65 ответов в теме

[Юстас]

Тому варіант з заміною - найбільш доцільний

чекаєм

[sapphir]

чекаєм

 

Можуть бути проблеми? Спілкувався з Банком - казав що заміна блоків не мала б мати труднощів. Хоча читав десь на "сусідськіх" форумах що люди писали що їм прописували блоки Теч2 але знов ж таки це не точно.

 

Я звісно можу помилятись, але здалось що піни 1-13 і 2-14 закорочені в самому блоці АБС і блок АБС під"єднаний паралельно до кан шини а не послідовно як малює блок-схема в відео про роботу шин передачі данних Опель Вектра. І сам блок викидає по кан шині тільки інфу про швидкість, оберти і т.д. а вже решта блоків нею просто користуються. Якщо так, то варіант просто підкинути блок і він починає давати потрібні данні цілком логічний як на мене. 

[Юстас]

Можуть бути проблеми? варіант просто підкинути блок і він починає давати потрібні данні цілком логічний як на мене. 

Згіден...просто чекаю хепіенд)

[sapphir]

Згіден...просто чекаю хепіенд)

 

Факир был пьян и фокус не удался    Во всяком случае подкинуть " в тупую" блок с аналогичным номером ничего не дало - машина отказалась вообще заводиться. Выдернул разъём, вставил перемычки - буду завтра читать на работе ошибки.

[Юстас]

Факир был пьян и фокус не удался

Не стріляйте в піаніста-він іграєт как умєєт!

[Bank]

подкинуть " в тупую" блок с аналогичным номером ничего не дало - машина отказалась вообще заводиться.

Не верю! (с) Станиславский

Можно подкидывать любой блок в сборе и все будет заводиться.
Оставляю 10% на некорректную конфигурацию КАНа.
 

[sapphir]

Не верю! (с) Станиславский

Можно подкидывать любой блок в сборе и все будет заводиться.
Оставляю 10% на некорректную конфигурацию КАНа.
 

 

Я сам не пойму почему так. Блок уже сам по себе перемычка, разве что он по кан шине даёт какой то некоректный сигнал и блокирует запуск. Завтра посмотрим на что ругаются остальные блоки.

Не знаю важно это или нет в данном случае но блок от механики 1.8 или 2.2 дизеля со слов продавца. А у меня автомат...

[sapphir]

В двух словах ситуация следующаяя. Подключил сегодня разъём на АБС - машина завелась пусть и с ошибками. Опкомом не смог погасить главную ( как я думал    ) ошибку - С569-00 Неправильная система конфигурации - в блоке АБС.

И я поехал по "чиповщикам" и "диагностам" . Какие только компы сегодня не вставляли в диагностику     Всё закончилось у третьего по счёту диагноста с ТЕСН2 прибором - АБС наконец сдался и прописался каким то образом. При одном и том же номере на блоке но от машины с МТ он упорно не хотел корректно работать. Как я понял - в него по новому просто залили нужную прошивку. 

Вроде бы всё ок но диагност попался упорный не смотря на поздний вечер - говорит чувствую что в этой машине есть скрытая проблема. И да, он включал зажигание n-е колличество раз и снова попал что блок управления двигателем словил ошибку по кан шине. И машина не завелась при том что все блоки присуцтвовали и сканер их видел  ( возможно, я как то тоже вчера на неё попал когда не смог после установки АБС завестись). Было поздно и решили так - он залил мне последнюю версию 2008 года  для моего мотора в ЭБУ ( плюс отключил ЕГР, датчик качества воздуха ) и я поехал. Договорились - появится ошибка - будем решать. Во всём этом есть главный плюс - я нашёл человека к которому можно ехать с опелевской электроникой !

 

Да, как я понял по своему Опкому и диагност подтвердил - пробег у меня мотаный, в блоке мотора "0" что значит что лазили к плате приборки и меняли микруху памяти 

Изменено: sapphir, 10 Октябрь 2020 - 07:46

[urevich13]

Да, как я понял по своему Опкому и диагност подтвердил - пробег у меня мотаный, в блоке мотора "0" что значит что лазили к плате приборки и меняли микруху памяти 

На Z22SE в блоці мотору пробіг не прописується, там завжди нуль. Так що не партесь, пробіг не мотаний :)

[Bank]

в блоке мотора "0" что

так у всех на z22se

он включал зажигание n-е колличество раз и снова попал что блок управления двигателем словил ошибку по кан шине. И машина не завелась

Печально... что-то гадит в кан-шину. В последнее время часто попадаются такие авто, замена Сима не помогает, отключение эгур - тоже. Проводка ?

[sapphir]

так у всех на z22se

Печально... что-то гадит в кан-шину. В последнее время часто попадаются такие авто, замена Сима не помогает, отключение эгур - тоже. Проводка ?

