Підскажіть, можливо хтось стикався з такою проблемою. Машина втратила потужність і почала диміти чорним димом. Перед цим висвітило помилку Р2279 -Система впуска воздуха, -протечка воздуха. Підключили комп, помилку стерли, симптоми залишились, хоч помилки вже не висвічує.
Реклама
ошибка р2279машина втрачає тягу і кадить чорним димом
Начал
Zafira B 2007 19
, 20 окт 2019 17:13
5 ответов в теме
#2
Maxim B.
-
- Сообщений 2446
Авторитет
- Имя:Максим
-
- Город:Киев
- Авто:Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
- Гос. номер:2107
- Регистрация: 30.07.2013
Опубликовано 20 Октябрь 2019 - 18:11
Підскажіть, можливо хтось стикався з такою проблемою. Машина втратила потужність і почала диміти чорним димом. Перед цим висвітило помилку Р2279 -Система впуска воздуха, -протечка воздуха. Підключили комп, помилку стерли, симптоми залишились, хоч помилки вже не висвічує.
Вакуумні трубки\негерметичність патрубків\ЕГР. Крайній раз при такій помилці в мене винуватцем був ЕГР (банально неприкручений). Перевірити легко, потрібна нормальна діагностика (НЕ зчитування помилок)
Изменено: Maxim B., 20 Октябрь 2019 - 18:13
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
#3
Zafira B 2007 19
-
- Сообщений 4
Начавший говорить
- Имя:Віктор
-
- Город:Тернопіль
- Авто:Opel zafira b
- Регистрация: 05.10.2019
Опубликовано 20 Октябрь 2019 - 18:28
ЄГР сам знімав і чистив 500км назад. На інших форумах знайшов пораду промити ще датчик воздухометра бо від бруду може давати неправильні параметри на мозги, що промити також очисником для карбюраторів як і єгр. Як на Вашу думку Максим варто це пробувати чи краще не робити, щоб не зіпсувати датчик?
Ще підскажіть як можна продіагностувати клапан ЄГР.
#4
Maxim B.
-
- Сообщений 2446
Авторитет
- Имя:Максим
-
- Город:Киев
- Авто:Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
- Гос. номер:2107
- Регистрация: 30.07.2013
Опубликовано 20 Октябрь 2019 - 18:29
ЄГР сам знімав і чистив 500км назад. На інших форумах знайшов пораду промити ще датчик воздухометра бо від бруду може давати неправильні параметри на мозги, що промити також очисником для карбюраторів як і єгр. Як на Вашу думку Максим варто це пробувати чи краще не робити, щоб не зіпсувати датчик?
Варто попросити на сервісі або зробити самому діагностику в русі при різних режимах їзди. ДМРВ можна і акуратно помити ізопропіловим спиртом, скільки не мив гірше не ставало ніколи. Очисником карбюратора також мив коли ДМРВ 100% несправний і коли гірше вже точно не буде) Разів 2 домопагало, але ймовірність дуже мала.
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
