32 ответов в теме

[holubets]

Можливо хтось має діагностичний кабель, яким можна прочитати помилки в OVB з двигуном X18XE, маю з ним проблемку і хотів би глянути що там і як.

Купувати кабель на один раз не бачу сенсу, можливо хтось може позичити на декілька днів.

Изменено: holubets, 01 Декабрь 2015 - 09:39

[RSVkum]

для наших авто покупка оп-кома - не на один раз.

[shur@]

так зчитати можна і без кабеля, скрепкою...

[holubets]

так зчитати можна і без кабеля, скрепкою...

 

То як?

[Омегоюзер]

То як?

пошукай тут тему про "метод скрепки", там все чотінько описано

[RSVkum]

датчики могут  давать и не правильный сигнал, а чек не загорается. оп-ком очень полезная вещь.

[shur@]

RSVkum, тююю... 10 лет владею опилем и думать не думал про оп-ком...

То як?

http://www.opel-club...entry1073827854

[RSVkum]

не, ну каждому свое.

если не интересно, что да как в авто работает и есть лишние деньги на диагностов, которые зачастую делают только умный вид (есть конечно же и профи, но чаще как-то не очень) - ваше личное дело.

а машинка 98 года требует к себе повышенного внимания.

владею машиной 5 лет и диагностика уже окупилась.

и еще как пример.

вот считали вы ошибку скрепкой- лямда зонд и что сразу менять его будете?, а на самом деле это может  ДМРВ или форсунки или еще какой-нить датчик давать неправильные параметры.

а вы лямду поменяли.

по оп-ком видно как работают все датчики и что выдают, а сравнить их показания с эталонными не составляет труда.

как-то так.

[shur@]

если не интересно, что да как в авто работает и есть лишние деньги на диагностов,

ну это с крайности в крайность... к диагностам ни хожу, появилась ошибка, глянул что это, потрогал, почистил, профилактику провёл и всё. я что, инженер ОВБ, что бы всё параметры контролировать и наблюдать? Если обо всём постоянно заморачиваться и сидеть на настройках - нафик такое авто...

[holubets]

для наших авто покупка оп-кома - не на один раз.

Воно то так, але якраз почався Рамадан(Романа, Миколая, Новий Рік, Різдво..........), тому купівля кабелю не на часі.

 

Проблема в тому що Чек засвічується тільки час від часу, тому не знаю чи майстер виловить таку проблему.

Попробую скрепкою прочитати помилки. За ідею дякую.

Изменено: holubets, 03 Декабрь 2015 - 14:45

[shur@]

holubets, роздрукуй коди помилок і запасись скріпкую і буде тобі спокій

http://www.opel-club...etyrehznachnye/

[RSVkum]

ну это с крайности в крайность... к диагностам ни хожу, появилась ошибка, глянул что это, потрогал, почистил, профилактику провёл и всё. я что, инженер ОВБ, что бы всё параметры контролировать и наблюдать? Если обо всём постоянно заморачиваться и сидеть на настройках - нафик такое авто...

ну, и слава ,Богу, что у вас так.

Воно то так, але якраз почався Рамадан(Романа, Миколая, Новий Рік, Різдво..........), тому купівля кабелю не на часі.

 

Проблема в тому що Чек засвічується тільки час від часу, тому не знаю чи майстер виловить таку проблему.

Попробую скрепкою прочитати помилки. За ідею дякую.

я не к тому, что прям надо кидаться покупать ,

думаю у вас в городе можно кинуть кличь и найдутся добрые люди у которых есть оп-ком и вам помогут выловить ошибку. мир не без добрых людей.

[shur@]

ну, и слава ,Богу, что у вас так.

так и я о том же

[holubets]

Метод "Скрепки" допоміг.

 

Видало помилки: P0335-P0130-P0100-P0340

 

P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

 

Але в мене таке враження, що там ще є старі помилки, які я вже ремонтував. Як можна почистити помилки вручну?

Яка з цих помилок остання?

Звідки починати копати?

З машиною проблема наступна, при прогрітому двигуні, коли дати добре газу при нагрузці на малих обертах (1000-2000), мотор починає троїти (дуситися). Якщо відпустити трохи педаль газу, то дуже поволі починає розганятися.

[holubets]

Але ше один момент, чек засвічується тільки час від часу, а машина "тупить" постійно. 

[shur@]

holubets, помилка сама зникає (принаймі її не можна зчитати скрепкою) після 10 разів заведення мотора без неї. Тобто, якщо вона не виникає 10 разів підряд при заведенні двигуна. Звичайно, старі помилки можуть лишатися в пам*яті і їх мона  зчитати вже оп-комом. так само як і стерти. вручну помилки стерти не можливо. тільки оп-комом. по симптомам тра дивитися свічки/катушку/вв провода ну і почистити розходомір повітря. а датчик кисню то вже похідна помилка від троїння. імхо

Також бажанно промити дросельну заслонку.