 

А человек про это не знал или забыл. Ну ок, считаем что пробег не мотаный а знать/помнить всё даже фанатам сложно.

 

На счёт "что то гадит в шину" - он раз 30 с интервалами включал зажигание и что то смотрел на ТЕСН2. У меня, до момента сгоревшего бензонасоса и "танцев с бубном" в последние недели три, ни разу такого небыло чтоб не завелась. Даже учитывая почти мёртвый АКБ. Пока езжу, всё заводится. В конце недели, если раньше никаких приколов не возникнет, возьму опком и почитаю ошибки. Пока как то так, буду держать в курсе.

[sapphir]

Cегодня так вышло что смог почитать машинку Опкомом - одна ошибка была в памяти блока АБС С0161-00 - но судя по тому что ещё была ошибка и по датчику качества воздуха ( его последний диагност отключил програмно ) то думаю они остались с момента последних манипуляций диагностами. Сбросил - всё по нулям!!! Наблюдаю дальше...

Изменено: sapphir, 14 Октябрь 2020 - 13:16

[sapphir]

Ну что, ЕСП иногда загорается, гаснет после перезапуска зажигания. Так же иногда нет абсолютно никакой реакции на поворот ключа зажигания - обычно на холодную ( может машинку с ключиком иногда зажечь но ненадолго ). Выключение зажигания на пару сек - всё заводится и едет, на табло или на панели ошибок нет. В памяти не читал, пока коплю.

Вообще, такое чувство что иногда на какие то доли секунды отваливаются или отдельные блоки или теряется связь между ними. При этом ошибки, как правило, не загораются.

Изменено: sapphir, 05 Декабрь 2020 - 16:43

[sapphir]

Ну что, ЕСП иногда загорается, гаснет после перезапуска зажигания. Так же иногда нет абсолютно никакой реакции на поворот ключа зажигания - обычно на холодную ( может машинку с ключиком иногда зажечь но ненадолго ). Выключение зажигания на пару сек - всё заводится и едет, на табло или на панели ошибок нет. В памяти не читал, пока коплю.

Вообще, такое чувство что иногда на какие то доли секунды отваливаются или отдельные блоки или теряется связь между ними. При этом ошибки, как правило, не загораются.

 

Сегодня, по дороге с Тернополя четыре раза ( кроме иногда загорающегося ЕСП ) на пару сек загоралась зарядка, стрелки падали, появлялся ключ с машинкой и руль с знаком восклицания. Как мне показалось - когда катился накатом, со скинутым газом. Но почти сразу машинка оживала и вся эта гирлянда по одному тухла    Шо за прикол - что там отваливается? В городе пока такого не замечал ...

[Юстас]

Шо за прикол - что там отваливается?

Ковиряй в гену/реле регулятор/клеми на гену/натягувач ременя допагрегатів і т.д....

Зарядка в тебе відвалюється,а це прямий шлях до непрацюючого ЕГПК...

Без гени-електро споживачі вижруть АКБ максимум за годину(в залежності від стану АКБ),потім двигун заглохне.

[sapphir]

Ковиряй в гену/реле регулятор/клеми на гену/натягувач ременя допагрегатів і т.д....

Зарядка в тебе відвалюється,а це прямий шлях до непрацюючого ЕГПК...

Без гени-електро споживачі вижруть АКБ максимум за годину(в залежності від стану АКБ),потім двигун заглохне.

 

А СІМ-модуль чи скажім ЕБУ мотора можуть відрубати зарядку? Тобто якісь глюки в системах керування вирубають щось і зарядку в тому числі, і стрілки на спідометрі з тахометром ( може ще щось, але я за ті секунди що воно відбувається не встигаю зауважити ).

[Юстас]

А СІМ-модуль чи скажім ЕБУ мотора можуть відрубати зарядку? Тобто якісь глюки в системах керування вирубають щось і зарядку в тому числі, і стрілки на спідометрі з тахометром ( може ще щось, але я за ті секунди що воно відбувається не встигаю зауважити ).

Гена-це практично автономний прилад...Якщо на нього є потрібний привід,то він або дає зарядку,або ні...

 

Якби все це засвітились і горіло щоб можна було почати діагностику,то першим рухом ліз би в клеми генератора і міряв що він видає...

[sapphir]

Не могу утверждать на 100%, но заметил следующее - если включаю зажигание и тут же завожу - достаточно часто может загореться ЕСП на приборке. Если же после включения зажигания делаю паузу в 5-10 сек - ЕСП не загорается. Не могу утверждать на 100%, надо понаблюдать, но как то так ...

