59 ответов в теме

[Benificar]

Вообщем, после поездок по просторам Украины, решил что следующая машинка должна быть паркетником.

И с ГБО!

В моем бюджете бензинки только Форестер или Аутлендер.

 

Посему вопрос, кто с опытом использования, кто из них надежней, лучше и дешевле в обслуге? 

Какие болячки смотреть?

Ну и с гбо кто дружит(форестер я так понимаю не очень?)?

[DiM_MaS]

 Аутлендер - копеечный ремонт, с газом - вообще братья, только клапана надо регулировать раз хотя бы в 30 тысяч, а в остальном тоже не проигрывает))) Я когда себе брал второй раз Аут, то тоже на Фори смотрел, но Аутлендер аксетичный в салоне, а Форь вообще капец))), ну и достойного состояния так и не нашел у Форика

[Тур]

Шо форь шо аутлендер дружат с газом одинаково абсолютно. Гидриков нету ни там ни там, рагламент работ +/- одиноков. Форестер это огроменный плюсище в сторону обалденного полного привода, поверьте вы это оцените). Форь чуток дороже в плане обслуги но не настолько сильно, наксколько глаголят люди никогда не владевшие субару   (я за восемь лет много сотен тысяч км накатал на разных субару, коих и сейчас в семье стибильно больше двух ).

Как автомат так и механика форестера довольно надежная (все автоматы четырехступы, мех-5), как и все остальное. Рассматривать можно спокойно как турбо, так и атмосферу, ходят и те и другие. Турбинка очень хороший плюсик к рулежке но естессно дороже в обслуге. Практически никаких сверхспособностей не нужно дабы толково обслужить субарячий оппозитник. Тем более к четырем цилиндрам форестера есть отличный доступ во все места). Форестер ДИКО вынослив. Если какая запчастюля и дороже чем на жигули, то на моем аутбеке к примету шаровые и наконечники поменялись на пробеге 230 тыс, это украинский официал. Думаю это много о чем говорит

Будьте готовы к некомпетентным воплям дешевых СТО на которых при малейшей нестабильности в работе приговорят капиталку движка при виде на нем ГБО, это все чушь и нежелание вникать в суть проблемы самих сервисменов. К огромному сожалению таких станций не мало.

Из слабых мест это конечно же коррозионная устойчивость. Особенно ярко она проявляется на задних арках и стаканах. Лонжероны как ни странно не болеют) Если авто без дтп, в принципе лкп довольно неплохое, но все же не такое вечное как на ауди 80-х годово)) Обратите внимание на наличие масляных пятен в расширительном, т.к. дальше ремонт голов после перегрева (но это думаю ко всем автомобилям применимо).

Форик идеально дружит с бездорожьем. Подымите на подьемнике оного и снизу вы увидите только кардан. "А хде же все трубки и проводки?" спросите вы. Они проложены в салоне авто дабы можно было повиснуть на пузе либо позрять по пояс в тресине, вырулить и без труда и ущерба продолжить путь. Честно говоря ничего даже примерно похожего у одноклассников форя я не видел)

Ищите общедостойное состояние, не покупайте НЕоригинальных запчастей, катайтесь и радуйтесь!

[Benificar]

Спасибо за ответ, а что насчет движков, 2 или 2,4?

катайтесь и радуйтесь!

Спасибо) но нужно еще выбрать)

[Юстас]

не покупайте НЕоригинальных запчастей, катайтесь и радуйтесь!

треба десь на мраморі увіковічнити...

[Шусман]

Спасибо за ответ, а что насчет движков, 2 или 2,4?
 

   Так 2.4 жрет же как крокодил . Это ж все знают . У моего хорошего знакомого был Аут 2.4 , пятнадцать литров в среднем выходило . Это и послужило единственной причиной продажи . Сейчас родственник Джип Компас катает , там тоже тот же 2.4 , только турбо . Тоже жрет , гад .

 Но я за Форик . Ездил немножко на служебном . Если был бы свой , не променял бы ни на какие коврижки .

Изменено: Шусман, 03 Сентябрь 2018 - 18:27

[DiM_MaS]

Benificar, у меня АКПП, а она только с 2,4, регулировка зазора клапанов раз в 30 тыс и стабильная работа движка обеспечена))) Аппетит да, но где на постоянном полном приводе он меньше? У меня по городу сейчас с климатом - 15л газа, трасса, если до 110км/ч то 11л газа, если от 130 и выше - то и 15 может показать, хотя мой евротур в среднем показал 10,8л, это при очень быстро по автобанам и куча городов...

[Шусман]

 Дим , та не мешай ты пацану Форик покупать .

[DiM_MaS]

Шусман, тихо, я уже почти убедил)))

[Serge]

У друга Аутлендер, ржавеет шопипец.

[Dex]

В Аутлендере внимательно смотреть кузов, особенно передние стаканы и лонжероны в подкапотке. Не знаю с чем связано, но есть внешне идеальные а стаканы прогнившие. Да и арки ржавеют. Хотя есть и идеально целые. Видимо как повезет. Мотор лучше 2.4, с газом по 300 тык выхаживает, да и автомат вынослив хотя и забудешь про экономию. Багажник у него маленький, а если там еще и запаску поселить то вообще меньше чем у Таврии.

[DiM_MaS]

Serge, то что-то с другом не так)) - у меня первый был 2004г - только стаканы немного передние рыжеть начали - вовремя сделал и все гуд, а на этом и вовсе и рыжика нету - поэтому то такое, хотя ЛКП как на всех япах - никакое!

