ХРОН, а что тебя смутило?
Вот фильтр явно маловат, в нынешнем варианте его кажется уже заменили.
чем больше длинна патрубка, тем выше скорость потока на низах, средних оборотах, и тем сильнее ты режешь верха. воздух просто не будет успевать проходить в достаточном колличестве. двигатель рассчитан до самого кончика патрубка. так что.... я бы не советывал на стандартных моторах (без изменения сечения патрубков, впускных каналов, вала, и т.д) изменять его длинну.
Я не Алекс, но отвечу. Ибо пластик не так прооводит тепло.
[Moderator ON]
ХРОН, усное предупреждение за манеру общения. Я уже предупреждал, спорить можно по разному, но грубость будет пресекаться.
[Moderator OFF]
я не понял, что я нарушил? или тебя ТАЗ объехал и ты теперь мстишь??? будь попроще. я тоже модератор, хоть и не здесь, и не считаю себя выше других людей, и не даю предупреждения за то, где нет не брани, не оскорблений, не рассовых потасовок.
Stargazer, да, это Daewoo Racer 1,5 OHC. Бюджет - примерно 1300 - 1500$. Точную сумму я не знаю.
Alex Эвакуатор,
у меня нулевик стоит в стандартном, но немного переделанном корпусе. В нем он и переедет на правое (левое, со стороны водителя) крыло. В крыле буду прорезать жабры для дополнительного забора воздуха, и еще наверное снизу, из под колесной ниши, заведу воздух.
В связи с установкой Января, расходометр будет заменен на датчик абсолютного давления, т.е. расходометр выбросится.
Чет я не видел, что бы при наддуве ресивер ставили???
сколько запросили за Январь, со всеми кишками, установку, настройку? как скахал Алекс, можно бы изменить, удлиннить... но если патрубок будет расширяться....или же рессивер, как компенсация.
или есть смысл ставить компрессор???
