192 replies to this topic

[vlad9201]

Это Астра G?

Не, по Астре я знаю: у меня же Астра. Лето пользую 195/60, зиму 185/65 - идеально.

 

То попросили независимого флуда (чтобы не основываться только на словах продавцов из магазинов) по Аккорду 7 2006 года, 2-хлитровому: у него сайты показывают штатную 205/55/16 и 195/65/15. Не региться ж ради такого вопроса на Хонда-мафию.

185/65, конечно, пониже 205/55. На целых 11 мм. В то время, как 195/65 - выше на 3 мм. Вроде занизить 1 см - немало, а с другой стороны вроде и копейки...

[topran]

по Аккорду 7 2006 года, 2-хлитровому: у него сайты показывают штатную 205/55/16 и 195/65/15

Масса этой машины в нагрузке под 2 тонны. Здесь надо смотреть на индекс шины. Если брать усиленную с индексом 92, то должна ходить нормально. Если индекс 88, то думаю, что слабовата для такой машины. На счет клиренса, зимой выкатывают снежную колею, растает, потом прихватывает. Если его и не хватает на дорогах, то зимой. А Аккорд, если не ошибаюсь, имеет большой свес переднего бампера. Так что бамперу будет нелегко

[vlad9201]

Резонно: у Аккорда, насколько я визуально помню, действительно "стрела", нос пониже кормы.

[fitter]

 

В этом размере 1800 грн - это очень скромный бюджет. Практически ничего толкового сейчас я не вижу на резина сс. Я бы рассмотрел вариант покупки недорогих штамповок на олх на 15 диаметр. Смысл перейти на зиму с 205/55/16 на 195/65/15 - колесо того же размера, даже 15 дюймовка на 3 мм выше. Шина 195 на 10 мм Уже, что хорошо для скользкой поверхности. Профиль шины на 6 мм выше а это лучше для дисков и подвески зимой. Ну и вишенка на торт - бюджет 1800 грн для 195/65/15 это уже Нокиан ХКПЛ 7 или 8, Ханкук 429, Бридж норанза 2, Гудиир айс арктик, Пирелли айс зеро. Практичность еще и в том, что штамповка лучше для зимы чем литье. Она стоит недорого. 

 

 

 

Так у меня и стоит родная штамповка под литой диск, если с колпаком. А вообще интересно конечно. У меня на прошлом авто было и лето и зима на дисках, сам менял.

Только, честно говоря, я не очень в этих вылетах разбираюсь. Куплю еще, что не подойдет)) Да и железные диски не такие уж недорогие. Хотя, конечно надо искать.

 

[fitter]

Камрады, а кто поможет определить характеристики дисков этих

 

то, что 15 и 5х110 понятно, нужен вылет и, я так понимаю, ширина

https://www.olx.ua/o...15-IDz82Hk.html

[topran]

то, что 15 и 5х110 понятно, нужен вылет и, я так понимаю, ширина

Вылет на фото видно плохо. То ли 38... На Зафире, если не ошибаюсь, 35-39 вылет. Родные диски имеют ширину 6,5, ну 7 максимум. Уточнить еще надо центральное отверстие на всякий случай. Можно позвонить уточнить у продавца. 

[fitter]

Да, на Зафире на 15 дисках - вылет 35, на 16 - 37 - на 17 -39

Взято отсюда

https://www.koleso-r.../opel/zafira-b/

Блин, на счет центрального отверстия и не подумал, вернее думал, что в опелях одинаковое)

[Андрюха 1981]

Да, на Зафире на 15 дисках - вылет 35, на 16 - 37 - на 17 -39
Взято отсюда
https://www.koleso-r.../opel/zafira-b/
Блин, на счет центрального отверстия и не подумал, вернее думал, что в опелях одинаковое)

По фото вылет ЕТ 33. Ширину плохо видно. Либо 6,5 либо 7. У мну тоже Зафира. В соседней теме фотка есть. На зиму перехожу на 15 калесья. Эти диски должны подойти. В крайнем случае, попроси продавана уточнить ширину,хотя пойдет и 6,5 и 7. ЦО на них должно быть 56,6мм. Они старого образца. Это уже на новых может быть 65,1,хотя и это не критично.

Отправлено с моего SM-J500H через Tapatalk

Edited by Андрюха 1981, 27 September 2018 - 06:41.

[fitter]

То есть, если у меня вылет 35, то диски на 33 мне подойдут? 

[Андрюха 1981]

То есть, если у меня вылет 35, то диски на 33 мне подойдут?

Колея будет шире на 4мм. Такие здесь многие и ставить рекомендуют. Они Омеговские.

Отправлено с моего SM-J500H через Tapatalk

[topran]

То есть, если у меня вылет 35, то диски на 33 мне подойдут? 

