112 відповідей в темі

[Nazgul]

Минулої неділі випадково побачив у місцевому шинному магазині зразок цієї шини. Ніколи б не сказав, що то росава.

На дотик - досить м'яка, ламельки мнуться. Наскільки можу судити є так звані 3Д-ламелі. Малюнок - явно копія чогось іменитого.

Чисто тактильно відчувається досить велика різниця з попередніми їх виробами.

Під шип. Пропонували варіант з заводським шипом (не знаю чи правда заводський та який саме). Ну і ціна... За 195\65R15 хочуть близськ 700 грн (800 з шипом), що досить привабливо.

 

 

 

Пофлудимо???

[LEXA SHUMI]

ниче так рисунок.....интересно как гребти будет и по шумности....

[ghost_wild]

У меня была Росава только WQ102

 

Нормальная была резина, только стиралась, как мне показалось, слишком быстро. Ездил, не застревал. Я так думал пока не купил GoodYear Ultra Grip Ice+. Это вообще разные машины в поведении на скользкой дороге.

[Nazgul]

У меня была Росава только WQ102

 

Нормальная была резина, только стиралась, как мне показалось, слишком быстро. Ездил, не застревал. Я так думал пока не купил GoodYear Ultra Grip Ice+. Это вообще разные машины в поведении на скользкой дороге.

О. Оце саме порівняно з цією на дотик набагато м'якіша.

По відчуттям не гірша за нексен чи ханкук аналогічного типу.
 

Знайшов їх офіційну презентацію.

http://rosava.com/de...ements_rus_.pdf

Так. Дійсно присутні 3Д-ламелі. Рівень шуму заявлений 70.5 db. Без дупля багато це чи ні.

[Kollega]

Не плохие отзывы и рейтинги у Rosava Premiorri ViaMaggiore. Уже почти созрел на покупку.

Цена очень сладкая!

По городу для переднеприводных думаю норм. Для задних нужно что-то по серьезней и под шип. Имхо. 

 

 

 

 

Прикріплені файли:

•  hqdefault.jpg   23,59К   57 разів завантажено

[espaco]

Не плохие отзывы и рейтинги у Rosava Premiorri ViaMaggiore. Уже почти созрел на покупку.

Цена очень сладкая!

По городу для переднеприводных думаю норм. Для задних нужно что-то по серьезней и под шип. Имхо. 

Хорошая резина, прошлый сезон на такой откатал ....  единственный её минус, это слабый гул после 100  ,а так гребла что дурная. 

[grits]

Откатал сноугард уже два сезона. Не было такого места с гдк она бы не вытянула, гребет очень хорошо, доволен. Шум присутствует, первое время думал что подшипники загудели.

[Nazgul]

Откатал сноугард уже два сезона. Не было такого места с гдк она бы не вытянула, гребет очень хорошо, доволен. Шум присутствует, первое время думал что подшипники загудели.

Як себе вела на голольоді?

[Kollega]

Хорошая резина, прошлый сезон на такой откатал ....  единственный её минус, это слабый гул после 100  ,а так гребла что дурная. 

Теперь точно возьму

За шум не переживаю, т.к. зимой по городу больше 100кмч, это преступление ))))

[Nazgul]

Теперь точно возьму

За шум не переживаю, т.к. зимой по городу больше 100кмч, это преступление ))))

Та інколи ж  доводиться й за місто вибиратись.  А там буває куди швидше.

[espaco]

Та інколи ж  доводиться й за місто вибиратись.  А там буває куди швидше.

Дискомфорта не было

[MiB]

Вася, тебе что бы ехать или шуметь?

Не ужели в БМВ такая плохая шумка?

зы. так слабо себе представляю 7-ку на 195х65х15 

[Nazgul]

Вася, тебе что бы ехать или шуметь?

Не ужели в БМВ такая плохая шумка?

зы. так слабо себе представляю 7-ку на 195х65х15 

Пфф...

Я вже пару років так катаю.

Не так вже й погано.

 

Ну ужас. Ну не ужас-ужас-ужас же.

 

І шо тут уявляти, 205х65х15 - її штатний розмір. Різниця мінімальна.

Зате дуже епічно коли стоїть така ж корова в снігу на узбіччі, буксує своїми 255-ми. Я перед нею в той же сніг заїхав, вийшом, підштовхнув, сів і  без проблем поїхав далі.

