28 ответов в теме

[Вадим Зар]

Доброго дня! Маю Опель Вектру С 2004 р.в. 2.0 DTI, не працює гідропідсилювач керма, помилок ніяких не вибиває, сам насос міняли на другий, проблема та ж сама, кермо-дубове, ЕГУР стоїть TRW-2. Напруга на 2-пін. розйомі- 12 В., на трьохпіновому-чорний провод - при включенні запалення-12 В., білий і зелений по 2.5 В. Можливо хтось підкаже в яку сторону копати, і можливо в когось є схема живлення самого ЕГУР, яка напруга повинна приходити на розйоми.

 

[LEXA SHUMI]

генератор на клеммах акб какой заряд дает?

[Вадим Зар]

14-14.2

[LEXA SHUMI]

при включенні запалення-12 В

 

Теперь заводи мотор и меряй там повторно напряжение

Сканер читает Егур?Ошибки есть по нему?

[Вадим Зар]

12.4-12.6

На діагностику возив, помилок по ЕГУР немає ніяких

[LEXA SHUMI]

12.4-12.6

 

Мало.Потому и не работает.Ищи где идет просадка напряжения.Смотри предохранитель на предмет подгоревших(оплавленных) ножек

[Вадим Зар]

При заведеній машині коли повертаєш руль, присадка напруги по бортовому компу становить 0,1-0.02 В., я так розумію ЕГУР має більше брати на себе?

0.2

А там на трьохпіновому розйомі при заведеній машині на 2 пін. немає бути теж 12В?

[Andre_71]

Опель Вектру С 2004 р.в. 2.0 DTI, ......... ЕГУР стоїть TRW-2.

А там разве не ZF  должен  быть , с КАН-шиной?

[Вадим Зар]

 118652068_786873898809011_6908011014500887935_n.jpg   140,13К   24 раз скачано  118822195_352736105756343_20220591693198924_n.jpg   137,13К   25 раз скачано  118727807_1045314922589839_4841963735638824380_n.jpg   135,12К   23 раз скачано

[vigors]

А там разве не ZF 

по фоткам ТРВ JER165  ніби

Изменено: vigors, 11 Сентябрь 2020 - 14:51

[Вадим Зар]

Є різниця в них? Можливо я помилився!

Мене цікавить по живленню, що має куди приходити як на заведеній машині так і при включеному запаленні

[Andre_71]

по фоткам ТРВ JER165 ніби

Та по фотках бачу вже...

 

на трьохпіновому-чорний провод - при включенні запалення-12 В., білий і зелений по 2.5 В

По ТИСу в трёхпиновом разъёме провода  чёрный №1, коричневый №2 и зелёный №3. Белого какгбы нет

 

А там на трьохпіновому розйомі при заведеній машині на 2 пін. немає бути теж 12В?

Ну это датчик, зачем там два питания. Попробуй померять на  белом и зелёном в момент поворота руля. По логике должны меняться значения когда крутишь.

 

Є різниця в них? Можливо я помилився!

Разница есть, но ты не ошибся - это ТРВ и он у тебя  по штату таки положен. То мои домыслы были.

[Rek]

Потому и не работает.

Не поэтому. Контролер отрубает потребителей при менее 10,5В и более 15,5В

[LEXA SHUMI]

12,4 при заведенном на эгуре и 14,2 на АКБ мало

[Andre_71]

Не поэтому. Контролер отрубает потребителей при менее 10,5В и более 15,5В

+1. От тоже кажется, что точно не при  12 В отрубает контроллер. Кто-то из клубней как-то совершал вынужденный пробег с неработающим геной на ОВЦ, так ЭГУР вырубался в последнюю очередь и явно не при 12+В..

12,4 при заведенном на эгуре и 14,2 на АКБ мало

Но и 12,4 при заряде на АКБ 14,2 - реально мало, бо там АКБ от фишки ЭГУРА отделяет  только пред на 80А и кусок провода. Надо сначало это исправлять.

[LEXA SHUMI]

Юстас писал тоже самое насколько я помню

При усливии что ТС подставлял заведомо рабочий ЭГУР и проводка на него цела то остается только зарядка......ошибок нет.Связь с БУ в норме

[Rek]

точно не при  12 В отрубает контроллер.

