165 ответов в теме

[luav]

нащо воно тоби... 

 

Тобто по суті сказати нічого?Для чого тоді починати цю розмову,якщо ви себе поводите як дівчина,яка ламається?Вам це,вочевидь, не личить

[fire1]

Тобто по суті сказати нічого

а баба яга завжди проти

[luav]

а баба яга завжди проти

 

Ну якось так.Або "я знаю,але вам не скажу"

[Igor Opeleman]

ЗЫ. скажу одно волшебное слово - МУФТА...

 

 

А что с ней не так?

 

У меня ж на 2,2 стоят муфты такие же, как и на V6 - большие. То на 2,0 они маленькие. Или на машине с АКПП они другие?

БЛИИИИИН, ОТБОЙ..................       По крайней мере, на этот раз и с этим редуктором... 

 

 

Только что человек написал в Вайбере, что буквально сейчас сняли полуось и НИКАКОГО КРЕСТА ТАМ НЕТ! Да, машина на полном заряде (я сам видел фотки), да по VIN-пробивается "ось с повышенным внутренним трением, передаточное число 3,9", ну а в реальности СОВСЕМ ДРУГОЕ... 

 

 

То же самое и с блоком АБС с той машины, хотя насчёт него, то я так и думал, что ничего не получится - там мотор 3,0 (хоть и рестайл), и ТС там есть, но блок АБС-а с буквами DX, а на более новые моторы (2.2, 2.6, 3.2) ставились блоки WA. Но ничего - беру у него кнопку ТС с ответной частью, а блок WA возьму в другом месте (благо, он там есть).

 

 

 

Так что тема о покупке редуктора с LSD будет продолжена. Хотя, может это и к лучшему - может найду именно тот, что хотел изначально (4,22)...

Изменено: Igor Opeleman, 10 Декабрь 2016 - 12:19

[Igor Opeleman]

Что, ребятки - охладели к теме, когда увидели, как жёстко меня обломали... 

[Vic]

Та не, сегодня ж выходной - офисный планктон отдыхает ))))

[luav]

Что, ребятки - охладели к теме, когда увидели, как жёстко меня обломали... 

 

Знайти 4.22 з ДПТ буде вкрай тяжко

[Andrijko]

 

Так что тема о покупке редуктора с LSD будет продолжена. Хотя, может это и к лучшему - может найду именно тот, что хотел изначально (4,22)...

Обратись к Вите Пилоту с Николаева, как то он говорил что у него есть 4,22

[Юстас]

что-то конкретное посоветовать

В цій темі Вітя розжував все до дрібниць

http://www.opel-club...eniya-na-omegu/

Знайти 4.22 з ДПТ буде вкрай тяжко

У 2007р мені привозив диф з Англії Слава Тєфлєгер на передньопривідний Опель.

Дик,на той час був тільки виключно Квайф за дурні гроші.

 

На Сузукі диф віз з Росії в 2010році здається...Тільки за доставку віддав сотку...

 

А Омег-ваащє як грязі і в них стоїть муфта,що встановлювалась з завода...Хто не будь пояснить-чому це так важко знайти муфту(чи редуктор,чи міст в зборі)?

 

Не було в Україні коробаса(за 500уй.) що був мені потрібен-знайшов в Польщі коробас,з карданом,з колискою+роздатка.З доставкою до порога вийшло 400уй.Все в ідеалі.Доставили через 3 доби.

Обратись к Вите Пилоту с Николаева, как то он говорил что у него есть 4,22

Про це в темі написано (ссиль вище виклав)Вітя його поміняти хотів.

Але наскільки я пам'ятаю,він збирав Вектру повнопривідну.Може туди всадив муфту?))

[Igor Opeleman]

Обратись к Вите Пилоту с Николаева, как то он говорил что у него есть 4,22

 

Обратился. Лежит разобранный (навернулись подшипники), и собирать его Витя в ближайшее время не собирается... 

[Thorin]

 

БЛИИИИИН, ОТБОЙ.................. 

 

Жаль, так все (почти) гладко шло...(

[Igor Opeleman]

Жаль, так все (почти) гладко шло...(

 

С ударением на "почти"...   

[vovan8706]

как жёстко меня обломали...

Як бідному женитись - то і день малий. 

 

За темою слідкую. Сам нічого не роблю то хоть подивлюся.   

[Юстас]

Лежит разобранный (навернулись подшипники), и собирать его Витя в ближайшее время не собирается... 

В чому проблема?

Замінити підшипники чи зібрати до купи?)

Чи в тому,що взагалі щось потрібно зробити?)

[Igor Opeleman]

В чому проблема?

 

Замінити підшипники чи зібрати до купи?)

Чи в тому,що взагалі щось потрібно зробити?)

 

Думаю, що у всьому цьому РАЗОМ... 

 

Вітя сказав, що він зараз не має ні часу, ні бажання цим займатися. І найближчим часом не планує навіть дивитися в бік того редуктора.

