113 ответов в теме

[boris925]

Після заміни кілець наїздив 60 т.масло 5v40порада майстрів.режим таксі.розхід 3 л.на10000 км.заміна гбц нічого не поміняла.підозра в маслосйомних кольцах.компресія норма.перед заміною кілець було теж саме.хто стикався з такою проблемою? При тому двигун сухий ,а масло виграє при тому що масло титан син,як для мерца оригінал.може лити 5_30 щоб кільця на закоксовувало

[kurt-59]

Лисапед уже изобрели в Виде  Dexos2 5w30.  Бери с приклеенным на обратке канистры  конвертиком .

[boris925]

А промивати двіг треба,і чи воно реально поміняється?
Всерівно дякую .буду пробувати

[boris925]

А промивати двіг треба,і чи воно реально поміняється?
Всерівно дякую .буду пробувати

[Den Bpovary]

Промывать не обязательно.

Но понадобится возможно несколько щамен так как всё масло не сольётс.

[Юстас]

Dexos2 5w30.  Бери с приклеенным на обратке канистры  конвертиком .

З таким масложором-можна.

[d.@leks]

Как бы 1.4ХЕР масложором никогда не славилася. Нужно искать коренную проблему
P.S. LPG?

[Rek]

А промивати двіг треба,і чи воно реально поміняється?

Масложор вряд ли уйдёт.

[LEXA SHUMI]

допуск 600 грамм на тыщу....забейте

[Юстас]

допуск 600 грамм на тыщу.

Це в технічці завода виробника щоб відмовити в ремонті по гарантії...Нічого гарного в такій витраті оливи нема.

[boris925]

Как бы 1.4ХЕР масложором никогда не славилася. Нужно искать коренную проблему
P.S. LPG?

Гбц замінена маслосйомних ,клапана все чики.70 т.після заміни колец.це за 7 місяців.заливаю 5_40 титан супер син.це думаю краще за Gm

допуск 600 грамм на тыщу....забейте

Тобто на 10 т.6 л.так і їздити? Воно підхарює

[d.@leks]

Попробуй сменить масло. У меня на таком типе двигателя на Ликви Моли ещё больше долив был. Перешёл на другой тип масла и жор пропал.

допуск 600 грамм на тыщу....забейте

ну только не на 1.4 ХЕР.

[merik_and1]

Лисапед уже изобрели в Виде Dexos2 5w30. Бери с приклеенным на обратке канистры конвертиком .

Підтримую, лий GM Dexos2 5w30 і масложор 100% зменшиться , питання тільки на скільки... Сподіватися що вдвічі - не варто, причина таки не зникне, а симптоми зменшити можливо. Після першої заміни на Dexos2 5w30, я б його все таки злив через 1тис км.і залив ще раз нове. Типу промивки, бо мікс там ще той буде, враховуючи різність присадок кожного виробника.

Це в технічці завода виробника щоб відмовити в ремонті по гарантії...Нічого гарного в такій витраті оливи нема.

Таки так, бо такий допуск - це бред (9л на 15тис км по уставу)

[Rek]

враховуючи різність присадок кожного виробника.

Всі однакові.

[Юстас]

ну только не на 1.4 ХЕР.

Підтримаю...Бігають по 300тик. без масложору...

[alex-73]

ЛИКВИ-МОЛИ канешно рулит! Сам убедился. Только нынче 4 литра около 1,5 тыс. Конечно на пробег около 10...15 тысяч расход денег не большой (по сравнению с расходом на топливо и др). Но если в год пробег около 5 тыс и менять надо раз в год, а профессия не рокфеллер - то как то не особо хочется такую денюшку за масло платить.

Удлинять интервал замены до 1,5...2 года не особо хочется по двум причинам:

1. В частности на движке Z14XEP (на АСТРА Ж) реальный объем сливаемого (заливаемого) масла всего около 3,1 литра. Статистика говорит, чем меньше объем масла тем быстрее оно убивается.

