстас]

Спасибо особенно нащёт TIS 2000.

З проблемою озвученій в темі можна і без ТІСу розібратись,хоча ця приблуда лишньою не буде.

[San9]

(Приблуда...)       Улыбнуло.

Изменено: San9, 23 Ноябрь 2015 - 21:57

[San9]

Проблема решена! Отдал электрику, перебрали проводку
(кто то неправильно подключил дпдз, пустил 5в через какой то самодельный стабилизатор, електрик нашел этот провод и зделал так как должно быть, через ЭБУ) стало намного лучше ехать но все равно где то на заднем фоне было слышно рывки, заменил свечи машина полетела.  Но иногда появляется ошибка ЕГР (он у меня заглушен) заменить его или не обращать внимания?

Изменено: San9, 03 Декабрь 2015 - 18:27

[Юстас]

машина полетела. 

Вже непагано)

[San9]

Та да это главное, что едет норм) Ну вот осталось новою проблемку решить с ЕГР.

[Юстас]

 проблемку решить с ЕГР.

замінить?

[Rek]

или не обращать внимания?

[baton45]

Ситуация с z14xep. Пару месяцев назад начали появляться непроизвольные подгазовки до 1500-2000 об./мин. Ошибки вылезли 0120 и 0220, датчик дроссельной, неправильное положение. Проигнорировал, т.к. пишет одно, а ищем в другом месте.   Просмотр и прочитска дросселя и разьемов датчика давали временный и не стабильный результат. Иногда машина не просто прогазовывалась, а тупо уходила в чек посреди дороги. Только перезапуск помогал, иногда до следующего дня.

    Изучив схему ЭБУ, понял, что там только один общий провод на массу и то на двигатель. Там ещё есть масса  катушки, но то такое. Зачистил, смазал. Результат не очень.

    Дальше разобрал электронную педаль, почистил, смазал символическим слоем смазки. Результат не хуже, но чуток лучше.

    Потом через пару недель и нервов взялся за сам дроссель. Наружка чистая. Внутри дорожки грязноватые. Промыл, смазал тоже. 

    В итоге холостой ход, работа мотора просто в ажуре. Получается дроссельная с плохим контактом переходила на вторую дорожку аварийно, а та тоже уже подшаркалась. А ошибку то писало сразу.   Пока ТИС2000 глубоко не почитал, спасибо за наставления Реку.

Изменено: baton45, 20 Октябрь 2022 - 23:05