 

На моє питання, чи продав би він його в розібраному вигляді і з убитими підшипниками, він відповів, що навіть не знає, скільки за нього просити, тому і не хоче продавати. А якщо би він був уже зібраний, і повністю справний, то коштував би 150$ (звичайна ціна за даний девайс)...

 

 

От якби знайшовся хтось тут з наших, хто взявся би за цю роботу (поміняти підшипники і зібрати все докупи) - я би спробував виторгувати у Віті ту всю "купу заліза". Просто мені самому така процедура не під силу - це вам не тупо ходову перебрати...  :ycool:

Изменено: Igor Opeleman, 11 Декабрь 2016 - 21:16

[Igor Opeleman]

Кстати: elcats.ru говорит о том, что на Омегу с Z22XE шли ДВА вида редукторов - и 39/10 (3,9), и 38/9 (4,22), причём, это касается как редукторов с блокировкой, так и обычных ("открытых").

 

Так что утверждать, что 3,9 на мою машину КАТЕГОРИЧЕСКИ не подходит, мягко говоря, "не стОит"... 

[luav]

Кстати: elcats.ru говорит о том, что на Омегу с Z22XE шли ДВА вида редукторов - и 39/10 (3,9), и 38/9 (4,22), причём, это касается как редукторов с блокировкой, так и обычных ("открытых").

 

Так что утверждать, что 3,9 на мою машину КАТЕГОРИЧЕСКИ не подходит, мягко говоря, "не стОит"... 

 

Ваш пост засмучує Алекса Евакуатора

[Vic]

Подозреваю, что там связка с коробкой идет. Но это ИМХО

[Igor Opeleman]

Короче, проблема...     

 

Негде и никто не может прошить Трэкшен в мозгах...  

 

 

Оп-ком не берёт ну НИКАК... Заходим в меню двигателя, меняем "not present" на "present" и никакой реакции...

 

 

Сегодня позвонил к нашим черновицким официалам ("Буковина-авто") в расчёте на то, что у них должен быть Tech2, но там сказали, что самого прибора у них нет и не было, а есть только программа Tech2 VIN, установленная на ноуте, и гарантии, что она сможет активировать ТС, они не дают. Говорят "приезжайте - попробуем"... А что мне ехать пробовать (за 100 км в один конец) - хочется, чтобы уже наверняка...

 

 

Может кто чего посоветует по поводу этого Tech2 VIN - сможет она мне помочь, или нет? И куда точно там заходить в меню, чтобы активировать эту функцию???

 

 

Голова уже кругом идёт, ведь вроде ж всё уже поставил, подключил, а вот такую, казалось бы, мелочь, как обычная активация, сделать тупо НЕГДЕ и НЕКЕМ... 

[alex83]

Голова уже кругом идёт, ведь вроде ж всё уже поставил, подключил, а вот такую, казалось бы, мелочь, как обычная активация, сделать тупо НЕГДЕ и НЕКЕМ...

Переслать свой ЭБУ по почте туда где смогут прошить. Там поставить на такую же машину или подключить "на коленках" и прошить.

[Igor Opeleman]

Переслать свой ЭБУ по почте туда где смогут прошить. Там поставить на такую же машину или подключить "на коленках" и прошить.

 

 

Ого... На это я точно не пойду... Лучше уже сесть и поехать туда, где мне ГАРАНТИРОВАННО это сделают...

[Юстас]

Может кто чего посоветует по поводу этого Tech2 VIN - сможет она мне помочь, или нет? И куда точно там заходить в меню, чтобы активировать эту функцию???     Голова уже кругом идёт, ведь вроде ж всё уже поставил, подключил, а вот такую, казалось бы, мелочь, как обычная активация, сделать тупо НЕГДЕ и НЕКЕМ... 

До Олега ака nero стукнутись не пробував.

[Vic]

До Олега ака nero стукнутись не пробував.

Пробовал он. Олег предлагает приехать в Киев.

[Юстас]

Олег предлагает приехать в Киев.

Ну якщо запрошує...тим паче-він перед святами кабанчика заколов   .

Заодно і

[Igor Opeleman]

Ну вот и всё.........

 

 

Наконец-то ТС работает......... 

 

 

Завтра закину редуктор и тему можно закрывать........

[Andrijko]

Ну вот и всё.........

 

 

Наконец-то ТС работает......... 

 

 

как решил вопрос?

[Cr-z]

как решил вопрос?

поехал видать к официалам

[vovan8706]

тему можно закрывать........

Но, но, но!

Пусть живет и развивается. 

Темка ж не в покупке. 

 

От мне интересно коэффициент 4.22 и 3.9 это множитель или делитель оборотов кардана?

Если множитель то на 4.22 при тех же оборотах скорость должна быть выше чем на 3.9, АААА?

 

У мну 4.22 при 3000 об. колена имеем 118 км/час на 5-й, а на 3.9 сколько будет? 

