10 ответов в теме

[ATV]

Помогите разобраться. На днях отдали квадроцикл на радиоуправлении, только без пульта. Разобрал посмотрел, двигатель живой (подкидывал 9 вольт, крутит, инверсия взад вперед есть). Точно такой же как по ссылке http://www.hobby-mod...em.asp?id=66229

Исходные данные:

квадроцикл на радиоуправлении без пульта;

батарейный отсек расчитан на 5*1.5в=7.5В (пальчиковые батарейки, отсек окисленый до такой степени что пружины поотпадали);

двигатель живой, маркировка отсуствует, подозреваю что 9 вольт ему многовато.

Инфо от знакомых. Подобная техника вся работает от 6 до 9 вольт. Пульт работает только в паре с родным приемником, с посторонними просто не дружит.

Мысли-варианты действий:

искать донора пульт с  родным приемником и пробовать пересадить;

батарейный отсек переделывать под аккумулятор (7.4В или 9В тулить? попутно вопрос с зарядкой);

плюнуть на это дело ввиду нерентабельности ремонта?

 

З.ы. Есть донор, с акумом 4.7 вольт, двиг от 5в работает, пульт похоже неродной. (сама машинка почти в 2 раза меньше от квадроцикла). Заработает ли приемник логика если ее с 4.7в на 7.4в пересадить?

з.з.ы. пульт донора таки неродной, питание все есть, на пульт реакции нет.

Изменено: ATV, 26 Апрель 2016 - 11:13

[-akaDemik-]

Пульт работает только в паре с родным приемником, с посторонними просто не дружит.

Наверно надо понимать на какой частоте работает этот пульт, от сюда и отталкиваться

[Стрекоза]

Наверно надо понимать на какой частоте работает этот пульт, от сюда и отталкиваться

частота,як правило,у них одна 27,4 здається. Принаймі у мого малого будь-який пульт до будь-якої машинки підходить, але може керування не співпадати.

[ATV]

Наверно надо понимать на какой частоте работает этот пульт, от сюда и отталкиваться

 

 

частота,як правило,у них одна 27,4 здається. Принаймі у мого малого будь-який пульт до будь-якої машинки підходить, але може керування не співпадати.

На квадроцикле наклейка 27.14Mhz присутсвует. Насколько знаю эта частота на 90% радиомашинок. Как обьяснил знакомый, там 7 модуляций (подканалов, чтобы управление не пересекалось между собой).

Я сейчас ищу донора где приемник и пульт родные в паре, чтобы было с чем поэкспериментировать.

Изменено: ATV, 26 Апрель 2016 - 09:46

[skripchik]

можно еще веревочку привязать)))

По теме, обратись к Kot_01 он шарит

[ATV]

можно еще веревочку привязать)))

По теме, обратись к Kot_01 он шарит

Ну веревочка как последний вариант. Малой и без веревочки отлично играет :)

Просто есть надежда малой кровью отремонтировать, ну а нет так нет-отдам на убой.

[Kot_01]

А вот и Кот появился 

Жалко ссылка не открываеться, с ней наверное более подробно бы смог ответить.

Но по сцти, подобрать передатчик к имеющимуся приемнику почти не реально. За это связь на частотах ряда 27 МГц отвечает кварц, так вот его частота должна совпадать и на передатчике и на игрушке.

Можно попытаться подружить с модельным пультом, но это точно не бюджетно будет.

Насчет акумулятора, нужно просто по размером понять сколько акумов АА размера там было, и спаять такой-же блок самому. Заряжать или родной зарядкой если она есть, или универсальной. Хотя универсальной получиться только если не спаивая акумы, а собрав в блок для акумов. Его не проблема на радиорынке купить под нужное количество акумов.

 

И коротко резюмируя, перечисленое количество проблем скорее всего сделает ремонт нерентабельным.

Понимаю что эти игрушки сейчас совсем не дешовое мероприятие, но они к сожалению практически не потдаются ремонту в отличии от моделей, где все узлы и детали взаимозаменяемые и запросто потдаются ремонту. Но правда и ценник там нужно умножать еще в несколько раз....

[ATV]

Промежуточный отчет по экспериментам. В наличии донор с неродным пультом, акум на 4.7В, бп на 5в и на 9в.

Двигатель квадроцикла работает и от 5 и от 9 вольт (скорость очень сильно отличается).

Пульт от донора не дружит ни с донором ни с квадроциклом.

Акум 4.7В 600мА от донора отлично становится в отсек квадроцикла где были батарейки. Только разьемы переделать.

Предварительный итог: буду искать акум на 7.4В и ждать от товарища обещал подогнать донора2 с пультом и приемником.

 

Кот, может все таки 9В акум туда впихнуть? Есть риск спалить движок? Или лучше сделать упор на емкость акума?

[Kot_01]

Не стал бы я пихать туда на 9 вольт акум.

А вот 7,4, хотя вернее будет сказать 7,2 вольта, скорее всего так и было. 

Просто правильно расчитывать напряжение сборок из металлгидридных акумов это делить общий вольтаж на 1,2, т.к. номинальное напряжение акумулятора 1,2 вольта в отличии от батарейки, у которой номинальное напряжение 1,5 вольта.

И как писал выше. Нужно попробовать высчитать сколько акумов стояло до этого, и исходя из этого уже плясать.

 

Мотор может спокойно и 9, и возможно и 12 вольт переварить. А вот элекроника (приемник, регулятор скорости, рулевая сервомашинка) скорее всего не переживут подачу большего напряжения нежили оно было расчитано изначально.

 

П.С. Были бы фотки хоть с примерным маштабированием, было бы проще отвечать по количеству акумов и т.п.

П.С.2 Если эта штуковина изначально была расчитана на питание 7,2 вольта, можно попробовать всунуть туда литиевых 2-х баночный акум. Он выдаст 7,4 вольта, но зато и емкость можно подобрать повыше и заряжаться будет быстрее заметно.

[Дмитрий Владимирович]

По ссылке в первом :

 

 

[Kot_01]

Дмитрий Владимирович, Пасиб! Уже открылось и на рабочем компе.

Так там же четко написано, что бортовое питание от 5-ти батареек АА размера, т.е. в случае замены их на акумы размера АА, я бы больше 6-ти не ставил. А то можно и 5 поставить. Потеря в скорости будет незначительная, но зато и нагрузка на и так слабенькую электронику будет не такая большая.