19 відповідей в темі

[Avtomobilist]

Доброго времени суток.

Образовалась такая проблема.

Вектра А, Ф 16.   Иногда плохо включается задняя. Как будто ведет сцепление. Слышен шум шестерен при попытке включить заднюю. Воткнуть ее конечно можно, но со "скрежетом". Предварительное включение первой не помогает.

При этом первая включается легко. И при заглушенном моторе задняя включается легко. Трос отрегулирован правильно, даже пробовал делать педаль повыше. Не помогает. Все равно иногда появляется такой трабл.

Какие будут мысли?

По идее проблема где-то в сцеплении. Но почему тогда она не постоянная.

И в чем именно проблема?

Ибо остальные передачи включаютсяя легко.

Виправлено: Avtomobilist, 03 вересень 2020 - 10:29

[Юстас]

По идее проблема где-то в сцеплении. Но почему тогда она не постоянная. И в чем именно проблема?

Недовижим...Перекос диска зчеплення...

 

У твоєму випадку,я б в першу чергу перевірив знос на лапках вилки зчеплення(може бути як просто знос,так і більший знос на одній з лап чим на іншій).Також перевірити чи нормально прикручена  вилка до штока...

 

Через лючок в піддоні КПШ(Ф16 і т.д.) на протязі півгодини можна витрусити/перевірити зчеплення/вижимний/вилку і т.д....

Какие будут мысли?

Подовжній люфт КВ-великий?

[Avtomobilist]

Через лючок в піддоні КПШ(Ф16 і т.д.) на протязі півгодини можна витрусити/перевірити зчеплення/вижимний/вилку і т.д....

Для этого надо иметь зажимы для фиксации корзины в выжатом состоянии. Или можно что-то подручное использовать?

 

 

Подовжній люфт КВ-великий?

Не мерял. Но мне думется, этот баг можно было бы компенсировать увеличением хода педали сцепления.

Виправлено: Avtomobilist, 03 вересень 2020 - 11:04

[Юстас]

Для этого надо иметь зажимы для фиксации корзины в выжатом состоянии. Или можно что-то подручное использовать?

Можна зробить самому...Або позичити ненадовго.

Не мерял. Но мне думется, этот баг можно было бы компенсировать увеличением хода педали сцепления.

Хороші речі теж колись закінчуються...

[Avtomobilist]

Через лючок в піддоні КПШ(Ф16 і т.д.) на протязі півгодини можна витрусити/перевірити зчеплення/вижимний/вилку і т.д....

Еще нужна приспособа первичный вал выташить.

И пол часа это Юстасу. А если ни разу не делал..... Тем более обязательно что-то пойдет не так......

Хороші речі теж колись закінчуються...

Как по опыту, замена центрального вкладыша помогает? И можно ли это адекватно сделать не снимая вал?

[Юстас]

Еще нужна приспособа первичный вал выташить.

Не треба приспособи...Потрібен болт з стандартною різьбою М7.Вкрутив у вал,смикнув і вал вийшов.

Как по опыту, замена центрального вкладыша помогает?

Рано...Зазвичай якщо вал зношений критично,то при вижиманні зчеплення глохне двигун...

замена центрального вкладыша помогает? И можно ли это адекватно сделать не снимая вал?

Все можна зробити,але виникає питання-навіщо???Якщо настільки зношений центральний вкладиш,то за що в моторі можна боротись і на який термін???

обязательно что-то пойдет не так......

Все буде добре...Якщо старатись,щоб було добре...

[Avtomobilist]

Рано...Зазвичай якщо вал зношений критично,то при вижиманні зчеплення глохне двигун...

Кстати да. У меня выжим сцепления на обороты хх не влияет.

.Потрібен болт з стандартною різьбою М7.

Редкий зверь. Какой длины нужен? Может подскажешь где найти. Или может номер есть, как запчасть. 

[жека 2]

Редкий зверь

Корзина такими прикручена,вроде.

[OpelDnepr]

Пиши в ЛС, болт есть, скобы тоже, только их нужно найти. Дам по соседски)

Болт действительно редкий зверь, но я нашел где их применяют и они немецкого качества.

А по проблеме скорее всего корзина уже с выработкой.

Скобы можно сделать из ключа на 15

[Юстас]

Редкий зверь. Какой длины нужен? Может подскажешь где найти. Или может номер есть, как запчасть. 

Пиши в ЛС, болт есть, скобы тоже, только их нужно найти. Дам по соседски)

Краще вирішення питання...

 

Корзина такими прикручена,вроде

Так,але бажано мати болт довший.Приблизно 60-80мм.Довжина не критична,просто за нього зручніше ухватитись та смикнути...

[Avtomobilist]

Обратил внимание, что проблема появляется только на горячем двигателе. На холодном - никогда.

[Юстас]

Avtomobilist,

Не пробував ще раз відпустити і вижати педаль зчеплення?

[Avtomobilist]

Пробовал. И не раз. Отпускал, выжимал. Все равно "звон" шестерен при попытке воткнуть заднюю.

Пробовал и держать подольше педаль выжатой, думал масло в КПП разжижается и ведомый диск по инерции не сразу останавливается. Включал и первую сначала, что бы остановить первичный вал.

Не помогает.

Но поутру, пока все холодное, все включается как по маслу.

[Юрий Сергеевич]

 Мысли вслух...

  Есть зависимость от температуры - значит 2 причины при условии исправной КПП:

1 - масло,

2 - "отпущенная" диафрагменная пружина на корзине.

Начинай с более бюджетного.... 

 

[Юстас]

Мысли вслух...

Неодноразово стикався,що лопався кузов(моторний щит) у місці фіксації кожуха троса зчеплення...

Таким чином щеплення не піддавалось регулюванню і передачі втикались з риком...

[Avtomobilist]

Неодноразово стикався,що лопався кузов

Проверю. 

Но не понятно какую роль тут может играть температура мотора и коробки.

На холодную то все нормально.

1 - масло,

А что масло. Масло оригинал и по-уровню.

[Avtomobilist]

Путем экспериментов с выжатым сцеплением и наблюдением за поведением ведомого дика было выявлено следующее.

Привод сцепления работает нормально. Ведущий диск отходит от ведомого более, чем на 1мм.

Ведомый диск на горячую прилипает к маховику. 

На холодную сопротивление на первичном валу из-за "густого" масла в КПП позволяло "оторвать" ведомый диск от маховика.

При нагретом масле сопротивления первичного вала не хватало и ведомый диск продолжал вращаться вместе с маховиком, даже когда корзина его гарантированно освобождала.

Сцепление было снят. Все элементы в рабочем состоянии. Износ лепестков корзины минимальный, поломанных элементов нет, пружины в ведомом диске не болтаются.

Причину вижу в чрезмерном загрязнении маховика продуктами износа накладок ведомого диска. Пришлось основательно его оттирать.

Поскольку на ведомом диске износ накладок "достал" до пары заклепок, было решено поставить новый комплект, который уже был приобретен.

Пока полет нормальный.

Но есть и "минус". Пришлось привыкать к езде с "пустой" педалью сцепления.

[andreybelov]

Это не минус. Новая корзина всегда мягкая, со временем от температуры пружины становятся жестче.

[Юстас]

было решено поставить новый комплект, который уже был приобретен. Пока полет нормальный.

от і добре...

[Avtomobilist]

andreybelov, то был сарказм. )))