[luav]

Но, но, но!

Пусть живет и развивается. 

Темка ж не в покупке. 

 

От мне интересно коэффициент 4.22 и 3.9 это множитель или делитель оборотов кардана?

Если множитель то на 4.22 при тех же оборотах скорость должна быть выше чем на 3.9, АААА?

 

У мну 4.22 при 3000 об. колена имеем 118 км/час на 5-й, а на 3.9 сколько будет? 

 

З 3.9 редуктором при 3000 буде десь біля 122км/год.Є спеціальні калькулятори.Чим більша цифра  ГП,тим краща динаміка,але менша максималка

Ось 3.0 з редуктором 4.22

[Igor Opeleman]

Значить так: примастячив я вже і редуктора на своє робоче місце.

Завтра (вірніше, вже сьогодні) розпишу все докладно, а зараз скажу тільки одне - я дуже шкодую, що не поміняв раніше свій 4,22 редуктор на 3,9...

Повторю ще раз - вранці розкажу все від і до, а зараз СПАТИ, СПАТИ, і ще раз СПАТИ. Гості тільки-но розійшлися, а мені ще завтра на зміну заступати - навіть не знаю, як я маю витримати добу на ногах після такого застілля...

[Serega_Omega]

Спокойной ночи!

[luav]

Чекаємо.Реально цікаво.Я навпаки був більше задоволений,коли замінив 3.9 на 4.22

[ledokol]

А я разницы не заметил

[Cr-z]

А я разницы не заметил

ты может забыл его поставить? 

[Igor Opeleman]

Поздравляю всех с Рождеством!!!

 

 

Ну а теперь по теме.

 

Начну с того, что касается передаточных чисел: не понимаю я, как и почему можно быть недовольным более растянутыми передачами. И тем более не понимаю, зачем было ставить на такую, как у меня, машину редуктор 4,22...

 

Вчера, сразу же после установки, выехал из гаража и накрутил километров 20 - как и по своему посёлку, так и по трассе - впечатления только положительные! Если на 4,22 по посёлку (то же самое и по городу) 3-ей передачи было мало, а 4-ой много, то сейчас 3-я передача - самая комфортная для передвижения (50-55-60 км/час), так как до этого движок при 50-60 км уже натужно "кричал", а 4-ой тупо не хватало тяги. Сейчас же 4-ую не включаю вообще, а 3-я спокойно работает в диапазоне 50-60-65 км/час, и уже без надрывного звука двигателя.

 

 

И вообще - машина как-то более легко бежит по дороге, без рывков, которые раньше были при нажатии и отпускании педали газа, а также без раздражающего, чересчур сильного и резкого торможения двигателем при сбрасывании газа.

 

Что касается разгонной динамики - абсолютно ничего не изменилось в тяге! Просто если раньше вторую я включал при 20-ти км/час, 3-ю при 40-а, 4-ю при 60-ти, 5-ю при 80-ти, то сейчас просто на 10 км сместились передачи вверх, вот и всё.

 

То же самое и на трассе - раньше при 2-х тысячах оборотов на 5-й передаче скорость была 80 км/час, при 3-х тысячах 118 км/час, то сейчас при 2-х тысячах скорость на той же 5-й передаче составляет 90 км/час, а при 3-х, соответственно, 128 км/час. И этот диапазон, с моей манерой езды, мне подходит гораздо больше... 

 

 

Так что в плане ПЧ я пока что доволен, а там видно будет - покатаюсь подольше, и уже буду видеть реальную картину. Я же ведь ещё не знаю, как изменится расход топлива, как будет ехать машина при полной загрузке, ну и т.д... 

 

 

Что касается состояния редуктора - слава богу, нету ни гула, ни воя, ни хруста, в общем, ничего такого, что говорило бы о его изношенном состоянии. Вот что касается его ГЛАВНОГО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЯ, а именно БЛОКИРОВКИ, то тут сказать я ничего пока не могу - вчера снега у нас ещё и в помине не было, а сегодня есть снег, но я сегодня на работе, причём без машины, так что данное испытание переносится на завтра, и об этом я тоже здесь отпишусь.   Да и, к тому же, как сказал мне Витя (PILOT-T), не нужно сразу нагружать этот редуктор - нужно чтобы масло нормально разошлось внутри по всему механизму, а уже потом начинать испытывать его блокирующие функции.    

 

 

В итоге, замена редуктора мне влетела в немаленькую сумму - 150$ сам редуктор, 20$ масло, 40$ новые оригинальные сальники полуосей, 40$ новая оригинальная эластичная муфта, 25$ новый сайлентблок передней лапы (Лемфёрдер, тот ещё, с совой)... Итого - 275$, но зато я теперь спокоен за состояние этого всего узла...  

 

 

В общем, если у кого-то есть какие-то вопросы - спрашивайте.

 

 

Всем удачи!!!