Останні роки їздив мало. Робота нині віддалена і відповідно на одометрі 90 тис лише.
Пижом досі задоволений.
Хоча відома проблема цих дволітрових дизелів мене не оминула. Провернулася крильчатка помпи. Поміняли комплектом ГРМ бо у офіціалів окремо помпи нема. Тепер вже знаю де дістати окремо. Проблема відома і начебто виробник виправив.
Днями поміняю акум на трохи кращий, бо рідний вже трохи втомився.
Щось там на ТО міняли трохи в ходовці.
На початку війни влетів якось на швидкості в велику яму, то удар був сильний, але обійшлося вишибленим сайлентблоком і тріщиною у склі в місці сколу (замінив одразу ж по КАСКО лобовуху на оригінальну).
Схоже підтравлює холодагент останні рік-півтора. На останньому ТО задули підфарбовувач, то наступного ТО буде видно де травить.
Оновлюю ПЗ самостійно коли з'являється, це не складно.
Перші пару років не подобалося як грубувато перемикається коробка на нижніх передачах. Потім тисячах на 60 частково поміняли рідину і перемикання стало трохи м'якшим. А як почав практикувати активніші прискорення на малих швидкостях, то, схоже, відбулася адаптація і нині взагалі до коробки питань не маю.
Алгоритм роботи автоматичного дальнього світла викликає питання. Коли надто багато зустрічних машин, він просто вимикається і не дає увімкнути, потім раптом відновлюється. Маю підозру що то не баг а фіча.
Бібіка досі п'є виключно ДП+ (ВОГ, КЛО, UPG).
Багато наїздив Карпатами. Якось на своєму моноприводі заїхали аж від Криворівні нагору до Бережниці, місцями дорога складалася з навалених брил. Автівка впоралася.
Якби не війна, то можливо з'їздив би до майстра в Португалії поміняти головний пристрій зі штатного на новіший від 2021 р з заміною на більший екранчик і відкриттям деяких функцій (наприклад автопаркування). Нажаль у нас таке ніхто не робить.
Тест-драйвив 3008-ий новий. Як для міста то софт-гібрид 1.2л непогано, але не впевнений що для траси так само. Загалом я б краще поміняв свою на нову 5008 але з серцем від Форд Куга гібрид якби така суміш існувала :)
Изменено: olden, Сегодня, 15:23