[sapphir]

В общем почитал сегодня машинку ОпКомом - выносит мозг Кан шина. Сим-модуль, сама проводка с штекерами, Кан-трансмитера в других блоках - пока не ясно. Но весь букет ошибок - от 3 до 8 ошибок в первых 6-ти блоках - всё связано с Кан-шиной и потерей связи по Кан шине. Причём ни одна из них не активна, я потёр - какое то время было всё по "0" но почти сразу появилась ошибка U2103-00 в Сим-модуле но не активная, я снова потёр и больше она не выскакивала - сидеть часами проверять смысла не вижу.

Наделал фото - завтра, в выходной, попробую по блокам сделать таблицу ошибок...

[sapphir]

Итак, таблица ошибок следующаяя:

 

Сим-модуль: B3601-04

                      U2103-00 - потеря связи с высокоскоростной шиной

                      U2105-00 - нет связи с ЕСМ

                      U2106-00 - нет связи с ТСМ

                      U2111-00 - нет связи с ЕНPS

 

ЕСМ :            Р0500-00 - нет данных датчика скорости

                      Р1390-00 - неправильный сигнал датчика АБС переднего левого колеса

                      Р1395-00 - тоже но для правого колеса

                      U2103-00 - узловая точка высокоскоростной шины - нет связи

                      U2106-00 - нет связи с ТСМ

                      U2108-00 - нет связи с АБС/ТС ( первые три ошибки с индексом Р - это следствие этой)

                      U2139-00 - нет связи с СИМ-модулем

 

ТСМ :            U2108-00 - нет связи с АБС/ТС

                      U2139-00 - нет связи с СИМ-модулем

                      U2103-00 - потеря связи но с нискоскоростной шиной

 

АБС/ТС:        U2105-00 - нет связи с ЕСМ

                      U2103-00 - потеря связи с высокоскоростной шиной

                      U2106-00 - нет связи с ТСМ

 

ЕНРS:            U2105-71 - нет связи с ЕСМ

                       U2139-00 - нет связи с СИМ-модулем

 

Панель приборов:

                        U2105-7F - нет связи с ЕСМ

                        U2106-7F - нет связи с ТСМ

                        U2106-7F - нет связи с ЕНРS

 

Вот как то так - я так понимаю большинство из этого появилось когда на трассе у меня загоралась зарядка, падали стрелки приборов и вообще казалось что машина на какие то секунды умирала а потом, как в кино, перезагружалась и оживала 

[sapphir]

Уже несколько дней с утра - руль с восклицательным, машинка с кючиком и АБС/ЕСП. На поворот ключа и попытку завестись реакции ноль. Выключил-включил зажигание - всё завелось и ездит. Потом, на тёплую, максимум ЕСП включается но на движение никак не влияет. Надо где то около розетки её на ночь кинуть чтоб с утра на холодную, если опять не заведётся, ошибки почитать. Как я понимаю меня должны интерисовать "активные ошибки" которые мешают завести машину...

[sapphir]

Несколько дней машинка заводилась, сегодня - снова не хотела. Причём перезапуск зажигания не помогал. Но это уже тоже не первый раз - я знаю что через какое то время её попустит. Так и случилось, поехал на машине жены а через час моя Верка завелась без проблем. Но заметил, когда она не хотела заводиться из 5-ти красных ламп индикации горели только четыре - не горела вообще лампа давления. Я правильно понимаю - вырубило блок мотора на какое то время? Просто потом, когда пробывал, увидел что засветились все 5 и я был уверен на 100% что в таком случае машина заведётся даже перед включением стартера.

Сейчас просто конец года как у меня так и у мастеров - я полюбому займусь на праздниках или сразу после, сейчас хочу понять в какую сторону копать...

Изменено: sapphir, 29 Декабрь 2020 - 14:10

[sapphir]

Сегодня снова на холодную отказалась заводиться - даже вкыл/выкл зажигания не помогал. Но я никуда не спешил - решил попробовать подёргать проводку учитывая что давление масла опять не горело и я грешил на блок мотора. Ну подёргал провода - ничего не поменялось. Ну что ещё можно - только разьём АБС передёрнуть - он единственный сверху с нормальным доступом. После этого машина завелась и пол дня ездила без намёка на ошибки!!! Насколько я понимаю решение найдено - нужно налить какой то електро-очищающе-защищающей химии в разьём. Подскажите какую 

Всех кто следит за темой - С Новым годом!!!

[sapphir]

Даже без смазки машина проездила несколько дней без ошибок - для самоуспокоения налил в разъём очиститель контактов Хадо :

 

https://xado.ua/avto...udaleniya-vlagi

 

Я так понимаю надо его, по мере возможности, во все фишки и штекеры запсыкать - машина стареет, контакт пропадает. Особенно там, куда уже лазил недавно...

[sapphir]

В общем иногда опять отваливается Кан шина на разъёме или блок АБС в шину "гадит". Правда странно это - блок АБС я менял, без блока ездил (хоть и с ошибками по АБС/ЕСП ) но вроде стабильно. Сейчас, если начинается завсечиваться Зарядка, Скользкая дорога, Руль с восклицательным, Машинка с ключиком - глушу, достаточно слегка потрести блок АБС на креплениях - и на какое то время всё ок. Я уже не знаю на что там думать, не могу найти проблемное место - хочу разобрать разъём АБС и в нём кинуть перемычки Кан-шины. Фактически, я ничего не сделаю нового но если барахлит разъём - я его исключу. Если барахлит сам модуль - хуже не будет зато я буду уверен что Кан шина стабильна. А то получается что иногда отваливается Егур и перестаёт усиливать а иногда Блок управления мотора и если в этот момент заглушить то некоторое время не завести. 

Мне это уже не проблема и я хоть сегодня могу на побережье Португалии ехать, а вот жена вчера не смогла запарковать машину - надо сделать так чтоб если панель и светится то хотябы все узлы работают адекватно.

[sapphir]

В продолжение - а вдруг кому будет полезно. Отваливающуюся время от времени Кан-шину не мог никак в городе словить - то казалось что повышение температуры  в пробка к этому приводит, то вибраци. А так как остановиться не всегда было возможно то и подтвердить или отпровергнуть догадки не получалось - так и ездил. И вот вчера, ехал за городом по второстипенной дороге и гдето на 100-120 на одном из наплывов асфальта получил удар по ходовой и вся приборка опять засветилась а стрелки упали. Проехав немного и поняв что наезды на другие наплывы ничего не решают остановился, открыл капот и легонько стукнув по разъёму АБС вернул всё назад, даже не глуша двигатель ( ЕСП не погасло но, это из опыта, до первого выключения зажигания ). Получается, все танцы с бубном вокруг блока АБС и остального, сводятся к потере контакта в/около разъёме АБС. С понедельника буду пробовать разбирать и дёргать провода, в первую очередь Кан-шины, для локализации проблемы...

[Юстас]

Получается, все танцы с бубном вокруг блока АБС и остального, сводятся к потере контакта в/около разъёме АБС.

Не факт.Може відпадати між роз'ємом та платою...

[sapphir]

Не факт.Може відпадати між роз'ємом та платою...

 

Технічно - може, але на двох платах підряд ( і на моїй і на купленій причому майже зразу ) - малоймовірно 

[Юстас]

Технічно - може, але на двох платах підряд ( і на моїй і на купленій причому майже зразу ) - малоймовірно 

цей факт прощьолкав(вибачаюсь...)

[Bank]

С понедельника буду пробовать разбирать и дёргать провода, в первую очередь Кан-шины, для локализации проблемы...

А распинуй-ка разъем и посмотри на состояние контактов (зеленка, окислы и прочее).
Почистить, подогнуть и все решится.

[sapphir]

Пока болелел было не до разбора, но неделю назад решился - в середине всё чисто и красиво, распиновать не удалось - небыло чем. А вот светомузыка на приборке после сборки ещё больше усилилась - стрелки то падали то подскакивали, загоралась/тухла зарядка при этом в сети +/- 14 Вольт было. Единственное - давно руль не отваливался. Следующие два утра, после того как разбирал/собрал разъём, машина вообще не заводилась - и лёгкое снятие и защёлкивание разъёма на место ничего не решали, только пиздюлина по блоку АБС приводила всё в чувство 

Это меня уже поддостало и я решил снова разобрать разъём и соединить провода КАН - фиг с ним, пусть отваливается АБС но зато всё остальное будет работать. Но так не хотелось резать провода которые выглядят идеально    И тут попадает мне вот это видео :

 

 

 

Постоянные мысли об этом приводят меня к идее - а зачем всё усложнять, что то резать и т.д. Да возьми просто одну жилу, не очень тонкую, из многожильного провода, сделай из него перемычку по типу "жучка" в предохранителе, встав в разъём "мама" и защёлкни разъём - и всё, КАН шина  востановлена, пины уплотнены, разъём остался герметичным. В разъёме увидел что между рядами пинов есть выступ мешающий сделать перемычку напрямую, но вспомнил что на плате АБС у людей почему то крайние пины отваливались ( отсылка к 1.43 на видео ). А крайние можно в обход выступа перемычкой замкнуть. Так и сделал, пока одну, уже несколько дней всё ОК - наблюдаю.

 

Схематически как то так :

Прикрепленные файлы:

•  Безымянный.png   12,82К   9 раз скачано

Изменено: sapphir, 25 Июль 2021 - 09:40