[RSVkum]

З машиною проблема наступна, при прогрітому двигуні, коли дати добре газу при нагрузці на малих обертах (1000-2000), мотор починає троїти (дуситися). Якщо відпустити трохи педаль газу, то дуже поволі починає розганятися.

если на ХХ не троит, то очень может быть ,у меня такое было, когда сцепление умирает.

тупить может из-за ДМРВ и .....  и не последний в списке ЕГР.

попробуй отключать датчики по очереди и катайся смотри на динамику и что  на нее влияет.

 

 

 

так и я о том же

интересно какой пробег?

я уже 500 000 накатал

[holubets]

Зчеплення сумніваюся, бо коли воно починає буксувати, тоді ростуть оберти мотора і він починає гудіти, а в моєму випадку він просто не тягне.

[shur@]

интересно какой пробег? я уже 500 000 накатал

лично ты? с нуля? Я пригал авто с дойчленд с пробегом 194 т.км, сейчас 436 т.км

[kiolan 66]

Я считал что мои 330т много , а оказывается ...:)

[bazl]

Я считал что мои 330т много , а оказывается ...:)

зато на базарі більше 200 попробуй знайди)

[holubets]

Вчора машина ще раз заглохла, і під час того знов хлопнуло в вихлопній трубі.

Скрепка показала наступні помилки:

 

P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A

P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B

 

І згадав, що така ситуація почалася після мийки мотора.

Зараз маю підозру на котушку, ВВ дроти.

 

Можливо в когось є інші ідеї?

[shur@]

Зараз маю підозру на котушку, ВВ дроти.

я тобі про це вище писав... а мийка мотора це взагалі дурість!

[holubets]

я тобі про це вище писав... а мийка мотора це взагалі дурість!

 

Розумію, що дурість, просто треба було знайти місце, де підтікала ОР.

[RSVkum]

лично ты? с нуля? Я пригал авто с дойчленд с пробегом 194 т.км, сейчас 436 т.км

да нет конечно, тоже пригнал в 05 с пробегом 160т. км. из неметчины, везунчик и ни чего не тревожит (по двигателю) завидую.

 

если при трогание на малых оборотах дергается то это сцепа подгуляла.

Изменено: RSVkum, 08 Декабрь 2015 - 11:20

[shur@]

везунчик и ни чего не тревожит (по двигателю) завидую.

почему ж не тревожит. время от времени что то вылазит, машинам ведь уже по 15+ лет. например. Выскакивала ошибка по датчику детонации, бенза жрала шо дурная... мастера кричали "замена ДТ". поехал к знакомому электрику, вычислили какие контакты от датчика идут на фишку мозгов, проверили - нет контакта. попшикали ВДшкой - проблема ушла. Похожее было с лямбдазондом...

[holubets]

Перевірив і виявилося, що котушка, ВВ дроти і свічки в порядку. Мотор не троїть, а так як мені пояснили, проблема або з паливною сумішшю або з запаленням. Так як мотор більше глючить коли прогрітий, то тепер маю підозру на датчик ОР.
Де можна взяти таблицю значень того датчика?
Порадьте доброго електрика по тих моторах у Львові.

Изменено: holubets, 09 Декабрь 2015 - 13:32

[shur@]

Перевірив і виявилося, що котушка, ВВ дроти і свічки в порядку.

помий дросельну заслонку.

[holubets]

Майстри довго сиділи і розбиралися, і мають підозру на блок керування двигуном.

Тому шукаю блок з аналогічним маркуванням:

Simtec 56 09
Simens GM
90 506 365
RS
S96 007
11.02.98

[bazl]

тут тему створи 

http://www.opel-club...forum/4-kuplyu/

[holubets]

Вже створив, знайшов і купив, дякую.

Зараз чекаю поки приїде.

[holubets]

Накінець-то вирішив проблему з машиною.

Проблема була в наступному: ВВ провід на першому циліндрі пробив через свічку на корпус і підалив комп'ютер, який за собою потягнув ще декілька датчиків.

Плюс до того коли машина заглохла на ходу, то в глушник накачало бензину і після того як машина завелася, його розірвало.

 

Сумарно запчастини з роботою потягнули більше 6 тис грн. і купу часу.

Головний висновок: Треба вчасно робити ТО.

[shur@]

Головний висновок: Треба вчасно робити ТО.

завжди і за будь-яких обставин!