4 ответов в теме

[fireman-72]

Кто сталкивался с установкой неоригинального переднего бампера на Опель Астра G? Стоит ли брать?

[Rek]

Дайте два. А лучше три. Два сломаются. Третий встанет. Бампер какой фирмы хоть?

[fireman-72]

Андрей, х/з... Помню у тебя был в гараже... Не осталось?

[Igor C.]

Кто сталкивался с установкой неоригинального переднего бампера на Опель Астра G? Стоит ли брать?

 

Есть такое хорошее высказывание - "Лучше оригинала может быть только оригинал"

А если по делу, то какой смысл лепить неоригинал?

Экономия денег?  Не вижу. Неоригинал типа "Полкар" или Турция стоит по деньгам абсолютно столько же если не больше чем б/у оригинал (в пределах 800-1000грн.)

Неоригинал придется красить по любому, а с б/у оригинальными бамперами есть какой то процент вероятности найти тот цвет который нужен и обойтись без покраски.

Ну и насчет опыта. С неоригинальными бамперами в 90 случаях из 100 начинаются заморочки с установкой, то зазоры в палец, то что то где то не совпадает,  что то надо подпилить подточить, просверлить итд.....

А даже если повезло и неоригинальный бампер становится идеально, то самый немаловажный вопрос это то, из чего неоригинальные бампера делаются.

Тебе "Rek" правильно написал. Возьми два, а лучше 3, два из них сломаются. Это к тому, что все "Полкары" и прочие неоригиналы делаются из так называемого "вторичного пластика" (короче банально из переработанного мусора), и даже как бы там не заверял производитель, это совсем не тот АБС пластик из которого отливают оригиналы.

Пластик на неоригинальных бамперах как правило довольно хрупкий, и лопается аж бегом как стекло, либо наоборот, сильно мягкий, легко деформируется и даже просто тупо рвется.

В любом случае, отверстия и уши для крепления на таких бамперах долго не служат.

 

Так что думай, надо ли старому больному еврею весь этот геморрой.

[fireman-72]

Спасибо за ёмкий ответ!