59 ответов в теме

[Шусман]

 Я тоже засомневался , ведь перевые Форестеры увидели свет еще в середине девяностых .

 Но , как я понял , деньги жмут . Можно расширить круг , смотреть Туссон , Рав4 второгопоколения , Витару ., та и Санта Фе первая тоже нормально.

[Blekster]

На Шкода форуме продаётся турбо Аут(2.0 4g63), от первого власныка, живой. Как по мне то компромис практичность и удовольствие, по сравнению с овощными атмосферниками, при одинаковом +/- расходе и обслуге

[igorokkk]

 при одинаковом +/- расходе и обслуге

тільки регламент заміни жиж майже в два раза скорочений.

[Blekster]

тільки регламент заміни жиж майже в два раза скорочений.

Ну здесь видимо с расчетом постоянного жогова, для которого создавалось это авто, а если ездить в гражданских рамках то вряд-ли это необходимо

[O.Fisher]

Полгода назад тоже рассматривал эти варианты на меху. Аут исключил ввиду меньшего багажника и расхода. 2,0 не едет и расход 14л (на газу), а 2,4л едет но расход 17л (на газу). Брал бы 2го Форя 2,0 атмо на меху, на нем реально можно укладываться в 10-11л газа, большой багажник и внешне приятней. ИМХО

[Benificar]

Полгода назад тоже рассматривал эти варианты на меху. Аут исключил ввиду меньшего багажника и расхода. 2,0 не едет и расход 14л (на газу), а 2,4л едет но расход 17л (на газу). Брал бы 2го Форя 2,0 атмо на меху, на нем реально можно укладываться в 10-11л газа, большой багажник и внешне приятней. ИМХО

Спс, учту.

Что реально атмо Аут и Форь 2х литровые с такой разницей в расходе???

[igorokkk]

2.0 аут не їде? тут залежності з чим порівнювати. Для середнього статистичного водія за очі вистачає. Звичайно не для гонок. 14л це мабуть потолок по місту зимою де середя швидкість максимум до 20км/год. Про вартість і якість обслуги на переферії тут і говорити нема про що. Якщо форик 11л газу споживає по місту то це 8.5л бензину получається що це самий економний кросовок з ппп. Ну і бюджет за форик значно вищий через те що він свіжіщий. Аут 2.4 їде неособо жвавіше но тяне з низів приємно. Мабуть через старий автомат така прожора. Автору треба самому проїхатись і для себе зробити висновки

Изменено: igorokkk, 13 Сентябрь 2018 - 19:16

[wiking]

Форестер не брати дизель, а бензинку можна, якщо розхід не лякає. Недавно колега з Німеччини пригнав Аутлендер 2,3 дизел механіка, 2,3 двигун. То розхід 7-8 літрів.Зате дуже динамічний. Я б віддав вибір Ауту.

[igorokkk]

Форестер не брати дизель, а бензинку можна, якщо розхід не лякає. Недавно колега з Німеччини пригнав Аутлендер 2,3 дизел механіка, 2,3 двигун. То розхід 7-8 літрів.Зате дуже динамічний. Я б віддав вибір Ауту.

мова іде не про хл

[DiM_MaS]

wiking, там 2,2 насколько я помню пригнаные Ауты

[topran]

Форестер не брати дизель

Це категорично чи є варіанти?

[Muzzy]

Субарівські дизелі мають суперечливу репутацію. Але про них взагалі дуже мало відомо - так, чутки здалеку.

[Тур]

Субарівські дизелі мають суперечливу репутацію. Але про них взагалі дуже мало відомо - так, чутки здалеку.

Багато хто каже, що на дизельних бокстерах колінвал лопається. Я би навіть сказав, що є така думка...

Своїми ж очима я не бачив ні жодного лопнутого колінвала ні власника пробитого дизельного бокстера   

 

Тим часом заміна заднього ступичного підшипника і всіх сайлентів задньої підвіски Subaru Forester 2.0 XТ 04:

- комплект підшипника (підшипник і три сальника) 700 грн;

- сайленти (12 шт) 1400 грн;

- розвальні болти (2шт) і повздовжні ботли (2шт) 600 грн;

- пильник гранати внутрішній 250 грн.

