42 ответов в теме

[vasp]

Після заміни вижимного і диска зчеплення звернув увагу на шум при холостих. Відповідно коли натиснути педаль шум зникає. При заміні був люфт, повздовжній, первинного валу. Вирішив замінити два підшипника (хоча ймовірно вистачиль того, що ближче до колеса).

Але, при спробі придбати підшипники  для F16 виявилось, що  це ексклюзив.

Чи можливо замінити їх від Lanos/Nexia з номерами 90142092(ближній до маховика) 96108005 (дальній від маховика).

Тей, що ближче до маховика по розмірах Daewoo і Opel співпадають 35 x 47 x 17, дальній від маховика по Opel розміри 30 X 72 X 1.9 по Daewoo не відомо (не знайшов розмірів, на ньому канавка є ймовірно під стопорне кільце)

 

http://nashe-avto.co...search=90142092

http://nashe-avto.co...tti-gm-96108005

 

[Юстас]

Після заміни вижимного і диска зчеплення звернув увагу на шум при холостих. Відповідно коли натиснути педаль шум зникає. При заміні був люфт, повздовжній, первинного валу. Вирішив замінити два підшипника (хоча ймовірно вистачиль того, що ближче до колеса).

Але, при спробі придбати підшипники  для F16 виявилось, що  це ексклюзив.

Чи можливо замінити їх від Lanos/Nexia з номерами 90142092(ближній до маховика) 96108005 (дальній від маховика).

Тей, що ближче до маховика по розмірах Daewoo і Opel співпадають 35 x 47 x 17, дальній від маховика по Opel розміри 30 X 72 X 1.9 по Daewoo не відомо (не знайшов розмірів, на ньому канавка є ймовірно під стопорне кільце)

 

 

Передній підшипник по Іна 712039210

Задній 30х72х19 знайшов виготовлений в Словаччині.

Купував тут

http://app.gorod.ua/

Замінити обидва можна не знімаючи КПШ з авто...Демонтуєм переднє ліве колесо.

Знімаєм механізм вибору передач(4болти),відкручуєм дачикЗХ,та передню ліву опору від кузова(2болта)

Відкручуєм 10болтів та 1 шпилькуМ8...

Вуаля.Коробас готовий для операцій по заміні підшипників первала.

 

Світлини зафіксовані на Ф16коробасі(Веро А) Олега ака O.Fisher 

Изменено: Юстас, 12 Апрель 2016 - 21:26

[vasp]

На 30 X 72 X 19 має бути проточка під стопорне кільце чи ні, тобто просто впресовується чи фіксується кільцем (цей момент не можу зрозуміти поки не розібрав коробку)? Хочу щоб все було під рукою на момент розбору, тобто вкластися в день роботи. До підшипників ще дві прокладки буду брати.

Перший раз по незнанню, щоб поміняти вижимний скидав коробку, другий вже  без знімання робив. Десь читав, що потрібно знімати кришку піддона картера коробки і зливати масло щоб змінити підшипники первинного валу, це дійно так, чи то зайве?

[Юстас]

На 30 X 72 X 19 має бути проточка під стопорне кільце чи ні, тобто просто впресовується чи фіксується кільцем (цей момент не можу зрозуміти поки не розібрав коробку)? Хочу щоб все було під рукою на момент розбору, тобто вкластися в день роботи. До підшипників ще дві прокладки буду брати.

Перший раз по незнанню, щоб поміняти вижимний скидав коробку, другий вже  без знімання робив. Десь читав, що потрібно знімати кришку піддона картера коробки і зливати масло щоб змінити підшипники первинного валу, це дійно так, чи то зайве?

За проточку забув-завтра гляну...Пресується,але з невеликим натягом.Прокладку можна не купувати-гермет Вітя Рейнз.Мастило якщо не зливати,то літруха з коробаса виллється.Але простіше його зловити/долити ніж ще з піддончиком вовтузитись.

Для зйому переднього підшипника бажано мати сварку під рукою...

[vasp]

У мене трохи не така коробка. Я навіть кришку не змімав, у мене навпроти вала болт під шестигранник, його викрутив, потім стопорне кільце зняв, потім  бол на 12 променеву зірку викрутив і витягнув чут-чут вал, корзина з диском випала (диск був зафіксований трьома скобами). Ща виникла пробема з шарикопідшипником, бо не бачу очима який він є у мну  в коробці.

... певно перед процедурою потрібно буде ще балон поїхати замінити на повний, бо мій пустий  і технологію випитати для чого зварювальний. Передній підшипник той, що ближче до маховика?