Без проблем допускается плюс минус 5 мм от заводского вылета. Если стоял 35 а ставится 33, то диск на 2 мм будет выступать больше наружу. Это почти незаметно, но с выступом диска наружу улучшается устойчивость машины, она меньше реагирует на плохую дорогу. Но вместе с тем руль становится чуть более тугим. Если нормальный усилитель руля, то это не почувствовать. Еще чуток увеличивается нагрузка на подшипники. Но это на уровне погрешности. В общем такая разница вылета практически незаметна. На счет центрального отверстия - не страшно если оно больше чем надо. Но если меньше, то его надо растачивать. Не знаю, стоит ли расточка того, чтобы такие диски покупать

[fitter]

По фото вылет ЕТ 33. Ширину плохо видно. Либо 6,5 либо 7. У мну тоже Зафира. В соседней теме фотка есть. На зиму перехожу на 15 калесья. Эти диски должны подойти. В крайнем случае, попроси продавана уточнить ширину,хотя пойдет и 6,5 и 7. ЦО на них должно быть 56,6мм. Они старого образца. Это уже на новых может быть 65,1,хотя и это не критично.

Отправлено с моего SM-J500H через Tapatalk

Да, продавец сказал вылет 33, ширина 6 и 1/2, ЦО 6,5  Возьму наверно

[bazl]

но с выступом диска наружу улучшается устойчивость машины, она меньше реагирует на плохую дорогу.

Якраз навпаки, більше реагує на погану дорогу.

[LEXA SHUMI]

Да жаль....резя агинь реально....ищу 1 шину 15 радиус нигде не найти 

 

Таки нашел на олх....распродажа остатков....как раз 1 шина нульс была....хоть и 2013 год под шип.....буду шиповать и вперед 

[topran]

Купил наконец резину. 195/65/15 XL Нокиан ХКПЛ 9 с индексом 95. Сделана в Финляднии на 37 неделе этого года. А сейчас 39-я неделя. Резина только с духовки, еще теплая    Протектор очень мягкий. Более мягкого на скандинавской шине не встречал

[NYMPH]

Купил наконец резину. 195/65/15 XL Нокиан ХКПЛ 9 с индексом 95. Сделана в Финляднии на 37 неделе этого года. А сейчас 39-я неделя. Резина только с духовки, еще теплая    Протектор очень мягкий. Более мягкого на скандинавской шине не встречал

может просто дату перебили наши умельцы:?))

[topran]

может просто дату перебили наши умельцы:?))

Дата как и вся информация вылита в резине. Судя по резиновому запаху и свежести самой резины точно только с печи :) На сколько я понимаю, мягкость резины говорит о том, что в ней достаточно "натурпродукта" :) Но теперь надо дать несколько месяцев шине вылежаться, чтобы шип занял свое посадочное место в резине. А потом надо аккуратно его прикатать. Хорошо, что у меня есть старая Хакапелита 7, буду ездить на ней до экстремальных погодных условий. Старая Хакапелита 7 выпущена вначале 2009-го, я её поставил в сезон 2010-11. Отходила 8 сезонов. По сравнению с новой девяткой семерка уже перешла в разряд европейской зимки - резина поддубевшая. Для дозимних температур самый раз

[LEXA SHUMI]

topran, 

 

Шиповал сам или уже шипованную брал?

[topran]

LEXA SHUMI, Нокиан, насколько я знаю, шипует свою шину исключительно в заводских условиях. Там шипы двух типов. По центру идут для работы по прямой а по бокам шипы другой формы для поперечного держака. Хотя я сомневаюсь, что они сохранят свою форму к концу даже первого сезона. На семерке шипы ромбики за сезон стали просто овалами. Что, впрочем, не ощутилось на держаке

[LEXA SHUMI]

грамотно обкатать + эксплуатировать в дальнейшем все должно быть гуд с шипами

[topran]

