54 ответов в теме

[artegonexus]

Доброго времени суток. Достался мне ОВЦ второго года , z22se. Долго доводил машину до ума. Сделал и поменял все что мог. Последним пунктом было, чистка клапанной крышки и впускного коллектора. Прокладки ,уплотнители , итд. Все новое. Но после чистки начались чудеса. Машина сама газует, когда катится на нейтралке или на сцеплении. Обороты повышает до 1500. Но стоит остановиться и они тут же падают до 750. Подсоса воздуха - нет. Проверял по всякому. Давление во впуске на холостых 32-35 кПа. Расход воздуха 9-10. Едет бодро. Ошибок нет. Клему скидывал, катался и на бензине и на газу. Проводку всю преворушил. Как только заведённая машина начинает катиться, сразу приоткрывается дроссель. Как будто идёт нагрузка на двигатель и она пытается ее скомпенсировать. Но все потребители отключал, и включал, результата ноль...

[Юстас]

Последним пунктом было, чисткавпускного коллектора. Все новое. Но после чистки начались чудеса.

вакуумні трубки не переплутані?

Подсоса воздуха - нет.

Через ВУТ теж нема?

[artegonexus]

вакуумні трубки не переплутані?
Через ВУТ теж нема?

Трубки всього дві. Переплутати важко)
Зворотній клапан на ВУТ новий. Старий сіфонив. Поміняв, але нічого не змінилося.

[Юстас]

Зворотній клапан на ВУТ новий. Старий сіфонив. Поміняв, але нічого не змінилося.

При натисканні на педаль гальм оберти не змінюються?

[Rek]

Трубки всього дві. Переплутати важко)

А где вторая?))

[artegonexus]

При натисканні на педаль гальм оберти не змінюються?

Ні, не змінюються зовсім. І тиск у впускному колекторі залишається не змінним.

А где вторая?))

Одна сверху посередине, на адсорбер. Вторая внизу с левой стороны, по ходу машины, на вакуумный усилитель тормозов.

Объясню немного по другому. Машина стоит с заведенным двигателем. На ровной поверхности. Если её растолкать до 5-ти км в час (по датчикам АБС). То обороты сразу станут на 1500-+

[Rek]

Дроссель адаптирован?

[artegonexus]

Тормоза, ручник, положение КПП при выжатом сцеплении, да и само сцепление - никак не влияют на обороты. Они все равно поднимаются когда автомобиль движется накатом. Хоть на сцеплении со включенной передачей. Хоть на нейтралке. На газу и на бензине разницы тоже никакой. Неважно, катится она вниз или вверх, или просто по прямой. И от скорости перемещения это тоже не зависит. Чуть больше 5км в час и обороты тут же на 1500

[Rek]

Ні, не змінюються зовсім. І тиск у впускному колекторі залишається не змінним.

Одна сверху посередине, на адсорбер. Вторая внизу с левой стороны, по ходу машины, на вакуумный усилитель тормозов.

Поэтому вакуумная только одна. И перепутать даже специально не получится.))

[artegonexus]

Дроссель адаптирован?

У меня есть опком, теч , делфик, и ещё куча разных приблуд. Но пункта адаптации дросселя в них нет(( Пробовал в ручную. Не помогло. Может не так делал ...

Ещё есть один нюанс. Я на ней всего тысяч десять проехал, и никогда не замечал, если на месте немного нажать педаль до 1500 оборотов на месте, то через секунд пять они начнут скакать от 1500 до тысячи примерно раз в секунду. Педаль новая, GM. По ее датчикам все стабильно, ничего не пляшет.

[shmitt512]

Подкидывать заведомо рабочий дроссель. 90% что все траблы от него. После чистки - всегда делаем «адаптацию». Раз так не сделал - после запуска обороты моментально зависли на 1500об(

Изменено: shmitt512, 04 Август 2020 - 22:06

[artegonexus]

Подкидывать заведомо рабочий дроссель. 90% что все траблы от него. После чистки - всегда делаем «адаптацию». Раз так не сделал - после запуска обороты моментально зависли на 1500об(

На холостом обороты держит стабильно. 750+-20. И на ходу все нормально. Проблемы только в движении накатом. Но как только скорость упадет ниже 5км в час, то обороты тут же приходят в свою норму. Дроссель работает так, будто есть нагрузка на двигатель.Но ее нет ничего не гребёт ток с генератора. Нагрузку мозги считают по показаниям ДАД и ДМРВ. Но их значения тоже в норме... Насколько я понимаю.

[Rek]

Сделать адаптацию для начала.

[artegonexus]

Сделать адаптацию для начала.

Если не сложно, ткните носом, где описана правильная процедура адаптации. P.S.Пробовал по разному, может быть не все...

[Rek]

Включить зажигание. Дождаться двух щелчков дросселя. Один сразу при включении, второй чуть погодя.  Выключитьзажиганиеизьятьключ. через десятьсекунд процедуру повторить.