Точно.

[Вадим Зар]

Я вас зрозумів, завтра по новому почну копати, передивлюсь проводку від АКБ до ЕГУР, а на фішці управління тільки на чорний подається 12 В при включеному запаленні? Чи з генератора через ЕБУ ще йде на другий контакт фішки +12 В при заведеній машині? Тому що пишуть всі по різному

[Andre_71]

Нет, питание постоянное через пред 80А на красном 2-пиновой фишки и при зажигании на чёрном 5-пиновой.

Остальное  масса(коричнев 2-пинов), датчик и КАН-шина.

 

 

Изменено: Andre_71, 11 Сентябрь 2020 - 19:43

[Вадим Зар]

Так, це вже зрозуміло, получається що на 2 пін. фішці при заведеній машині має бути приблизно 14 В, так як генератор видає, якщо 12В то ЕГУР не запуститься?

[Rek]

якщо 12В то ЕГУР не запуститься?

Запуститься

[Andre_71]

получається що на 2 пін. фішці при заведеній машині має бути приблизно 14 В, так як генератор видає

Так. В статичному режимі, коли єл. двигун  працює без навантаження і споживає ~ 5-7А напруга повинна бути близькою до напруги на АКБ. Під навантаженням, коли споживання може сягати 50А просадка, звісно, буде  більшою, 1-2 В, тобто до 13-12В. Але при 12 В  все ще повинно працювати..

До речі перевір уважно  у 2-пиновій фішці масовий дрот(коричнев), може там собака порився... Там повинна буди  глуха маса.

[LEXA SHUMI]

Напруга на 2-пін. розйомі- 12 В., на трьохпіновому-чорний провод - при включенні запалення-12 В.,

 

Мерял тестером?

 

Нужно лампочкой проверить под нагрузкой может напряжения не быть

 

 

Может поможет кому мой скромный опыт.
Симптомы изначально как и у многих: в большую сырость или после глубокой лужи отключается ЭГУР и появляется соответствующий значок на панели приборов, потом само появлялось и так беспорядочно моргая то больше то меньше пока не пропало совсем. Диагноз двух дилеров и одного мультибренда единогласный – ЭГУР поз замену. Почти созрел, но сильно смущало, что в сухую погоду все работало, не шумело не гудело только руль с каждым разом становился немного более тугим. Решил порыться сам. Вынул разъем управления,

 

замок на разъеме тугой, но победимый, промерил тестером, на белом и зеленом проводах при включенном зажигании жизнь теплилась, на черном ничего, ни сигнала, ни массы, ни связи с соседями, ничего. Оставалось только проверить его физическое здоровье. Все три провода вытянуты из гофры, благо она разрезана вдоль, на всю возможную длину, отрезана стяжка,

 

произведен внимательный осмотр с тряпочкой и фонариком и причина пакостей найдена тут:чрный и белый провода терлись друг об друга 145 ткм и протерли изоляцию насквозь. Далее вода и электрический ток постепенно превратили медь в зелено-бурую массу. 20 минут мучений лежа пузом на моторе, провода зачищены, срощены, заизолированы и засунуты обратно в гофру. Разъем на место, заводим и все работает как когда-то давно. Попутно был заменен хомут на шланге – источник утечки.

 

, на сырость не смотрим - жижа в бачок доливалась трясущимися от радости руками.

http://vectra-club.r...126287&start=50

[Вадим Зар]

Міряв тестором, сьогодні пройдусь по проводці

[LEXA SHUMI]

лампой меряй

[Юстас]

якщо 12В то ЕГУР не запуститься?

Не запуститься допоки не прийде сигнал,що генератор працює...

[Вадим Зар]

Юстас,  Сигнал від ЕБУ поступає? На 2 пін. 3 пінового розйjму?

[Rek]

хтось підкаже в яку сторону копати

Некоторые ЭГУРы нужно "прописывать" после замены.

[Вадим Зар]

Дякую всім за інформацію! Пробленма вирішилась банальною заміною рульової рейки. Тема закрита!