2. Разные источники утверждают, что через год состав масла реально сильно меняется и оно не в такой степени выполняет свои функции, как задумано.

 

ЖМовское масло лить желания нет - личный отрицательный опыт - в зимний период под заливной крышкой сплошной майонез. (кстати на ликви-моли такого нет).Использовал в 2012-2015 годах. Может сейчас что-то изменилось?

 

Возникает вопрос- чем бы заменить ЛИКВИ-МОЛИ с тем же (или похожим) результатом, но с меньшим ценником (не более 200 грн за литр)??? Может кто пробовал заливать в АСТРЫ масло ZIC?  Знакомый льет в фолькс - пробег 400тыс на зике (служебное авто) - полет нормальный.

Изменено: alex-73, 18 Февраль 2019 - 21:09

[bazl]

Якщо міняти раз в 5000 км, то змісту сильно заморочуватись не бачу. Будь-яке відоме масло потрібної вязкості і вперед. 

[boris925]

Якщо міняти раз в 5000 км, то змісту сильно заморочуватись не бачу. Будь-яке відоме масло потрібної вязкості і вперед.

Якщо міняти раз в 5000 км, то змісту сильно заморочуватись не бачу. Будь-яке відоме масло потрібної вязкості і вперед.

Карточки так,попробовав 5v30,5v40 після 5 т.чорне,розхід на 10000 3-4 л.проїздив 20 т .почала тарабанити церква.залив 10v40 трохи тихіше.думаю шото знатяжителем,кольца точно гавно,зі дура дим валить.хоча компресія в нормі

так,попробовав 5v30,5v40 після 5 т.чорне,розхід на 10000 3-4 л.проїздив 20 т .почала тарабанити цепка,залив 10v40 трохи тихіше.думаю шото знатяжителем,кольца точно гавно,зі щупа дим валить.хоча компресія в нормі

думаю треба точно міняти масло кожних 5 тис

[TPAKTOPICT]

ЖМовское масло лить желания нет - личный отрицательный опыт - в зимний период под заливной крышкой сплошной майонез.

Не тільки з жм маслом.Кастрол і мобіл також цим хворіють.Це хвороба опеля,а не масла.Даш жізні по трасі і майонез пропадає.

[)l(улик]

Что скажете о motul 8100 5w30 x-clean fe?

[boris925]

Якщо міняти раз в 5000 км, то змісту сильно заморочуватись не бачу. Будь-яке відоме масло потрібної вязкості і вперед.

Думаю ти правий,іншого виходу нема

[Юстас]

Что скажете о motul 8100 5w30 x-clean fe?

Подобається...Від заміни до заміни(10тик) скільки залив-стільки і злив.

 

Не тільки з жм маслом.Кастрол і мобіл також цим хворіють.Це хвороба опеля,а не масла.Даш жізні по трасі і майонез пропадає.

Це не хвороба оливи чи Опеля.

Це результат коротких поїздок і появи конденсату в двигуні.

 

думаю треба точно міняти масло кожних 5 тис

Підтримаю.Ще краще міняти кожні 2 тик.Навіть запропоную знижку на ТО!

[TPAKTOPICT]

Це не хвороба оливи чи Опеля. Це результат коротких поїздок і появи конденсату в двигуні.

Це само собою розуміється.Не буду спорити про 1.4 мотор,а вот 1.6 на опелі вектра постійно недогрітий зимою,заміна термостату мало допомагає.На маслі гм майонез був постійний,на дешевому кастролі також,на кастролі магнатек с3 не було майонезу взагалі,навіть на коротких пробіжках.

[d.@leks]

Может кто пробовал заливать в АСТРЫ масло ZIC?  Знакомый льет в фолькс - пробег 400тыс на зике (служебное авто) - полет нормальный.