[Юстас]

У мене трохи не така коробка.

... певно перед процедурою потрібно буде ще балон поїхати замінити на повний, бо мій пустий  і технологію випитати для чого зварювальний. Передній підшипник той, що ближче до маховика?

Коробас такий же-тільки 4 швидкісний.

Зварювальний,щоб прихватити до обойми переднього підшипника шайбу -та висмикнути його з корпуса.

 

Задній підшипник первинного вала з проточкою під стопор.

Изменено: Юстас, 13 Апрель 2016 - 07:44

[EVK]

якісь є підводні камені при витягуванні/вставлянні "шашлика" з шестернями? (як на фото)

[Юстас]

якісь є підводні камені при витягуванні/вставлянні "шашлика" з шестернями? (як на фото)

Ні,не має.Звичайно що зручніше таку вагу вставляти знизу вверх.Але і так заходить нормально.

Коли роз'єднуєш потрібна довга наставка і важкий молоток,щоб роз'єднати корпус.

Шестерні 5 передачі можна міняти тільки знявши лючок 5 передачі.

Одним словом-все планово.

[vasp]

Дуже дякую за інфо.  

Уточню ще розміри ланосовського з проточкою і буду замовляти.

[Юстас]

vasp,

Бажано вдвох ковиряти,бо пари рук може бути маловато. 

[O.Fisher]

результатом доволен, все гуд. кто будет ковырять вот еще ссылочки с фото.

http://ova.mybb.ru/v...opic.php?id=388

http://ova.mybb.ru/v...opic.php?id=425

http://ova.mybb.ru/v...opic.php?id=441

 

Дополню Юстаса, передний подшипник роликовый, он имеет пластиковый сепаратор, сепаратор нужно аккуратно разбить (чтоб ролики внутрь не улетели) и извлечь его и ролики. в корпусе останется наружная обойма, и чтоб ее извлечь варим к ней шайбу. шайбу взять чуть меньшего диаметра чем обойма и установить ее на середину (по ширине подшипника) так ее можно хорошо прихватить. в эту шайбу нужно вкручивать болт за который через обойму чуть больше диаметра подшипника и тянуть. так же без съемника (он на фото) там ловить нечего. пресс тоже участвовал в процессе))) 

Изменено: O.Fisher, 15 Апрель 2016 - 16:53

[O.Fisher]

и у мну звуки издавал именно роликовый, а шариковый имел люфт (я бы его не менял), но при его прайсе в 120грн заменил и его. 

[vasp]

Сьогодні взяв пару (надіюсь вони). Завтра приступаю.

 

Або не приступаю, якщо не ті 

[O.Fisher]

визуально они

[O.Fisher]

кстати какой прайс на Китай, Корея?

[vasp]

 Китай 240грн.,  Корея 600грн.

[Dimurgen]

Василь как сделаешь отпишись пожалуйста, мне тоже предстоит, буду заказывать подшипники, как только узнаю что они подходят  , удачи! 

[vasp]

Процес:

1. Підпер задні колеса, поставив на ручне гальмо, зняв переднє ліве колесо. 

2. Палкою затиснув педаль зчеплення.

3. Зняв лючок на коробасі. Поставив три скоби на корзину

4. Від'єднав шток передач від вала, що йде до в салон.

5. Зняв механізм штока передач. 

6. Відкрутив кришуку коробаса. Витікло чут-чут масла.

7. Відкрутив ліву подушку двигунця, опустив трошки, щоб легше було відкручувати болти другої секції і знімати.

8. Поковирявся ножем, потім викруткою, постукав гумовим молотком, щоб роз'єднати секції. Витікло десь  півлітра масельця.

9. Знизу постукав металевим молотком, до себе за виста на другій секції, щоб почався рух від коробаса. Датчик заднього ходу не знімав.

10. Зняв механізм шестерень усім гамузом. Випала через лючок корзина з диском зчеплення.

 

Так як потрапив до пацієнта коли вже темніло, заміну підшипників вирішив перенести на наступний день. Візуально підшипники по розмірах однакові.

Думаю зняти направляючу вижимного підшипника, сальник і вибити один підшипник у сторону маховика.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено: vasp, 16 Апрель 2016 - 23:07

[Dimurgen]

, слежу с удовольствием  , буду летом повторять пробовать

[Юстас]

 

Так як потрапив до пацієнта коли вже темніло, заміну підшипників вирішив перенести на наступний день. Візуально підшипники по розмірах однакові.

