22 ответов в теме

[Esken]

Добрый вечер одноклубники! Подскажите вектра с 1,9 дизель 120 коней, утром не заводится,нужно долго крутить стартером чтоб завелась,когда завелась идёт белый дым минуты 3,горит чек,показывает клапан егр, что может быть?

[Igkruk]

топливо сливает в обратку или завоздушена система

[Esken]

Поменял топливный фильтр полностью ничего не изменилось

[Rek]

горит чек,показывает клапан егр, что может быть?

Может быть клапан ЕГР?

[Юстас]

топливо сливает в обратку или завоздушена система

приєднаюсь.

[Igkruk]

Может быть клапан ЕГР?

Он конечно само собой, но как влияет на холодный запуск. 

[Rek]

Он конечно само собой, но как влияет на холодный запуск. 

Ошибка какая? Неизвестно. 

Изменено: Rek, 09 Февраль 2021 - 20:42

[Юстас]

Он конечно само собой, но как влияет на холодный запуск. 

ніяк...Якби егорка підпускав повітря- взагалі б не завелось ні на гарячу,ні на холодну...

[Esken]

Ошибка какая? Неизвестно .

не, не знаю:(

Может форсунки?, когда завелась идёт вонючий белый дым

[Юстас]

когда завелась идёт вонючий белый дым

солярка вигорає,що попала у вихлопну допоки двигун не заводився...

Может форсунки?

тут одне з двох-або до ворожки або на дігностику...

 

Постав машину мордою вниз...Якщо заведеться одразу-можна впевнено казати про підсос повітря...

[Rek]

Esken, потом нормально заводится? 

[Юстас]

Поменял топливный фильтр полностью ничего не изменилось

До речі непагано б знати стан свічок розжарювання...

[Esken]

Esken, потом нормально заводится?

да, только утром когда холодная

Изменено: Esken, 09 Февраль 2021 - 21:19

[Rek]

да, только утром когда холодная

Читай ошибки. Причин масса.

[Юстас]

да, только утром когда холодная

Тем на форумі-мільйон та трошки.

У 99%випадків-тікає паливо в бак.

Тобто-негерметичність паливної системи.

[Тур]

Із симптоматикою один в один тільки не на опелі допомогла реставрація паливних форсунок. Стенд показав, що одна "мертва", ще три взагалі не ідентифікував   

Паливну систему всю передивились, грушу підкачки і т.п., все в нормі. Зрештою 500 баксів за ремонт форс і авто заводиться ще до того як стартер починає крутити)))

Тем на форумі-мільйон та трошки.

У 99%випадків-тікає паливо в бак.

Тобто-негерметичність паливної системи.

паливо може тікати в бак не тільки через негерметичність системи, а ще й від того, що самі форси паливо назад і зливають.

[Юстас]

не тільки через негерметичність системи, а ще й від того, що самі форси паливо назад і зливають.

Це відбувається через негерметичність системи(форсунки,шланги обрату,корпус фільтра-є частинами паливної системи)чи форси зливають паливо в бак завдяки вакууму в баку?

[Тур]

Це відбувається через негерметичність системи(форсунки,шланги обрату,корпус фільтра-є частинами паливної системи)чи форси зливають паливо в бак завдяки вакууму в баку?

Форси зливають у зв'язку із своєю некоректною роботою.

[Юстас]

Тур,

Думаєш це відноситься до цього випадку?

[Тур]

Тур,

Думаєш це відноситься до цього випадку?

Я не просто думаю, а описав власний досвід. Симптоматика та ж - холодна не заводиться а коли стартоне то білий дим, ще підвонює нормально так. Прогріта заводиться і працює нормально. У чому проблема була у конкретно мене і як я її вирішив, я описав вище. Повторюсь - у мну НЕ йопель)

П.с. номерок майстрів по ремонту дизельних форс зберігся. Територіально - з пів годинки чемчекувати від станції метро харківська, на авто, звісно ж, швидше. Діагностику на стенді зроблять відразу при тобі, далі приймай рішення сам. Одне застереження - форси їм потрібно привезти вже знятими.

[Юстас]

П.с. номерок майстрів по ремонту дизельних форс зберігся. Територіально - з пів годинки чемчекувати від станції метро харківська, на авто, звісно ж, швидше.

ти б номерок майстрів приліпив у темі...

[Тур]

ти б номерок майстрів приліпив у темі...

advertising is prohibited 

[Юстас]

advertising is prohibited 

Та да...,ти на цій рекламі стільки грошей заробиш,що аби тільки мішки не попрорівались...