 

Їхати, звичайно. Я взагалі не дуже звертаю уваги на каменти про шум, бо все одно його не почую.  Цікавлять саме екслуатаційні характеристики шини. Бо ніколи росаву не розглядав як варіант, а тут випадково помацав і не можу здихатися відчуття, що саме цю гуму хочу собі на зиму.

 

ЗІ (для естетів): а ще в мене багажник на дах є. Ось:

[Слава82]

на Е34 ставил 195/65/15

смотрелось убого

[Nazgul]

смотрелось

[DEMI-BLOC]

А что скажите по летней росаве интегро ?

 

[espaco]

А что скажите по летней росаве интегро ?

бери  Nexen Nblue HD Plus   не такая уж большая разница в цене с интегро...  все таки не каждый день новую резю покупаешь 

[Любитель]

С учетом цены - Росава неплохой вариант, но по характеристикам ниже среднего... кроме снега. 
Фишка Росавы сейчас - это достаточно хороший ресурс, но в ущерб сцепным характеристикам. 

По лету... 
Itegro - не катал, но должна быть лучше других моделей... Вроде и отзывы неплохие были от наших клиентов, кто брал шины еще из первых партий... кстати 195/65R15... 
 

[Popel]

А что скажите по летней росаве интегро ?

за этот сезон прошла 22000 205.60.16 

на ведущем передке остаток 50 % зад % 80-90

шумновато но у меня вместо ЕТ 49 и 6.5 ширины ет 35 и 7 ширина списую на вылет

при цене в 800грн идеальный вариант т.к новая

[Любитель]

на ведущем передке остаток 50 % зад % 80-90

Тут очень важно давать начальную глубину протектора и остаточную. 
Если высота нового протектора 8 мм, то 4 мм это не 50% износа, т.к. минимальная и относительно безопасная глубина для летних шин 3 мм, 1,6 мм (по индикатору износа) - это предельно допустимая глубина протектора по ПДД. 
 

[Popel]

Тут очень важно давать начальную глубину протектора и остаточную. 
Если высота нового протектора 8 мм, то 4 мм это не 50% износа, т.к. минимальная и относительно безопасная глубина для летних шин 3 мм, 1,6 мм (по индикатору износа) - это предельно допустимая глубина протектора по ПДД. 
 

завтра могу дать остаток в мм и точный пробег 

[grayplus]

Фишка Росавы сейчас - это достаточно хороший ресурс, но в ущерб сцепным характеристикам. 

вставлю свои 5 коп:

у кума на Виде с завода шла Аквалайн-201. По сцепным свойствам как раз все прилично, повороты пишет неплохо, в средний дождь скорость можно со 110-120 даже не снижать. Но при температуре ниже +10 становится пластмассовой (я на своих Семперитах СпидЛайф2 и при +7 почти не чувствовал потери сцепных свойств) и сносились Аквалайны за 4 лета / 20 тыс км с 8 до 3 мм впереди (для сравнения - тот же Семперит за примерно те же время/пробег потерял на Омеге не больше 2 мм). Не могу считать такую износостойкость достаточной, а сцепные свойства для чисто летнего применения вполне приемлемы. Но это на легкой машине, на 7-ке БМВ все может быть наоборот.

[Любитель]

завтра могу дать остаток в мм и точный пробег 

Такая информация всегда интересна. 
Есть книга учета расходов по авто, куда вписывается пробег и дата снятия/установки шин? 
Только такой учет дает реальную информацию о пробеге. 

grayplus, очень странно... но может быть... Это я о Симперите... хотя все равно очень малый износ... 
Контиковкая группа брендов никогда супер износостойкостью не славилась. За 20 т.км 2 мм - это 1 мм на 10 тыс. км.
Такой показатель износа на сегодняшний день может обеспечить только Michelin Energy Saver / XM2...
 

[grayplus]

Контиковкая группа брендов никогда супер износостойкостью не славилась. За 20 т.км 2 мм - это 1 мм на 10 тыс. км.

В принципе - согласен, но факт есть факт. СпортКонтакт-2 за такое же время терял миллиметра 4,5.

На лето прикуплен Мишлен Пилот какой-то, буду мерять его износ  .