Думаю зняти направляючу вижимного підшипника, сальник і вибити один підшипник у сторону маховика.

 

 

 

 

 

Приємно бачити що справи рухаються в правильному напрямку.Будеш збирати-приліпи шайбу шестерні ЗХ та магніт на літол.Щоб не загубились поки тулити шашлик в корпус будеш.Датчик ЗХ я б зняв.

Думаю,що передній підшипник вилізе в бік маховика.

[vasp]

Продовження.

1.Зняв два стопорних кільця з валів, вилку і три фіксатори на напраляючих вилок.

2. З'ємником зняв часнину над шестернею вторинного валу. Розібрав з'ємника і піддіваючи під шестреню первинного валу, постукував по гаку з'ємника, по трошку прокручував шестерню. Дало змогу трошки збільшити зазор між шестернею і корпусом плити щоб нормально встановити з'ємник. Зняв шестерню первинного валу.

3. Розтиснувши кільце на підшипнику первинного валу, трошви вистукав його, до моменту коли стопорне кільце вже не фіксує підшипник.

4. Аналогічно з вторинним валом, тільки кільце там стискається.

5. Одночасно постукуючи гумовою киянкою виймав обидва вали, до тих пір поки пернинний не вийншов повністю. Первинному ще трошки заважає вилка з шестернею заднього ходу, але фіксатор вилки вже був вийнятий, це дало можливість постунути вилку далі і вийняти вал.

6. Далі з'ємником зняв підшипник.

7. Проставкою встановив новий і трошки зібрав до купи механізм.

8. Так як неділя, закрив гараж пішов медитувати в інше місце з пивом і рибою. Продовження буде...

 

P.S. Підшипник, як на мене у доброму стані, люфт мінімальний, вже полізли думки про недоцільність розбору коробаса. 

Підшипники однакові по розмірам, тобто можна завомляти по коду на фото.

P.S.0. Наявна канавка під датчиком задньої передачі. Так має бути, чи то занадто?

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено: vasp, 17 Апрель 2016 - 19:33

[Юстас]

vasp,

Датчиком ЗХ нашорхало?)... 

[vasp]

Да. Але нажимається норм вроді. Та канав з завода є, чи має бути рівненько з плошиною вала?

[Юстас]

Має бути рівненько.То звичайна продряпина.

[vasp]

А якщо наварити, шліфонути?

[Юстас]

А якщо наварити, шліфонути?

на твій вік хватить.Але ж цементація після зварювання-йок!

[O.Fisher]

теоритически можно заплавить, но это серьезный вопрос и в гараже качественно этого не сделать. Если заплавить в гараже, то риски следующие, отслоение наплавленного металла, поводки вала, срез вала. Я ремонтов валов (наплавка+мехобработка) занимался профессионально так что совет или оставить как есть или новый вал или отдать в контору, которая сделает по технологии и даст гарантию, но это будет не бюджетно.

 

ну и надо выяснять причину такого износа.

Изменено: O.Fisher, 18 Апрель 2016 - 09:11

[Юстас]

теоритически можно заплавить, но это серьезный вопрос и в гараже качественно этого не сделать. Если заплавить в гараже, то риски следующие, отслоение наплавленного металла, поводки вала, срез вала. Я ремонтов валов (наплавка+мехобработка) занимался профессионально так что совет или оставить как есть или новый вал или отдать в контору, которая сделает по технологии и даст гарантию, но это будет не бюджетно.

 

ну и надо выяснять причину такого износа.

Підтримаю

Причина-швидше за все заклинивший датчик ЗХ.Чес кажучи такого не зустрічав.

[vasp]

Мабуть затру трошки грані канавки та й залишу.

[Юстас]

vasp,

тумблер в салон на ЗХ.

ЗХ до коробаса не прикручувати) 

[vasp]

[vasp]

Зібрав до купи механізм. Зняв другий підшипник з коробки, встановив новий.

Старий мотолком вибив через проставку в сторону маховика. Перед цим зняв направляюючу вижимного підшипника. Новий встановив за допомогою з'ємника, трошки спростивши його.

 

 

 

 

P.S.0. Підшипники однакові, можна замовляти по номеру.

P.S.1. Підшипник старий у такому ж стані як і новий. 

 

Виникло закономірне питання.

Що там ще може шуміти ? 

[Юстас]

 

Виникло закономірне питання.

Що там ще може шуміти ? 

Підшипник задній вторвала?)

[vasp]

І так до прокладки між кермом і сидінням 

[Юстас]

vasp,

все можливо)