ZIC лично лил и тестировал как обычно, масло держится нормально, но не для коротких пробегов. Тобишь для старт - стоп в короткий пробег 5-7 км не рекомендую. Для дальних пробегов, когда двигатель успевает нормально прогреться и поработать - лил бы смело

[Юстас]

Це само собою розуміється.Не буду спорити

І я не буду...

[asiancars]

Что скажете о motul 8100 5w30 x-clean fe?

Отличное масло.

С ним ни у кого пока не было траблов.  По всем практически маркам авто.

 

Один импортер в Украине.  На всех 4-5 литровых канистрах клеется наклейка с QR кодом, по которому можно проверить, что это оригинальное.

[d.@leks]

Отличное масло.

Ваши доказательства?

[TPAKTOPICT]

клеется наклейка с QR кодом, по которому можно проверить, что это оригинальное

При сучасних технологіях наклейка є найменшою проблемою при виготовленні підробки.Банка оригінального масла відомого виробника має в середньому коштувати від 1300 до 1600 гривень.

[d.@leks]

Напомню тему http://www.opel-club...synergie-10w40/ там мы изначально в новом масле видели присутствие воды, я например не считаю это нормальным

[asiancars]

Ваши доказательства?

 

Сам на текущей машине хотя бы езжу 64 тыс.  В двигателе, коробке, тормоза, ГУР, омывайка.

Плюс клиенты и друзья на нем ездят.

При сучасних технологіях наклейка є найменшою проблемою при виготовленні підробки.Банка оригінального масла відомого виробника має в середньому коштувати від 1300 до 1600 гривень.

 

QR код используется 1 раз.  Так же есть скретч номер (затирается как на сретч картах пополнения), который повторно не используется в системе.  Что подделывать?

[d.@leks]

Ну я на жигуле ещё на Мг-6 ездил и никаких проблем не было.
А доказательства я привел.

[Юстас]

Ваши доказательства?

"Мамой клянусь")

 

Сам на текущей машине хотя бы езжу 64 тыс.

150 тик.пробігу з них крайніх100тик на Мотюлині...Попередні 50Шелл від офіційного дилера під час гарнійного обслуговування.

[asiancars]

Напомню тему http://www.opel-club...synergie-10w40/ там мы изначально в новом масле видели присутствие воды, я например не считаю это нормальным

 

 

Вот именно на этом месте и откатал на текущей машине.  И продолжаю ездить.

 

4 тыс. назад при замене ГРМ на СТО умудрились мне согнуть клапана 

Ну то такое, зато ГБЦ сделали на шару (уже там где я сказал) - голова, распредвалы, поршневая в отличном состоянии были (не считая 5 клапанов   ).

 

Меняю каждые 10 тыс., стиль езды - ну когда можно еду 140-180.  По городу тоже не туплю.

[alex-73]

Це не хвороба оливи чи Опеля. Це результат коротких поїздок і появи конденсату в двигуні.

 

Може й так та тільки чомусь при однаковому режимі експлуатаії авто - на ЖМовському мастилі майонеза зимою в ДВС до чорта, а на Лікві-Молі - тільки трохи? Чому? Мабудь тому що "не все йогурты одинаково полезны". 

 

Інформаціі написали немало, але цікаво було б знайти мастило (синтетику 5W-30 для Астри Ж) з цінником не вище 200...220 грн/літр, щоб на 5-7 тисячах та 1-1,5 роках використання, не було б гудронного коліру, не було б горілого запаху, та зимою (при коротких поїздках) не сильно пінилося (не вироблявся б "майонез") 

 

 

ZIC лично лил и тестировал как обычно, масло держится нормально, но не для коротких пробегов. Тобишь для старт - стоп в короткий пробег 5-7 км не рекомендую.

 

По какой причине такая оценка масла? О каком масле из линейки ЗИК идет речь? (Х7? Х9?)

Изменено: alex-73, 19 Февраль 2019 - 21:09

[d.@leks]

X7