[Benificar]

А 2,0 Аутлендер что за зверь? ПП на них я так понимаю одинаковый?

[Serge]

то что-то с другом не так

Да всё с ним нормально, не битый. А как полезли радиатор менять - весь телевизор в труху, арки, пол.

 

А что за зверь дизельный Форестер 3 ?

[ИГОРЯН]

Я за Форик 2.5т.В динамике с Аутом не сравнить.
С газом дружат все моторы.
Плюсану за гнилые стаканы Аутов,очень много попадаются ну прожорливый.

[Тур]

Я за Форик 2.5т.В динамике с Аутом не сравнить.

[Benificar]

Я за Форик 2.5т.В динамике с Аутом не сравнить.
С газом дружат все моторы.
Плюсану за гнилые стаканы Аутов,очень много попадаются ну прожорливый.

 

Охотно верю, но все таки смотрю в сторону 2х литровых движков на механике.

А что по поводу ПП у аута и форика? У кого ломучести меньше?

[ИГОРЯН]

Двушка на ручке экономичнее на обоих авто.В среднем в городе 11-13л газа

[igorokkk]

+ за перший аут, 2,5 роки відїздив. 2,0 палка+газ. Взагалі дуже надійна машина . На рахунок корозії можливо якісь перші роки випуску або просто убиті. ПП потійний як і на бубару.  В аута ПП взагалі проблем немає. там просто нема чому ламатись. Про субару невкурсі. Міняв підвісний передній оригінал 750грн. Двигун 2,0 4g63 покури нет там все сказано.  

[Poltava]

Охотно верю, но все таки смотрю в сторону 2х литровых движков на механике.

У товарища есть на продажу Аут 2.0 ГБО 2003, пробег около 200тыс, серебро, с виду есть там к чему руки приложить, но бегает резво), просит 6,100 торг. Если интересно, пишите в личку.

[Benificar]

+ за перший аут, 2,5 роки відїздив. 2,0 палка+газ. Взагалі дуже надійна машина . На рахунок корозії можливо якісь перші роки випуску або просто убиті. ПП потійний як і на бубару.  В аута ПП взагалі проблем немає. там просто нема чому ламатись. Про субару невкурсі. Міняв підвісний передній оригінал 750грн. Двигун 2,0 4g63 покури нет там все сказано.  

Спс, что то уже больше склоняюсь к ауту. Понимаю и верю что форь тоже отличная машина, но все таки с СТО на периферии очень туго

[Шусман]

  Разумное решение . Ланцеровская база , как ни крути , а проще импрезовской .

[27REGION]

Двушка на ручке экономичнее на обоих авто.В среднем в городе 11-13л газа

на Ауте 2.0 на меху менше 14.5 бензина не получалось даже по трассе. А так машина понравилась.

Изменено: 27REGION, 04 Сентябрь 2018 - 19:57

[ИГОРЯН]

на Ауте 2.0 на меху менше 14.5 бензина не получалось даже по трассе. А так машина понравилась.

Ну косяк данного авто,что еще можно сказать.На бензе,в Харькове 2.0 на ручке ~10-12л

[Шусман]

 А мне Аут не нравился . Ездил только пассажиром . Шумноватій , жесткий . Субарь тише и комфортней .

[Dex]

на Ауте 2.0 на меху менше 14.5 бензина не получалось даже по трассе. А так машина понравилась.

Та неисправная машина или стиль езды гонщика, по трассе до 10 в исправном состоянии

[romula13]

Однозначно Форестер!

[ИГОРЯН]

Однозначно Форестер!

Аргументы?

[igorokkk]

мій рекорд економії  на ауті 2,0 бенз (без газа )7,8л/100 зима но більше 90 не їхав було слизько і взагалі без обгонів. газ по автобанам Сербії Греції 10,8л, старався тримати 140км. на нашому газу так не получалось можливо щоб тримати таку швидкість потрібно робити багато маневрів

по красоті перший аут самецц проти форя.

Изменено: igorokkk, 05 Сентябрь 2018 - 08:34

[ТЕРІ]

 

по красоті перший аут самецц проти форя.

Ну так  різниця в появі на світ 6 років. Аут І як появився то вже повним ходом продавався Форя ІІ.

[igorokkk]

Ну так різниця в появі на світ 6 років. Аут І як появився то вже повним ходом продавався Форя ІІ.

помиляєшся. Аут перший на рік раніше почали робити для японського ринку як airtrek(2001). Перший аут в 2006року припинили поставки у більшість країн і замінили xl. Хотя їх ще робили два роки і продавали в пострадянські країни і їм подібні.

Автору рекомендую шукати авто не старше 07року. Там прайс майже нічим невідрізняється

[ТЕРІ]

помиляєшся. Аут перший на рік раніше почали робити для японського ринку як airtrek(2001). Перший аут в 2006року припинили поставки у більшість країн і замінили xl. Хотя їх ще робили два роки і продавали в пострадянські країни і їм подібні.

Автору рекомендую шукати авто не старше 07року. Там прайс майже нічим невідрізняється

Я мав на увазі що І Аутлендера логічно порівнювати з ІІ Форестером.

[igorokkk]

Я думаю автор на увазі має другий форь. Перший більше схожий на універсал впринципі як і другий

[Benificar]

Я думаю автор на увазі має другий форь

Так точно.

[artist22]

Тур,  привет, смотри л.с.