61 ответов в теме

[ALEXAШКА]

не должна клемма греться.

если на ощуп чувствуется значит таки обжим плохой

На фото выше мне клемма не понравилась





У меня такие ничего не греется

Дякую. Мабуть буду міняти.

[andreybelov]

Згоден. Я розумію, що гріється значить поганий контакт, але поки не знаю що зробив не так. Клема зовні дуже пристойно виглядає. На пучок проводків надів мідну гільзу, встромив її в отвір у клемі, та затиснув гвинтом. Було це рік тому. Перевіряв, все було ок. Буду знімати її та дивитись.

Попробуй без гильзы провода в клеме зажать

[Юстас]

У меня такие ничего не греется

Теж такі використовую.

[ALEXAШКА]

Попробуй без гильзы провода в клеме зажать

Без гільзи, гвинт не повністю всю площу притискає, вичавлює по краях з під себе дріт. Але спробую, дякую.

Ось такі знайшов:
 Screenshot_20200806_111821.jpg   124,31К   18 раз скачано

Изменено: ALEXAШКА, 06 Август 2020 - 10:20

[LEXA SHUMI]

ищи как на моем фото выше-отверстия не бери под провод.Прижимная пластина чтобы практически ровная была ну и резьба смотри чтоб была с винтом крепкая чтобы зажать хорошо

[ALEXAШКА]

ищи как на моем фото выше-отверстия не бери под провод.Прижимная пластина чтобы практически ровная была ну и резьба смотри чтоб была с винтом крепкая чтобы зажать хорошо

Ок.

[ALEXAШКА]

Сьогодні в тіні 33°, в салоні 43°.))) Покатався 30 хвилин, поліз під капот... Все розпечене до останнього гвинтика, що і руку не потримаєш. Через який час перевіряти?

[LEXA SHUMI]

заведи с утра и повключай по максимуму все потребители

 

минут 10 работы на хх и трогай клеммы

[Andre_71]

Перевіряй через п"ять-десять хвилин після  запуска мотору.. Якщо поганий контакт, то клема вже нагріється добре, а від двигуна ще підкапотка не втигне прогрітись.

Лёха швидкий який...

[ALEXAШКА]

Добре.

[NICKK]

В жару это с включенным кондиционером? Вообще похоже на сдыхающий генератор. Какой пробег?

ну всегда столько бк показывал-)

215000 км

никогда на бк не видел больше 13,7 В
машину брал в салоне

три года назад перед очередной поездкой в Европу заметил чтотгреется минусовая клемма, проверяли мультиметром сказвли нормально, сделали дополнительную массу не греется

надо еще проверить

[ALEXAШКА]

ну всегда столько бк показывал-)

215000 км

никогда на бк не видел больше 13,7 В
машину брал в салоне

три года назад перед очередной поездкой в Европу заметил чтотгреется минусовая клемма, проверяли мультиметром сказвли нормально, сделали дополнительную массу не греется

надо еще проверить

Помітив, що сильно гріється десь на 20 тис.км. Читав, що пресують частково з ізоляцією і з самого початку поганий контакт. Але як сказав знайомий- Значить так розрахували, що того контакту буде достатньо.
Заслонку рециркулції повітря салону мабуть ці ж специ рахували.

Изменено: ALEXAШКА, 08 Август 2020 - 01:21

[PEMAL]

Без гільзи, гвинт не повністю всю площу притискає, вичавлює по краях з під себе дріт. Але спробую, дякую.

Ось такі знайшов:
Screenshot_20200806_111821.jpg

Гильзы вещь хорошая, но их нужно обжимать на проводе, иначе деньги не ветер. И клеммы самого аккумулятора я бы тоже нулёвочкой зачистил. Может там плохой контакт. Да и тестером падение можно попробовать измерить чтоб определить где именно плохой контакт. 

[LEXA SHUMI]

Добре.

 

ну что как делы?

[Юстас]

Заслонку рециркулції повітря салону мабуть ці ж специ рахували.

 

Це про Астру Г?

[ALEXAШКА]

ну что как делы?

Придбав клеми. Старі після старту 5 хв. холодні... На холодну 14.2, на прогрітому з кондиціонером 13.6 без нього 14.0 Але всё одно заміню.

Це про Астру Г?

Так.

Гильзы вещь хорошая, но их нужно обжимать на проводе, иначе деньги не ветер. И клеммы самого аккумулятора я бы тоже нулёвочкой зачистил. Может там плохой контакт. Да и тестером падение можно попробовать измерить чтоб определить где именно плохой контакт.

Звісно треба. Але є тонкостінні , щоб дрід не розповзався по всій клемі, не вилазив з під гвинта у боки.
Дріт, який від клеми до запобіжників вже затискав у гільзу з вухом під болт крімпером.

[ALEXAШКА]

Одже. Замінив поки що тільки + клему.
Завтра поїду подивлюсь що до чого.
 IMG_20200901_193825.jpg   176,34К   24 раз скачано

Було так:

 IMG_20200901_203310.jpg   161,92К   22 раз скачано

Изменено: ALEXAШКА, 01 Сентябрь 2020 - 19:33

[LEXA SHUMI]

Ну норм только хорошо зажать провод и агинь

[ALEXAШКА]

Ну норм только хорошо зажать провод и агинь

Все добре зробив. Навіть розібрав коробку з великими запобіжниками, та затиснув трошки сильніше дріт, що приходить в неї з акумулятора.
Завтра мабуть, ще заміню мінусову і можна випробувати.

Изменено: ALEXAШКА, 01 Сентябрь 2020 - 21:46

[ALEXAШКА]

Замінив мінусову клему.
Після п'яти хвилин з запуску двигуна клеми холодні, напруга 14.2 В. На прогрітому двигуні та кондиціонері і ввімкнених всіх споживачах 13.3 В. Після суток простоя на аккумі 12.5 В.
Мабуть даремно міняв клеми. Поки що залишу це все діло в спокої.

 IMG_20200902_221623.jpg   94,04К   12 раз скачано

Изменено: ALEXAШКА, 02 Сентябрь 2020 - 21:20

[LEXA SHUMI]

Після п'яти хвилин з запуску двигуна клеми холодні,

 

 

уже не зря

[ALEXAШКА]

уже не зря

Щось став переляканий якісь... Поміряв до купи ще й споживання сигналізації, 0.06 А, через 5 хвилин 0.03 А. Нібито так і повинно бути.

[PEMAL]

Не мешай машине работать

[ALEXAШКА]

Не мешай машине работать

))). То твінпорт не вимикати, заглушку на егр не ставити?

[PEMAL]

Ненадо, это всё для экономии топлива.

Изменено: PEMAL, 05 Сентябрь 2020 - 18:02

[andreybelov]

Ненадо, это всё для экономии топлива.

Пока работает)

[ALEXAШКА]

Ненадо, это всё для экономии топлива.

Доречі, заглушка на мій егр не ставиться. Бо починається детонація.