AveoLNik, быстрее всего американская
Реклама
Mercedes Benz C250 W204 2012 из Америки
#37
Опубликовано 15 Апрель 2021 - 15:13
Ну то при сертифікації. А на дорозі поліцаям пофіг на все, колгосп ксенон, регулювання, сині пісялки і т.д. Оптика з Штатів із всього списку найменше зло.
Таке саме зло, світить на зустрічну смугу
Пешеход! Умирая на пешеходном переходе ПОМНИ: Ты был прав.
#40
Опубликовано 15 Апрель 2021 - 17:51
Чого б це? В Штатах спеціально зустрічних сліплять?
чи ти з праворульками плутаєш?
В Європі світить праворуч і трохи вгору, а штатах тупо прямо, тому зустрічному транспорту світить сильніше.
https://farainfo.ru/...-i-osobennosti/
Пешеход! Умирая на пешеходном переходе ПОМНИ: Ты был прав.
#41
Опубликовано 15 Апрель 2021 - 18:26
В Європі світить праворуч і трохи вгору, а штатах тупо прямо, тому зустрічному транспорту світить сильніше.
Ну таки менше зло ніж "зварщики" чи розрегульовані фари, як я й казав вище.
При бажанні можна ліву фару чуть вправо регульнути, щось зустрічним комфортніше було.
#42
Опубликовано 15 Апрель 2021 - 23:33
Ну таки менше зло ніж "зварщики" чи розрегульовані фари, як я й казав вище.
При бажанні можна ліву фару чуть вправо регульнути, щось зустрічним комфортніше було.
Так наші "зварщики"в першу чергу туди ксенон і втулять і ніяке регулювання не допоможе, та і хто його буде робити
Пешеход! Умирая на пешеходном переходе ПОМНИ: Ты был прав.
#43
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 12:00
Куда светит ?
У американців пучок більше світить вгору і вліво, у європейців ці напрями обрізані. Є думка, що в реальних умовах, тим більше на далеких від досконалості дорогах, американський пучок доцільніший. Але ми ще при СРСР підписувалися під європейські умови.
А в Канаде не такая оптика как у нас?
При розмитненні б/в машин з США у Канаді і навпаки, сертифікація не вимагається, тобто вимоги мають бути ідентичними.
Спідометр у км/г замість миль/г і витрати палива вимірюють у літрах на 100 км замість миль на галлоні палива - так, у цьому різниця є, оскільки в Канаді у побуті набагато ширше застосовуються метричні одиниці, але це не впливає на сертифікацію.
#44
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 13:42
У американців пучок більше світить вгору і вліво, у європейців ці напрями обрізані. Є думка, що в реальних умовах, тим більше на далеких від досконалості дорогах, американський пучок доцільніший.
Окрім доцільності для водія, є ще інші участники руху
Ксенонщики теж вважають ксенон доцільнішим
Пешеход! Умирая на пешеходном переходе ПОМНИ: Ты был прав.
#45
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 14:04
У американців пучок більше світить вгору і влівоЧто-то не заметил. У них свет идёт ровный, при этом у американцев нельзя настроить пучок горизонтально, т.к. такая возможность в рефлекторных фарах отсутствует физически. У европейцев настройка возможна горизонтально и вертикально.
#46
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 14:19
Не знаю як в рефлекторних фарах американців, але в європейок пучок світла можна налаштовувати в обидвох площинах.
Окрім доцільності для водія, є ще інші участники руху
Ксенонщики теж вважають ксенон доцільнішим
Американці своїх зустрічних спеціально сліплять? Чи в їх водіїв шторки на очах?)
#47
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 14:36
Не знаю як в рефлекторних фарах американців, але в європейок пучок світла можна налаштовувати в обидвох площинах.Мне на официале не смогли на америкосе фары настроить. Потому и указываю этот факт. Они тупо светят в одном направлении с завода.
#49
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 14:45
Гдето читал, что в штатах более широкие дороги в отличие от тесной Европы, поэтому там менее ощутимо ослепление встречной.
Та такі ж як і у нас та Європі. Є звичайно винятки, але погоди вони не роблять.
Мне на официале не смогли на америкосе фары настроить. Потому и указываю этот факт. Они тупо светят в одном направлении с завода.
Є Пассат із Штатів в родині, загляну заради цікавості.
#51
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 14:59
Американці своїх зустрічних спеціально сліплять? Чи в їх водіїв шторки на очах?)
Може в них дебілів з ксеноном нема? А штатні лампи не сліплять. Он на цей мерс в декого є нарікання на погане світло, а Bank, каже шо нормас, може в нас багато сліпих?
