10 ответов в теме

[shur@]

Всегда задумывался - почему на некоторых моделях автопокрышек есть продольные цветовые полосы на протекторе, а на других отсутствуют? и второе - почему одни модели зимних шин имеют чёткий прямой угол перехода с протектора на боковину, а остальные сглаженый? и как это влияет (в первом и втором случае) в процесе эксплуатации??

просто интересно... если ШО.

[LEXA SHUMI]

Всё очень просто: цветные полоски на шинах (чаще - белые или красные) дают понять работникам складов, сортировочных центров и т.д., какого размера или типа эта шина. Дело в том, что на складах эти шины хранятся обычно в вертикальном положении, прислонившись друг к другу. Таким образом, боковины этих шин не видны работникам, поэтому в области протектора на них производителем наносятся цветные полосы, которые и обозначают тот или иной типоразмер для более быстрой идентификации шины.

[shur@]

цветные полоски на шинах (чаще - белые или красные) дают понять работникам складов, сортировочных центров и т.д., какого размера или типа эта шина.

ги... всегда думал что это связано с балансировкой))

[SChev]

 и второе - почему одни модели зимних шин имеют чёткий прямой угол перехода с протектора на боковину, а остальные сглаженый? и как это влияет (в первом и втором случае) в процесе эксплуатации??

просто интересно... если ШО.

Полагаю одни для езды по снежной каше, вторые по чищеному асфальту.

[nick6482]

ги... всегда думал что это связано с балансировкой))

Ну когда балансируют колесо - боковина уж точно видна
Для балансировки нового колеса там есть желтые и красные точки, для правильной установки шины на диск

Изменено: nick6482, 25 Март 2017 - 22:31

[shur@]

Ну когда балансируют колесо - боковина уж точно видна

имел ввиду что цветные линии на протекторе нужны как то нужны для балансировки.

[Любитель]

имел ввиду что цветные линии на протекторе нужны как то нужны для балансировки.

по ним проще смотреть осевой дисбаланс, хотя и по дорожкам протектора он всегда виден. 
По меткам (желтые, красны, точки, кружочки) скажу так - не всегда они точно работают... 

Это уже по опыту. Тут столько нюансов бывает, которые знает только монтажник с опытом.  

[Kamaz_DUDE]

Добре коли хоч знає про нюанси а не тупо навалює грузи на нові колеса :)

[shur@]

по ним проще смотреть осевой дисбаланс

как то так и думал

[lame]

Добре коли хоч знає про нюанси а не тупо навалює грузи на нові колеса :)

шиномонтажник з досвідом, та з правильним відношенням,

при певних складнощах балансування,

не лінується навіть вже змонтовану покришку, повернути до стану спущеної,

перекрутити по диску та балансувати знову,

вибираючи оптимальне положення покришки на диску, та, відповідно,

мінімум ваги грузиків...

зустрічав таких...

(якщо не помиляюсь, то в рідному місті тс... та моєму... )

Изменено: lame, 27 Март 2017 - 17:07

[shur@]

шиномонтажник з досвідом, та з правильним відношенням, при певних складнощах балансування, не лінується навіть вже змонтовану покришку, повернути до стану спущеної, перекрутити по диску та балансувати знову, вибираючи оптимальне положення покришки на диску, та, відповідно, мінімум ваги грузиків... зустрічав таких... (якщо не помиляюсь, то в рідному місті тс... та моєму... )

есть у нас такой