Все виключно оригінал. Деякі позиції задля здешевлення довелося кілька тижнів почекати.

Плюс заміна рідин в редукторах, мастила ДВС і фільтрів.

Робота 1000 грн без розвалу.

Розвал-сход 400 грн

Ціни на роботи періферійні, може хтось і сам собі в гаражі то зробити зможе)

 

Пробіт авто 296 тискм. Вся задня частина ходовки стояла ще завод

[Muzzy]

Тур, а яке походження субарівського дизеля? Я так розумію, що він самостійної розробки. А він з нуля розроблявся, чи там в основі був якийсь відомий їхній бензиновий двигун?

[Тур]

Субару взагалі самовтійний автовиробник. Колонів нема, нікому не належить, ні ким не володіє...

Щось конструктивно схожого на субару вцілому я не бачив)))

[topran]

и там в основі був якийсь відомий їхній бензиновий двигун?

Скоріш за все. Там є проблема - розбива в друзки колінвал. Великі навантаження для двигуна такого розміру. Але начебто проблема з переходом на Евро 5 була вирішена. Але достовірно так і не відомо, чи стикаються дизельні субаристи з проблемою колінвала з 2010-го року чи ні. Все таки дизель для повного приводу - це гарна річ

Опосередковано можна судити, що ця проблема таки залишилася. 

Изменено: topran, 04 Октябрь 2018 - 17:33

[Muzzy]

Зрозуміло, цікаво.

[Шусман]

Субару взагалі самовтійний автовиробник. Колонів нема, нікому не належить, ні ким не володіє...

Щось конструктивно схожого на субару вцілому я не бачив)))

  Та було трошки . В девяностые были кой какие модели совместные с Сузуки , Джи Эм там небольшой долей владел  . Сейчас Тойота что то выкупила . Потому Аутбек и стал машиной американских домохозяек .

 Ноэто звание не упрек , а похвала . Много фирм хотели бы такого достичь . Автомобиль для домохозяек значит просторный , комфортный и беспроблемный .

[Тур]

Нушотам?)))

[Alex Эвакуатор]

Нушотам?)))

вброшу - соренто/санта фе 2.2 тди на 197 кобыл...       

[Benificar]

Нушотам?)))

Другая проблема, не до машин(

[ШВАРЦ]

Форестер не брати дизель, а бензинку можна, якщо розхід не лякає.

Что там с дизелем ? Вот такая машина https://auto.ria.com...r_26877079.html

https://auto.ria.com...r_27727149.html

Субарівські дизелі мають суперечливу репутацію. Але про них взагалі дуже мало відомо - так, чутки здалеку.

Время прошло много, но инфы не намного больше. Маховик, муфта генератора... Но сам дизель после 10 г.в. без негатива. До 2010 ломались коленвалы.

[Muzzy]

Время прошло много, но инфы не намного больше. Маховик, муфта генератора... Но сам дизель после 10 г.в. без негатива. До 2010 ломались коленвалы.

 

Цікаво. Бачив у Німеччині (в енторнеті) у продажу дизельний Аутбек: https://suchen.mobil...em&id=306251584

Сподобався.

[ШВАРЦ]

Аутбек

Легасси Аутбек и Аутбэк чем то отличаются ?

Сподобався.

Там 9-й год.

дизель после 10 г.в. без негатива. До 2010 ломались коленвалы.

[Muzzy]

Легасси Аутбек и Аутбэк чем то отличаются ?

Наскільки я знаю, Аутбек відпав від Легасі і став самостійною моделлю у 2009 році, вже в наступному поколінні. До того вони називалися Легасі Аутбек.

Можливо, за межами європейського ринку називалися інакше, не цікавився. Думаю, технічно це одна модель.