[Любитель]

Мишлен Пилот

Это уже не эко серия, поэтому трется  намного быстрей... серия шин Пилот заточены изначально на сцепление, поэтому ресурс вторичен. 

[Експерт]

Такой показатель износа на сегодняшний день может обеспечить только Michelin Energy Saver

Я катаю уже третий год Michelin Energy Saver+ (эко) подтверждаю по износу всё гут .

[Nazgul]

З'явився перший досвід з цією гумою.

Купив шиповану пару на задню вісь.

Перше враження - гудить на асфальті десь на 60-ти км\год. В моєму корчаку майже не чутно, але якщо шумка в машині від середньої й гірше - може бути проблемою.

По снігу рихлому, укатаному, льоду, що під снігом - веде себе добре. Авто передбачуване та кероване. В снігу на льоді гребеться, але їде впевнено.

Варто сказати, що маю звичку взимку постійно перегазовувати, аби зірвати колеса в букс,  щоб відчувати де межа зчеплення. Тож снігу чекав з невеликим острахом (все ж росава).  Але  поведінка шин сподобалась.

Угла вже давав

[MiB]

Экстримал...

[Nazgul]

Экстримал...

А шо поробиш. Задньопривідний корч же. А взимку задній привід прямо їздити не вміє. Онлі боком.

[lame]

Задньопривідний корч же.

єсі шо, у міб-а також не передній...

 

хоча, відверто кажучи, мну так само

маю звичку взимку постійно перегазовувати, аби зірвати колеса в букс

щоб відчувати де межа зчеплення.

ще більше подобаються розвороти

десь на вузьких та неприбраних від снігу ділянках,

уникаючи використання заднього ходу...

Виправлено: lame, 07 грудень 2016 - 11:24

[ledokol]

єсі шо, у міб-а також не передній...

повний?

[lame]

Угла вже давав

цього року ще не випадало...

восени, готуючись до сезону, взяв ге уг екстрім під шип без шипа

б.в., але в ідеальному стані...

ніяк не знайду нагоди "поставити" машину боком,

бо гума, падлюка, чіпляється, шо дурна...

повний?

на повному в цивільних умовах нормального угла не даш...

[Nazgul]

єсі шо, у міб-а також не передній...

В курсі.

То був

ще більше подобаються розвороти десь на вузьких та неприбраних від снігу ділянках, уникаючи використання заднього ходу...

Ну та для мене взагалі занос задка взимку вже як елемент керування.

Наприклад повертаєш в провулок, а там снігу до півколеса, передок встромився в кашу і пре прямо, куди руля не крути. газку піддав, зад закинув і вже стоїш рівно по напрямку руху. А далі вже на буксі розгрібаєш кашу задком до льоду і за нього шипами чіпляєшся й преш.  Пішоходів такі маневри теж добряче відлякують.  Або коли ширини вулиці не вистачає, аби розвернутися. Трохи газу і радіус розвороту зменшується на очах

бо гума, падлюка, чіпляється, шо дурна...

В мене теж товариш на 5-ці 2.0 жаліється, що ніфіга не валить вона боком. А я його тролю, шо й на 4-тій передачі можу зірвати, якщо треба (250 ньютонів вже на 1500 обертах, ага).

[lame]

Або коли ширини вулиці не вистачає, аби розвернутися.

Трохи газу і радіус розвороту зменшується на очах

власне, про що й мова

 

В мене теж товариш на 5-ці 2.0 жаліється, що ніфіга не валить вона боком.

друга (інколи максимум третя) з тапком в пол, ще більш-меньш, та бажано на льоді...

інакше важко...

 

А я його тролю, шо й на 4-тій передачі можу зірвати, якщо треба (250 ньютонів вже на 1500 обертах, ага).

міб на своїй мабудь щось подібне може відтворити...   

Виправлено: lame, 07 грудень 2016 - 13:15

[MiB]

Задалбывает предварительно трекшен отключать.   А так лёгко, правда 225Нм и при 3200...
 
А в этом году играю в другие игры, чё та маничка запала у мну, что бы везде проехать вааще без букса... пока получается. Трекшен разок бывает мигнет, но прёт уверенно что танк, без буксов и виляний, спокойно внатяг.
Но как же я намучался, аморфно, без резких движений обкатывать её по асфальту.
 
Резя этого года, Китай, КВ-22 шип(звёздочка, фины) в размере 205х65х15