 

Мотор с ЕГР? Редукционный клапан впускного коллектора чистый?

[artegonexus]

Включить зажигание. Дождаться двух щелчков дросселя. Один сразу при включении, второй чуть погодя. Выключитьзажиганиеизьятьключ. через десятьсекунд процедуру повторить.

Мотор с ЕГР? Редукционный клапан впускного коллектора чистый?

Так тоже пробовал. Не помогло.
Да, мотор с ЕГР. Он почищен,не залипает, и не травит. Редукционного клапана я там не наблюдал. Трубка от блока, до впуска под дросселем, и больше ничего.

[Rek]

Редукционного клапана я там не наблюдал.

В коллекторе, там где 4 прокладки к блоку.

[artegonexus]

В коллекторе, там где 4 прокладки к блоку.

А, я понял какой. Старый был немного дубовый, я его заменил.

[Юстас]

Подкидывать заведомо рабочий дроссель.

Приєднаюсь...

[artegonexus]

Буду искать дроссельную. Но маловероятно что в ней причина. У нее нет мозгов. Там только сервопривод и два датчика. Она работает по приказу ECU. Показания датчиков дросселя отображаются корректно. Дроссель открывается умышленно, а не случайно...

[Rek]

Буду искать дроссельную

Есть три. Одна чистая.

[Andre_71]

5 км\ч сильно похоже на  порог срабатывания АБС. А подъём оборотов - на некорректное увеличение  холостого на ходу для надёжной работы ВУТ. Так что может быть и софт ЭБУ.

Ну и традиционно - проверить траблу с включенным кондиционером.

Изменено: Andre_71, 05 Август 2020 - 08:05

[Юстас]

5 км\ч сильно похоже на порог срабатывания АБС.

була така мисля-чи немає помилки по АБС?

Але чому з'явилось після чистки дроселя та колектора...Нелогічно...

[artegonexus]

Когда-то что-то похожее было на моей альмере. Обороты плавали, машина дергалась на низких передачах. Искал причину, почти месяц. Оказалось , что на механике, тоже есть датчик нейтрали. Его функция связанна с подгазовкой при переключении. Контакт внутри дребезжал и обороты плавали. Но по схеме ОВЦ я не нашел такого датчика на МКПП.
PS. Впускной коллектор был очень сильно забит. Впускные каналы были забиты маслом и сажей. Диаметр был чуть больше сантиметра.
PSS. Кондей отрубал прям полностью.
В АБС ошибок не висит. Все датчики по нему отображаются корректно. Да и сам АБС нормально работает. Возможно, что какие-то параметры его не в норме.

[Rek]

На нейтрали обороты всегда повышает в движении

[Юстас]

Оказалось , что на механике, тоже есть датчик нейтрали.

тут немає такого датчика.

[Andre_71]

сам АБС нормально работает. Возможно, что какие-то параметры его не в норме.

В принципе как раз параметры скорости АБС в ЭБУ выдаёт нормально(судя по скорости срабатывания). Скорее ЭБУ не корректно даёт дросселю команду для

На нейтрали обороты всегда повышает в движении

Перезалить  прошивку не вариант? Или ресет там какой сделать...

[uncl]

А чего вы все забыли про трубку адсорбера в коллекторе, вот второй день читаю, про подсос из ВУТ вспомнили, а про то, что клапан адсорбера при начале движения на малом ходу всегда открыт на 12%, точнее скважность его 12%

Изменено: uncl, 05 Август 2020 - 13:39

[Юстас]

А чего вы все забыли про трубку адсорбера

Помню.Вище питав про трубки на колекторі...

[Rek]

А чего вы все забыли про трубку адсорбера в коллекторе, вот второй день читаю, про подсос из ВУТ вспомнили, а про то, что клапан адсорбера при начале движения на малом ходу всегда открыт на 12%, точнее скважность его 12%

ТС трубки местами не перепутал))

[Юстас]

клапан адсорбера при начале движения на малом ходу всегда открыт на 12%, точнее скважность его 12%

про скважность розмови не було!

[uncl]

Rek, Юстас, Ну и ладно, так значит так)

[Юстас]

Ну и ладно,

чого зразу-ладно?

Прийде ТС все розповість...

[shmitt512]

artegonexus, «педаль новая GM» ... зачем менялась педаль? )))

[artegonexus]

Клапан абсорбера работает. Но корректно или нет, не проверял. Завтра заглушу его и посмотрю, что выйдет. Наверное надо было изначально заглушить и ВУТ и абсорбер. Как-то не догадался.

artegonexus, «педаль новая GM» ... зачем менялась педаль? )))

Педаль скончалась. Лезла ошибка по второму датчику педали. Вот и заменил ее. Ошибка больше не вылезала. Педаль менял задолго до этих событий