Свежий тест шиповок. http://colesa.ru/test/58708

Обратите внимание, что сами по себе места в тесте не имеют большого значения, если даже такая шина как Гудиир арктик айс оказалась на 10-м месте. Местами можно крутить как хочешь, меняя процент важности в конкретной дисциплине. Именно это основа манипуляций местами. Но в каждом тесте можно найти объективные показатели и в этом польза тестов. В этом тесте на первом месте идет Мишлен Норт 4, очень сильно выступил недорогой Ханкук 429. Но давайте присмотримся, чем отличаются шины между собой. А они отличаются и это отличие не баг а фича. Инженеры намеренно сместили баланс характеристик шин в нужную им сторону. Мишлен очень много лет не был на пьедестале первым, хотя его шины всегда славились своей премиумностью. Его шины всегда отличались предсказуемостью а значит подходят всем водителям. По результатам этого теста Мишлен 4 имеет смещенный баланс в сторону ледовых характеристик в ущерб мокрому асфальту. На втором месте идет Континенталь айс контакт 2. Шина ровная, без каких-то дисбалансов. На третьем месте идет Ханкук 429. Так же как и Мишлен, инженеры заточили её на лёд, но просадили её характеристики на мокром асфальте. На 4-м разместилась Нокиан ХКПЛ 9. Наверно это первая их шиповка, где инженеры сохранив её показатели на льду, подтянули характеристики шины на мокром асфальте. А вот дальше в тесте идут шины, которые отличаются от премиум шин не столько по показателям торможения или разгона а управляемостью. Слабым местом Бриджстоуна является недостаточная управляемость на мокром покрытии, у Вредештайна склонность к избыточной поворачиваемости на сухом покрытии, то же самое и у Пирелли. Также сложные в управлении шины Йокогама, Гиславед. Эти шины потребуют от водителя его профессиональных навыков в экстремальной ситуации. Таким образом брать можно любую шину из десятки, только решить, какие характеристики более важны и с какими недостатками водитель готов смириться. 

[bazl]

Для наших зим, особливо якщо міська експлуатація, таки пріоритетніше мати кращі показники на мокрому асфальті, ніж на льоді.

[Lёva]

Для наших зим, особливо якщо міська експлуатація, таки пріоритетніше мати кращі показники на мокрому асфальті, ніж на льоді.

Та як сказати. Такоі кількості накатаного льоду перед перехрестями, як інколи буває у містах, важко знайти. Дуже залежить від якості прибирання. Якщо у нас з цим плохо - ковзанка перед кожним перехрестям. Дякую ?нашмердорожник.

Отправлено с моего PRO 6 через Tapatalk

[vlad9201]

Та як сказати. Такоі кількості накатаного льоду перед перехрестями, як інколи буває у містах, важко знайти

+

Особливо на великих перехрестях типу Петрівки: їдеш по вологому асфальту, а метрів за 150-200 до світлофора починається льдова гребінка.

 

Дуже залежить від якості прибирання.

Не завжди. Я таку гребінку, в основному, спостерігаю у дні, коли сніжить і мінус за бортом. Навіть якщо годину назад пройшли машини, то у великому потоці сніг тане і моментально схоплюєьтся.

[fitter]

Купил наконец резину. 195/65/15 XL Нокиан ХКПЛ 9 с индексом 95. Сделана в Финляднии на 37 неделе этого года. А сейчас 39-я неделя. Резина только с духовки, еще теплая    Протектор очень мягкий. Более мягкого на скандинавской шине не встречал

 

Поздравляю. Я остановился на шипованной Пирелли. 

[topran]

Я остановился на шипованной Пирелли. 

Хороший выбор 

[Nazgul]

Хороший выбор 

Як би ще не мейд ін раша....

[fitter]

шо, тоже?

[Nazgul]

шо, тоже?

Угу.

Хотів гудьер, але він якось раптово зник скрізь (схоже зник на складі, звідки всі магазини харчуються).

Замовив саву ескімо.

[fitter]

так.... сава - отзывы какие-то есть ро нее?

[Nazgul]

Ну це ніби-то гудьер ультра гріп попереднього покоління, той що екстрім. Виробляється на тому ж заводі в Польщі. Бренд також належить гудьеру.

Відгуки непогані.

http://shina.com.ua/..._ms_h-stud.html

https://autoshini.co...imo-Stud-c15685

І ще один момент - заводська шиповка.

Я награвся в лотерею з самостійною ошиповкою, тому цього разу вирішив брати тільки з заводським шипом.

[fitter]

ну я изначально хочу только заводскую. Эх, настроился на пирелли, продавец в описании не написал, кто производитель. А шина хорошая, отличнфе шипы и отзывы. Жаль.

[topran]

отзывы какие-то есть ро нее?

Можно посмотреть тесты http://colesa.ru/sava/eskimo-stud

По моему разумению у этой Савы характеристики заточены в первую очередь на асфальт. По управляемости на снегу есть вопросы

Edited by topran, 01 October 2018 - 09:02.

[fitter]

нашел, что если вы не гоняете, то нормально по управляемости и на снегу и льду. То есть для обычного водителя.

[Nazgul]

По моему разумению у этой Савы характеристики заточены в первую очередь на асфальт. По управляемости на снегу есть вопросы

Тикнувся в перший же тест, а там таке

 

Не сказав би що вона якось особливо погано на льоді себе почуває.

В мене навпаки із тестів склалось враження, що шина досить збалансована. Але тести - то таке.... Побачимо як воно буде вживу. Вже їдуть інтаймом.