Пешеход! Умирая на пешеходном переходе ПОМНИ: Ты был прав.
#52
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 15:03
Где-то так по свету получается:
Коли пересічний американець сяде за кермо, то обидві криві з лівого боку зійдуться))
Може в них дебілів з ксеноном нема? А штатні лампи не сліплять.
Та причому тут ксенон? Я про експлуатацію штатної американської оптики в наших умовах.
#53
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 15:05
их стандарты и так кривые)))Коли пересічний американець сяде за кермо, то обидві криві з лівого боку зійдуться))
Середина там выше. Перерисовывать лень
#55
Опубликовано 16 Апрель 2021 - 21:56
А масло какое в мотор льёте?
Оригинал.
Был вариант залить Aral по 150/литр, но выбрал оригинал по 350 грн/литр
Бренд не уточнял
Ты ведь продвинутый электроник - тебе всё понятно. Обыватель бы начинал интересоваться ценой всех электронных блоков. Они ведь могут выйти из строя, один за одним.
А на уровне порогов/ватерлинии нет блоков в мерсе (по крайней мере в Цешке) :) Все сверху.
#56
Опубликовано 25 Апрель 2021 - 11:02
Осталось помыть пластик салона и карты дверей
Ну и слегка смыл пыль, осевшую на кузове за 2 недели.
#59
Опубликовано 01 Май 2021 - 19:12
#61
Опубликовано 04 Май 2021 - 00:30
Наконец-то удалось выгнать лошадей из стойла.
Съездили семьей на этом авто в Закарпатье на Пасху.
Выехали в пятницу в 8 утра, приехали в 20.00.
Назад то же самое сегодня, только выехали в 11 и приехали в 23.
Из практики поездок на расстояние 870-880км (Киев - Житомир - Новоград-Волынский - Ровно - Стрый - Львов - Мукачево - Хуст - Тересва, все промежукточные города объезд по окружной) занимает 11.5-12 часов времени или около 10 часов пути.
Этот раз не стал исключением, убили часа 2 на стоянках, в т.ч. мною не запланированных, но доехали за 12 часов.
В чем отличие от предыдущих поездок:
Opel Zafira - усталость от поездки если гнать 130+ (через 12 часов в пути вышел из машины, а организм еще едет)
KIA Sportage - туда и назад ехал до 130 в экономном режиме, не устал.
MB C250 - туда до Житомира ехала жена, дальше пересел я. Режим (кроме тех мест где были заторы) - 90-160. Был очень удивлен приемистости мотора, когда с 80 до 130 за 6-15 сек на перегоне можно было резко обогнать вереницу из нескольких машин/фур и дальше просто оттормозиться и ехать первым без хвоста. Но это было отражено в итоге на среднем расходе - 9л/100км по БК
Назад ехал только я, маршрут тот же, ехал 70-120 почти до Львова, расход 7.4. Дальше под Львовом есть участок в 2 полосы в одну сторону (мимо Деревача), там навалил 160-170, расстояние 15-20км, расход стал 7,8.
Львов - Ровно - 90-130, Ровно - Киев - 90-160 (постоял минут 30 в пробке вечером между Житомиром и Коростышевом, под Коростышевом ДТП с Жигулем). Итоговоый расход назад по БК - 8.2
Общие впечатления.
Машина умеет наваливать когда нужно (мотор 1.8, компрессор), но это сразу прямо пропорционально отражается на расходе. Но, когда она это делает, это радует. Это происходило по дороге туда, когда по трассе уже достаточно много проехал на 150 и чувство скорости "притупилось". Назад было страшнее делать такие маневры.
Машина достаточно комфортно ведет себя на дороге, проглатывает мелкие неровности и в принципе от езды водителем за ее рулем не устаешь. Отлично держит дорогу.
Наверняка авто можно разогнать до 200+ (не разгонял, максимум - 187), но самая комфортная скорость - до 130 (и по расходу, и по управляемости).
Надеюсь что она так же будет радовать жену при езде по городу.
#66
Опубликовано 31 Май 2021 - 00:34
Заменил Audio20 на NTG 4.5. И активировал. Код заказал (вышло копейки), остальное все сам заменил и активировал.
Установил камеру заднего вида. При ее стоимости + работы решил просто заплатить и понаблюдать за процессом.
Сегодня обновил нави. Код активации купил в соседней т.к. наши дерут три шкуры, карты скачал и установил сам.
Осталось антенну GPS реанимировать или поменять. А то говорит что я в Житомире ...
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых