21 ответов в теме

[Юстас]

І те що вони рахують достатнім тільки передній - мені цілком підходить. Для звичайної їзди ті мости, роздатки, кардани - це металобрухт. Більшості машин достатньо просто на бардюр заїхати щоб бампер не відпав. Я не проти повнопривідних - життя проти

 

Коли бачу власника цеглини в моноприводі-важко зрозуміти такий вибір за для бордюра...

Та ж сама Астра Класік має кліренс у 190мм...Що дозволяє виїздити на бордюр під кутом 90 градусів...

 

Хочеться їздити як голова колгоспу в бобіку,але по місту на моноприводі???

Велкам,-але напуркуа???

 

Коли нема в житті місця повноприводу,то це не життя проти...

Це такий собі штучно створений сурогат життя в якому нема місця повноприводу))

[sapphir]

 

 

Хочеться їздити як голова колгоспу в бобіку,але по місту на моноприводі???

Велкам,-але напуркуа???

 

 

 

 

Мені пофіг як він виглядає ззовні. Ну немає в них Зафіри, Мазди 5 чи С-макса з рубаним носос. А є імітація СУВ з характеристиками цих авто - якщо мені ціна підходить то чуму б ні?

 

Тут же ще інше питання - а що до нас привезуть? От є купа тих Джили, а що в реалі в АИСа - Ємгранд ФЛ? І все? 

Изменено: sapphir, 04 Октябрь 2020 - 20:55

[Lightman]

Коли бачу власника цеглини в моноприводі-важко зрозуміти такий вибір за для бордюра...
Та ж сама Астра Класік має кліренс у 190мм...Що дозволяє виїздити на бордюр під кутом 90 градусів...

Хочеться їздити як голова колгоспу в бобіку,але по місту на моноприводі???
Велкам,-але напуркуа???

Помимо клиренса в кроссовере посадка интересная, обзорность совсем другая, тот же объем салона... При том что расход аналогичен, а в сравнении с полноприводным авто экономичнее, и не кормят полный привод для его использования пару раз в год...

[bazl]

Відколи то розхід кроссовера і легковика аналогічний? Навіть якщо перший і монопривід.

[Lightman]

Відколи то розхід кроссовера і легковика аналогічний? Навіть якщо перший і монопривід.

Смотря что с чем сравнивать, если брать легковое авто которое по комфорту будет как кросовер то вес у них будет одинаков

[bazl]

А опір повітря, розмір і вага коліс?

[Olaf]

Кроссовер по комфорту обычно как авто Б класса, ну максимум не очень хороший Ц класс ))

[Lightman]

Кроссовер по комфорту обычно как авто Б класса, ну максимум не очень хороший Ц класс ))

Сравните размеры Sportage с авто B класса и объясните как они они могут быть одинаковыми по комфорту

[sapphir]

А опір повітря, розмір і вага коліс?

 

Тиго 8 весит 1.6 тонны, Омега универсал - почти 1900. Вес этого "кроссовера" как у Вектры дизельной   Потому и 9.5 до сотни на далеко не самом мощном 2.0 Т и 1.5Т в базе.

Глянул - последняя Зафира с 2.0 дизелем и 6АКПП - 1800.

Изменено: sapphir, 04 Октябрь 2020 - 22:01

[bazl]

Тиго 8 весит 1.6 тонны, Омега универсал - почти 1900. Вес этого "кроссовера" как у Вектры дизельной Потому и 9.5 до сотни на далеко не самом мощном 2.0 Т и 1.5Т в базе.

Я про вагу коліс, ну і про опір повітря. Гляньте коефіцієнт лобового спротиву в кроссовера і седана. Фізику не надуриш.
Ну і колеса.. перехід з 215/55/16 на 195/65/15 на 2л бензиновому авто відняв 1л на 100 км від розходу.

[Olaf]

Lightman, Зил 130 очень большой по размерам , но комфорта от этого в нем больше не стало ))

 

Может не ездил в премиум паркетниках, но Аутлендер, РАВ4, Гранд Витара, второй СантаФе особо комфортными не показались. За исключением последнего, по плавности хода все были жесткими табуретками ибо самый простой способ обеспечить приемлемую управляемость и крены при высоком центре тяжести это зажать подвеску. Но и то чувствовались большие неподрессоренные массы в виде больших колес и тяжелой подвески.

По акустическому комфорту тоже все шумные, от откровеннно шарабанистой Тойоты до условно приемлемого Хундая. 

Что там ещё создает комфорт? Возможно оверудобные сидекния или материалы? Но нет сидения - стульчики, материалы гулкий дешманский пластик.

По комфорту между кроссовером массой 1.5 тонны и например аналогичной массы Пассатом Б6 - просто непреодолимая пропасть.

[sapphir]

Я про вагу коліс, ну і про опір повітря. Гляньте коефіцієнт лобового спротиву в кроссовера і седана. Фізику не надуриш.
Ну і колеса.. перехід з 215/55/16 на 195/65/15 на 2л бензиновому авто відняв 1л на 100 км від розходу.

 

Вектра на 215/60/16 по Львову 20 литров - думаешь меня можно напугать расходом 

Lightman, Зил 130 очень большой по размерам , но комфорта от этого в нем больше не стало ))

 

Может не ездил в премиум паркетниках, но Аутлендер, РАВ4, Гранд Витара, второй СантаФе особо комфортными не показались. За исключением последнего, по плавности хода все были жесткими табуретками ибо самый простой способ обеспечить приемлемую управляемость и крены при высоком центре тяжести это зажать подвеску. Но и то чувствовались большие неподрессоренные массы в виде больших колес и тяжелой подвески.

По акустическому комфорту тоже все шумные, от откровеннно шарабанистой Тойоты до условно приемлемого Хундая. 

Что там ещё создает комфорт? Возможно оверудобные сидекния или материалы? Но нет сидения - стульчики, материалы гулкий дешманский пластик.

По комфорту между кроссовером массой 1.5 тонны и например аналогичной массы Пассатом Б6 - просто непреодолимая пропасть.

 

Да, но от этого меньше Равов или Аутлендеров не стали брать? И кто сказал что китаец по низу рынка для аналогичных других марок должен быть премиумом? Что на тех что на других есть свой спрос.

Изменено: sapphir, 04 Октябрь 2020 - 22:15

[bazl]

Да, но от этого меньше Равов или Аутлендеров не стали брать? И кто сказал что китаец по низу рынка для аналогичных других марок должен быть премиумом? Что на тех что на других есть свой спрос.

Мова йшла про розхід та комфорт. Якщо покупець готовий принести це в жертву заради вилізти на бордюр, то його право.

[paa]

Помимо клиренса в кроссовере посадка интересная,

Я уже в седан с трудом сажусь, спина не сгибается.

 

Смотря что с чем сравнивать, если брать легковое авто которое по комфорту будет как кросовер то вес у них будет одинаков

SX4 весит легче Зафиры.
 

[Olaf]

sapphir, Ни в коем случае не оспариваю само существование этого класса машин. Пусть качество материалов, плавность хода и акустический комфорт не самая сильная сторона, но зато есть куча других плюсов. Дополнительные сантиметры клиренса или высокая посадка в некоторой степени это тоже комфорт, а так же пассивная безопасность.

[sapphir]

Я уже в седан с трудом сажусь, спина не сгибается.

 

SX4 весит легче Зафиры.
 

 

Да если глянуть вес СХ4 или Витары с полным приводом - они легче среднестатистического седана С класса.

[Lightman]

Мова йшла про розхід та комфорт. Якщо покупець готовий принести це в жертву заради вилізти на бордюр, то його право.

Критерии комфорта у каждого свои

Да если глянуть вес СХ4 или Витары с полным приводом - они легче среднестатистического седана С класса.

Insignia в универсале 1816кг, у товарища crv 2018г на 250кг легче...

[bazl]

Критерии комфорта у каждого свои

Не спорю, люди і на УАЗ-ах їздять.
Я в порівнянні кроссовер - седан.

[ШВАРЦ]

Insignia в универсале 1816кг, у товарища crv 2018г на 250кг легче...

Вот это поворот.   

Чего они туда напихали ?

[Юстас]

При том что расход аналогичен, а в сравнении с полноприводным авто экономичнее, и не кормят полный привод для его использования пару раз в год...

Повнопривід (класичний) нічим не вирізняється в експлуатації від недоприводу при громадянській експлуатації...,до тої пори поки ричаг роздавальної коробки не переведено у режим 4ВД...

 

Ще одне-оці стереотипи,що повнопривід потрібен два рази на рік...,не треба нав'язувати...Кожен користується за потребами.

 

Відколи то розхід кроссовера і легковика аналогічний? Навіть якщо перший і монопривід.

 

А опір повітря, розмір і вага коліс?

Порівнювати аеродинаміку цеглини і ножа можна...

Можна навіть трохи підзализати грані у цеглини...Але від цього цеглиною бути не перестане.

 

Не спорю, люди і на УАЗ-ах їздять.
Я в порівнянні кроссовер - седан.

[Lightman]

Обсуждение Китайских авто перешло в обсуждение кросовера и легкового автомобиля.

Кто бы что не говорил но статистика продаж говорит сама за себя.

А по поводу расхода, посмотрите на цифры Kadjar 1.5dci...

[Юстас]

А по поводу расхода, посмотрите на цифры Kadjar 1.5dci...

Порівняно з логаном з аналогічним двигуном?

 

Та й сам двигун К9К ставиться(вився) на все що рухається навіть на Японці...