4 ответов в теме

[Бодька]

Привет уважаемые.

Прошу совета бывалых.
Вобщем за годы эксплуатации своей астрочки под задним дублирующим стопом, в салоне, насобиралось много мусора и трупиков насекомых, ну и захотелось почистить.
Короче стоп я сорвал, как оказалось он держался на трёх металлических пистонах, почистил и начинаю ставить и понимю что оно не ставится, пистоны не заходят до нужного уровня чтоб защелкнуться. Какие-то мысли есть как поставить но может есть технология как ставить правильно.
Поделитесть кто возвращал на место.
Спасибо

[ision7]

В прошлом году снимал по той же причине, защелкнулось ?

[tipok]

Под защелку подставил отрезок кислородного шланга чтобы не прогибалось и все защелкнулось. 

[Бодька]

Под защелку подставил отрезок кислородного шланга чтобы не прогибалось и все защелкнулось.

Ну я примерно так и сделал, только вместо шланга вставочки пластиковые сделал.

[mauZer]

Привет уважаемые.

Прошу совета бывалых.
Вобщем за годы эксплуатации своей астрочки под задним дублирующим стопом, в салоне, насобиралось много мусора и трупиков насекомых, ну и захотелось почистить.
Короче стоп я сорвал, как оказалось он держался на трёх металлических пистонах, почистил и начинаю ставить и понимю что оно не ставится, пистоны не заходят до нужного уровня чтоб защелкнуться. Какие-то мысли есть как поставить но может есть технология как ставить правильно.
Поделитесть кто возвращал на место.
Спасибо

Возможно неправильно установлены пистоны в саму стоп-фару. У меня такое было. Сам пистон состоит из скобы и шайбы. Пистон сначала устанавливается в корпус стоп-фары. Вот тут нужно обратить внимание как он заходит в пазик фары. Нужно что бы шайба пистона была сверху паза пластикового крепления, а не под ним. Тоесть, снизу под креплением усики скобы, а сверху шайба. И тогда всё прекрасно защелкивается. Этот недочет можно легко не заметить :). Ну конечно если нету других повреждений элементов детали ...